JPH0144828Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両の懸架装置におけるリヤサス
ペンシヨンアームの支持部に配設される防振ブツ
シユの改良に関するものである。

（従来の技術） この種の防振ブツシユは、車体に固着のブラケ
ツトによつて支持された水平方向の支持ピンが嵌
挿される小径の内筒体と、リヤサスペンシヨンア
ームの端部に圧入固定されかつ内筒体を取囲む大
径の外筒体と、これら内外の両筒体の間に介装さ
れて両筒体を結合する弾性体とを主体として構成
される。この防振ブツシユには、車両走行中の路
面から受ける振動を緩和する防振性と、振動の繰
返し荷重に耐える耐久性とが要求される。従来、
防振性と耐久性をともに満足させるために、第５
図に示すように、内外の両筒体２′，３′の間に介
装された弾性体４′に、断面円弧状の中空部５′
が、対向状にかつ内外の両筒体２′，３′の中心線
方向に貫設されるものがある。

（考案が解決しようとする問題点） 上記した従来のものにおいては、第６図に示す
ように、低荷重入力時にはばね定数が低く、高荷
重入力時にはばね定数が高くなる非線形のばね特
性が得られるが、これにおいては、非線形の度合
が大きくなるとともに、弾性体４′の中空部５′に
おける内外の円弧面が衝突するときに、打音が発
生することがあるという問題点があつた。

この考案の目的は、上記した従来の問題点に鑑
み、構造を複雑化することなく、最小限の部材に
よつて滑らかな非線形のばね特性が得られ、かつ
打音発生を防止することができる防振ブツシユを
提供することである。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、この考案は、小径
の内筒体と、これを取囲む大径の外筒体と、これ
ら内外の両筒体の間に介装されて両筒体を結合す
る弾性体とを備え、この弾性体には断面略円弧状
の中空部が、対向状にかつ内外の両筒体の中心線
方向に貫設され、前記弾性体において、その中空
部の内外の両円弧面のうち、少なくとも一方の円
弧面にはその円弧の略中央部において他方の円弧
面に向けて突出する突部が形成された防振ブツシ
ユであつて、 さらに、前記突部は前記筒体の中心線方向の断
面において、中央部が高く両端が低い傾斜状に形
成されるとともに、前記防振ブツシユの単体時及
び組付時において、前記突部の中央頂部のみが他
方の円弧面に常時当接する一方、前記突部の中央
頂部以外の両端部と他方の円弧面との間には同突
部の傾斜面に基づいて隙間が設けられている構成
にしたものである。

（作用） 上記したように構成される防振ブツシユにおい
て、弾性体の中空部の内外両円弧面のうち一方の
円弧面に他方の円弧面に向けて突出する突部が形
成されることで、滑らかな非線形のばね特性が得
られる。

さらに、前記突部は前記筒体の中心線方向の断
面において、中央部が高く両端が低い傾斜状に形
成されるとともに、前記防振ブツシユの単体時及
び組付時において、前記突部の中央頂部のみが他
方の円弧面に常時当接する一方、前記突部の中央
頂部以外の両端部と他方の円弧面との間には同突
部の傾斜面に基づいて隙間が設けられているか
ら、弾性体の中空部における内外の両円弧面の衝
突が原因となる打音発生を防止することができ
る。

しかも、内外の両筒体の相互の中心線が傾いた
ときのこじり剛性は、前記突部の両端部と他方の
円弧面との間の隙間によつて低減することができ
る。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を図面に従つて説明
する。

内外の両筒体２，３及び弾性体４を主体として
構成された防振ブツシユ１を、軸方向断面で表し
た第１図及び半径方向断面で表わした第２図にお
いて、小径の内筒体２は、その中心孔に嵌挿され
た水平方向の支持ピンＡによつて、車体の所定位
置に固着されたブラケツトＢに組付けられる。

内筒体２を取囲む大径の外筒体３は、リヤサス
ペンシヨンアームＣの端部に圧入固定されてい
る。

内筒体２と外筒部３との間に介装されて、これ
らの内外の両筒体２，３を結合する弾性体４は、
所定硬度のゴム材より加硫成形されている。この
弾性体４には、断面略円弧状の１対の中空部５，
５が、対向状にかつ内外の両筒体２，３の中心線
方向に貫設されている。さらに弾性体４の半径方
向の断面において、その中空部５の両円弧面のう
ち、内側の円弧面の略中央部には、第２図に示す
ように、外側の円弧面に常時当接する断面山形状
の突部６が形成されている。また、この実施例で
は、弾性体４の軸方向の断面において、その中空
部５の内外の両円弧面は、第１図に示すように、
中央部が高く、両側部が低いなだらかな山形状に
形成されるとともに、これら両山形断面の中央部
のみが常時当接している。

なお、内外の両筒体２，３間に弾性体４を加硫
成形したときには、第３図に示すように、弾性体
４の中空部５における内側の円弧面の突部６と、
外側の円弧面との間に所定の隙間が生じるが、そ
の後、外筒体３を絞り加工して、その径を所定量
だけ小さくすることで、第２図に示すように、内
側の円弧面の突部６が、外側の円弧面に常時当接
する。

この実施例の防振ブツシユ１は、上述したよう
に構成されるものであり、従つて、リヤサスペン
シヨンアームＣ側から、第２図中、矢印Ｐ方向へ
荷重が作用した場合、弾性体４は、その中空部５
の突部６が所定量だけ弾性圧縮されるまで、小さ
いばね特性でたわむ。さらに、中空部５の突部６
が所定量だけ弾性圧縮した後は、逐次に大きいば
ね特性でたわむ。このため、第４図に示すよう
に、低荷重入力時にはばね定数が低く、高荷重入
力時にはばね定数が高くなる非線形のばね特性が
得られ、しかも、非線形の度合も滑らかとなる。

さらに、弾性体４の中空部５における内側の円
弧面の突部６が、外側の円弧面に常時当接してい
るから、これら両円弧面の衝突を解消して打音の
発生を防止することができる。

（考案の効果） 以上述べたように、この考案によれば、弾性体
の中空部の内外両円弧面のうち、一方の円弧面に
形成した突部によつて滑らかな非線形のばね特性
が得られる。

さらに、前記防振ブツシユの単休時及び組付時
において、前記突部の中央頂部のみが他方の円弧
面の常時当接するから、弾性体の中空部における
内外の両円弧面の衝突が原因となる打音発生を防
止することができる。

しかも、内外の両筒体の相互の中心線が傾いた
ときのこじり剛性は、前記突部の両端部と他方の
円弧面との間の隙間によつて低減することがで
き、乗心地が悪化させることがない。

この結果、構造を複雑化したり、乗心地を悪化
させることなく、最小限の部材によつて、滑らか
な非線形のばね特性が得られるとともに、打音に
よる異音発生を防止することができる等の効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は防振ブツシユの軸方向断面図、第２図は第１
図の−線に基づく半径方向断面図、第３図は
内外の両筒体の間に弾性体を加硫成形した状態を
示す半径方向断面図、第４図はばね特性図であ
る。第５図と第６図は従来のものを示すもので、
第５図は半径方向断面図、第６図はばね特性図で
ある。 １……防振ブツシユ、２……内筒体、３……外
筒体、４……弾性体、５……中空部、６……突
部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 小径の内筒体と、これを取囲む大径の外筒体
   と、これら内外の両筒体の間に介装されて両筒体
   を結合する弾性体とを備え、この弾性体には断面
   略円弧状の中空部が、対向状にかつ内外の両筒体
   の中心線方向に貫設され、前記弾性体において、
   その中空部の内外の両円弧面のうち、少なくとも
   一方の円弧面にはその円弧の略中央部において他
   方の円弧面に向けて突出する突部が形成された防
   振ブツシユであつて、 さらに、前記突部は前記筒体の中心線方向の断
   面において、中央部が高く両端が低い傾斜状に形
   成されるとともに、前記防振ブツシユの単体時及
   び組付時において、前記突部の中央頂部のみが他
   方の円弧面に常時当接する一方、前記突部の中央
   頂部以外の両端部と他方の円弧面との間には同突
   部の傾斜面に基づいて隙間が設けられていること
   を特徴とする防振ブツシユ。