JPH0153363B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、支持デイスクのくさびギヤツプ内に
支持されかつ駆動されるロータ軸を有し、このロ
ータ軸の自由端にスラスト軸受が付属している、
オープンエンドロータ紡績装置に関する。

従来技術 オープンエンド紡績ロータの軸を、互いに離れ
て配置された２対の支持デイスクのくさびギヤツ
プ内で半径方向に支持し、かつ軸線方向位置を確
保するために軸の自由端を、軸に加わる軸線方向
力によつてピボツト軸受、例えばデイスクまたは
球に押付けることは公知である（ドイツ連邦共和
国特許第2061462号および同第2514734号明細書）。
両方の支持デイスク対の軸は、軸受ケーシング内
で自由に回転できるように支持されており、この
軸受ケーシングは、機械に固定の基板に取付けら
れている。ロータ軸は支持デイスク対の間を通る
接線ベルトによつて直接駆動されるが、駆動は、
支持デイスクを介してまたは両方の支持デイスク
対の間に配置された押付けローラを介して間接的
に行つてもよい（ドイツ連邦共和国特許出願公開
第1901453号明細書）。

この支持方式によれば、紡積装置を高い回転速
度で動作させることができ、かつ紡績ロータを迅
速に交換することができる。なぜならこのロータ
の軸は、問題なく軸受から引出すことができ、か
つ再びこの軸受に挿入することができるからであ
る。しかしこの軸受が高価であり、かつ駆動手段
により動作中に、例えば消耗した回転ライニング
と共に支持デイスクを交換するため、支持デイス
ク支持部を分解組立てすることができないという
ことは不利である。この場合機械を停止しなけれ
ばならず、それにより製造効率は低下する。

これら欠点は、２対の支持デイスクのくさびギ
ヤツプ内に半径方向に支持されたロータ軸のため
に軸方向軸受として、直径を小さくした軸自由端
を支持する玉軸受を使用した別の公知の装置（ド
イツ連邦共和国特許出願公開第2305189号明細書）
にも存在する。

発明の目的 本発明の目的は、紡績機械が高速回転で作動中
でもベアリングデイスクを交換できる紡績ロータ
の軸受を提供することにある。

発明の構成 本発明によれば第１の課題は次のようにして解
決される。すなわちロータ軸が２つの軸受位置で
支持されており、これら軸受位置において一方の
軸受は、紡績ロータの近くに配置された支持デイ
スクによつて形成されており、またスラスト軸受
は、軸線方向および半径方向の力を吸収する軸受
であり、この軸受がロータ軸の自由端を収容して
いる。

本発明による装置の有利な変形において、ロー
タ軸の自由端の直径は減少している。ロータ軸端
部の軸受はころがり軸受とすると有利であり、こ
の軸受は、紡績ロータから離れる方向には軸線方
向力を吸収するが、紡績ロータの方向にはロータ
軸端部を拘束しない。別の構成においてはロータ
軸端部の軸受は平軸受である。動作中に紡績ロー
タの軸線方向位置を確保するため、支持デイスク
の軸の不平行配置により軸方向スラストを形成す
る。その代りに紡績ロータの軸線方向位置を確保
する軸線方向の力は、ロータ軸端部に作用する磁
石によつて形成してもよい。

ロータ軸端部を収容する軸受を軸線方向に可動
にすることにより、紡績ロータの正確な軸線方向
位置決めが可能である。このことは、ロータ軸端
部の軸受を調節可能な軸受ブシユ内に配置すれば
簡単に行うことができる。軸受の振動を防止する
ため、軸受は軸受ブシユ内に弾性支持されてい
る。ロータ軸端部の軸受の前に心出し穴を配置
し、この穴を通してロータ軸を案内することによ
り、ロータ軸を押込む際の軸受の損傷と軸受から
の潤滑剤の流出が防止される。

軸直径が比較的小さい場合にも駆動手段による
ロータ軸のたわみは、駆動手段を支持デイスクの
近くに配置することによつて回避される。ロータ
軸を接線ベルトにより直接駆動すると有利であ
る。しかしロータ軸は、摩擦ローラによつて駆動
してもよく、その際摩擦ローラのため駆動手段と
して、例えば接線ベルトまたはモータが使われ
る。ロータ軸を急速に停止するため、ロータ軸端
部の軸受と駆動手段の間にブレーキ装置が配置さ
れている。ブレーキ装置が、ロータ軸の両側に配
置されかつブレーキシユーを備えた２つの揺動ア
ームを有する場合には、軸受にはわずかな負荷し
かかからない。

駆動手段の動作速度を高めることなく紡績ロー
タの動作回転速度を高めるという課題は、駆動手
段の範囲においてロータ軸の直径を減少すること
によつて解決される。

実施例の説明 本発明の実施例を以下図面によつて説明する。

図中１はロータ軸を表わし、このロータ軸は、
一方の端部に紡績ロータ１０を有する。紡績ロー
タ１０の近くにおいてロータ軸１は、２つの支持
デイスク２，３のくさびギヤツプ内に支持されて
おり、これら支持デイスクの軸２０，３０は、そ
れぞれ軸受ケーシング２１，３１内に自由に回転
できるように支持されている。軸受ケーシング２
１，３１は、機械に固定の軸受台４内に取りはず
し可能に挿入されており、例えば締め金によつて
取付けられている。

支持デイスク２，３によつて形成されたこの一
方の軸受以外に、ロータ軸１はスラスト軸受だけ
で支持されている。このスラスト軸受は、第１図
と第２図において玉軸受５であり、ロータ軸１の
自由端１１を収容する内側リングを持つていな
い。玉軸受５の直径をできるだけ小さくし、かつ
ロータ軸１のできるだけ高速の回転を可能にする
ため、ロータ軸１の端部１１の直径は小さくなつ
ている。玉軸受５を使用すれば有利であるが、そ
の他のころ軸受を使用してもよい。この玉軸受
は、半径方向および軸線方向の力を吸収すること
ができる。この軸線方向力は、ロータ軸１および
紡績ロータ１０を軸線方向に固定するため不可欠
のものであり、かつ第１図においては支持デイス
ク２，３の軸２０，３０の不平行配置によつて発
生される。

玉軸受５は、おねじを備えた軸受ブシユ５０内
に配置されており、かつこの軸受ブシユ内で弾性
材料から成るリング５１内にうめ込まれており、
このリングは振動減衰作用を有する。軸受ブシユ
５０は、軸受台４に取付けられたまたはここに統
合された支持体４０内にねじ込まれている。従つ
て玉軸受５を有する軸受ブシユ５０は軸線方向に
可動なので、紡績ロータ１０は、軸線方向に位置
決めできる。紡績ロータ１０の方に向いた側にお
いて軸受ブシユ５０は、取はずし可能なふた５２
によつて閉じられており、このふたに、ロータ軸
１のため円すい形に形成された心出し穴５３が設
けられている。心出し穴５３の円すい形部分に
は、円筒形部分４１が続いており、この円筒形部
分の長さは、少なくともロータ軸１の最大直径に
等しい。玉軸受５の前に配置されかつロータ軸１
が通る心出し穴５３の形成によれば、玉軸受５内
にロータ軸１を挿入する際、この玉軸受が不適当
な取扱いにより損傷することがなくなる。その他
にこの心出し穴は、軸受から潤滑剤が流出するこ
とを防ぐために役立つ。

紡績ロータ１０の駆動は接線ベルト６によつて
行われ、この接線ベルトは、ロータ軸１の支持さ
れていない長さ部分の前から1/3のところで、従
つて支持デイスク２，３の近くで、図示されてい
ない緊張ローラによつて軸に押付けられている。

ころがり軸受としては傾斜玉軸受５′を使用す
ると有利であり、この軸受の内側回転面１１′は
ロータ軸１の統合部品である（第８図）。内側回
転面１１′の直径は、ロータ軸１の直径の0.2ない
し0.8倍である。第１図において軸受ブツシユ５
０内のころがり軸受は弾性リング５０内にうめ込
まれているが、ここでは軸受ブシユ５０がリング
５１によつて支持体４０内に弾性支持されてい
る。

内側回転面１１′に直線続くロータ軸１の自由
端１１は、最端部１１０に向つて先細になつてお
り、かつ放物線体状に形成されている。玉ころが
り面の潤滑は、軸受ブシユ５０内に配置された潤
滑剤貯蔵部５４によつて行われ、この潤滑剤貯蔵
部内に、ロータ軸１の先端自由端１１が、少なく
ともロータ軸の丸められた最端部１１０が浸され
ており、かつ潤滑剤貯蔵部５４によつて密に囲ま
れる。自由端１１の傾斜表面によつて、玉ころが
り面への潤滑剤供給が促進される。

軸受ブシユ５０からの潤滑剤の漏れを防ぐた
め、ロータ軸１のための軸受ブシユ５０の通過開
口は、パツキンリング５５によつて密閉されてい
る。パツキンリング５５の範囲にロータ軸１が有
する１つまたは複数の縁１１１は、潤滑剤を再び
潤滑剤貯蔵部５４へはね飛ばすために使われる。

第１図ないし第６図において、すでに説明した
装置部品の符号は同じものが使われている。しか
し第３図の実施例は、次の点で前記のものと相違
している。すなわちロータ軸１端部の軸受は、平
軸受であり、例えば焼結セラミツクから成るもの
であり、この軸受は、軸受ブシユ５０内に弾性支
持されており、軸線方向および半径方向の力を吸
収する。

第４図においてロータ軸１自由端を収容する軸
受の方向への軸方向スラストは、支持デイスク
２，３の軸の不平行配置によつて生じるのではな
く、軸受ブシユ５０内に挿入された磁石７１によ
つて形成される。磁石７１は、ロータ軸１の自由
端１１に作用し、かつ軸線方向にロータ軸１を確
保するため必要な軸線方向力を発生する。ロータ
軸１の支持されていない長さ部分では直径が減少
しているので、紡績ロータ１０は、接線ベルトの
動作速度を高めずに一層高速で駆動される。しか
もこのことを可能にするため、軸の直径は駆動手
段の範囲において減少するだけで十分である。接
線ベルト６と軸受ブシユ５０の間には、ロータ軸
１のブレーキ装置が配置されており、このブレー
キ装置は９で示されており、これについては第７
図によりさらに説明する。ブレーキ装置がすべて
の構成に適用できることは明らかである。

第５図に示す構成においてロータ軸１は、支持
デイスク軸受の近くで摩擦ローラ８によつて間接
的に駆動され、この摩擦ローラは、スリーブ８１
に取付けられており、かつそれにより揺動レバー
８２に配置された軸８０に回転可能に支持されて
いる。ここでは接線ベルト６はスリーブ８１を介
して動く。

第６図においてロータ軸１は、同様に支持デイ
スクの近くで摩擦ローラ８により間接的に駆動さ
れる。しかしここでは摩擦ローラ８は、揺動レバ
ー８２にフランジ付けされたモータ８４のロータ
軸に回らないように取付けられており、かつこの
モータによつて回転させられる。

第４図に関連してすでに述べたブレーキ装置
は、第７図によれば定置の軸９１，９２のまわり
で揺動可能な２つの揺動アーム９，９０を有す
る。両方の揺動アーム９，９０は、それぞれロー
タ軸１の高さのところにブレーキシユー９３，９
４を有する。揺動アーム９，９０に取付けられた
引張りばね９５は、ブレーキシユー９３，９４を
ロータ軸１に接触させる。回転動作中にはこのこ
とはローラ９６によつて防止され、その際このロ
ーラ９６は、軸９８のまわりで揺動可能なアーム
９７に配置されており、かつ揺動アーム９，９０
を広げる。ローラ９６が揺動アームを釈放する
と、ブレーキシユー９３，９４が引張りばね９５
によつてロータ軸１に押付けられ、かつロータ軸
を半径方向に確実に支持する。本発明によるロー
タ軸の支持によつて可能なブレーキ装置のこの構
成および配置によれば、軸受、特に支持デイスク
のプラスチツク回転面も、紡績ロータを停止した
際にわずかな負荷しか受けないので、寿命が長く
なる。しかし上から支持デイスクのくさびギヤツ
プ内へブレーキをかける紡績ロータの周知の停止
方法が利用できないわけではない。

本発明による支持の際、ロータ軸は、従来のよ
うに軸受から引出すことができる。さらに動作中
に支持デイスクの迅速な交換が可能である。なぜ
なら軸受台から支持デイスクを取はずす際、途中
に何の障害物もないからである。さらに紡績ロー
タを停止する際に軸受ができるだけわずかしか負
荷を受けないように、ロータ軸のブレーキ手段を
配置しかつ構成するため、軸受は十分な場所を提
供する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、支持デイスクと軸端部を収容するこ
ろがり軸受とを有する本発明により構成されたロ
ータ支持部の第１の実施例を一部断面で示す側面
図、第２図は、第１図の装置の平面図、第３図
は、ロータ軸の端部平軸受を有する第１図の装置
の変形実施例を一部断面で示す側面図、第４図
は、ロータ軸の端部に作用する磁石を有するロー
タ支持部の図、第５図は、接線ベルト駆動装置を
有する摩擦ローラによる本発明により支持された
ロータ軸の駆動装置を示す側面図、第６図は、第
５図とほぼ同じであるが、摩擦ローラを駆動する
モータを備えた装置の側面図、第７図は、ロータ
軸のブレーキ手段を示す正面図、第８図は、ロー
タ軸端部を収容する傾斜玉軸受の別の実施例を示
す図である。 １……ロータ軸、２，３……支持デイスク、
５，７……軸受、１０……紡績ロータ、１１……
軸端部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 支持デイスクのくさびギヤプ内に支持されか
   つ駆動されるロータ軸を有し、このロータ軸の自
   由端にスラスト軸受が付属している、オープンエ
   ンドロータ紡績装置において、 ロータ軸が２つの軸受位置で支持されており、
   これら軸受位置において一方の軸受は、紡績ロー
   タの近くに配置された支持デイスク２，３によつ
   て形成されており、またスラスト軸受は、軸線方
   向および半径方向の力を吸収する軸受５，７であ
   り、この軸受がロータ軸１の自由端１１を収容し
   ていることを特徴とする、オープンエンドロータ
   紡績装置。 ２ ロータ軸１の自由端１１の直径が減少してい
   る特許請求の範囲第１項記載の装置。 ３ ロータ軸１の端部にあるスラスト軸受がころ
   がり軸受５，５′であり、このスラスト軸受が、
   紡績ロータ１０から離れる方向には軸線方向力を
   吸収するが、紡績ロータ１０の方向にはロータ軸
   １の端部１１を拘束しない、特許請求の範囲第１
   項または第２項の装置。 ４ ロータ軸１の自由端部にあるスラスト軸受
   が、平軸受１７である、特許請求の範囲第１項ま
   たは第２項の装置。 ５ 支持デイスク２，３の軸２０，３０の不平行
   配置により軸方向スラストが形成される、特許請
   求の範囲第１項〜４項の何れか１項に記載の装
   置。 ６ 紡績ロータ１０の軸線方向位置を確保する軸
   線方向の力が、ロータ軸１の端部１１に作用する
   磁石７１によつて形成される、特許請求の範囲第
   １項〜４項の何れか１項に記載の装置。 ７ ロータ軸１の端部１１を収容するスラスト軸
   受５，７が軸線方向に可動である、特許請求の範
   囲第１項〜６項の何れか１項に記載の装置。 ８ ロータ軸１の端部１１にあるスラスト軸受
   ５，７が調節可能な軸受ブツシユ５０内に配置さ
   れている、特許請求の範囲第１項〜７項の何れか
   １項に記載の装置。 ９ スラスト軸受５，７が、軸受ブツシユ５０内
   に弾性支持されている、特許請求の範囲第８項記
   載の装置。 １０ 軸受ブツシユ５０が、支持体４０内に弾性
   支持されている、特許請求の範囲第８項記載の装
   置。 １１ ロータ軸１の端部１１にあるスラスト軸受
   ５，７の前に心出し穴５３が配置されており、こ
   の穴を通してロータ軸１が案内されている、特許
   請求の範囲第１項〜１０項の何れか１項に記載の
   装置。 １２ 心出し穴５３が円すい形に形成されてい
   る、特許請求の範囲第１１項記載の装置。 １３ 円すい形心出し穴５３に円筒形部分４１が
   続いている、特許請求の範囲第１２項記載の装
   置。 １４ 円筒形部分４１の長さが、少なくてもロー
   タ軸１の最大直径に等しい、特許請求の範囲第１
   ３項記載の装置。 １５ ころがり軸受５′が傾斜玉軸受である、特
   許請求の範囲第３項記載の装置。 １６ ころがり軸受５′の内側回転面１１′が、ロ
   ータ軸１の統合部品である、特許請求の範囲第１
   ５項記載の装置。 １７ 内側回転面１１′の直径が、ロータ軸１の
   直径の0.2倍〜0.8倍である、特許請求の範囲第第
   １６項の装置。 １８ 内側回転面１１′に続くロータ軸１の自由
   端１１が先細になつている、特許請求の第１５項
   〜１７項の何れか１項に記載の装置。 １９ 先細端部１１が、放物線体状に形成されて
   いる、特許請求の範囲第１８項記載の装置。 ２０ ロータ軸１の最端部１１０が丸められてい
   る、特許請求の範囲第１６項または１７項記載の
   装置。 ２１ 軸受ブツシユ５０内に潤滑剤貯蔵部５４が
   配置されている、特許請求の範囲第１５項〜２０
   項の何れか１項に記載の装置。 ２２ 少なくともロータ軸１の丸めた端部１１０
   が潤滑剤貯蔵部５４内に延びている、特許請求の
   範囲第２１項記載の装置。 ２３ 潤滑剤貯蔵部５４が、ロータ軸１の先細端
   部１１を密に囲んでいる、特許請求の範囲第２１
   項または２２項記載の装置。 ２４ パツキンリング５５が、ロータ軸１の通過
   開口のところで軸受ブツシユ５０を閉じている、
   特許請求の範囲第１５項〜２３項の何れか１項に
   記載の装置。 ２５ ロータ軸１が、パツキングリング５５の範
   囲において少なくとも潤滑剤をはね飛ばす縁１１
   １を有する、特許請求の第２４項記載の装置。 ２６ ロータ軸１の駆動手段６，８が支持デイス
   ク２，３の近くに配置されている、特許請求の範
   囲第１項〜２５項の何れか１項記載の装置。 ２７ ロータ軸１が、接線ベルト６によつて直接
   駆動されている、特許請求の範囲第２６項記載の
   装置。 ２８ ロータ軸１が、摩擦ローラ８によつて駆動
   されている、特許請求の範囲第２６項記載の装
   置。 ２９ 紡績ロータ１０を停止させるブレーキ装置
   が、ロータ軸１の端部１１にあるスラスト軸受
   ５，５′，７と駆動手段６，８の間に配置されて
   いる、特許請求の範囲第１項〜２８項何れか１項
   記載の装置。 ３０ ブレーキ装置が、ロータ軸１の両側に配置
   されかつブレーキシユー９３，９４を備えた２つ
   の揺動アーム９，９０を有する、特許請求の範囲
   第２９項記載の装置。 ３１ ロータ軸が支持デイスクのくさびギヤプ内
   に支持されており、ロータ軸１の直径が駆動手段
   ６，８の範囲において減少している、特許請求の
   範囲第１項記載の装置。