JPH0158771U - - Google Patents

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JPH0158771U
JPH0158771U JP1988035342U JP3534288U JPH0158771U JP H0158771 U JPH0158771 U JP H0158771U JP 1988035342 U JP1988035342 U JP 1988035342U JP 3534288 U JP3534288 U JP 3534288U JP H0158771 U JPH0158771 U JP H0158771U
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pump
piston
pump nozzle
pressure
nozzle according
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JP1988035342U
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/06—Pumps peculiar thereto
    • F02M45/066—Having specially arranged spill port and spill contour on the piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/14—Direct injection into combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は本考案によるポンプノズルの縦断面図
、第2図は本考案によるポンプノズルの噴射経過
を、時間に対する噴射圧力のグラフで示す図、第
3図と第4図はポンプノズルのノズル尖端部の他
の実施例を示す図である。 1……ポンプノズル、9……ポンプピストン、
17……ポンプ作動室、24……燃料圧力管路、
25……圧力付勢室、26……ノズルニードル、
27……閉鎖ばね、31,31′……噴射口。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 1 少なくとも一つの駆動装置によつて駆動可能
    である、噴射圧力を発生するポンプピストンを備
    え、このポンプピストンのポンプ作動室が燃料圧
    力管路を経て圧力付勢室に接続され、この圧力付
    勢室が閉鎖ばねによつて付勢された、噴射口を閉
    鎖するノズルニードルに付設されている、特に直
    接噴射式デイーゼル内燃機関の燃料噴射装置のポ
    ンプノズルにおいて、ノズルニードル26に作用
    する力を加減することによつて噴射を短時間中断
    するための手段が設けられていることを特徴とす
    るポンプノズル。 2 力を加減する時点およびまたは時間の長さが
    運転状態に依存して制御可能であることを特徴と
    する、請求項1記載のポンプノズル。 3 手段が、ポンプ作動室17を減圧室37に短
    時間連通するように形成されていることを特徴と
    する、請求項1または請求項2記載のポンプノズ
    ル。 4 減圧室37が絞り孔38を介して圧力媒体出
    口33,34に接続されていることを特徴とする
    、請求項3記載のポンプノズル。 5 減圧室37が、ばね27に抗して円筒孔32
    の中を移動可能なピストン35によつて画成され
    ていることを特徴とする、請求項4記載のポンプ
    ノズル。 6 ピストン27がばね受けとして形成され、ノ
    ズルニードル26を付勢する閉鎖ばね27がこの
    ばね受けに支持されていることを特徴とする、請
    求項5記載のポンプノズル。 7 ポンプピストン9が制御溝18を備え、ポン
    プ吐出行程の時にこの制御溝がポンプ作動室17
    を一時的に、減圧室37に至る接続部19,36
    に接続することを特徴とする、請求項1から請求
    項6までのいずれか一つに記載のポンプノズル。 8 ポンプピストンが、運転状態に依存して噴射
    時間を変更するために、その長手軸線回りに回転
    可能であり、制御溝18が、内燃機関の運転状態
    に依存してポンプ作動室17と接続部19との連
    通を異なる時間で行うように、ポンプピストン9
    の周方向に形成されていることを特徴とする、請
    求項7記載のポンプノズル。 9 制御溝を有するポンプピストンの別個の部材
    が設けられ、この部材がそれ以外のポンプピスト
    ンの回転と無関係に回転可能であることを特徴と
    する、請求項8記載のポンプノズル。 10 円筒孔43内で戻しばね41に抗して移動
    可能な圧力制限ピストン40が設けられ、この圧
    力制限ピストンが燃料圧力管路24内に発生する
    圧力によつて付勢可能であることを特徴とする、
    請求項1から請求項9までのいずれか一つに記載
    のポンプノズル。 11 戻しばね41に付設されたばね室42が絞
    り孔39を介して減圧室37に接続されているこ
    とを特徴とする、請求項10記載のポンプノズル
    。 12 圧力制限ピストン40が、ポンプ作動室1
    7と燃料圧力管路24の間に設けられた圧力弁2
    1のばね23を支持するばね受けとして形成され
    ていることを特徴とする、請求項10または請求
    項11記載のポンプノズル。
JP1988035342U 1987-03-21 1988-03-18 ポンプノズル Expired - Lifetime JP2511980Y2 (ja)

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DE3709370.3 1987-03-21
DE3709370 1987-03-21

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Publication Number Publication Date
JPH0158771U true JPH0158771U (ja) 1989-04-12
JP2511980Y2 JP2511980Y2 (ja) 1996-09-25

Family

ID=6323706

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1988035342U Expired - Lifetime JP2511980Y2 (ja) 1987-03-21 1988-03-18 ポンプノズル

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JP (1) JP2511980Y2 (ja)
DE (1) DE3807965C2 (ja)
FR (1) FR2612569B1 (ja)
IT (1) IT1216126B (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
FR2612569A1 (fr) 1988-09-23
DE3807965A1 (de) 1988-10-06
DE3807965C2 (de) 1994-08-25
JP2511980Y2 (ja) 1996-09-25
IT1216126B (it) 1990-02-22
FR2612569B1 (fr) 1994-06-03
IT8819821A0 (it) 1988-03-17

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