JPH0143086B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、水路を築造する為の型枠装置に係
り、詳しくは走行移動してカーブのある水路の左
右両側壁を築造していく水路型枠装置に関するも
のである。

従来の水路を築造する装置は、左右両側壁のコ
ンクリート打設を終つて、次のコンクリート打設
個所に移動する際、左右両側壁の内外の型枠をク
レーンで吊り上げて移動するか、解体して運搬し
なければならないので、甚だ作業性が悪かつた。

このようなことから近時、レール上を走行可能
になした門型架構の左右両側部に、水路の左右両
側壁の内・外面型枠を吊垂した水路型枠装置が開
発され、使用されている。

然し乍ら、この水路型枠装置は、真直ぐな水路
の築造の場合は良いが、カーブのある水路の築造
は不可能である。従つて、カーブのある水路の左
右両側壁の築造の際には、在来のように型枠をそ
の都度組立て、コンクリート打設が終つて養生期
間が過ぎると、解体して次のコンクリート打設場
所へ運搬して再び組立てていたので、甚だ施工能
率が悪かつた。

本発明はかかる実情に鑑みなされたものであ
り、築造しようとする水路がカーブしていても走
行移動でき、しかも左右両側壁の内・外面型枠を
水路のカーブに沿つてセツトしてコンクリート打
設を行なうことができ、コンクリート打設後はそ
の左右両側壁の内・外面型枠を取外して走行移動
し、他の養生期間終了後の左右両側壁の内・外面
型枠を取付けて次のコンクリート打設場所に走行
移動できるようにした水路型枠装置を提供せんと
するものである。

以下本発明による水路型枠装置の一実施例を図
によつて説明すると、第１，２，３図において１
は予め施工された水路の底盤で、２はその底盤１
上に敷設されたレール、３はこのレール２上に走
行可能に設けられた本発明の水路型枠装置であ
る。この水路型枠装置３は、架台４の前後端部に
ボギー台車５を配設して成るボギー車６にてカー
ブのあるレール２上においても走行できるように
してあり、ボギー車６の架台４上の前後両端部に
は左右両側に支持柱７を立設してあり、この前後
両端部の支持柱７間には縦架構８をジヤツキ９に
て昇降可能に架設してある。この縦架構８の長手
方向には所要の間隔を存して、本例では縦架構８
の前部と後部に各１本、中間部に２本の左右両外
側方に突出するＨ形鋼を横倒しにした横架材１０
を固設してあり、各横架材１０の左右両側部には
夫々一対のギヤードトロリー１１を走行可能に設
けてある。各一対のギヤードトロリー１１には水
路の側壁をコンクリート打設する為の内面型枠１
２と外面型枠１３がその前後端及び中間位置にて
着脱可能且つ回動可能に吊垂支持してある。左右
の内面型枠１２の上部と前記横架材１０の中間部
との間にサポートジヤツキ１４を張設し、また左
右の内面型枠１２の下部と前記ボギー車６の架台
４上の通し材４ａとの間にサポートジヤツキ１４
を張設し、さらに左右の外面型枠１３の上部と前
記横架材１０の端部との間にサポートジヤツキ１
４を張設してある。前記各サポートジヤツキ１４
の内、横架材１０と結合するサポートジヤツキ１
４はその結合位置を移動調整できるように、横架
材１０に多数のボルト穴を一定間隔に穿設してあ
る。

前記内面型枠１２及び外面型枠１３の第４図に
示す横方向の各単位型枠１２ａ間及び１３ａ間に
は夫々屈曲し得る可撓型枠１５及び１５′を配設
してあり、内面型枠１２の端部と外面型枠１３の
端部との間にはコンクリート打設時妻型枠１６を
配するものであり、この妻型枠１６には内面型枠
１２及び外面型枠１３のカーブに対応させて夫々
の型枠１２，１３にボルト結合する為に離心円の
ボルト穴１７を設けてある。また妻型枠１６の内
側には水路の側壁の継手部を形成する凹溝１８を
設けてある。

尚、図示せぬが縦架構８及び横架材１０には作
業足場が設けられ、ボギー車６の架台４及び縦架
構８には適宜吊り梯子が設けられている。

次に上述の如く構成された本発明の水路型枠装
置３によつてカーブする水路の側壁を築造する場
合について説明する。先ず第１図に示す如く予め
施工された水路の底盤１上に敷設せるカーブした
レール２上を、水路型枠装置３を走行させて所要
の位置で停止した後、ジヤツキ９にて縦架構８を
所要の高さ位置に位置せしめる。次に第２図に示
す如く各横架材１０の左右両側部の一対のギヤー
ドトロリー１１に吊垂支持された内面型枠１２と
外面型枠１３を各サポートジヤツキ１４にて押出
し、ギヤードトロリー１１にて走行させて所要の
位置に移動する。次いで左右両側の内面型枠１２
と外面型枠１３の間隔を保持すべく縦端太材１２
ｂ，１３ｂの上端間に幅止め１９を張架し、縦端
太材１２ｂ，１３ｂの中高部間及び下端間にはセ
パレーター２０を介在して木コーン２１及びフオ
ームタイ２２を張架する。次に内面型枠１２の各
単位型枠と横端太材１２ｃ，１２ｄとの間に第４
図に示す如くキヤンバー２３、通し角端太材２４
を圧装し、また外面型枠１３の各単位型枠と横端
太材１３ｃ，１３ｄとの間にキヤンバー２３、通
し角端太材２４を圧装し、内・外面型枠１２，１
３の各単位型枠間の可撓型枠１５，１５′を屈曲
させて、内・外面型枠１２，１３全体を鉄筋を配
した築造しようとする水路の側壁のカーブに沿わ
せる。然る後左右両側の内・外面型枠１２，１３
の端部間を塞ぐべく妻型枠１６を配し、内・外面
型枠１２，１３の端部のボルト穴と妻型枠１６の
離心円のボルト穴１７とにボルトに挿通し、ナツ
トにて締付け固定する。そして妻型枠１６の外面
と内外の横端太材１２ｃ，１２ｄ，１３ｃ，１３
ｄの端部間に張架した幅止め２５との間に通し角
端太材２４、キヤンバー２３を圧装して、妻型枠
１６を押える。また妻型枠１６の内側の凹溝１８
内には止水板２６を配設する。

かように本発明の水路型枠装置３をセツトした
ならば、内部にコンクリート２７を打設し、翌日
固化したならば、左右両側の内・外面型枠１２，
１３からサポートジヤツキ１４の一端を取外し、
内・外面型枠１２，１３の上端をギヤードトロリ
ー１１から取外し、ギヤードトロリー１１を横架
材１０上を夫々内側方或いは外側方に走行移動さ
せた上でジヤツキ９にて縦架構８を所要の高さま
で上昇させ、然る後ボギー車４を次のコンクリー
ト打設位置、つまり本発明の水路型枠装置におけ
る１回のコンクリート打設長さの間隔を置いた位
置に走行移動し、ジヤツキ９にて縦架構８を所要
の高さまで下降し、ここで新たに各ギヤードトロ
リー１１に左右の内・外面型枠１２，１３を吊垂
支持し、且つその内・外面型枠１２，１３に各サ
ポートジヤツキ１４の一端を結合する。そして
内・外面型枠１２，１３を前述と同様に鉄筋を配
した築造しようとする側壁のカーブに沿わせてセ
ツトし、且つ妻型枠１６も前述の如くセツトし、
その内側の凹溝１８内に止水板２６を配して、
内・外面型枠１２，１３内にコンクリート２７を
打設する。

以後前記工程を繰返して、第５図に示す如く水
路の側壁を間欠的に○イ、○ロ、○ハ、○ニとコンクリ
ー
ト打設を行なう。この間に最初にコンクリート打
設したイの部分の側壁の養生期間が終了するの
で、内・外面型枠１２，１３を取外した水路型枠
装置をニの部分からイの部分に走行移動し、ジヤ
ツキ９にて縦架構８を所要の高さまで下降し、各
ギヤードトロリー１１にイの部分の側壁の内・外
面型枠１２，１３を吊垂支持し、各サポートジヤ
ツキ１４の一端を内・外面型枠１２，１３に結合
する。そして内・外面型枠１２，１３の横端太材
の端部間の幅止め２５を取外し、該部分のキヤン
バー２３、通し角端太材２４を取外して、妻型枠
１６を脱型する。また内・外面型枠１２，１３の
縦端太材の上端間の幅止め１９を取外し、中高部
間及び下端間のセパレーター２０、木コーン２
１、フオームタイ２２等を内外面型枠１２，１３
から解放する。次に各サポートジヤツキ１４を短
縮して内・外面型枠１２，１３をその吊垂支持点
を中心に回動させて脱型すると共に、ギヤードト
ロリー１１を横架材１０上を走行させて内・外面
型枠１２，１３を側壁の内側方及び外側方に移動
させる。次いで水路型枠装置３をコンクリート養
生中のロ、ハ、ニの部分の内・外面型枠１２，１
３を避けてレール２上を走行させ、コンクリート
打設したニの部分より先方の１回のコンクリート
打設長さの間隔をおいた位置に移動し、ここで
内・外面型枠１２，１３及び架台４上に載せて運
搬してきた妻型枠１６を、前述の如くカーブさせ
て配設した鉄筋に沿つてセツトし、妻型枠１６の
内側の凹溝１８内に止水板２６を配し、内・外面
型枠１２，１３内にコンクリート２７を打設す
る。

次に内・外面型枠１２，１３をサポートジヤツ
キ１４、ギヤードトロリー１１から切離して水路
型枠装置３を先にコンクリート打設したロの部分
に走行移動し、該部分の側壁の内・外面型枠１
２，１３を結合して、該内・外面型枠１２，１３
及び妻型枠１６を取外す。そして水路型枠装置３
をイの部分の側壁とロの部分の側壁との間に走行
移動し、このロ′の部分で内・外面型枠１２，１
３をセツトしてコンクリート２７を打設する。

以後同様の手順にてハの部分の脱型、ハ′の部
分のコンクリート打設、ニの部分の脱型、ニ′の
部分のコンクリート打設、イ′の部分の脱型、
イ′の部分のコンクリート打設、ロ′の部分の脱
型、ロ″の部分のコンクリート打設、ハ′の部分の
脱型、ハ″の部分のコンクリート打設、ニ′の部分
の脱型、ニ″の部分のコンクリート打設を行なつ
ていく。

尚、上記実施例は内・外面型枠４組を順次繰返
し使用して側壁のコンクリート打設を行なつてい
く場合であるが、これに限るものではない。

また上記実施例は、カーブのある水路の側壁を
築造する場合であるが、勿論真直ぐな水路の側壁
を築造する場合にも本発明の水路型枠装置は使用
できるものである。この場合、内・外面型枠１
２，１３の各単位型枠間の可撓型枠１５，１５′
の変形を防ぐ為に前後の横端太材１２ｃ，１２ｄ
及び１３ｃ，１３ｄ間にプレートを連結したり、
可撓型枠１５，１５′の外側において横端太材と
の間にキヤンバーや通し角端太材を圧装したりす
ると良い。

以上の説明で判るように本発明の水路型枠装置
は、左右両側の内・外面型枠の脱型をジヤツキで
行ない、ギヤードトロリーにて内面型枠、外面型
枠を夫々内側方、外側方に寄せるので、側壁のコ
ンクリート打設場所に走行移動する際、その移動
途中にコンクリート養生中の型枠があつても何ら
支障なく走行移動できる。

また本発明の水路型枠装置は、ボギー車にて走
行移動するので、カーブ地点でも何ら支障なく走
行移動できる。

さらに本発明の水路型枠装置は、内・外面型枠
の横方向の各単位型枠間に可撓型枠が配され、し
かも内・外面型枠の端部間に配される妻型枠には
内面型枠と外面型枠との結合位置を調整できるよ
うに離心円のボルト穴が設けられているので、カ
ーブのある水路の側壁を築造する為の型枠を簡単
にセツトしてコンクリート打設を行なうことがで
きる。

さらに本発明の水路型枠装置は、内・外面型
枠、妻型枠の着脱が容易であるので、コンクリー
ト打設後これらを取外して次のコンクリート打設
場所に移動し、新たに内・外面型枠、妻型枠をセ
ツトしてコンクリート打設を行なうことを順次行
なうことができる。従つてコンクリート養生期間
中水路型枠装置を遊休させることなく使用でき
て、水路の築造を能率良く行なうことができ、工
期を短縮できる等の優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による水路型枠装置の概略平面
図、第２図はコンクリート打設時の本発明の水路
型枠装置の拡大正面図、第３図は本発明の水路型
枠装置の前半部の側面図、第４図は内・外面型枠
及び妻型枠のセツト状態を示す拡大要部平面図、
第５図は本発明の水路型枠装置によりカーブした
水路の側壁を築造していく順序を示す図である。 １……水路の底盤、２……レール、３……水路
型枠装置、４……架台、５……ボギー台車、６…
…ボギー車、７……支持柱、８……縦架構、９…
…ジヤツキ、１０……横架材、１１……ギヤード
トロリー、１２……内面型枠、１３……外面型
枠、１４……サポートジヤツキ、１５，１５′…
…可撓型枠、１６……妻型枠、１７……離心円の
ボルト穴、１８……凹溝、１９……幅止め、２０
……セパレーター、２１……木コーン、２２……
フオームタイ、２３……キヤンバー、２４……通
し角端太材、２５……幅止め、２６……止水板、
２７……コンクリート。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ボギー車上の前後端部に支持柱を立設し、こ
   の前後の支持柱間に縦架構を昇降可能に設け、縦
   架構の長手方向には所要の間隔を存して左右両外
   側方に突出する横架材を固設し、各構架材の左右
   両側部には夫々一対のギヤードトロリーを走行可
   能に設けてその一対のギヤードトロリーに水路の
   側壁の内面型枠と外面型枠を着脱可能に吊垂支持
   し、左右の内面型枠の上部と下部には前記横架材
   及びボギー車との間でサポートジヤツキを設け、
   左右の外面型枠の上部には横架材の端部との間で
   サポートジヤツキを設け、前記内面型枠及び外面
   型枠の横方向の各単位型枠間には可撓型枠を配
   し、内面型枠と外面型枠の端部間には横方向の取
   付位置調整可能な離心円を有する妻型枠を設けて
   成る水路型枠装置。