JPH0144337Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野および目的 本考案は自動車のドア下部における水抜き孔と
ウエザーストリツプとを有するドアインナーの改
良に関するもので、ドア下部の外板へのヘミング
部を介して、ドアインナーが外板に係止されてお
り、該ドアインナーの下部に形成されているとこ
ろの、ドアの幅方向に走る細長い溝形状の水抜き
部に、水抜き孔が穿設され、また前記ドアインナ
ーは、前記水抜き部の、外板と反対側の端部から
上方へ屈曲され、更に外板から遠ざかる方向へ屈
曲されて棚部を形成されており、次いで該ドアイ
ンナーは、前記棚の、外板と反対側の端部から上
方へ屈曲され、更に外板から遠ざかる方向へ屈曲
させられて前記棚部に連続する倒Ｌ字形のシール
装着部を形成されているという構成とすることに
より、水抜き部およびシール装着部を相互に干渉
しない独立した関係位置に設置することにより水
抜き部のプレス加工の影響をうけ易いドア外板の
ヘミング部への歪の発生を防止し、またシール装
着部におけるウエザーストリツプの当り面を増加
させ、シール不良等を発生させることなく、十分
な水抜きを行いうる自動車のドアを提供すること
を目的としている。

従来技術 従来自動車のドア下部には、防錆上水抜き孔を
設置することが必要であつて、この従来の構造を
第１図ないし第５図について説明すると次のごと
くである。

即ち第１図に示す自動車のドア下部Ａにおける
水抜き部分は、第２図の要部断面図および第３図
の要部下面の斜面図に示されるように、ドアイン
ナー１に水抜き孔５がプレスなどで打抜いて形成
されているが、プレス加工の都合で水抜き部２の
幅の寸法Ｂを小さく設定する必要があるものの、
ウエザーストリツプ３とドア外板４との位置関係
が、制約を受けているため、寸法Ｂをあまり小さ
くできなかつた。また第４図は従来のものの別の
例を示すドア下部の要部断面を示し、第５図は第
４図に示すものの要部下面の斜面図を示している
が、この例では水抜き部７に水抜き孔５のプレス
加工の都合上座面６を設けるため、プレス加工に
よる歪がドアインナー１の底部８の部分に生じ、
外板４との接合部にあたるヘミング部９に悪影驚
を及ぼしたり、またウエザーストリツプ３を装着
しているシール装着部１０の下端にある、ウエザ
ーストリツプ３の当り面１１ｂも座面６の部分で
欠如するため悪影響を受け、該当り面１１を部分
的に減少させる結果となり、ウエザーストリツプ
３のシール不良を招く原因になつていた。従つて
上記のごときドアインナーにおける水抜き部の構
造においては、プレス加工の歪がヘミング部に悪
影響を及ぼさないようにし、またウエザーストリ
ツプの当り面にも悪影響がでない構造とすること
が要望されていた。

考案の構成 本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載され
るように、自動車のドア下部の外板のヘミング部
を介して、ドアインナーが外板に係止されてお
り、該ドアインナーの下部に形成されているとこ
ろの、ドアの幅方向に走る細長い溝形状の水抜き
部に、水抜き孔が穿設され、また前記ドアインナ
ーは、前記水抜き部の、外板と反対側の端部から
上方へ屈曲され、更に外板から遠ざかる方向へ屈
曲されて棚部を形成されており、次いで該ドアイ
ンナーは、前記棚の、外板と反対側の端部から上
方へ屈曲され、更に外板から遠ざかる方向へ屈曲
させられて前記棚部に連続する倒Ｌ字形のシール
装着部を形成されており、該シール装着部の下面
にウエザーストリツプが装着されているという構
成とすることにより、水抜き部とウエザーストリ
ツプを固着するシール装着部とを交互に干渉する
ことなく独立した状態に設定でき、従つて水抜き
部は水抜き孔のプレス加工に最適な幅の狭い溝に
形成しうるとともに、シール装着部は、ウエザー
ストリツプのリツプ部への当り面の広い形状に形
成でき、しかも水抜き部とシール装着部とを、デ
ザイン上のドア寸法に制約されることなく最適の
位置に設定しうるようにしたものである。

実施例 以下本考案に実施例を第６図、第７図で説明す
る。

第６図は実施例の構成要部の断面を示し、第７
図は第６図に示すもののドアパネルの下面の斜面
図である。なお従来構造と同一部分には、同一符
号を用いて説明する。

第６図、第７図において、ドアインナー１の下
端部は、ドアの外板４のヘミング部９と係止して
おり、該ヘミング部９と隣接する位置のドアイン
ナー１に、ドアの幅方向に走る細長い溝形状の水
抜き部２が配設され、該水抜き部２は水抜き孔５
を容易にプレス加工できるように幅Ｂを小さく設
定されている。ドアインナー１における該水抜き
部２の外板４と反対側の端部１６は上方へ屈曲さ
れ、該屈曲部分は更に外板４から遠ざかる方向へ
屈曲されて、外板４の下方へ傾斜した棚１４を形
成され、該棚１４の外板４と反対側の端部１７は
上方へ屈曲され、該屈曲部分は更に外板４から遠
ざかる方向へ屈曲されてウエザーストリツプ３を
装着する倒Ｌ字形のシール装着部１０に形成され
ている。該シール装着部１０の下面に装着された
ウエザーストリツプ３のリツプ１３は、シール装
着部１０のの下面たる当り面１１にて密着させら
れ、ウエザーストリツプ３のボデー１２は、ロツ
カーアウター１５と接触シールするように構成さ
れている。

考案の効果 従つて本考案によれば、水抜き部およびシール
装着部を、相互に干渉しない独立した関係位置に
設定でき、水抜き穴の加工が容易であるように水
抜き部の幅寸法を狭く設定しても、シール装着部
には影響しないから、ウエザーストリツプのリツ
プ部の当り面も十分広くとることができ、ウエザ
ーストリツプのシール性は十分に確保できる効果
があり、また上記のごとく水抜き部を水抜き孔の
プレス加工を容易にする形状にしてプレス加工に
よる歪の発生防止ができ、ヘミング部への悪影響
を及ぼす要因を防止できる効果がある。

更には、デザイン上のドア寸法に制約されるこ
となく水抜き部とシール装着部とを最適の位置に
設定しうる効果も奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ドア下部の水抜き部分を示す自動車
の斜面図、第２図は従来構造の一例を示す要部断
面図、第３図は第２図に示すものの要部下面の略
示斜面図、第４図は従来構造の一例を示す要部断
面図、第５図は第４図に示すものの要部下面の略
示斜面図、第６図は本考案の実施例を示す要部の
断面図、第７図は第６図に示すものの要部下面の
略示斜面図である。 １：ドアインナー、２：水抜き部、３：ウエザ
ーストリツプ、４：外板、５：水抜き孔、９：ヘ
ミング部、１０：シール装着部、１１：当り面、
１４：棚、１６：水抜き部の外板と反対側の端
部、１７：棚の外板と反対側の端部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のドア下部の外板のヘミング部を介し
   て、ドアインナーが外板に係止されており、該ド
   アインナーの下部に形成されているところの、ド
   アの幅方向に走る細長い溝形状の水抜き部に、水
   抜き孔が穿設され、また前記ドアインナーは、前
   記水抜き部の、外板と反対側の端部から上方へ屈
   曲され、更に外板から遠ざかる方向へ屈曲されて
   棚部を形成されており、次いで該ドアインナー
   は、前記棚の、外板と反対側の端部から上方へ屈
   曲され、更に外板から遠ざかる方向へ屈曲させら
   れて前記棚部に連続する倒Ｌ字形のシール装着部
   を形成されており、該シール装着部の下面にウエ
   ザーストリツプが装着されていることを特徴とす
   る自動車のドア。