JPH0144841Y2

JPH0144841Y2 -

Info

Publication number: JPH0144841Y2
Application number: JP1984054908U
Authority: JP
Priority date: 1984-04-13
Filing date: 1984-04-13
Publication date: 1989-12-25
Also published as: JPS60167257U

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野本考案は原動軸の回転を遊星ギアを用いて変速
して従動軸に伝達する変速装置に関する。

(ロ) 従来技術例えば脱水洗濯機（一般には全自動洗濯機）の
回転翼を原動軸より減速して回転させるために変
速装置が用いられる。特に、昨今のように回転翼
を低速で回転させて洗濯物を傷めないようにする
洗濯機が要望されていると、斯る変速装置が重要
な構成要件と成る。而してこの種変速装置の一例
は出願人が先に出願した実願昭57−126226号（実
開昭59−29456号）に示されている。

この変速装置を第２図〜第８図に基づいて説明
すると、１は外槽２に内設された洗濯兼脱水槽
で、その底部には横長の断面〓状の取付台３をネ
ジ４により装着している。この取付台３は外槽２
より突出した両端部に、吊棒５の半球面状の受座
６，６を一体に形成している。また、外槽２は側
壁下部に上記受座６，６を結ぶ線に対し直角方向
に同様の受座（図示せず）を一体成形している。
そして、これらの受座と吊棒５の下端間に半球面
体７や圧縮スプリング８を介在させ、外槽２を吊
棒５にて防振的に機枠（図示せず）に吊下してい
る。取付台３の反長手方向の両端部には、フラン
ジ部９，９が折曲成形され、取付台３の中心部に
は、上記脱水槽１の駆動用の筒軸１０を軸支する
上側ベアリング１１のケース１２が一体に成形さ
れている。筒軸１０の下側ベアリング１３のケー
ス１４は上記フランジ部９，９に取付けられてい
る。上記フランジ部９，９にはさらに、モータ１
５や排水弁１６や排水弁１６を連結杆１７を介し
て開閉するソレノイド（図示せず）が夫々取付け
られている。

上記筒軸１０の中には原動軸１８が挿通支持さ
れ、該軸１８の下端にプーリー１９が固定され、
このプーリー１９とモーター軸２０に固定したプ
ーリー２１がベルト２２により連結されている。
２３は原動軸１８の回転を筒軸１０へ伝えるか否
かを制御するクラツチ装置で、クラツチスプリン
グ等よりなる従来周知のもので、クラツチが入る
と筒軸１０を原動軸１８と同速で回転させるもの
である。２４は水封部材である。

上記筒軸１０にはブレーキドラム２５が固着さ
れ、このドラム２５の外周に、内側にブレーキラ
イニングを取付けたブレーキバンド２６がそれ自
身の有する弾性により圧着し、ブレーキバンド２
６の一端折曲片にブレーキレバー２７が係脱して
筒軸１０にブレーキをかけたり外したりする。脱
水槽１の底部には底部基板２８がネジ２９により
固定され、この基板２８が上記筒軸１０の上部１
０′に固定される。

脱水槽１の底部中央には回転翼３０が配設され
る。この回転翼３０は中央に三角柱状の突部があ
つて高さが高くなつており、三角柱の各頂点に羽
根３１が突設されている。回転翼３０は翼軸３２
にネジ３３にて固着される。翼軸３２と上記原動
軸１８は変速装置である減速ギアボツクス３４を
介して連結され、原動軸１８の回転が減速されて
従動軸つまり翼軸３２へ伝達される。

減速ギアボツクス３４は、アルミダイカストを
切削加工して成るギアケース３５及びその下端面
開放部を塞ぐケースキヤツプ３６とからなる。３
７はギアケース３５とケースキヤツプ３６を結合
するネジである。第４図から明らかなように、原
動軸１８の上部は、ケースキヤツプ３６の中央に
設けた透孔３８よりメタル３９を介してギアボツ
クス３４内へ挿入し、その上端は太陽ギア４０の
中心に設けた波形の透孔４１に挿入され、この太
陽ギア４０には４ケの遊星ギア４２が噛合してい
る。各遊星ギア４２の上下端には端板４３，４４
が嵌合され、この端板４３，４４の中央に軸４５
が挿通され、この軸４５の上下端はキヤリア４
６，４７の軸受凹所に嵌合されている。各遊星ギ
ア４２の外側は、外周リング４８の内周面に形成
された固定ギア４９に噛合する。この固定ギア４
９の上下端は端板４３，４４に上下から挾まれて
おり、よつて外周リング４８はキヤリア４６，４
７に機械的に連係している。そしてこの外周リン
グ４８はギアケース３５の円筒状内側面５０に嵌
合される。外周リング４８には周方向に複数の円
弧状凹部５１が設けられている。ケースキヤツプ
３６の内側には、該キヤツプ３６をギアケース３
５に固定した状態で、上記外周リング４８の下端
面を受けて外周リング４８のスラスト方向の動き
を規制すると共にギアケース３５の内側面の下端
開口縁に嵌合する環状突部５２が一体に突設さ
れ、更に上記凹部５１に嵌まり込んで外周リング
４８の回り止めをする突部５３が複数突設されて
いる。

このように外周リング４８はギアケース３５に
ケースキヤツプ３６を取付けるだけでギアツクス
３４内に動かないように固定される。５４はオー
リングである。

上記上側のキヤリア４６の中央に設けた波形の
透孔５５には、上記翼軸３２の下端が挿入されて
いる。翼軸３２はギアケース３５より一体に突設
された支持筒５６内にメタル５７，５７にて軸支
されている。５８はフエルト、５９はオイルシー
ルである。ギアボツクス３４は、脱水槽底部基板
２８より一体に突設されたボス部６０上に載置さ
れ且つネジ６１で固定される。この際ケースキヤ
ツプ３６の下面に取付けられたパツキン６２に筒
軸上部１０′の上端が圧接し、上記ギアボツクス
３４内へ脱水槽１内の液が侵入しないように水封
している。６３はオイルシール、６４は原動軸１
８を支持するメタルである。

かかる構成のものにおいて、洗濯時、クラツチ
２３が切れて筒軸１０へは動力が伝達されないと
共にブレーキがかけられて筒軸１０は停止してお
り、原動軸１８のみが回転する。すると太陽ギア
４０が回転して遊星ギヤ４２を回転し、遊星ギヤ
４２は固定ギア４９と噛合しているので、固定ギ
ア４９に沿つて回転する。つまり遊星ギヤ４２は
太陽ギア４０の周りを自転しながら低速で公転
し、この公転の回転が、軸４５を介して上下のキ
ヤリア４６，４７に伝わり、翼軸３２が減速され
て回転し、回転翼３０が低速で回転する。脱水
時、クラツチ２３が入つてブレーキが解除される
ので、筒軸１０は原動軸１８と同一速度で回転
し、ギアボツクス３４も原動軸１８と同一速度で
回転するので、ギアボツクス３４内の各ギア４
０，４２，４９は噛み合つたまま回転せずに一体
的になり、その結果翼軸３２は減速されずに原動
軸１８や筒軸１０と同速で回転し、回転翼３２は
脱水槽１と一体となつて回転される。

ここで、上記ギアボツクス３４はメタル、軸、
外周リング等を取付けるために、特にギアケース
３５の内側面５０に真円度を得る必要があり、非
常に高精度のものである。そこで、従来はギアケ
ース３５及びケースキヤツプ３６をアルミダイカ
ストを切削加工することにより形成し、また、外
周リング４８も別体のものを使用していた。従つ
て、強度、精度の点ではあまり問題が無いが、組
立作業が難しく、材料費、加工費も高いので、全
体のコストも高くなりがちであつた。

(ハ) 考案の目的本考案はギアボツクスの構造を改良することに
よりコストダウンを図るものである。

(ニ) 考案の構成本考案は、円筒状の内側面を有する樹脂製ギア
ケースと該ケースの端面開放部を塞ぐ樹脂製のケ
ースキヤツプとでギアボツクスを構成し、上記ケ
ースキヤツプに上記内側面に嵌合する円筒状の嵌
合壁を形成し、上記ギアボツクス内に、原動軸の
先端部に設けられた太陽ギアと、上記嵌合壁の内
周面に全周に亘つて形成された固定ギアと、該固
定ギアと上記太陽ギアとに共に噛合する遊星ギア
と、該遊星ギアの上記太陽ギアに対する公転が伝
達される従動軸とを設けて成る変速装置である。

即ち、外周リングを除去し、固定ギアをケース
キヤツプの円筒状嵌合壁に形成し、この嵌合壁を
ギアケースの内側面に嵌合したものである。従つ
て、固定ギアの組込み作業をも省くことができ、
しかも固定ギアを内側面で支持して強度を確保し
てあるので、コストダウンを達成できる。

(ホ) 実施例ギアボツクス及びその内部を示す第１図イ，ロ
に基づいて説明するが、従来例と同一の要素には
同一符号を付けて説明を省略する。まず、ギアケ
ース３５及びケースキヤツプ３６はガラス入りポ
リプロピレン、ジユラコン等の強度がある樹脂に
より上下抜きの型で成形されている。６５は内側
面５０の上部に形成された下向き凹所で、突片６
６を内側に環状に垂設することにより構成され
る。６７はケースキヤツプ３６に上向きに一体形
成された円筒状の嵌合壁で、内側面５０に重合す
る如く嵌合されると共に、下向き凹所６５内に下
方から嵌合される。この凹所６５への嵌合は所謂
インロー嵌合なので、取付強度が大きくなると共
に、型抜き勾配が有る嵌合壁６７の嵌合位置を正
確に決めることができる。６８は嵌合壁６７の中
央部の内周面に全周に亘つて一体形成された固定
ギア、６９は嵌合壁６７の下部に膨出形成された
支持片である。

７０は原動軸１８の上端に止着された太陽ギア
で、４ケの遊星ギア７１…を噛合させている。こ
の遊星ギア７１…は同様の樹脂により第１図ロで
示す形状に上下抜きの型によつて一体形成してあ
る。即ち、円柱状体の中央に軸４５の挿通孔７２
を形成すると共に、外周にギア７３を形成し、中
央と外周間に環状に下向きの凹欠７４を形成し、
ギア７３の上部には歯高以上に突出するフランジ
７５を円環状に形成している。凹欠７４は肉盗み
により材料費の軽減を図る一方、成形時の冷却を
早めて成形サイクルの短縮を図るためのものであ
る。

従来例に於ける端板４３，４４は省略され、軸
４５はキヤリア４６，４７の軸受凹所に嵌合され
ている。そして、上側のキヤリア４６に翼軸３２
が止着してある。下側キヤリア４７を支持片６９
上に載置して、全体のスラスト方向への移動を抑
え、ギア７３を固定ギア６８に噛合させる。

上記フランジ７５は突片６６に下方から近接対
向し（或いは当接し）、やはりスラスト方向の移
動を規制されている。

こうして、固定ギア６８は正確に取付けられ、
しかも強度も十分にある。駆動時には樹脂製ギア
の噛合であるために駆動音も減少する。そして、
スラスト方向のずれも少いので、確実な回転伝達
が実行されることになる。

また、ギア７３の上部をフランジ７５で隠して
いるので、ギア７３が突片６６に当接して回転力
によつて削つてしまうことも無く、削りくず等が
ギア間に入つて回転伝達を阻害し騒音を発生させ
る等の欠点も生じない。

(ヘ) 考案の効果本考案に依れば、固定ギアを樹脂製ケースキヤ
ツプの嵌合壁に一体形成したので、従来例に比較
して固定ギアの組込み作業が不要と成り、また、
内側面によつて支持できるので、強度を確保した
安価な変速装置を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図イ，ロは本考案による変速装置の断面図
と要部（遊星ギア）の断面図、第２図は脱水洗濯
機の下部の概略縦断面図、第３図は同要部拡大縦
断面図、第４図はギアボツクス内の縦断面図、第
５図は同部品組立半断面図、第６図は第５図Ａ矢
視図、第７図はケースキヤツプの平面図、第８図
は第７図−Ｏ−A₁−A₂−線に基づく断面図
である。３５はギアケース、３６……ケースキヤツプ、
３４……ギアボツクス、１８……原動軸、５０…
…内側面、６７……嵌合壁、６８……固定ギア、
７０……太陽ギア、７１……遊星ギア、３２……
翼軸（従動軸）。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

円筒状の内側面を有する樹脂製のギアケース
と、該ケースの端面開放部を塞ぐ樹脂製のケース
キヤツプとでギアボツクスを構成し、上記ケース
キヤツプに上記内側面に嵌合する円筒状の嵌合面
を形成し、上記ギアボツクス内に、原動軸の先端
部に設けられた太陽ギアと、上記嵌合面の内周面
に亘つて形成された固定ギアと、該固定ギアと上
記太陽ギアとに共に噛合する遊星ギアと、該遊星
ギアの上記太陽ギアに対する公転が伝達される従
動軸とを設けて成る変速装置。