JPH0536738Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0536738Y2 JPH0536738Y2 JP1988008154U JP815488U JPH0536738Y2 JP H0536738 Y2 JPH0536738 Y2 JP H0536738Y2 JP 1988008154 U JP1988008154 U JP 1988008154U JP 815488 U JP815488 U JP 815488U JP H0536738 Y2 JPH0536738 Y2 JP H0536738Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side support
- plate
- seat
- occupant
- body pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 13
- 210000001217 buttock Anatomy 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案は、車両用シートに関する。
《従来の技術》
車両用シートは、近年、そのサイド部がサイド
サポート部として隆起状に突出されて乗員の横方
向をフイツト性を高めて支持する傾向にある。
サポート部として隆起状に突出されて乗員の横方
向をフイツト性を高めて支持する傾向にある。
第４図には、このような従来の車両用シートの
一例が示されている。
一例が示されている。
図において、この車両用シート１は、シートク
ツシヨン２と、このシートクツシヨン２の後部に
配設されるシートバツク３とから大略構成されて
いる。シートクツシヨン２およびシートバツク３
はいずれも図示されないフレームとこれを包囲す
るパツドとこれを包囲する表皮を備え、各々のメ
イン部４，５の両サイド部には夫々隆起状に突出
したサイドサポート部６，７が一体的に形成され
ている。
ツシヨン２と、このシートクツシヨン２の後部に
配設されるシートバツク３とから大略構成されて
いる。シートクツシヨン２およびシートバツク３
はいずれも図示されないフレームとこれを包囲す
るパツドとこれを包囲する表皮を備え、各々のメ
イン部４，５の両サイド部には夫々隆起状に突出
したサイドサポート部６，７が一体的に形成され
ている。
車両用シート１は、このような構成を備え、乗
員は、その上半身の両側がシートバツク３の両サ
イドサポート部７に支持され、その下半身の両側
がシートクツシヨン２の両サイドサポート部６に
支持されて所謂ホールド感をもつて安定した状態
で着座することができるようになつている。
員は、その上半身の両側がシートバツク３の両サ
イドサポート部７に支持され、その下半身の両側
がシートクツシヨン２の両サイドサポート部６に
支持されて所謂ホールド感をもつて安定した状態
で着座することができるようになつている。
《考案が解決しようとする課題》
しかしながら、このような従来の車両用シート
の殊にシートクツシヨンにあつては、そのドア側
のサイドサポート部が乗員の良好な着座状態を得
る一方で、乗員の車両への乗降性を悪化させてい
る問題点がある。例えば自動車に乗車する場合、
乗員は一般に、一方の足を車体フロアに置き、他
方の足を車外に残して全身を屈ませた状態で車室
内に入れるとともに臀部をシートクツシヨンのド
ア側サイド部を通過させメイン部に到らせて着座
し、着座後、他方の足を車体フロアに載せる乗車
形態を採るので、サイド部が従来例で示したサイ
ドサポート部のように、隆起状に突出している
と、乗員はその突出分だけ腰を浮かせるようにし
てサイドサポート部を避けなければならず、狭い
車室空間においては甚だ不具合なことになつてい
る。反対に自動車から降車する場合においても同
様の不具合が生じている。
の殊にシートクツシヨンにあつては、そのドア側
のサイドサポート部が乗員の良好な着座状態を得
る一方で、乗員の車両への乗降性を悪化させてい
る問題点がある。例えば自動車に乗車する場合、
乗員は一般に、一方の足を車体フロアに置き、他
方の足を車外に残して全身を屈ませた状態で車室
内に入れるとともに臀部をシートクツシヨンのド
ア側サイド部を通過させメイン部に到らせて着座
し、着座後、他方の足を車体フロアに載せる乗車
形態を採るので、サイド部が従来例で示したサイ
ドサポート部のように、隆起状に突出している
と、乗員はその突出分だけ腰を浮かせるようにし
てサイドサポート部を避けなければならず、狭い
車室空間においては甚だ不具合なことになつてい
る。反対に自動車から降車する場合においても同
様の不具合が生じている。
そこで、本考案はシートクツシヨンのサイド部
に隆起状に突出して設けられるサイドサポート部
のサポート性を維持して車両への乗降性を向上さ
せた車両用シートを提供することを目的とする。
に隆起状に突出して設けられるサイドサポート部
のサポート性を維持して車両への乗降性を向上さ
せた車両用シートを提供することを目的とする。
《課題を解決するための手段》
前述の問題点を解決するために、本考案による
車両用シートは、シートクツシヨンの両側部に上
方に突出するように設けられたサイドサポート部
のうち、少なくともドア側の前記サイドサポート
部内に、常態においてこのサイドサポート部にか
かる乗員の着座時における体圧に抗して固定さ
れ、前記体圧方向とは異なる乗降時における上方
向からの押圧力により下方変位する可動機構を備
え、前記可動機構が、常態において、前記サイド
サポート部の下面を前記乗員の着座時における体
圧方向に対して略垂直方向に保持するプレート
と、基端部が前記シートクツシヨンのクツシヨン
フレームに回動可能に結合されるとともに前記ド
ア側方向に回動付勢されて先端部が前記体圧方向
に対向する状態で前記プレートに回動可能に結合
されるリンクとを備えたことを特徴とする。
車両用シートは、シートクツシヨンの両側部に上
方に突出するように設けられたサイドサポート部
のうち、少なくともドア側の前記サイドサポート
部内に、常態においてこのサイドサポート部にか
かる乗員の着座時における体圧に抗して固定さ
れ、前記体圧方向とは異なる乗降時における上方
向からの押圧力により下方変位する可動機構を備
え、前記可動機構が、常態において、前記サイド
サポート部の下面を前記乗員の着座時における体
圧方向に対して略垂直方向に保持するプレート
と、基端部が前記シートクツシヨンのクツシヨン
フレームに回動可能に結合されるとともに前記ド
ア側方向に回動付勢されて先端部が前記体圧方向
に対向する状態で前記プレートに回動可能に結合
されるリンクとを備えたことを特徴とする。
《作用》
シートクツシヨンのドア側のサイドサポート部
は、乗員の着座時における体圧に対しては、これ
を受けるプレートが常態において同体圧に対向す
るリンクに支持されることにより同体圧に抗して
固定され、同体圧方向とは異なる乗降時における
上方向からの押圧力に対しては、この押圧力が同
リンクに対して横方向からの力として作用してサ
イドサポート部下面を保持するプレートが同リン
クとの結合点を回動中心として同リンクをシート
クツシヨン内側に傾倒させながら下方向に回動変
位することにより下方向に変位する。また、この
押圧力が解除されると、同リンクがドア側方向へ
の回動付勢力によりこれに支持される同プレート
とともに元の位置に復帰して、同サイドサポート
部を乗員の着座時における体圧に抗して固定す
る。
は、乗員の着座時における体圧に対しては、これ
を受けるプレートが常態において同体圧に対向す
るリンクに支持されることにより同体圧に抗して
固定され、同体圧方向とは異なる乗降時における
上方向からの押圧力に対しては、この押圧力が同
リンクに対して横方向からの力として作用してサ
イドサポート部下面を保持するプレートが同リン
クとの結合点を回動中心として同リンクをシート
クツシヨン内側に傾倒させながら下方向に回動変
位することにより下方向に変位する。また、この
押圧力が解除されると、同リンクがドア側方向へ
の回動付勢力によりこれに支持される同プレート
とともに元の位置に復帰して、同サイドサポート
部を乗員の着座時における体圧に抗して固定す
る。
《実施例》
第１図には、本考案による車両用シートの一実
施例が示されている。
施例が示されている。
図において、この車両用シート１１は、シート
クツシヨン１２と、このシートクツシヨン１２後
部に配設される従来例で示したものと同様のシー
トバツク３とを備えている。
クツシヨン１２と、このシートクツシヨン１２後
部に配設される従来例で示したものと同様のシー
トバツク３とを備えている。
シートクツシヨン１２は、第２図に示すように
その外形をなすクツシヨンフレーム１３と、この
クツシヨンフレーム１３上に配置固定されるクツ
シヨンパツド１４およびこれを包囲する表皮１５
とを備え、乗員の座部となるメイン部１６と、こ
のメイン部１６の両側部に連続するとともに上方
向に隆起状に突出して乗員の横方向を支持するた
めのサイドサポート部１７，１８とから構成され
ている。また、これら両サイドサポート部１７，
１８のうち、図示されない車体ドア側に位置する
一方のサイドサポート部１８の下部には、その下
面１９が乗員の着座時における体圧Ｐ１方向に対
して略垂直な面をなすように空間部２０が形成さ
れ、この空間部２０にそのサイドサポート部１８
を前記体圧Ｐ１方向とは異なる上方からの加圧に
よつて下方変位させるための可動機構２１が設け
られている。
その外形をなすクツシヨンフレーム１３と、この
クツシヨンフレーム１３上に配置固定されるクツ
シヨンパツド１４およびこれを包囲する表皮１５
とを備え、乗員の座部となるメイン部１６と、こ
のメイン部１６の両側部に連続するとともに上方
向に隆起状に突出して乗員の横方向を支持するた
めのサイドサポート部１７，１８とから構成され
ている。また、これら両サイドサポート部１７，
１８のうち、図示されない車体ドア側に位置する
一方のサイドサポート部１８の下部には、その下
面１９が乗員の着座時における体圧Ｐ１方向に対
して略垂直な面をなすように空間部２０が形成さ
れ、この空間部２０にそのサイドサポート部１８
を前記体圧Ｐ１方向とは異なる上方からの加圧に
よつて下方変位させるための可動機構２１が設け
られている。
この可動機構２１は、そのサイドサポート部１
８を保持するプレート２２と、クツシヨンフレー
ム１３のドア側側部フレーム１３ａの前後端部に
夫々取付けられてそのプレート２２を枢支する一
対のリンク２３とを備えている。プレート２２
は、ドア側のサイドサポート部１８の下面に沿う
形状をなし、その前後端面には夫々その略中央部
でサイドサポート部１８にかかる乗員の着座時に
おける体圧Ｐ１方向と後述するリンク２３の基端
部とを結ぶ直線上となる位置に枢支用ピン２４が
突設されてサイドサポート部１８下面１９に固着
されている。また各リンク２３は、その基端部が
ドア側側部フレーム１３ａの前後端部に回動可能
に取付けられるとともに捩りコイルバネ２７によ
つてドア側方向に付勢され、その先端部がこれに
プレート２２の枢支用ピン２４に対応する枢支穴
２５が設けられ、この穴２５にプレート２２の枢
支用ピン２４が挿通されてプレート２２に結合さ
れてこれを枢支する。また、同側部フレーム１３
ａの各リンク２３近傍には、夫々各リンク２３を
その外側から係止するストツパーピン２６が設け
られ、各リンク２３は上述の状態からドア側方向
への回動が規制されている。
８を保持するプレート２２と、クツシヨンフレー
ム１３のドア側側部フレーム１３ａの前後端部に
夫々取付けられてそのプレート２２を枢支する一
対のリンク２３とを備えている。プレート２２
は、ドア側のサイドサポート部１８の下面に沿う
形状をなし、その前後端面には夫々その略中央部
でサイドサポート部１８にかかる乗員の着座時に
おける体圧Ｐ１方向と後述するリンク２３の基端
部とを結ぶ直線上となる位置に枢支用ピン２４が
突設されてサイドサポート部１８下面１９に固着
されている。また各リンク２３は、その基端部が
ドア側側部フレーム１３ａの前後端部に回動可能
に取付けられるとともに捩りコイルバネ２７によ
つてドア側方向に付勢され、その先端部がこれに
プレート２２の枢支用ピン２４に対応する枢支穴
２５が設けられ、この穴２５にプレート２２の枢
支用ピン２４が挿通されてプレート２２に結合さ
れてこれを枢支する。また、同側部フレーム１３
ａの各リンク２３近傍には、夫々各リンク２３を
その外側から係止するストツパーピン２６が設け
られ、各リンク２３は上述の状態からドア側方向
への回動が規制されている。
したがつてこの可動機構２１は、そのサイドサ
ポート部１８を、常態において、このサイドサポ
ート部１８にかかる乗員の着座時における体圧Ｐ
１に対しては固定状態とし、同体圧Ｐ１方向とは
異なる上方向からの押圧力に対しては下方変位さ
せる構造を構成する。すなわち、そのサイドサポ
ート部１８は常態においてこれを受けるプレート
２２が体圧Ｐ１に対向するリンク２３に支持され
ていることにより、同体圧Ｐ１に対してはこれに
抗して固定され、また、例えば矢印Ｐ２，Ｐ３に
示すようにサイドサポート部１８の真上あるいは
シートクツシヨン１２側方にずれた上方位置から
の押圧力に対しては、この押圧力がリンク２３に
対して横方向からの力として作用してサイドサポ
ート部１８を保持するプレート２２がリンク２３
との結合点を回転中心として同リンク２３をシー
トクツシヨン１２内側に傾倒させながら下方向に
回動変位することにより、第３図に示すようにサ
イドサポート部１８下部の空間部２０の範囲内で
下方に下がつた位置に変位する。また、サイドサ
ポート部１８はこの押圧力が解除されると、リン
ク２３のドア側方向への付勢力と、リンク２３と
プレート２２との拘束連鎖により、第２図に示す
元の状態に復帰する。なお、プレート２２の回動
変位をスムーズに行なわせるために、例えばプレ
ート２２の内側端部２２ａにピンを設け、このピ
ンを受けるガイドをクツシヨンフレーム１３に設
けてプレート２２の回動を案内するようにしても
よい。
ポート部１８を、常態において、このサイドサポ
ート部１８にかかる乗員の着座時における体圧Ｐ
１に対しては固定状態とし、同体圧Ｐ１方向とは
異なる上方向からの押圧力に対しては下方変位さ
せる構造を構成する。すなわち、そのサイドサポ
ート部１８は常態においてこれを受けるプレート
２２が体圧Ｐ１に対向するリンク２３に支持され
ていることにより、同体圧Ｐ１に対してはこれに
抗して固定され、また、例えば矢印Ｐ２，Ｐ３に
示すようにサイドサポート部１８の真上あるいは
シートクツシヨン１２側方にずれた上方位置から
の押圧力に対しては、この押圧力がリンク２３に
対して横方向からの力として作用してサイドサポ
ート部１８を保持するプレート２２がリンク２３
との結合点を回転中心として同リンク２３をシー
トクツシヨン１２内側に傾倒させながら下方向に
回動変位することにより、第３図に示すようにサ
イドサポート部１８下部の空間部２０の範囲内で
下方に下がつた位置に変位する。また、サイドサ
ポート部１８はこの押圧力が解除されると、リン
ク２３のドア側方向への付勢力と、リンク２３と
プレート２２との拘束連鎖により、第２図に示す
元の状態に復帰する。なお、プレート２２の回動
変位をスムーズに行なわせるために、例えばプレ
ート２２の内側端部２２ａにピンを設け、このピ
ンを受けるガイドをクツシヨンフレーム１３に設
けてプレート２２の回動を案内するようにしても
よい。
このように本考案の車両用シート１１によれ
ば、乗員は従来と同様にその上半身の両側がシー
トバツク３の両サイドサポート部７に支持され、
その下半身の両側がシートクツシヨン１２の両サ
イドサポート部１７，１８に支持されて所謂ホー
ルド感をもつて安定した状態で着座することがで
き、さらにシートクツシヨン１２のドア側のサイ
ドサポート部１８を着座時における体圧方向とは
異なる上方向からの押圧力により下方変位するた
め、車両の乗降時においてこれを乗員の手あるい
は臀部による押圧によつて凹ませることができ、
シート１１からの離着が容易となつてその乗降性
の向上が図られる。
ば、乗員は従来と同様にその上半身の両側がシー
トバツク３の両サイドサポート部７に支持され、
その下半身の両側がシートクツシヨン１２の両サ
イドサポート部１７，１８に支持されて所謂ホー
ルド感をもつて安定した状態で着座することがで
き、さらにシートクツシヨン１２のドア側のサイ
ドサポート部１８を着座時における体圧方向とは
異なる上方向からの押圧力により下方変位するた
め、車両の乗降時においてこれを乗員の手あるい
は臀部による押圧によつて凹ませることができ、
シート１１からの離着が容易となつてその乗降性
の向上が図られる。
《考案の効果》
以上のように、本考案の車両用シートによれ
ば、シートクツシヨンの両側部に上方に突出する
ように設けられたサイドサポート部のうち、少な
くともドア側のサイドサポート部がこれに備えら
れる可動機構により、常態において乗員の着座時
における体圧に抗して固定され、同体圧方向とは
異なる乗降時における上方向からの押圧力により
下方変位するので、乗員は車両の乗降の際にドア
側サイドサポート部の突出を乗員の手による押圧
あるいは臀部による加圧等の所定方向の押圧操作
によつて凹ませることによりシートにおける離着
席を容易に行なうことができ、これにより車両の
乗降を容易にすることができる。
ば、シートクツシヨンの両側部に上方に突出する
ように設けられたサイドサポート部のうち、少な
くともドア側のサイドサポート部がこれに備えら
れる可動機構により、常態において乗員の着座時
における体圧に抗して固定され、同体圧方向とは
異なる乗降時における上方向からの押圧力により
下方変位するので、乗員は車両の乗降の際にドア
側サイドサポート部の突出を乗員の手による押圧
あるいは臀部による加圧等の所定方向の押圧操作
によつて凹ませることによりシートにおける離着
席を容易に行なうことができ、これにより車両の
乗降を容易にすることができる。
第１図は、本考案による車両用シートの一実施
例を示す一部分解斜視図、第２図は、同シートの
シートクツシヨンの断面図、第３図は、同シート
のシートクツシヨンのサイドサポート部が押圧操
作により凹んだ状態を示す断面図、第４図は、従
来の車両用シートの一例を示す外観斜視図であ
る。 １２……シートクツシヨン、１３……クツシヨ
ンフレーム、１７，１８……サイドサポート部、
１９……下面、２１……可動機構、２２……プレ
ート、２３……リンク。
例を示す一部分解斜視図、第２図は、同シートの
シートクツシヨンの断面図、第３図は、同シート
のシートクツシヨンのサイドサポート部が押圧操
作により凹んだ状態を示す断面図、第４図は、従
来の車両用シートの一例を示す外観斜視図であ
る。 １２……シートクツシヨン、１３……クツシヨ
ンフレーム、１７，１８……サイドサポート部、
１９……下面、２１……可動機構、２２……プレ
ート、２３……リンク。
Claims (1)
- シートクツシヨンの両側部に上方に突出するよ
うに設けられたサイドサポート部のうち、少なく
ともドア側の前記サイドサポート部内に、常態に
おいてこのサイドサポート部にかかる乗員の着座
時における体圧に抗して固定され、前記体圧方向
とは異なる乗降時における上方向からの押圧力に
より下方変位する可動機構を備え、前記可動機構
が、常態において、前記サイドサポート部の下面
を前記乗員の着座時における体圧方向に対して略
垂直方向に保持するプレートと、基端部が前記シ
ートクツシヨンのクツシヨンフレームに回動可能
に結合されるとともに前記ドア側方向に回動付勢
されて先端部が前記体圧方向に対向する状態で前
記プレートに回動可能に結合されるリンクとを備
えたことを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988008154U JPH0536738Y2 (ja) | 1988-01-27 | 1988-01-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988008154U JPH0536738Y2 (ja) | 1988-01-27 | 1988-01-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01113027U JPH01113027U (ja) | 1989-07-28 |
| JPH0536738Y2 true JPH0536738Y2 (ja) | 1993-09-17 |
Family
ID=31213780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988008154U Expired - Lifetime JPH0536738Y2 (ja) | 1988-01-27 | 1988-01-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0536738Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013203172A (ja) * | 2012-03-28 | 2013-10-07 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シート |
| JP6530263B2 (ja) | 2015-07-03 | 2019-06-12 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
-
1988
- 1988-01-27 JP JP1988008154U patent/JPH0536738Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01113027U (ja) | 1989-07-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0536738Y2 (ja) | ||
| JPS6157435A (ja) | バケツトシ−ト | |
| JP3211180B2 (ja) | 跳上げ腰掛け | |
| JP2000190762A (ja) | シ―ト | |
| JPH0225329U (ja) | ||
| JPH0735166U (ja) | 腰 掛 | |
| JPH0517957Y2 (ja) | ||
| JP2764642B2 (ja) | シートクッションフレーム構造 | |
| JP2604569Y2 (ja) | 車両用チャイルドシート | |
| JPH052123Y2 (ja) | ||
| JPS6210192Y2 (ja) | ||
| JPH0545266Y2 (ja) | ||
| JPS6027702Y2 (ja) | 車輛用シ−ト | |
| JP3712916B2 (ja) | 三人掛けシート | |
| JPH0527087Y2 (ja) | ||
| JPS6030103Y2 (ja) | 車両用シ−トのベツト兼用装置 | |
| JP3271505B2 (ja) | 車両用リヤシート装置 | |
| JPH0428257Y2 (ja) | ||
| JPH0711648Y2 (ja) | シートのヘッドレスト | |
| JPH0547730Y2 (ja) | ||
| JPS6220045B2 (ja) | ||
| JPH0439728Y2 (ja) | ||
| JPH06225821A (ja) | 車両のシート構造 | |
| JPH0513242Y2 (ja) | ||
| JPH0520205Y2 (ja) |