JPH0143653B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車において用いられる安全ベル
トのための変向具であつて、旋回軸線を中心にし
て旋回する変向具プレートを有しており、この変
向具プレートが、円弧凸面状の断面を備えた変向
面とこの変向面に続く側方の縁ウエブとによつて
制限された案内スリツトを有している形式のもの
に関する。

従来の技術 実際に使用されている変向具では、その旋回軸
線、つまり、例えば自動車のフレームに変向具プ
レートを旋回可能に固定している支承孔は、安全
ベルトがなかを通つている案内スリツトの長手方
向に対して対称的になるように配置されている。
ゆえに公知の変向具は右取付けにも左取付けにも
使用することができる。しかしながら公知の変向
具の場合、ベルトの引出し時及び収納時に変向具
プレートが斜めに位置していることに基づいて実
際には次のような難点が生じる。すなわちベルト
が引き出される場合にベルトは案内スリツトに沿
つて走行方向で上方に向かつてシフトされ、これ
によつて案内スリツトを側方で制限している変向
具プレート縁ウエブと当接ないしは接触する。こ
の結果、ベルトに対する強い横方向負荷、ひいて
はベルトの損傷ないしは消耗を惹起する摩擦力が
生ぜしめられる。ベルトの収納時には同様なこと
が逆に案内スリツトの反対側の縁ウエブにおいて
生じる。この摩擦力によつて安全ベルトの装着快
適さが著しく損われることは当然である。なぜな
らば、ベルトの引出し時及び巻取り時に使われる
力が前記摩擦力に応じて相応に大きくなくてはな
らないからである。安全ベルトの負荷時、つまり
衝撃時にはこの公知の対称的な配置形式の場合さ
らに別の欠点で生じる。すなわち、ベルトがブロ
ツクされた後でもベルトがある程度引き出され、
この場合に強く負荷されベルトが、静止している
変向具プレートの案内スリツト内で上方に向かつ
て横方向に移動せしめられ、案内スリツトの縁ウ
エブの箇所で押しつぶされる。これによつて、負
荷が大きな場合にはベルトが損傷することもあ
る。

固定孔、つまり旋回軸線を案内スリツトの長手
方向に対して非対称的に配置することによつて、
上に述べた欠点を排除しようという試みが既にな
されている（ドイツ連邦共和国特許出願公開第
2428814号明細書）。しかしながらこの公知の配置
形式の場合、旋回軸線は案内スリツトに対して非
対称的に走行方向とは反対方向にずらされて配置
されている。この公知の非対称的な配置形式では
通常の取扱いにおいて、特に衝突時において負荷
された場合に、ベルトは変向具プレートの制限
縁、つまり縁ウエブに、先に述べた公知の対称的
な配置形式におけるよりもさらに強く乗り上げて
しまう。ゆえに、この公知の非対称的な配置形式
は役に立たず、実際に使用されることはない。

発明の課題 ゆえに本発明の課題は、冒頭に述べた形式の変
向具を改良して、通常の取扱いにおいても過激な
負荷時においてもベルトが常に案内スリツトのほ
ぼ中央範囲で、側方の縁ウエブに対して距離をお
いて案内され、ひいてはベルトに対する横方向の
負荷が生じないように変向具を提供することであ
る。

課題を解決するための手段 この課題を解決するために本発明の構成では、
旋回軸線が案内スリツトに対して非対称的に走行
方向に向かつてずらされて配置されており、ベル
トの側方の制限縁と、変向具プレートの側方の縁
ウエブとの間に安全距離が設けられており、変向
具プレートの重心が、案内スリツトの長手方向に
対して垂直に延びていて旋回軸線を通る結合線
上、又はほぼ該結合線上に位置しており、さら
に、変向具プレートに作用して、機械的な負荷を
除かれた変向具プレートを、案内スリツトが少な
くともほぼ水平になる旋回位置へともたらす引戻
しばねが設けられている。

発明の効果 案内スリツトと旋回軸線とを本発明のように非
対称的に配置することによつて、ベルトが引き出
される場合に、調節されるモーメントに応じて変
向具プレートが旋回せしめられ、この旋回は、ベ
ルトが案内スリツト内で中央範囲における対称的
な位置を保つようなバランス状態を生ぜしめる。
この結果ベルトの損傷を惹起する接触は起こらな
い。つまり、ベルトが縁ウエブの方向に移動せし
められることもなく、ひいては縁ウエブによつて
押しつぶされることもない。ベルトと縁ウエブと
の間の摩擦力がなくなることによつて、ベルトを
引き出す際に使われる力は、通常の変向摩擦に付
加的にさらに側方の摩擦力が加わる場合に比べ
て、著しく小さくなる。

ベルトの収納時、つまりベルトを例えば自動巻
取り装置に巻き取る場合に、最後の巻取り段階に
おいてベルト縁部と他方の縁ウエブとの摩擦を確
実に回避するために、本発明ではさらに、負荷が
除かれた場合に、案内スリツトがほぼ水平になる
位置へと変向具プレートをもたらす手段が設けら
れている。このことは、変向具プレートの重心を
相応に位置させること並びに、引戻しばねを設け
ることによつて達成される。

実施例 次に図面につき本発明の実施例を説明する。

第１図及び第２図に示された公知の変向具にお
いて、ほぼ三角形の又は鎖リンク形の変向具プレ
ートは符号１で示されている。変向具プレート１
はこの変向具プレート１の旋回軸線を形成する固
定孔２を有しており、この固定孔２には旋回軸と
して働くねじ３が差し込まれ、このねじ３を介し
て変向具プレート１は例えば自動車の鉛直なフレ
ームビームに旋回可能に固定されている。変向具
プレート１に設けられた長く延びた案内スリツト
４は、変向具プレート１の、固定孔２を通つて延
びる中心軸線に対して対称的に配置されている。
案内スリツト４の、図面で見て下側の長手縁は、
安全ベルトのフレキシブルなベルト６のための円
弧凸面状の断面を備えた変向面５である。案内ス
リツト４の側部は２つの縁ウエブ７，８によつて
制限されている。ベルト６は矢印９の方向で、例
えば自動巻取り装置から出発し、角度ａをなして
変向具プレート１の案内スリツト４からさらに延
びている（矢印１０参照）。この場合変向具プレ
ート１は、角度ａの半分の大きさの角度ｂだけ移
動せしめられる。案内スリツト４からさらに延び
ているベルト区分は矢印１０の方向で確保される
人間の肩に向かつて延びている。完全に引き出さ
れた状態においてベルト６は、例えば自動巻取り
装置の引戻しばねの作用を受けて一番下の位置を
占め、図示の変向具の場合では縁ウエブ８に乗り
上げる。ベルト６のこの位置はベルト戻り行程の
間中保たれる。これに対してベルト６が引き戻さ
れる場合、ベルト６は案内スリツト４に沿つて第
１図で見て左上方に向かつて縁ウエブ７に当接す
るまで移動せしめられる。ベルト６のこの位置は
第１図では破線で示されている。このベルト位置
は引出しの間中常に保たれている。つまり、この
場合ベルト６は側方で縁ウエブ７に接触してい
る。例えば衝突時のような負荷時に変向具プレー
ト１は空間的に停止し、ベルト６はさらに強く縁
ウエブ７の方向に移動せしめられる。この結果縁
ウエブ７に当接しているベルト制限縁には高い横
方向負荷が生じる。

第３図に示された変向具が第１図及び第２図に
示された変向具と異なる点は、旋回軸線つまり固
定孔３０が案内スリツト４０の、この案内スリツ
ト４０を通る中心軸線Ｂに対して値Ａだけ走行方
向Ｃに向かつてずらされ、ひいては固定孔３０が
案内スリツト４０に対して非対称的に配置されて
いることである。第３図に示された変向具では変
向具プレート１１自体も相応に非対称的に構成さ
れている。第３図にはさらに、この変向具プレー
ト１１に作用する力が力の平行四辺形で示されて
いる。力１２は下に向かつて垂直に作用し、これ
に対して、変向面５からさらに延びているベルト
区分の方向、つまり第１図及び第２図において矢
印１０で示されている方向には力１３が作用して
いる。両方向の力１２と１３とによつて形成され
た力の三角形から合成力１４が生ぜしめられる。
この合成力の作用線（中心軸線Ｂ）は旋回軸線な
いしは固定孔３０に対して値Ａだけ距離において
延びている。ベルト６が引き出されると、生じる
力のモーメントに応じて変向具プレート１１は矢
印１５の方向に旋回せしめられ、この旋回によつ
てバランス状態にもたらされる。これによつてベ
ルト６の走出時にベルト６は側方の縁ウエブ７０
に対して所定の安全距離Ｄをおいて延びる。旋回
軸線の、案内スリツト４０に対する非対称的なず
れ、つまり値Ａが、角度ａに相当する最大旋回時
にベルト６が安全距離Ｄを維持するような大きさ
に、選択されていると有利である。衝突時にはベ
ルト６が縁ウエブ７０の方向に向かつてさらにず
れようとすることがあるが、しかしながらこの場
合においても先に述べた安全距離は維持される。
なぜならば衝突時には直ちに変向具プレート１１
がさらに旋回するからである。

安全ベルトの収納時、つまりベルト６が自動巻
取り装置に巻き取られる場合に、ベルト６が側方
の縁ウエブ８０と接触することを回避するため
に、変向具プレート１１から機械的な負荷が除か
れた場合に、変向具プレートは自動的に調節され
て、案内スリツト４０がほぼ水平に位置するよう
になつている。このために、第３図に示されてい
るように引戻しばね１６が設けられている。この
引戻しばね１６は一方では変向具プレート１１の
長い方のレバーアームに固定され、他方では自動
車フレームに定置に固定されている。この引戻し
ばね１６によつて安全ベルトの収納時に変向具プ
レート１１にトルクが作用し、このトルクは、案
内スリツト４０がほぼ水平になる位置に変向具プ
レート１１をもたらす。このようにして、ベルト
６と縁ウエブ８０との間の安全距離Ｄが常に保た
れかつ両者の間に摩擦が生じないことが保証され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知の変向具の平面図、第２図は第１
図の−線に沿つた断面図、第３図は本発明に
よる変向具の平面図である。 １，１１……変向具プレート。２，３０……固
定孔、３……ねじ、４，４０……案内スリツト、
５……変向面、６……ベルト、７，７０，８，８
０……縁ウエブ、９，１０……矢印、１２，１３
……力、１４……合成力、１５……矢印、１６…
…引戻しばね、Ａ……値、Ｂ……中心軸線、Ｃ…
…走行方向、Ｄ……安全距離、ａ，ｂ……角度。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車において用いられる安全ベルトのため
   の変向具であつて、旋回軸線を中心にして旋回す
   る変向具プレートを有しており、この変向具プレ
   ートが、円弧凸面状の断面を備えた変向面とこの
   変向面に続く側方の縁ウエブとによつて制限され
   た案内スリツトを有している形式のものにおい
   て、 前記旋回軸線が案内スリツト４０に対して非対
   称的に走行方向Ｃに向かつてずらされて配置され
   ており、 ベルト６の側方の制限縁と、変向具プレート１
   １の側方の縁ウエブ７０，８０との間に安全距離
   Ｄが設けられており、 変向具プレート１１の重心が、案内スリツト４
   ０の長手方向に対して垂直に延びていて旋回軸線
   を通る結合線上、又はほぼ該結合線上に位置して
   おり、さらに、変向具プレート１１に作用して、
   機械的な負荷を除かれた変向具プレート１１を、
   案内スリツト４０が少なくともほぼ水平になる旋
   回位置へともたらす引戻しばね１６が設けられて
   いることを特徴とする、安全ベルトのための変向
   具。