JPH0145085B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0145085B2 JPH0145085B2 JP60206800A JP20680085A JPH0145085B2 JP H0145085 B2 JPH0145085 B2 JP H0145085B2 JP 60206800 A JP60206800 A JP 60206800A JP 20680085 A JP20680085 A JP 20680085A JP H0145085 B2 JPH0145085 B2 JP H0145085B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- fulcrum
- driven
- driven side
- slide member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は１本の駆動側ケーブルと２本の被動側
ケーブルとを操作力バランス状態で連結するため
のイコーライザーの構造に関する。
ケーブルとを操作力バランス状態で連結するため
のイコーライザーの構造に関する。
この種のケーブルのイコーライザーは、例え
ば、３輪バイクや４輪バイクあるいは小型運搬車
などにおいて１つの操作レバーで左右の前輪ブレ
ーキや後輪ブレーキをケーブルを介して機械的に
操作する場合などに使用することが提案されてい
る。
ば、３輪バイクや４輪バイクあるいは小型運搬車
などにおいて１つの操作レバーで左右の前輪ブレ
ーキや後輪ブレーキをケーブルを介して機械的に
操作する場合などに使用することが提案されてい
る。
このイコーライザーは、一般に、ビームの中点
に駆動側（レバーやペダル側）ケーブルのインナ
ーを連結するとともに該ビームの両側の各支点す
なわち前記中点から同じレバー長の位置に被動側
（例えばブレーキ側）ケーブルのインナーを連結
し、各ケーブルのアウターをブラケツト等で保持
し、もつて、前記ビームのシーソー運動を利用し
て２本の被動側ケーブルの操作力をバランスさせ
るよう構成されている。
に駆動側（レバーやペダル側）ケーブルのインナ
ーを連結するとともに該ビームの両側の各支点す
なわち前記中点から同じレバー長の位置に被動側
（例えばブレーキ側）ケーブルのインナーを連結
し、各ケーブルのアウターをブラケツト等で保持
し、もつて、前記ビームのシーソー運動を利用し
て２本の被動側ケーブルの操作力をバランスさせ
るよう構成されている。
左右の車輪ブレーキの操作ケーブルにこのイコ
ーライザーを設ければ、油圧ブレーキと同様に左
右の操作力を均一化させブレーキの片効きを防止
することができる。
ーライザーを設ければ、油圧ブレーキと同様に左
右の操作力を均一化させブレーキの片効きを防止
することができる。
ところで、従来のケーブルのイコーライザーに
おいては、駆動側ケーブルが連結される中点と各
被動側ケーブルが連結される各支点との間隔は、
両側とも略一定不変の同じ距離に設定されてい
た。
おいては、駆動側ケーブルが連結される中点と各
被動側ケーブルが連結される各支点との間隔は、
両側とも略一定不変の同じ距離に設定されてい
た。
しかし、このような従来構造によれば、左右の
被動側ケーブルの伝導効率（摺動抵抗など）が異
なる場合あるいは左右の機器の作動効率が異なる
場合（ブレーキにおいて摩耗度や摩擦係数などが
異なる場合）など、各ケーブルの操作力の配分を
加減したい場合にその調節ができないという不便
さがあつた。
被動側ケーブルの伝導効率（摺動抵抗など）が異
なる場合あるいは左右の機器の作動効率が異なる
場合（ブレーキにおいて摩耗度や摩擦係数などが
異なる場合）など、各ケーブルの操作力の配分を
加減したい場合にその調節ができないという不便
さがあつた。
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決
し、２本の被動側ケーブルの操作力を必要に応じ
て適宜調節することができるケーブルのイコーラ
イザーを提供することである。
し、２本の被動側ケーブルの操作力を必要に応じ
て適宜調節することができるケーブルのイコーラ
イザーを提供することである。
本発明は、ビームの中点に駆動側ケーブルを連
結するとともに該ビームの両側の各支点に被動側
ケーブルを連結し、２本の被動側ケーブルの操作
力をバランスさせるイコーライザーにおいて、少
なくとも１本の被動側ケーブルの連結部に、前記
ビームに形成した長孔と該長孔に係合しかつ被動
側ケーブルが連結されるトラニオンピンと前記ビ
ームに固定されたねじ棒と前記トラニオンピンに
嵌合されかつ前記ねじ棒に沿つてナツトで位置調
節されるスライド部材とを有し、前記スライド部
材の位置を調節することにより、前記被動側ケー
ブルの支点の前記中点からの距離を調節する支点
位置調節手段を設けることにより、上記目的を達
成するものである。
結するとともに該ビームの両側の各支点に被動側
ケーブルを連結し、２本の被動側ケーブルの操作
力をバランスさせるイコーライザーにおいて、少
なくとも１本の被動側ケーブルの連結部に、前記
ビームに形成した長孔と該長孔に係合しかつ被動
側ケーブルが連結されるトラニオンピンと前記ビ
ームに固定されたねじ棒と前記トラニオンピンに
嵌合されかつ前記ねじ棒に沿つてナツトで位置調
節されるスライド部材とを有し、前記スライド部
材の位置を調節することにより、前記被動側ケー
ブルの支点の前記中点からの距離を調節する支点
位置調節手段を設けることにより、上記目的を達
成するものである。
以下図面を参照して本発明を具体的に説明す
る。
る。
第１図は本発明の一実施例に係るケーブルのイ
コーライザーの正面を示し、第２図は第１図中の
線−に沿つた断面を示す。
コーライザーの正面を示し、第２図は第１図中の
線−に沿つた断面を示す。
第１図および第２図において、ビーム１の中点
２には連結部材３を介して駆動側ケーブル４のイ
ンナー５が連結され、該ビーム１の両側の各支点
６，７にはトラニオンピン８，９およびナツト１
０，１０を介して被動側ケーブル１１，１２のイ
ンナー１３，１４（具体的には各インナー１３，
１４の先端に設けた雄ねじ部１５，１５）が連結
されている。
２には連結部材３を介して駆動側ケーブル４のイ
ンナー５が連結され、該ビーム１の両側の各支点
６，７にはトラニオンピン８，９およびナツト１
０，１０を介して被動側ケーブル１１，１２のイ
ンナー１３，１４（具体的には各インナー１３，
１４の先端に設けた雄ねじ部１５，１５）が連結
されている。
駆動側ケーブル４のアウター１６はブラケツト
１７に設けたアウター受け１８で支持されてい
る。
１７に設けたアウター受け１８で支持されてい
る。
前記連結部材３は前記中点２に対してはピン１
９で枢着され、前記インナー５に対してはその先
端に設けたピン２０を枢着して連結されている。
９で枢着され、前記インナー５に対してはその先
端に設けたピン２０を枢着して連結されている。
なお、図示の例では前記インナー５のゆるみを
防止するスプリング２１が装着されている。
防止するスプリング２１が装着されている。
一方、被動側ケーブル１１，１２のアウター２
２，２３は、その先端部に設けた雄ねじ部２４，
２４をブラケツト２５の取付け孔に嵌合させると
ともに両側からロツクナツト２６，２６，２６，
２６で締結することにより、該ブラケツト２５に
調節可能に取付けられている。
２，２３は、その先端部に設けた雄ねじ部２４，
２４をブラケツト２５の取付け孔に嵌合させると
ともに両側からロツクナツト２６，２６，２６，
２６で締結することにより、該ブラケツト２５に
調節可能に取付けられている。
図示の例では、各被動側ケーブル１１，１２に
もそのインナー１３，１４のゆるみを防止するた
めのスプリング２７，２７が装着されている。
もそのインナー１３，１４のゆるみを防止するた
めのスプリング２７，２７が装着されている。
駆動側ケーブル４の他端は図示しないレバーあ
るいはペダル等の操作部に連結され、各被動側ケ
ーブル１１，１２の他端は図示しない作動機器
（例えば左右の車輪ブレーキなど）に連結されて
いる。
るいはペダル等の操作部に連結され、各被動側ケ
ーブル１１，１２の他端は図示しない作動機器
（例えば左右の車輪ブレーキなど）に連結されて
いる。
操作時には駆動側ケーブル４のインナー５に矢
印Ｆ方向の引張力が作用し、これに応じて各被動
側ケーブル１１，１２のインナー１３，１４には
その反力として矢印Ｆ１，Ｆ２方向の操作力（引
張力）が伝達される。
印Ｆ方向の引張力が作用し、これに応じて各被動
側ケーブル１１，１２のインナー１３，１４には
その反力として矢印Ｆ１，Ｆ２方向の操作力（引
張力）が伝達される。
然して、前記ビーム１と左側の被動側ケーブル
１１との接続部では、該被動側ケーブル１１の支
点６と中点２との間隔を調節する支点位置調節手
段が設けられている。
１１との接続部では、該被動側ケーブル１１の支
点６と中点２との間隔を調節する支点位置調節手
段が設けられている。
まず、トラニオンピン８が挿通されるビーム１
の孔は図示のように長孔２８で形成され、該トラ
ニオンピン８は前記長孔２８に挿通されるととも
にスライド部材２９に形成された孔に嵌合されて
いる。
の孔は図示のように長孔２８で形成され、該トラ
ニオンピン８は前記長孔２８に挿通されるととも
にスライド部材２９に形成された孔に嵌合されて
いる。
ビーム１の左側にはねじ棒３０が左方へ延びる
状態で固定されており、前記スライド部材２９は
その折り曲げ部に形成された孔を該ねじ棒３０に
嵌合させ該ねじ棒３０に沿つて左右に位置調節可
能に取付けられている。すなわち、図示の例で
は、ビーム１とスライド部材２９の折り曲げ部と
の間で予圧縮されるスプリング３１をねじ棒３０
に遊嵌するとともに該スライド部材２９の折り曲
げ部の外側にねじ棒３０に螺合したナツト３２を
当接させ、該ナツト３２を回動操作することによ
りスライド部材２９の左右位置を調節する構造に
なつている。
状態で固定されており、前記スライド部材２９は
その折り曲げ部に形成された孔を該ねじ棒３０に
嵌合させ該ねじ棒３０に沿つて左右に位置調節可
能に取付けられている。すなわち、図示の例で
は、ビーム１とスライド部材２９の折り曲げ部と
の間で予圧縮されるスプリング３１をねじ棒３０
に遊嵌するとともに該スライド部材２９の折り曲
げ部の外側にねじ棒３０に螺合したナツト３２を
当接させ、該ナツト３２を回動操作することによ
りスライド部材２９の左右位置を調節する構造に
なつている。
前述のごとく、左側の支点６を形成するトラニ
オンピン８は、ビーム１に対してはその長孔２８
に沿つて一定範囲内で移動可能であるが、スライ
ド部材２９とはほぼ一体に移動するよう嵌合され
ているので、ナツト３２の回動操作により、左側
の支点６の位置すなわち中点２と該支点６との間
隔を調節することができる。
オンピン８は、ビーム１に対してはその長孔２８
に沿つて一定範囲内で移動可能であるが、スライ
ド部材２９とはほぼ一体に移動するよう嵌合され
ているので、ナツト３２の回動操作により、左側
の支点６の位置すなわち中点２と該支点６との間
隔を調節することができる。
以上の構成によれば、通常状態では中点２と左
右の各支点６，７との距離を同一に設定してお
き、もし、左右の被動側ケーブル１１，１２の伝
動効率（摺動抵抗など）が異なる場合あるいはこ
れらのケーブル１１，１２で操作される機器（ブ
レーキなど）の作動効率が異なり片効きが生じて
いる場合には、中点２から左側の支点６までの距
離を増減調節することにより操作力の配分を調節
し、左右の機器の作動の安定性および均一性を向
上させることができる。
右の各支点６，７との距離を同一に設定してお
き、もし、左右の被動側ケーブル１１，１２の伝
動効率（摺動抵抗など）が異なる場合あるいはこ
れらのケーブル１１，１２で操作される機器（ブ
レーキなど）の作動効率が異なり片効きが生じて
いる場合には、中点２から左側の支点６までの距
離を増減調節することにより操作力の配分を調節
し、左右の機器の作動の安定性および均一性を向
上させることができる。
なお、図示の実施例では左側の支点６を位置調
節可能にしたが、これは右側の支点７に対して同
様の位置調節手段を設けることもでき、さらに、
必要に応じて両方の支点６，７に対して同様の位
置調節手段を設けることも可能である。
節可能にしたが、これは右側の支点７に対して同
様の位置調節手段を設けることもでき、さらに、
必要に応じて両方の支点６，７に対して同様の位
置調節手段を設けることも可能である。
また、図示の実施例ではスライド部材２９をＬ
字状に折り曲げた板で形成したが、これはＵ字状
に折り曲げてトラニオンピン８の両端部に嵌合さ
せる形状にすることも可能である。
字状に折り曲げた板で形成したが、これはＵ字状
に折り曲げてトラニオンピン８の両端部に嵌合さ
せる形状にすることも可能である。
以上の説明から明らかなごとく、本発明によれ
ば、ビームの中点に駆動側ケーブルを連結すると
ともに該ビームの両側の各支点に被動側ケーブル
を連結し、２本の被動側ケーブルの操作力をバラ
ンスさせるイコーライザーにおいて、少なくとも
１本の被動側ケーブルの連結部に、前記ビームに
形成した長孔と該長孔に係合しかつ被動側ケーブ
ルが連結されるトラニオンピンと前記ビームに固
定されたねじ棒と前記トラニオンピンに嵌合され
かつ前記ねじ棒に沿つてナツトで位置調節される
スライド部材とを有し、前記スライド部材の位置
を調節することにより、前記被動側ケーブルの支
点の前記中点からの距離を調節する支点位置調節
手段を設けるので、２本の被動側ケーブルの操作
力配分を必要に応じて適宜調節しうるケーブルの
イコーライザーが提供される。
ば、ビームの中点に駆動側ケーブルを連結すると
ともに該ビームの両側の各支点に被動側ケーブル
を連結し、２本の被動側ケーブルの操作力をバラ
ンスさせるイコーライザーにおいて、少なくとも
１本の被動側ケーブルの連結部に、前記ビームに
形成した長孔と該長孔に係合しかつ被動側ケーブ
ルが連結されるトラニオンピンと前記ビームに固
定されたねじ棒と前記トラニオンピンに嵌合され
かつ前記ねじ棒に沿つてナツトで位置調節される
スライド部材とを有し、前記スライド部材の位置
を調節することにより、前記被動側ケーブルの支
点の前記中点からの距離を調節する支点位置調節
手段を設けるので、２本の被動側ケーブルの操作
力配分を必要に応じて適宜調節しうるケーブルの
イコーライザーが提供される。
第１図は本発明の一実施例に係るケーブルのイ
コーライザーの正面図、第２図は第１図中の線
−に沿つた断面図である。 １……ビーム、２……中点、４……駆動側ケー
ブル、６，７……支点、１１，１２……被動側ケ
ーブル、２８……長孔、２９……スライド部材、
３０……ねじ棒、３１……スプリング、３２……
ナツト。
コーライザーの正面図、第２図は第１図中の線
−に沿つた断面図である。 １……ビーム、２……中点、４……駆動側ケー
ブル、６，７……支点、１１，１２……被動側ケ
ーブル、２８……長孔、２９……スライド部材、
３０……ねじ棒、３１……スプリング、３２……
ナツト。
Claims (1)
- １ ビーム１の中点２に駆動側ケーブル４を連結
するとともに該ビーム１の両側の各支点６，７に
被動側ケーブル１１，１２を連結し、２本の被動
側ケーブル１１，１２の操作力をバランスさせる
イコーライザーにおいて、少なくとも１本の被動
側ケーブル１１の連結部に、前記ビーム１に形成
した長孔２８と該長孔に係合しかつ被動側ケーブ
ル１１が連結されるトラニオンピン８と前記ビー
ム１に固定されたねじ棒３０と前記トラニオンピ
ン８に嵌合されかつ前記ねじ棒３０に沿つてナツ
ト３２で位置調節されるスライド部材２９とを有
し、前記スライド部材２９の位置を調節すること
により前記被動側ケーブル１の支点６の前記中点
２からの距離を調節する支点位置調節手段を設け
て成るケーブルのイコーライザー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20680085A JPS6266311A (ja) | 1985-09-19 | 1985-09-19 | ケ−ブルのイコ−ライザ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20680085A JPS6266311A (ja) | 1985-09-19 | 1985-09-19 | ケ−ブルのイコ−ライザ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6266311A JPS6266311A (ja) | 1987-03-25 |
| JPH0145085B2 true JPH0145085B2 (ja) | 1989-10-02 |
Family
ID=16529303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20680085A Granted JPS6266311A (ja) | 1985-09-19 | 1985-09-19 | ケ−ブルのイコ−ライザ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6266311A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6662675B2 (en) * | 2002-01-30 | 2003-12-16 | Sen-Yung Lee | Synchronous brake device |
| JP4970800B2 (ja) * | 2006-01-27 | 2012-07-11 | 株式会社東洋シート | 車両用シート装置 |
| JP4801825B2 (ja) * | 2008-03-18 | 2011-10-26 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の連動ブレーキ装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6118393Y2 (ja) * | 1980-09-20 | 1986-06-04 |
-
1985
- 1985-09-19 JP JP20680085A patent/JPS6266311A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6266311A (ja) | 1987-03-25 |
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