JPH0144780Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、過給機を備えたエンジンの吸気装置
に関し、特に過給機とエンジンとの間に改良され
たエアクリーナを備えたエンジンの吸気装置に関
する。

（従来技術） エンジンの吸気系に吸気中のダスト等を除去す
る目的で設けられるエアクリーナは、内部にろ過
機能を有するフイルタエレメントを収容してお
り、このエアフイルターを通して、吸気を流通さ
せることにより所期の目的を達成するようになつ
ている。このように形成されたエアクリーナにお
いては、一定期間使用するとフイルタエレメント
のろ過機能が低下するとともに、目づまりを起こ
して吸気抵抗が増大するといつた弊害が生じるの
で、フイルタエレメントを交換する必要がある。
従つて、エアクリーナは交換を容易に行なうこと
ができるように、分割されているのが普通であり
フイルタエレメントを収容した後ケース部材をシ
ール部材を介して、締付けるようになつている。
実開昭54−87309号公報には、このようなケース
部材の接合部にシール部材を配した構造が開示さ
れている。

（解決すべき問題点） 上述の構造のエアクリーナの構造は、エアクリ
ーナ内部の吸気圧力が低い場合は問題はないが、
過給機付エンジンにおいて、特に、過給機の下流
側に設置されるエアクリーナに上記の構造のエア
クリーナを適用すると、過給機の作用によつてエ
アクリーナ内部の吸気圧力が高くなると過給気が
ケース部材の接合部から外部に漏れ所望の過給圧
が得られなくなるという問題が発生する。過給気
の漏れを防止するためにケース部材の接合部に接
着剤を塗布することが考えられるが、このように
すると、フイルタエレメントの交換作業の度毎に
接着剤を塗布しなければならず、作業が煩雑にな
る。また、過給気の熱により接着剤がハクリする
といつた問題もある。

（上記問題を解決するための手段） 本考案は、上記問題点を解決するものであつ
て、簡単な構造で、あらゆる運転状態に対して十
分なシール機能を有するエアークリーナを備えた
過給機付エンジンの吸気装置を提供することを目
的とするものである。

本考案のかかる目的は、過給機と、該過給機の
下流側に配設され、内部にフイルタエレメントを
備え、該フイルタエレメントの上流側空間を形成
する上流側ケース部材と、前記フイルタエレメン
トの下流側空間を形成する下流側ケース部材と
を、その周縁部において接合して形成され、前記
フイルタエレメントの周縁部のフランジ部を嵌合
するとともに、前記上流側ケース部材と該下流側
ケース部材との接合部をシールするシール部材を
備えたエアクリーナを有する過給機付エンジンの
吸気装置において、前記シール部材が、前記接合
部において、前記上流側ケース部材および前記下
流側ケース部材にそれぞれ当接し、前記上流側ケ
ース部材および前記下流側ケース部材の接合状態
において圧縮される厚肉部と、該厚肉部の前記下
流側ケース部材の近傍に設けられ、前記フイルタ
エレメントの中央部に向けて開口して、前記フイ
ルタエレメントの周縁部のフランジ部を嵌合する
凹部と、前記厚肉部の前記上流側ケース部材との
当接部から、前記上流側ケース部材の内壁面に沿
つて、前記フイルタエレメントの中央部に向けて
延び、前記上流側ケース部材の内壁面に当接する
リツプ部よりなり、前記上流側ケース部材の内壁
面が、前記厚肉部との当接部から前記フイルタエ
レメントの中央部に向かつて、前記フイルタエレ
メントから離れるように延びていることを特徴と
する過給機付エンジンの吸気装置により達成され
る。

（実施例の説明） 以下、図面を参照しつつ、本考案の１実施例に
つき説明する。

図を参照すれば、本考案の実施例に係るエアク
リーナ１の部分断面図が示されており、該エアク
リーナ１は、過給機（図示せず）とエンジンとの
間の吸気通路に設置されるようになつている。エ
アクリーナ１は、フイルタエレメント２を収容す
る下部ケース部材３と、該下部ケース部材３に上
方から組合わされる上部ケース部材すなわちカバ
ー４とを備えており、これらの上下部ケース部材
３，４は、弾性材料で構成されるシール部材５を
介して適当な締付手段により、締付けられ互いに
固定される。この上下部ケース部材３，４によつ
て画成される内部空間は、フイルタエレメント２
によつて分割されており、上部空間６は吸気通路
を介して過給機（図示せず）、下部空間７は吸気
通路を介してエンジンに接続される。従つて、上
部空間６には、過給圧が作用することとなる。シ
ール部材５は、周方向に延びる凹部８を有してお
り、該凹部８には、フイルタエレメント２の上端
周縁部に水平に突出するフランジ部２ａが嵌合し
ておりこれによつてフイルタエレメント２はシー
ル部材５を介してケース部材３に固定されてい
る。また、シール部材５は、上端に上部ケース部
材４の内壁面に接触しつつ内方に延びるリツプ部
５ａを備えている。このリツプ部５ａは、上下部
ケース部材３，４が、シール部材５を介して、締
付けられ、互いに固定されるとき、シール部材５
の厚肉部分が圧縮されることにより、上部ケース
部材４の内壁面に密着せしめられる。

従つて、エンジンの運転状態において、エンジ
ン回転数が低い場合には、過給圧が作用せず、か
えつて、エアークリーナ１の上流側に設けられて
いるブロアによつて、上部空間６内の圧力は負圧
状態になるが、リツプ部５ａが、上部ケース部材
４の内壁面に密着するとともに、シール部材５の
厚肉部分が圧縮されているため、シール部材５に
よるシール機能は十分であり、また、エンジン回
転数が高まり、過給圧が作用して、上部空間６内
の吸気圧力が上昇するとシール部材５には吸気圧
力が図の矢印の方向に作用し、これによつてシー
ル部材は強く、ケース部材３，４の内壁に押しつ
けられることとなる。特にリツプ部分５ａは、剛
性が弱く、柔軟であるので、吸気圧力の増大に応
じて上部ケース部材４の内壁に強い力で圧接させ
られ、これによつて、シール部材５のリツプ部分
５ａとケース部材４との気密性が向上する。

（考案の効果） 本考案によれば、上部空間６内の圧力が負圧状
態になる低エンジン回転運転領域においては、リ
ツプ部５ａが、上部ケース部材４の内壁面に密着
するとともに、シール部材５の厚肉部分が圧縮さ
れているため、シール部材５により十分なシール
機能を実現することができ、他方、エアークリー
ナの上部空間６内の吸気圧力の増大に応じてシー
ル部材のリツプ部分のケース部材への圧接力が強
まるので、エアクリーナの内部空間の気密性が向
上し、過給気の漏れの問題を解消することができ
る。従つて、ケース部材のシール性を高めるため
にケース部材の締付力を増大させたり、シール部
材の剛性を高めるといつた手段を講じる必要はな
く、簡単な構成で、あらゆるエンジンの運転状態
において使用することのできるエアークリーナを
備えた過給機付エンジンの吸気装置を提供するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図は、本考案の１実施例に係るエアクリーナの
部分断面図である。 １……エアクリーナ、２……フイルタエレメン
ト、３……下部ケース部材、４……上部ケース部
材、５……シール部材、６……上部空間、７……
下部空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 過給機と、該過給機の下流側に配設され、内部
   にフイルタエレメントを備え、該フイルタエレメ
   ントの上流側空間を形成する上流側ケース部材
   と、前記フイルタエレメントの下流側空間を形成
   する下流側ケース部材とを、その周縁部において
   接合して形成され、前記フイルタエレメントの周
   縁部のフランジ部を嵌合するとともに、前記上流
   側ケース部材と該下流側ケース部材との接合部を
   シールするシール部材を備えたエアクリーナを有
   する過給機付エンジンの吸気装置において、前記
   シール部材が、前記接合部において、前記上流側
   ケース部材および前記下流側ケース部材にそれぞ
   れ当接し、前記上流側ケース部材および前記下流
   側ケース部材の接合状態において圧縮される厚肉
   部と、該厚肉部の前記下流側ケース部材の近傍に
   設けられ、前記フイルタエレメントの中央部に向
   けて開口して、前記フイルタエレメントの周縁部
   のフランジ部を嵌合する凹部と、前記厚肉部の前
   記上流側ケース部材との当接部から、前記上流側
   ケース部材の内壁面に沿つて、前記フイルタエレ
   メントの中央部に向けて延び、前記上流側ケース
   部材の内壁面に当接するリツプ部よりなり、前記
   上流側ケース部材の内壁面が、前記厚肉部との当
   接部から前記フイルタエレメントの中央部に向か
   つて、前記フイルタエレメントから離れるように
   延びていることを特徴とする過給機付エンジンの
   吸気装置。