JPH0144563Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0144563Y2 JPH0144563Y2 JP15784185U JP15784185U JPH0144563Y2 JP H0144563 Y2 JPH0144563 Y2 JP H0144563Y2 JP 15784185 U JP15784185 U JP 15784185U JP 15784185 U JP15784185 U JP 15784185U JP H0144563 Y2 JPH0144563 Y2 JP H0144563Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slope
- winch
- damper
- porter
- finisher
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 235000020004 porter Nutrition 0.000 claims description 30
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 15
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 102000012498 secondary active transmembrane transporter activity proteins Human genes 0.000 description 3
- 108040003878 secondary active transmembrane transporter activity proteins Proteins 0.000 description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本考案は、傾斜面の舗装に使用するフイニツシ
ヤおよび舗装材供給用のダンパ車を搭載して、舗
装レーンを変更するため傾斜面の天場を自走する
ウインチポータに関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] This invention is equipped with a finisher used for paving slopes and a damper truck for supplying paving material, and is used to change the top and bottom of slopes in order to change the paving lane. Regarding a self-propelled winch porter.
[従来の技術]
堤防やダム等の長い傾斜面を舗装するには、傾
斜面を下端より上端へと移動して傾斜面の舗装を
行うフイニツシヤ、例えばアスフアルトフイニツ
シヤ、および傾斜面を上下に往復移動して舗装
材、例えばアスフアルト合材をフイニツシヤに供
給するダンパ車が使用される。そして舗装レーン
を変えるには、ウインチポータと称される傾斜面
の天場を自走する台車が用いられ、ウインチポー
タにはフイニツシヤおよびダンパ車を、傾斜面を
上下に移動させる各別のウインチが設けられてい
ると共に、舗装レーンを変える際にフイニツシヤ
およびダンパ車を搭載するデツキを備えている。[Prior Art] In order to pave long slopes such as embankments and dams, a finisher, such as an asphalt finisher, which moves the slope from the lower end to the upper end to pave the slope, and a reciprocating machine up and down the slope are used. A damper truck is used that moves and supplies paving material, such as asphalt mix, to the finisher. To change the paved lane, a dolly called a winch porter that moves on its own at the top of the slope is used, and the winch porter has separate winches that move the finisher and damper vehicle up and down the slope. It is also equipped with a deck on which to mount a finisher and damper vehicle when changing paved lanes.
ところで、従来のウインチポータは、フイニツ
シヤとダンパ車を縦列にデツキに搭載したり、デ
ツキを2重構造とし、ダンパ車用のデツキを油圧
シリンダで持上げて下部にフイニツシヤ用のスペ
ースを設ける構造のものとなつていた。 By the way, conventional winch porters have a structure in which the finisher and damper car are mounted on a deck in tandem, or the deck has a double structure, and the deck for the damper car is lifted by a hydraulic cylinder to create space for the finisher at the bottom. It was becoming.
[考案が解決しようとする問題点]
しかしながら、前者の形式のウインチポータに
よる場合は、デツキの長さを長くする必要がある
ため、装置全体を大型化せざるを得なかつた。ま
た後者の形式のウインチポータによる場合は、構
造が複雑となつて製作費が高額になり、また平ら
なデツキの上にダンパ車を搭載する構造となつて
おり、ウインチポータの移動時に不安定となるた
めワイヤロープ等でダンパ車を固定する必要があ
つた。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the case of the former type of winch porter, it is necessary to increase the length of the deck, which necessitates increasing the size of the entire device. In addition, when using the latter type of winch porter, the structure is complicated and the manufacturing cost is high, and the damper truck is mounted on a flat deck, which causes instability when moving the winch porter. Therefore, it was necessary to secure the damper vehicle with wire ropes, etc.
本考案は、従来のウインチポータの前記欠点を
解決すべくなされたもので、フイニツシヤとダン
パ車を狭い範囲で有効に搭載することによりウイ
ンチポータを小形化し、装置の製作費、運搬費を
節減するとともに傾斜面の天場の狭い現場でも容
易に使用できる傾斜面舗装用のウインチポータを
提供すべくなされたものである。 The present invention was developed to solve the above-mentioned drawbacks of conventional winch porters, and by effectively mounting the finisher and damper vehicle in a narrow area, the winch porter can be made smaller and the manufacturing and transportation costs of the device can be reduced. In addition, the present invention has been made to provide a winch porter for paving a slope surface that can be easily used even in a site where the surface of the slope surface is narrow.
[問題点を解決するための手段]
このため本考案によれば、傾斜面Aを下端より
上端へと移動して傾斜面Aを舗装するフイニツシ
ヤ2および傾斜面Aを上下に往復移動して舗装材
をフイニツシヤ2に供給するダンパ車3を搭載す
る傾斜デツキ4a,4bを備えており、そのデツ
キ4a,4bにフイニツシヤ2およびダンパ車3
を搭載し傾斜面Aの天場Bを自走して舗装レーン
を変えるウインチポータ1において、そのウイン
チポータのデツキ4aには油圧シリンダ12によ
りピン11を中心として上下に回動されるリフト
アーム13が設けられており、そのリフトアーム
13の先端はダンパ車3の車軸3aと係合する係
合凹部13aとされている傾斜面舗装用ウインチ
ポータが提供される。[Means for Solving the Problems] Therefore, according to the present invention, the finisher 2 moves the slope A from the lower end to the upper end to pave the slope A, and the finisher 2 moves the slope A up and down to reciprocate to pave the slope A. It is equipped with inclined decks 4a and 4b on which damper cars 3 for supplying material to the finisher 2 are mounted, and the finishers 2 and damper cars 3 are mounted on the decks 4a and 4b.
In the winch porter 1, which is equipped with a lift arm 13, which is mounted on the deck 4a of the winch porter and is rotated vertically about a pin 11 by a hydraulic cylinder 12, is mounted on the deck 4a of the winch porter and moves by itself on the top B of the slope A to change the paving lane. A winch porter for paving a slope surface is provided, and the tip of the lift arm 13 is an engagement recess 13a that engages with the axle 3a of the damper vehicle 3.
[考案の作用]
フイニツシヤ2およびダンパ車3を傾斜面A上
を移動させて、ダンパ車3により舗装材をフイニ
ツシヤ2に供給し、フイニツシヤ2により傾斜面
Aの舗装を行う。舗装が傾斜面Aの上端まで完了
したときフイニツシヤ2およびダンパ車3を隣り
のレーンへ移動させるため、まずダンパ車3をウ
インチポータ1のデツキ4a上へ引き上げ、油圧
シリンダ12によりリフトアーム13を操作しリ
フトアーム13の先端に設けた係合凹部13aを
ダンパ車3の車軸3aに係合させてダンパ車3を
上部へ持ち上げ、ダンパ車3を持ち上げることに
よりデツキ4a,4b上にあいたスペースへフイ
ニツシヤ2を搭載する。次いでウインチポータ1
を自走させてレーンの変更を行う。[Operation of the invention] The finisher 2 and damper car 3 are moved on the slope A, the damper car 3 supplies paving material to the finisher 2, and the finisher 2 pavers the slope A. In order to move the finisher 2 and the damper truck 3 to the next lane when the paving has been completed to the top of the slope A, the damper truck 3 is first pulled up onto the deck 4a of the winch porter 1, and the lift arm 13 is operated by the hydraulic cylinder 12. Then, the engagement recess 13a provided at the tip of the lift arm 13 is engaged with the axle 3a of the damper car 3 to lift the damper car 3 upward, and by lifting the damper car 3, the finisher is moved to the space opened above the decks 4a and 4b. Equipped with 2. Next, winch porter 1
The vehicle moves on its own and changes lanes.
[考案の効果]
以上のようにウインチポータのデツキに油圧シ
リンダにより操作されるリフトアームを設けると
いう簡単な構成でもつて、狭いデツキのスペース
で有効にフイニツシヤおよびダンパ車を搭載でき
るので、ウインチポータを小形化することがで
き、製作費や運搬費が節減できる。また天場幅が
狭い場合や天場の反対側にも法面Cがある場合な
ど従来の大型ウインチポータが使用できない現場
でも使用が可能となる。[Effects of the invention] As described above, even with the simple configuration of installing a lift arm operated by a hydraulic cylinder on the deck of the winch porter, the finisher and damper vehicle can be mounted effectively in the narrow deck space. It can be made smaller, reducing production and transportation costs. It can also be used in sites where conventional large winch porters cannot be used, such as when the width of the sky is narrow or when there is a slope C on the opposite side of the sky.
[実施例]
以下、第1図および第2図を参照して本考案の
実施例につき説明する。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
これらの図においてAは舗装すべき傾斜面、B
は天場、Cは法面を示す。装置は大別して天場B
を自走するウインチポータ1、傾斜面Aを下端よ
り上端へと移動して傾斜面Aを舗装するアスフア
ルトフイニツシヤ2、および傾斜面Aを上下に往
復移動してアスフアルト合材をアスフアルトフイ
ニツシヤ2に供給するダンパ車3よりなつてい
る。 In these figures, A is the slope to be paved, B
indicates the sky, and C indicates the slope. The equipment can be roughly divided into Tenba B.
A winch porter 1 that moves by itself, an asphalt finisher 2 that moves from the lower end to the upper end of the slope A to pave the slope A, and an asphalt finisher 2 that moves up and down the slope A to pave the slope A. The damper car 3 supplies the damper.
ウインチポータ1は傾斜したデツキ、図示の実
施例では上部デツキ4aとピン5により連結され
ていて油圧シリンダ6により上方に回動される下
部デツキ4bを備えており、上部デツキ4aの頂
端近くにはダンパ車3の前輪ストツパ7が設けら
れている。またウインチポータ1にはアスフアル
トフイニツシヤ2およびダンパ車3を傾斜面Aを
移動させるためのウインチ8が各別に設けられて
おり(第1図ではそのうち1個だけが示されてい
る。)その各ワイヤロープ9は上部デツキ4aの
頂端に設けられたシーブ10を経てアスフアルト
フイニツシヤ2およびダンパ車3に連結されてい
る。デツキ4aのほぼ中間部にはピン11により
ピン連結されていて、油圧シリンダ12により上
下に回動されるリフトアーム13が設けられてお
り、その先端はダンパ車3の後車軸3aと係合す
る係合凹部13aとされている。 The winch porter 1 includes an inclined deck, and in the illustrated embodiment, a lower deck 4b connected to an upper deck 4a by a pin 5 and rotated upward by a hydraulic cylinder 6. Near the top end of the upper deck 4a is a lower deck 4b. A front wheel stopper 7 of the damper vehicle 3 is provided. The winch porter 1 is also provided with separate winches 8 for moving the asphalt finisher 2 and the damper vehicle 3 on the slope A (only one of them is shown in FIG. 1). The wire rope 9 is connected to the asphalt finisher 2 and the damper car 3 via a sheave 10 provided at the top end of the upper deck 4a. A lift arm 13 is provided approximately in the middle of the deck 4a, which is connected by a pin 11 and rotated up and down by a hydraulic cylinder 12, the tip of which engages with the rear axle 3a of the damper wheel 3. This is an engagement recess 13a.
次に前記装置の使用態様について説明する。 Next, how the device is used will be explained.
ウインチポータ1は傾斜面Aの天場Bに配置さ
れる。アスフアルトフイニツシヤ2およびダンパ
車3は各々別のウインチ8のワイヤロープ9で支
持されている。舗装開始当初アスフアルトフイニ
ツシヤ2は傾斜面Aの下端にセツトされ、一定の
幅員で舗装をしながらウインチ8で引き上げられ
て傾斜面Aの上方へ移動してくる。ダンパ車3は
アスフアルトフイニツシヤ2とは別のウインチ8
で支持され、傾斜面Aを上下に往復移動してアス
フアルト合材をアスフアルトフイニツシヤ2へ供
給する。 The winch porter 1 is placed at the top B of the slope A. The asphalt finisher 2 and the damper car 3 are each supported by wire ropes 9 of separate winches 8. At the beginning of paving, the asphalt finisher 2 is set at the lower end of the slope A, and is pulled up by the winch 8 and moved above the slope A while paving a certain width. The damper truck 3 has a winch 8 separate from the asphalt finisher 2.
The asphalt composite material is supplied to the asphalt finisher 2 by reciprocating up and down the inclined surface A.
舗装が上端まで完了したときアスフアルトフイ
ニツシヤ2およびダンパ車3を隣りのレーンへ移
動させるため、まずダンパ車3をウインチポータ
1のデツキ4aの上へ引き上げ、油圧シリンダ1
2を作動させてリフトアーム13を上昇させてリ
フトアーム13の先端に設けた係合凹部13aを
ダンパ車3の後車軸3aに係合させて、リフトア
ーム9を第2図において点線の位置から実線の位
置へと上方に回動させることによりダンパ車3は
その前輪3bがストツパ7によりストツプされて
上部へ持ち上げられ、固定される。そしてダンパ
車3を持ち上げることによりデツキ4a上にあい
たスペースへアスフアルトフイニツシヤ2を搭載
する。次いで下部のデツキ4bを油圧シリンダ6
により第2図実線の位置より点線の位置へと上方
へ回動させることにより、ウインチポータ1が自
走してレーン変更が行えるようになる。 In order to move the asphalt finisher 2 and the damper truck 3 to the next lane when the paving is completed to the top, the damper truck 3 is first pulled up onto the deck 4a of the winch porter 1, and the hydraulic cylinder 1
2 to raise the lift arm 13, engage the engagement recess 13a provided at the tip of the lift arm 13 with the rear axle 3a of the damper wheel 3, and move the lift arm 9 from the position indicated by the dotted line in FIG. By rotating the damper vehicle 3 upward to the position indicated by the solid line, the front wheel 3b of the damper vehicle 3 is stopped by the stopper 7, lifted upward, and fixed. Then, by lifting the damper car 3, the asphalt finisher 2 is mounted in the space created on the deck 4a. Next, the lower deck 4b is connected to the hydraulic cylinder 6.
By rotating the winch porter 1 upward from the position shown by the solid line in FIG. 2 to the position shown by the dotted line, the winch porter 1 can move by itself and change lanes.
図面は本考案の実施例を示し、第1図はアスフ
アルトフイニツシヤおよびダンパ車を搭載したウ
インチポータの正面図、第2図は要部の拡大正面
図である。
1……ウインチポータ、2……アスフアルトフ
イニツシヤ、3……ダンパ車、4a,4b……デ
ツキ、5……ピン、6……油圧シリンダ、7……
ストツパ、8……ウインチ、9……ワイヤロー
プ、10……シーブ、11……ピン、12……油
圧シリンダ、13……リフトアーム、13a……
係合凹部。
The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a front view of a winch porter equipped with an asphalt finisher and a damper vehicle, and FIG. 2 is an enlarged front view of the main parts. 1...Winch porter, 2...Asphalt finisher, 3...Dumper vehicle, 4a, 4b...Deck, 5...Pin, 6...Hydraulic cylinder, 7...
Stopper, 8... Winch, 9... Wire rope, 10... Sheave, 11... Pin, 12... Hydraulic cylinder, 13... Lift arm, 13a...
Engagement recess.
Claims (1)
装するフイニツシヤおよび傾斜面を上下に往復移
動して舗装材をフイニツシヤに供給するダンパ車
を搭載する傾斜デツキを備えており、そのデツキ
にフイニツシヤおよびダンパ車を搭載し傾斜面の
天場を自走して舗装レーンを変えるウインチポー
タにおいて、そのウインチポータのデツキには油
圧シリンダによりピンを中心として上下に回動さ
れるリフトアームが設けられており、そのリフト
アームの先端はダンパ車の車軸と係合する係合凹
部とされていることを特徴とする傾斜面舗装用ウ
インチポータ。 It is equipped with a slope deck that is equipped with a finisher that moves the slope from the lower end to the upper end to pave the slope, and a damper truck that moves up and down the slope to supply paving material to the finisher. In addition, a winch porter equipped with a damper vehicle moves by itself on the top of a slope to change paved lanes, and the deck of the winch porter is equipped with a lift arm that is rotated up and down around a pin by a hydraulic cylinder. A winch porter for paving sloped surfaces, characterized in that the tip of the lift arm is an engagement recess that engages with the axle of a damper vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15784185U JPH0144563Y2 (en) | 1985-10-17 | 1985-10-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15784185U JPH0144563Y2 (en) | 1985-10-17 | 1985-10-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6266907U JPS6266907U (en) | 1987-04-25 |
| JPH0144563Y2 true JPH0144563Y2 (en) | 1989-12-22 |
Family
ID=31080768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15784185U Expired JPH0144563Y2 (en) | 1985-10-17 | 1985-10-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0144563Y2 (en) |
-
1985
- 1985-10-17 JP JP15784185U patent/JPH0144563Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6266907U (en) | 1987-04-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4682909A (en) | Paved road surface reproducing apparatus | |
| CN107974944B (en) | A hoisting method of a bridge deck hoisting device for a Y-shaped road-rail dual-purpose bridge | |
| CN108004929A (en) | A kind of H-type road-cum-rail bridge floorings hanging apparatus and hanging method | |
| CN108590745A (en) | The transportation resources of shield method tunnel construction and its transport structure | |
| US10518990B2 (en) | Outdoor mobile loading dock | |
| US6514007B2 (en) | Finisher to lay and compact asphalt layers and method for operating same | |
| US3361268A (en) | Tower crane | |
| JPS6034903B2 (en) | Portable crushing equipment | |
| CN113459937A (en) | Reinforcing device for automobile transportation of steel box girder and transportation method | |
| EP0774542B1 (en) | Road paver-finisher with automatic control of the height of the transverse augers with respect to the screed | |
| JPS58161632A (en) | Truck crane | |
| CN1392913A (en) | Accessory for road finishing machine | |
| CN2883466Y (en) | Paving host winch for asphalt concrete slope | |
| JPS6346493Y2 (en) | ||
| JP3106725U (en) | Conveying wheel for concrete block | |
| JPS6266907U (en) | ||
| CN215629169U (en) | Spreading machine | |
| CN221642231U (en) | Ballastless line fastener scattering flatbed | |
| CN218661787U (en) | Climbing trolley | |
| CN210653384U (en) | Front turning support for truck head of cargo truck | |
| JPS5814122Y2 (en) | Special vehicle carrier | |
| CA3041286C (en) | Solar-powered mobile loading dock | |
| JPH0449205Y2 (en) | ||
| JPH0144577Y2 (en) | ||
| JPH0959916A (en) | Screed device |