JPH0144741Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0144741Y2 JPH0144741Y2 JP10746783U JP10746783U JPH0144741Y2 JP H0144741 Y2 JPH0144741 Y2 JP H0144741Y2 JP 10746783 U JP10746783 U JP 10746783U JP 10746783 U JP10746783 U JP 10746783U JP H0144741 Y2 JPH0144741 Y2 JP H0144741Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder liner
- scavenging
- stroke engine
- piston
- piston ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 claims description 32
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は２サイクルエンジンに関し、特にその
シリンダ内周面に形成された掃気ポートの改良に
関する。
シリンダ内周面に形成された掃気ポートの改良に
関する。
第１図は２サイクルエンジンの従来の掃気ポー
ト形状を示す２サイクルエンジン１の主要部横断
面図である。
ト形状を示す２サイクルエンジン１の主要部横断
面図である。
この２サイクルエンジン１では、シリンダブロ
ツク２の中心部に配置されたシリンダライナー３
の周面３ａに、各一対づつ主掃気ポート４，４′
と第２掃気ポート５，５′、および第３掃気ポー
ト６，６′とが図面に対し左右対称にそれぞれ形
成されている。なお、第１図で符号７は排気ポー
トである。
ツク２の中心部に配置されたシリンダライナー３
の周面３ａに、各一対づつ主掃気ポート４，４′
と第２掃気ポート５，５′、および第３掃気ポー
ト６，６′とが図面に対し左右対称にそれぞれ形
成されている。なお、第１図で符号７は排気ポー
トである。
また、この２サイクルエンジン１に使用される
ピストン（図示せず）には、通常２本のピストン
リングが配置されており、またこのピストンリン
グは、それぞれの合口部がシリンダライナー３に
形成された各ポートの開口部に対向する位置に来
ないよう、前記合口を例えば第１図に示すシリン
ダライナー３の周面３ａのＡ部およびＢ部に対向
する位置にそれぞれリングノツクによつて位置決
めし、ピストンリングの回り止めを行なつてい
る。
ピストン（図示せず）には、通常２本のピストン
リングが配置されており、またこのピストンリン
グは、それぞれの合口部がシリンダライナー３に
形成された各ポートの開口部に対向する位置に来
ないよう、前記合口を例えば第１図に示すシリン
ダライナー３の周面３ａのＡ部およびＢ部に対向
する位置にそれぞれリングノツクによつて位置決
めし、ピストンリングの回り止めを行なつてい
る。
一方、従来の２サイクルエンジンでは、ピスト
ンリングの使用本数を１本にしてピストンの軽量
化を図り、これにより２サイクルエンジンの高回
転高出力化を図るようにたものがあるが、このよ
うな２サイクルエンジンにあつても掃気効率を向
上させるための掃気ポートの工夫が何等なされて
おらず、このため２サイクルエンジンの高回転高
出力化が不十分である難点があつた。
ンリングの使用本数を１本にしてピストンの軽量
化を図り、これにより２サイクルエンジンの高回
転高出力化を図るようにたものがあるが、このよ
うな２サイクルエンジンにあつても掃気効率を向
上させるための掃気ポートの工夫が何等なされて
おらず、このため２サイクルエンジンの高回転高
出力化が不十分である難点があつた。
この考案は上述した事情に鑑み、１本のピスト
ンリングを使用した２サイクルエンジンの掃気効
率を向上させて、高回転高出力化を図つた２サイ
クルエンジンを提供することを目的とする。
ンリングを使用した２サイクルエンジンの掃気効
率を向上させて、高回転高出力化を図つた２サイ
クルエンジンを提供することを目的とする。
上述した目的を達成するため、この考案では、
１本のピストンリングを使用した２サイクルエン
ジンにおいて、排気口を中心として左右対称に掃
気口を配設したシリンダのうち、ピストンリング
の合口部と対向するシリンダライナ部分と対称な
位置にあるシリンダライナ部分の巾を狭くするこ
とにより、該シリンダ部分に隣接する掃気ポート
の開口面積を拡開し、これにより２サイクルエン
ジンの掃気効率を向上させるようにしたものであ
る。
１本のピストンリングを使用した２サイクルエン
ジンにおいて、排気口を中心として左右対称に掃
気口を配設したシリンダのうち、ピストンリング
の合口部と対向するシリンダライナ部分と対称な
位置にあるシリンダライナ部分の巾を狭くするこ
とにより、該シリンダ部分に隣接する掃気ポート
の開口面積を拡開し、これにより２サイクルエン
ジンの掃気効率を向上させるようにしたものであ
る。
以下、本考案に係る２サイクルエンジンの一実
施例を詳述する。
施例を詳述する。
第２図は本考案に係る２サイクルエンジン１０
を示す主要部の横断面図で、第１図と同一部分を
同一符号で示す。
を示す主要部の横断面図で、第１図と同一部分を
同一符号で示す。
この２サイクルエンジン１０ではピストンリン
グを１本使用した図示せぬピストンが、シリンダ
ライナ１１内に配置されている。また、このピス
トンに配置されたピストンリングの回り止めであ
るリングノツクは、第１図の図面右側に形成され
た一方の第２掃気ポート５と第３掃気ポート６と
の間のシリンダライナ１１周面A′部に対向した
位置に取付けられている。したがつて、このリン
グノツクを含むピストンリングの合口部はシリン
ダライナ１１の周面１１ａに形成された各ポート
の開口面とは対向しないこととなる。一方、シリ
ンダライナ１１の周面１１ａに形成された掃気ポ
ートのうち、一方の第２掃気ポート５″の開口部
５″ａがシリンダライナ１１の周面１１ａに沿つ
て円周方向（一方の第３掃気ポート６′側）に拡
開されて形成されている。このため、シリンダラ
イナ１１の円周方向に対する第２掃気ポート５″
の長さS′が、従来の第２掃気ポート５′の長さＳ
（第１図）に比して長くなり、この分だけ第２掃
気ポート５″の開口面積が増加することとなる。
グを１本使用した図示せぬピストンが、シリンダ
ライナ１１内に配置されている。また、このピス
トンに配置されたピストンリングの回り止めであ
るリングノツクは、第１図の図面右側に形成され
た一方の第２掃気ポート５と第３掃気ポート６と
の間のシリンダライナ１１周面A′部に対向した
位置に取付けられている。したがつて、このリン
グノツクを含むピストンリングの合口部はシリン
ダライナ１１の周面１１ａに形成された各ポート
の開口面とは対向しないこととなる。一方、シリ
ンダライナ１１の周面１１ａに形成された掃気ポ
ートのうち、一方の第２掃気ポート５″の開口部
５″ａがシリンダライナ１１の周面１１ａに沿つ
て円周方向（一方の第３掃気ポート６′側）に拡
開されて形成されている。このため、シリンダラ
イナ１１の円周方向に対する第２掃気ポート５″
の長さS′が、従来の第２掃気ポート５′の長さＳ
（第１図）に比して長くなり、この分だけ第２掃
気ポート５″の開口面積が増加することとなる。
なお、上記実施例では、ピストンリングの回り
止めであるリングノツクを含む合口部を、第２掃
気ポート５と第３掃気ポート６との間のシリンダ
ライナ１１周面に対向する位置に取付けるように
したが、勿論本考案は上記実施例に限定されるこ
となく、リングノツクを含む合口部を他のポート
の間のシリンダライナ１１周面に対向する位置に
取付けるようにしても良い。さらに、本考案は一
方の第２掃気ポート５″の開口面５″ａを隣接する
第３掃気ポート６′側に拡開するようにしたが、
勿論本考案は上記実施例に限定されることなく、
要はリングノツクを含むピストンリングの合口部
に隣接した掃気ポートの開口部分を除く、他の掃
気ポートの開口面をシリンダライナ１１の円周方
向に沿つて適宜（例えばピストンの首ふり現象を
生じさせない程度に）拡開すれば良い。
止めであるリングノツクを含む合口部を、第２掃
気ポート５と第３掃気ポート６との間のシリンダ
ライナ１１周面に対向する位置に取付けるように
したが、勿論本考案は上記実施例に限定されるこ
となく、リングノツクを含む合口部を他のポート
の間のシリンダライナ１１周面に対向する位置に
取付けるようにしても良い。さらに、本考案は一
方の第２掃気ポート５″の開口面５″ａを隣接する
第３掃気ポート６′側に拡開するようにしたが、
勿論本考案は上記実施例に限定されることなく、
要はリングノツクを含むピストンリングの合口部
に隣接した掃気ポートの開口部分を除く、他の掃
気ポートの開口面をシリンダライナ１１の円周方
向に沿つて適宜（例えばピストンの首ふり現象を
生じさせない程度に）拡開すれば良い。
以上説明したように、この考案の２サイクルエ
ンジンでは、ピストンリングのリングノツクを含
む合口部に隣接した掃気ポートを除く、他の掃気
ポートの開口面をシリンダライナの円周方向に沿
つて拡開したため、掃気ポートの開口面積が増加
して掃気効率が向上し、このためピストンリング
の使用本数を１本にした２サイクルエンジンの高
回転高出力化を図ることが出来る。
ンジンでは、ピストンリングのリングノツクを含
む合口部に隣接した掃気ポートを除く、他の掃気
ポートの開口面をシリンダライナの円周方向に沿
つて拡開したため、掃気ポートの開口面積が増加
して掃気効率が向上し、このためピストンリング
の使用本数を１本にした２サイクルエンジンの高
回転高出力化を図ることが出来る。
第１図は従来の２サイクルエンジンを示す主要
部横断面図、第２図は本考案に係る２サイクルエ
ンジンを示す主要部横断面図である。 ４，４′，５，５′，６，６′……掃気ポート、
１０……２サイクルエンジン、１１……シリンダ
ライナ、１１ａ……周面。
部横断面図、第２図は本考案に係る２サイクルエ
ンジンを示す主要部横断面図である。 ４，４′，５，５′，６，６′……掃気ポート、
１０……２サイクルエンジン、１１……シリンダ
ライナ、１１ａ……周面。
Claims (1)
- 排気口を中心にして掃気口を左右対称に配設し
たシリンダとピストンリングを１本使用したピス
トンとを有する２サイクルエンジンにおいて、前
記ピストンリングの合口部に対向するシリンダラ
イナ部分と対称な他方のシリンダライナ部分の巾
を狭くし、該シリンダライナ部分に隣接する少な
くとも一方の掃気ポートをシリンダライナの円周
方向に沿つて拡開したことを特徴とする２サイク
ルエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10746783U JPS6014236U (ja) | 1983-07-11 | 1983-07-11 | ２サイクルエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10746783U JPS6014236U (ja) | 1983-07-11 | 1983-07-11 | ２サイクルエンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6014236U JPS6014236U (ja) | 1985-01-30 |
| JPH0144741Y2 true JPH0144741Y2 (ja) | 1989-12-25 |
Family
ID=30251096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10746783U Granted JPS6014236U (ja) | 1983-07-11 | 1983-07-11 | ２サイクルエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6014236U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5670113B2 (ja) * | 2010-08-02 | 2015-02-18 | 株式会社やまびこ | 反転掃気式２サイクルエンジン |
-
1983
- 1983-07-11 JP JP10746783U patent/JPS6014236U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6014236U (ja) | 1985-01-30 |
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