JPH0144376Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、可動式スルーリングに関する。

従来のシート用スルーリングとしては、例えば
第１図に示すようなものがある。図中１はシート
ベルト２を通すためのスルーリング本体であり、
剛体であるアームプレート３の上端に固設され、
該アームプレート３の基端はシート４の一部構成
部材であるシートフレーム４ｂに溶接などによつ
て固定されている。（実開昭53−24034号公報参
照） しかしながら、このような従来のシート用スル
ーリングにあつては、アンカーポイントとの関係
でスルーリング本体１がシート４のシートクツシ
ヨン４ａの上面よりも高く突き出た形状となつて
いたため、乗員が座席を変わる時、乗降時などに
スルーリング本体１が手や体に当たり痛みを感じ
不快感を与えるという問題点があつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、スルーリング本体を、常態に
あつてはシートベルトが正規の装着経路となるよ
う保持し、かつ上方から押圧したときスプリング
に抗して下方に変位するよう可動自在にシート又
はフロアに取り付けることにより、乗員が座席を
変わる時などにスルーリング本体に当つても該ス
ルーリング本体が下方に変位して乗員の痛みを軽
減するようにしたものである。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第２図、第３図はこの考案の一実施例を示す図
である。

なお、従来と同一の部材には同一の符号を付し
てその説明を省略する。

まず構成を説明すると、スルーリング本体１は
保持プレート５の遊端に固設され、この保持プレ
ート５の基端は前記シート４の一部構成部材であ
るシートフレーム４ｂに固設されたベースプレー
ト６に支持ピン７を介して回動自在に軸支されて
いる。前記保持プレート５に前記支持ピン７を中
心とする円弧状のガイド孔８が形成され、このガ
イド孔８には前記ベースプレート６に植設したス
トツパピン９が係合し、このストツパピン９の側
部が前記ガイド孔８の下端８ａに当接したとき前
記スルーリング本体１が前記シートベルト２を正
規の装着経路とする位置となつている。前記支持
ピン７にはくの字状スプリング１０が装着され、
このスプリング１０は一端が前記ベースプレート
６に形成した係止片１１に係止されかつ他端が前
記ガイド孔８の上端８ｂに係止されている。もつ
てスルーリング本体１は常態にあつてはシートベ
ルト２が正規の装着経路となるよう保持され、か
つ上方から押圧したときのみスプリング１０に抗
して下方に回動変位するようになつている。

次に作用を説明する。

乗員の体がスルーリング本体１に当ると、スル
ーリング本体１には下向きの力が加えられスプリ
ング１０に抗して支持ピン７を中心に下方へ回動
変位する。この結果乗員の痛みなどの不快感を軽
減することができる。そして乗員の体がスルーリ
ング本体１から離れれば、スルーリング本体１は
再びスプリング１０の弾撥力により旧位置に戻
り、この常態においてシートベルト２は正規の装
着経路に保持される。

第４図には他の実施例を示す。

この実施例は、スルーリング本体１が保持シヤ
フト１２の上端に固設され、この保持シヤフト１
２の下端部が前記シートフレーム４ｂに固定した
外筒１３に滑動自在に保持され、この外筒１３と
前記スルーリング本体１間に圧縮スプリング１４
が介装され、スルーリング本体１が上方に付勢さ
れるとともに、保持シヤフト１２の端部にストツ
パフランジ１５が形成され、このストツパフラン
ジ１５が外筒１３の下端面に当接する常態にあつ
ては前記スルーリング本体１がシートベルト２を
正規の装着経路となるよう保持され、第５図に矢
印で示すように上方から押圧したときスプリング
１４に抗して下方に変位されるようになつてい
る。もつて乗員がこのスルーリング本体１に当つ
ても痛みが感じないようになつている。尚、シー
トベルトの装着時の張力に対してはストツパフラ
ンジ１５が外筒１３の下端に当接し保持できるよ
うに形成されている。

第６図、第７図には本考案のさらに他の実施例
を示す。この実施例はスルーリング本体１が保持
ステー１６の上端に固設され、この保持ステー１
６の下端部がシートフレーム４ｂに固定されたガ
イド部１７に滑動自在に保持され、このガイド部
１７に収設された圧縮スプリング１８により前記
スルーリング本体１が常態にあつてはシートベル
ト２を正規の装着経路とするよう保持され、かつ
該スルーリング本体１を上方から押圧したときス
プリング１８に抗して下方に変位するようになつ
ている。もつて乗員がスルーリング本体１に当つ
ても痛みが感じないようになつている。

図中１６ａは保持ステー１６の下端にもうけた
フランジで、１７ａはフランジ１６ａの上方抜け
防止用ストツパーである。又１６ｂは保持ステー
１６に設けた凸部でフランジと同様の機能を有す
る。

なお、上記の各実施例は、シート４がスライド
式のものであつたが、本考案はこれに限定され
ず、シート４が固定式のものでも良く、この場合
各実施例におけるベースプレート６、外筒１３お
よびガイド部１７はフロア（図示せず）に固定さ
れているものである。

以上説明してきたように、この考案によれば、
その構成をスルーリング本体を、常態にあつては
シートベルトが正規の装着経路となるよう保持
し、かつ上方から押圧したときスプリングに抗し
て下方に変位するようシート又はフロアに可動自
在に取り付けたため乗員が座席を変えるときや乗
降時に体がスルーリング本体に当つても該スルー
リング本体は下方に変位し痛みをやわらげ不快感
を軽減できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来例を示す側視説明図、第２図は
本考案の一実施例を示す側視説明図、第３図はそ
の要部斜視図、第４図、第５図は夫々本考案の他
の実施例を示す側視説明図およびその作動説明
図、第６図、第７図は夫々本考案のさらに他の実
施例を示す側視説明図および第６図の−拡大
断面図である。 １……スルーリング本体、４……シート、４ｂ
……シートフレーム、５……保持プレート、６…
…ベースプレート、７……支持ピン、８……ガイ
ド孔、９……ストツパピン、１０……くの字状ス
プリング、１２……保持シヤフト、１３……外
筒、１４……圧縮スプリング、１５……ストツパ
フランジ、１６……保持ステー、１７……ガイド
部、１８……圧縮スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シート又はフロアに可動自在に取り付けられた
   スルーリング本体と、このスルーリング本体を常
   態にあつてはシートベルトが正規の装着経路とな
   り、かつ上方から押圧したとき下方に変位するよ
   う保持するスプリングとから構成される可動式ス
   ルーリング。