JPH0154455B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 この発明は織機の再起動時における織段防止装
置に関するものである。

従来技術 織布を均一に織るためには、製織中に織布と経
糸との境界である織布の織前線及び筬が緯糸を打
ち寄せる最前進位置である筬の織前線が一致する
ことが必要とされる。筬の織前線はスレーソード
の揺動距離の他に加速度によつて発生するレース
自体のたわみ量やレースの振動等の諸条件の影響
を受けてその位置が決まる。機台の運転速度が低
速の場合はレースのたわみ量は織成にほとんど影
響を及ぼさないが、近年のように機台の高速運転
が行なわれる場合には、筬打ち運動を行なうスレ
ーソード、レース及び筬等の各運動部材の加速度
がその速度の二乗に比例して急増するため、前記
レースのたわみ量は織成上無視できない程度に増
してくる。そのため、加速度がほとんど発生して
いない機台の起動時における筬打ち時と、加速度
が充分に発生した連続筬打ち時とでは最前進位置
が異なる。

すなわち、連続筬打ち時には筬Ｌは第１図Ａに
示すように織布Ｗと経糸Ｙとの境界である織前線
の位置まで前進するが、起動時の筬打ち時にはＢ
に示すように織前線の手前までしか前進しないた
め、その部分で織布が不均一となりいわゆる織段
が発生し織布の品質が低下する。

再起動時における織段を防止するため、出願人
は筬Ｌの初回筬打ち運動時のみ経糸Ｙへの張力を
増大させて第１図に鎖線で示すように織前線の位
置を後方へ変位させ、初回筬打ち運動後織前線を
連続筬打ち位置へ自動的に復帰させるように構成
した織段防止装置を先に提案した（特公昭49−
36073号）。ところがこの装置においては、ワープ
ビームから上方へ引き出された経糸をガイドロー
ラ間にて係合したテンシヨンローラに弾性的に連
係された操作レバーを、該操作レバーに設けた係
合部分を介して経糸の緊張状態が初回筬打ち運動
時のみ維持されるように、回動可能な係止レバー
にて係止するとともに、前記初回筬打ち運動直後
に適宜なカム機構によつて前記係止レバーを回動
し、前記操作レバーの係止位置を変更させ経糸を
弛緩して織前線を元の位置に復帰させるように構
成したため機構が非常に複雑であつた。

また、特開昭56−4747号公報に記載されている
ように機枠に立設したブラケツトにエアシリンダ
を固定し、その出力ロツドの先端部に固定した係
合体をイージングモーシヨンを行なうイージング
レバーに当接可能に対向させ、起動時から所定時
間エアシリンダを作動させることによりイージン
グレバーを回動させ経糸への付与張力を増大させ
るように構成したものもあるが、この場合は機枠
にエアシリンダ支持用のブラケツトを立設しなけ
ればならず、織機のコンパクト化に対して妨げと
なるという問題があつた。また、シリンダ作用時
にはイージング作用を併用することができないと
いう欠点もあつた。すなわちイージングレバーは
張力及びビーム径により位置が変化するため、正
確なイージングレバー回動量を得ることができな
かつた。

目 的 この発明は前記従来の問題点を解消するために
なされたものであつて、その目的は機台の再起動
時における織段の発生を防止することができしか
も、構造が簡単でコンパクト化も可能な織機にお
ける織段防止装置を提供することにある。

実施例 以下この発明を具体化した一実施例を第２〜５
図に従つて説明する。織機の機枠１にはワープビ
ーム２が駆動軸３により回動可能に支持されてい
る。機枠１の一側には変速機４が配設され、その
入力軸（図示しない）にはドライブシヤフト（図
示しない）からタイミングベルト（図示しない）
を介して動力が伝達されるとともに、変速レバー
５を有する変速軸４ａの回動変位に基づいて変速
され、出力軸４ｂから出力されるようになつてい
る。出力軸４ｂと平行に配設された伝達軸６の一
端には駆動傘歯車７が取付けられ、出力軸４ｂの
回転にともない出力軸４ｂに取付けられた伝達歯
車８及び伝達軸６の他端に取付けられた平歯車９
を介して回転されるようになつている。前記駆動
傘歯車７の近傍には伝達軸６の軸線と直交する方
向へ延びるように回転軸１０が配設され、同回転
軸１０の端部にはウオーム１１が取付けられてい
る。前記回転軸１０にはキーとキー溝との係合に
より軸線方向へ摺動し得るとともに、回転軸１０
と一体的に回転し得る摺動筒１２が嵌挿されてい
る。摺動筒１２の外周には前記駆動傘歯車７の両
側方に位置するように相対向する一対の正転用及
び逆転用の従動傘歯車１３，１４が固着され、摺
動筒１２の摺動にともなつて駆動傘歯車７と選択
的に噛合されるようになつている。摺動筒１２の
端部には支軸１５を中心に回動可能にした切換レ
バー１６の一端部が係合され、他端部に連結され
たエアシリンダ１７のロツド１７ａの作動により
正転、逆転の切換が行なわれるようになつてい
る。

前記伝達軸６と平行に配設された別の伝達軸１
８には前記ウオーム１１と噛合するウオームホイ
ール１９及び平歯車２０が取付けられ、平歯車２
０は前記ワープビーム２の駆動軸３に取付けられ
た平歯車２１と噛合し、ウオーム１１の回転がワ
ープビーム２の駆動軸３に伝達されるようになつ
ている。

ワープビーム２の後部上方位置における機枠１
にはバツクローラ２２が回転自在に支承され、ワ
ープビーム２から送り出される経糸Ｙを案内する
ようになつている。

ワープビーム２の上方位置には左右一対のテン
シヨンレバー２３が軸２４に固定されている。テ
ンシヨンレバー２３の下方前方位置における機枠
１の片側にはウエイトレバー２５がその一端にお
いて軸２６により揺動可能に支持され、その先端
寄りにはバランスウエイト２７がが取付けられて
いる。前記テンシヨンレバー２３とウエイトレバ
ー２５とは、軸２８により揺動可能に支持された
揺動レバー２９の両端部に回動可能に連結された
連結ロツド３０，３１を介して連結され伝達レバ
ー系を構成している。ウエイトレバー２５と前記
変速機４の変速レバー５との間には連動リンク３
２が連結され、経糸Ｙの張力変動にともなうウエ
イトレバー２５の揺動が前記変速軸４ａに伝達さ
れて、その揺動量の変動にともなつて変速軸４ａ
を回動変位させ、これに基づいて変速機４の変速
比を変えて前記ワープビーム２の回転速度を経糸
Ｙの張力変動に適応させて変更し、経糸Ｙに対し
て常に最適の張力を付与するようになつている。

ウエイトレバー２５の先端には電磁石３３が固
定され、同ウエイトレバー２５の揺動にともなう
前記電磁石３３の移動範囲域と対応するように機
枠１には鉄等の磁性体よりなるブレーキプレート
３４がボルト３４ａにより固定されている。そし
て、前記電磁石３３は常時前記ブレーキプレート
３４に接触した状態におかれている。

連結ロツド３０の先端部には、第４図に示すよ
うに球面自在継手３５を介して支持部材３６が取
付けられている。支持部材３６の前後両側にはテ
ンシヨンレバー２３の下面に接しその長手方向へ
転動し得るローラ３７，３８がそれぞれ一対ずつ
合計４個取付けられている。支持部材３６はテン
シヨンレバー２３にその長手方向に沿つて形成さ
れた長孔３９にその上方から挿通される固定部材
４０の雄ねじ部に螺合されることにより、支持部
材３６の上端がテンシヨンレバー２３の下面と当
接した状態で固定されるようになつており、テン
シヨンレバー２３と連結ロツド３０との連結位置
が移動調節可能になつている。

テンシヨンレバー２３が揺動可能に支持された
軸２４の内側には、ほぼ三角形状をなすシリンダ
支持部材４１が下方の一端部においてそれぞれ回
動可能に支持されている。シリンダ支持部材４１
の下部他端部には軸４２が固定され、その軸４２
の内側にはテンシヨンローラ４３の軸４４を回転
自在に支持するイージングレバー４５が揺動可能
に取付けられ支持レバー系を構成している。イー
ジングレバー４５の他端は連結ロツド４６により
クランク機構４７と連結されている。クランク機
構４７はドライブシヤフト（図示しない）の回転
にともない経糸Ｙの開閉口運動に同期して回転さ
れるようになつている駆動軸４８と、その駆動軸
４８に取付けられた長孔４９ａを有するレバー４
９とから構成されている。前記連結ロツド４６は
レバー４９の長孔４９ａを介してその連結位置を
変更することができ、その連結位置を変えること
によりイージングレバー４５の揺動量を変えるこ
とができるようになつている。

シリンダ支持部材４１の一部は前記軸４２を固
定する割締め５０を構成しており、その下面にお
いて第３図に点線で示すようにテンシヨンレバー
２３に設けられた係合突部５１の上面と係合して
いる。

シリンダ支持部材４１の上端に設けられた取付
部５２には、第４図に示すように支持軸５３が軸
受メタル５４を介して回動自在に取付けられ、同
支持軸５３にはエアシリンダ５５がねじ５６によ
り固定されている。エアシリンダ５５の下部シリ
ンダプレート５７は、第４図に示すように両側に
膨出部が形成され、同膨出部には透孔５７ａがそ
れぞれ形成されている。

また、前記テンシヨンレバー２３の先端寄りに
は、第４図に示すようにテンシヨンレバー２３の
側面に先端部が螺着され、止めねじ５８により固
定された軸支部材５９を介して連結部材６０が回
動可能に取付けられている。エアシリンダ５５の
シリンダロツド６１の先端には雄ねじ部６１ａが
螺刻され、前記連結部材６０の先端部に螺合され
ている。連結部材６０の上部両側には雌ねじ部６
２が形成され、前記下部シリンダプレート５７の
透孔５７ａに挿通された規制ストツパ６３の先端
部が螺着されている。なお、前記下部シリンダプ
レート５７には前記規制ストツパ６３を覆うため
のカバー６４が取付けられている。

エアシリンダ５５はシリンダ支持部材４１に取
付けられたソレノイドバルブ６５を介してパイプ
６６により圧搾空気が供給されるようになつてい
る。ソレノイドバルブ６５への圧搾空気の供給
は、第５図に示すようにテンシヨンレバー２３、
及びシリンダ支持部材４１を支持する軸２４に形
成されたタンク６７に連結されたパイプ６８を介
して行なわれる。

次に以上のように構成された織段防止装置の作
用を説明する。

ワープビーム２から送り出される経糸Ｙはバツ
クローラ２２及びテンシヨンローラ４３に案内さ
れて綜絖枠（図示しない）側へ供給されるため、
テンシヨンローラ４３が上方へ移動された場合は
経糸Ｙへの付与張力が増加し、下方へ移動された
場合は付与張力が減少する。機台を運転するとド
ライブシヤフト（図示しない）の回転にともない
クランク機構４７の駆動軸４８が回転され、レバ
ー４９が機台の運転にともなう経糸Ｙの開閉口運
動に同期して回転される。その回転により連結ロ
ツド４６を介してイージングレバー４５が一定の
周期で一体的に揺動され、イージングレバー４５
間に支持されたテンシヨンローラ４３が前記経糸
Ｙの開閉口運動に同期して所定範囲で上下に往復
動されその開閉口運動にともなつて発生する経糸
Ｙの張力変動を吸収するようになつている。

製織中織布は一定速度で巻き取られる。したが
つてワープビーム２が一定速度で回転された場合
にはワープビーム２からの経糸Ｙの送り出し量が
しだいに少なくなるため、経糸Ｙの張力が増大す
る。経糸Ｙの張力が増大するとテンシヨンローラ
４３を押し下げる力が作用し、イージングレバー
４５を介してシリンダ支持部材４１が第２図の反
時計方向へ回動されるため、テンシヨンレバー２
３は割締め５０及び係合突部５１を介して反時計
方向へ回動される。テンシヨンレバー２３の回動
は連結ロツド３０、揺動レバー２９、連結ロツド
３１、ウエイトレバー２５及び連動リンク３２を
介して変速機４の変速レバー５に伝達され、変速
機４の変速比が変更され、ワープビーム２の回転
速度が経糸Ｙの張力変動に適応して適正張力を保
持する方向へ変更される。

筬打ち時などのように経糸Ｙに対して瞬間的に
大きな張力が付与される場合、それに対応してワ
ープビーム２の回転速度が大きくなると経糸Ｙの
送り出し量が多くなりすぎるが、筬打ち時に前記
電磁石３３を作動させるとウエイトレバー２５の
先端部が電磁石３３を介してブレーキプレート３
４に固定されてウエイトレバー２５の揺動が阻止
されるため、変速機４は作動されず不必要な経糸
Ｙの送り出しが防止され織成に悪影響を与えるこ
とはない。

さて、機台の再起動時にソレノイドバルブ６５
を作動させエアシリンダ５５に圧搾空気を供給す
ると、シリンダロツド６１を押し下げる力が作用
するが、エアシリンダ５５の作動力はテンシヨン
レバー２３等で構成されている伝達レバー系を作
動させるには不充分な大きさのため、シリンダロ
ツド６１が押し下げられる代わりにエアシリンダ
５５が押し上げられる。エアシリンダ５５が押し
上げられるにともないシリンダ支持部材４１が軸
２４を中心に第２，３図の時計方向へ回動され、
テンシヨンローラ４３がイージングレバー４５を
介して上方へ移動され経糸Ｙへの付与張力が増大
され織前線が後方へ移動され初回筬打ち時の筬Ｌ
の最前進位置と一致するようになり織段が防止さ
れる。エアシリンダ５５を作動させて経糸Ｙへの
付与張力を増大させる時間は通常機台の再起動後
初回筬打ち運動が行なわれるまでの間で、１〜２
ピツクの間である。しかし機台の特性によつては
数ピツク間まで作動させるようにしてもよい。所
定時間経過するとソレノイドバルブ６５によりエ
アシリンダ５５は大気に開放され、経糸張力によ
りエアシリンダ５５が引き下げられシリンダ支持
部材４１が反時計方向へ回動されテンシヨンロー
ラ４３は直ちに元の位置に復帰する。またこの実
施例では規制ストツパ６３が設けられているので
エアシリンダ５５の作動量を所定量に規制するこ
とができ、織前線の移動位置の位置決めを正確に
行なうことができる。規制ストツパ６３の連結部
材６０の雌ねじ部６２への螺入量を変えることに
より経糸Ｙへの付与張力を変更することができる
ようになつている。また、エアシリンダ５５が作
用している時イージングレバー４５は上方に引き
上げられるが、イージング作用はエアシリンダ５
５の非作動時とほぼ同一の特性が得られる。

別の実施例 次に別の実施例を第６図に従つて説明する。こ
の実施例ではシリンダ支持部材４１の支軸６９が
テンシヨンレバー２３を支持する軸２４と別に、
後部寄りに設けられた点が前記実施例と異なつて
いる。このように構成したため、この実施例では
エアシリンダ５５の作動量に対するシリンダ支持
部材４１の回動量の割合が前記実施例の場合に比
較して大きくなる。従つてシリンダロツド６１の
小さな力でテンシヨンローラ４３を移動させるこ
とができ、ストロークは大きくなるが小さい径の
シリンダを使用できるためコンパクト化が容易と
なる。その他の作用、効果は前記実施例と同様で
ある。

効 果 以上詳述したように、この発明はワープビーム
から引出された経糸に張力を付与して織前に導く
テンシヨンローラを揺動可能に支持する支持レバ
ー系と、テンシヨンローラの変動をワープビーム
の回転速度を制御する変速機へ伝える伝達レバー
系とを備え、前記支持レバー系にはシリンダを回
動可能に設け、伝達レバー系には前記シリンダの
ピストンロツドを回動可能に連結し、機台の再起
動時に所定時間シリンダを作動させ、テンシヨン
ローラの変位によつて経糸への張力付与を増大さ
せるように構成したことにより、再起動時に織前
線の位置を初回筬打ち時の筬の最前進位置まで移
動させることができ、織段の発生を防止すること
ができる。またシリンダを支持レバー系に設けた
ことによりシリンダ支持用のブラケツトを機枠に
立設する必要がなくコンパクトな構成で正確な作
用が可能となるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は機台の再起動時における筬の位置を示
す概略図、第２図はこの発明を具体化した織機に
おける織段防止装置を示す側面図、第３図は要部
拡大側面図、第４図は部分破断背面図、第５図は
テンシヨンレバーを支持する軸の要部縦断面図、
第６図は別の実施例を示す要部側面図である。 ワープビーム２、変速機４、テンシヨンレバー
２３、軸２４、連結ロツド３０、シリンダ支持部
材４１、テンシヨンローラ４３、イージングレバ
ー４５、エアシリンダ５５、連結部材６０、シリ
ンダロツド６１、ソレノイドバルブ６５、経糸
Ｙ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ワープビームから引出された経糸に張力を付
   与して織前に導くテンシヨンローラを揺動可能に
   支持する支持レバー系と、テンシヨンローラの変
   動をワープビームの回転速度を制御する変速機へ
   伝える伝達レバー系とを備え、 前記支持レバー系にはシリンダを回動可能に設
   け、伝達レバー系には前記シリンダのピストンロ
   ツドを回動可能に連結し、前記シリンダは再起動
   時に作動するバルブを介して流体供給源に連結さ
   れ、前記バルブ作動時にシリンダを介してテンシ
   ヨンローラを変位させ、経糸への張力付与を増大
   させるようにしたことを特徴とする織機における
   織段防止装置。 ２ シリンダが設けられた支持レバーとピストン
   ロツドが連結された伝達レバーとは別個の支軸に
   支持されていることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の織機における織段防止装置。 ３ 機台回転と同期しテンシヨンローラを変位さ
   せる積極イージング装置を有し、そのイージング
   作用を規制することなく作用することを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項又は第２項に記載の織機
   における織段防止装置。