JPH0159101B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はビード・フイーラ材をしつかりと把持
するための軸方向及び半径方向に調整可能な装置
に、そして、クランプロツク装置がタイヤ組立機
械中でタイヤカーカスにビードを固定するとき、
タイヤ組立機械の回転軸線にビード・フイーラ材
を位置決めするための装置に関する。

過去において、タイヤ組立機械の使用では、タ
イヤカーカス材料をタイヤ組立ドラムの周囲に円
筒形状に付け、次にタイヤ組立機械のクランプロ
ツク装置を拡張しながらタイヤビームをドラムと
ほぼ同心円状に位置決めするのが普通のやり方で
あつた。このような位置決めにはビードを移動さ
せ、タイヤ組立機械のクランプロツク装置に対し
てビードの位置を近ずけるために割りリング、マ
グネツト及びレジスターリングが使われた。しか
しながら、このようなタイヤビードの位置決め
は、タイヤの中心線からほぼ等しい距離に位置決
めされているタイヤビードを備えた均一な円筒状
のタイヤの製造を時々提供するけれども、均一な
タイヤ構造をもたらすタイヤ組立方法を一貫して
提供するものではない。さらに、タイヤの組立て
に当つて、ビード・フイーラ材の組合せの使用は
これらの機械的装置を適用できなくさせている。
タイヤビード・フイーラ材をタイヤカーカスの周
りに円周方向に整列させる問題の解決方法は米国
特許第4148680号によつて示されている。この特
許では、複数の吸引カツプを有する部材がビード
の未加硫のフイーラ材に係合してビード・フイー
ラ材を何とか保持し、ビードはタイヤ組立機械の
クランプロツク装置上に位置決めされる。しかし
ながら、未加硫のフイーラ材は容易に変形するの
で、容易に変形したビード・フイーラ材のみに係
合保持する吸込カツプを使用する装置では、ビー
ド・フイーラ材のビード部分をタイヤ組立装置の
回転軸線に垂直に適切に維持することができな
い。タイヤ組立機械のクランプロツク装置に対す
るビードの適切な整列のこのような失敗は、タイ
ヤビードがタイヤの中心線から均等に隔つたつて
いないタイヤの生産を引き起こす。

本発明の主な目的はタイヤ組立機械と関連して
用いられる新規な引込み可能なビートセツターが
組立体を提供するにある。

本発明の他の目的は、フイーラ材がビードセツ
ター組立体によつてしつかりと把持され、かつタ
イヤ組立機械のクランプロツク装置が拡張してビ
ード・フイーラ材に係合してこれを保持するとき
に、タイヤ組立機械の拡張可能なドラムの中心線
から等距離でタイヤ組立機械の回転軸線に垂直な
平面に位置するようにした、タイヤ組立機械と関
連して用いられる新規な引込み可能なビードセツ
ター組立体を提供するにある。

本発明の他の目的は、タイヤ組立機械と関連し
て使用されるプライ折返し袋プツシヤ装置にビー
ド設置位置決め装置を設けた引込み可能なビード
設定組立体を提供するにある。

本発明のさらに他の目的は、ビード又はビー
ド・フイーラ材のビード部分がビード設定装置に
取付けられ、ヒンジ形セグメント要素によつて引
込可能な表面にしつかりと挾持され、次に組立体
は内方ビードセツト位置まで内方に移動してビー
ド又はビード・フイーラ材のビード部分をタイヤ
組立機械の回転軸線に垂直な平面でタイヤ組立機
械のクランプロツク装置に関して軸方向に整列さ
せる、タイヤ組立機械と関連して使用される新規
な引込み可能なビード設定装置を提供するにあ
る。

本発明の引込可能なビードセツター組立体は、
タイヤ組立機械の拡張可能なドラム装置の長さ方
向に軸方向内方および外方移動可能に配置され
る、タイヤビード位置決め、端プライ折返し袋プ
ツシヤ装置から構成される。

タイヤビード位置決め、端プライ折返し袋プツ
シヤー装置は端プライ折返し袋プツシヤー装置壁
即ち表面と、軸方向に移動可能な部材に作動的に
連結されたフレーム取付装置とから構成される。
本発明の引込み可能なビードセツター組立体の軸
方向内方および外方移動を行なわせるための特定
な構成は本発明の一部をなすものではなく、米国
特許第4048002号に、米国特許第3844117号に、そ
して1979年10月24日に出願された米国出願第
087876号および1980年３月12日に出願された米国
出願第129595号に示されかつ記載されているよう
な構造のもので良い。一般に、当業界で知られて
いるように、引込み自在のビードセツター組立体
はタイヤ組立装置の拡張可能なドラム部分の長さ
方向に軸方向内方及び外方運動可能に設けられ
る。

タイヤビード位置決め、端プライ折返し袋プツ
シヤ部材および折返し壁表面は、少くとも半径方
向に移動可能な複数個の第１のセグメント部分即
ち装置と、第１のセグメント部分に関して半径方
向及び軸方向の両方向に移動可能な交互の第２セ
グメント部分即ち装置とを有する。４つの第１の
セグメント部分は、各端プライ折返し袋プツシヤ
装置の間隔をへだてた４つの第２のセグメント部
分を有する。たつた１つのビードセツター組立体
だけを論じるが、タイヤ組立機械の反対側に対称
的な引込み自在のビードセツター組立体があり、
これは、タイヤカーカスの中心線の両側に位置し
たクランプ・ロツク装置上にビード即ちビード・
フイーラ材を正確に位置決めするために同じ部品
を有する。第１のセグメント部分は、突出部分を
有する弓形セグメント要素を含み、突出部分は空
気シリンダ又は他の装置により空気作動されるピ
ストン部材に作動的に連結され、ピストン部材に
よつて軸方向に移動可能である。第２のセグメン
ト部分は、タイヤビード位置決め・端プライ折返
し袋プツシヤ装置内に回動可能に取付られたＴ字
形パドル即ちフインガー要素を含み、それは折返
し壁面の開口部を通しパドルの旋回を行なわせる
ため空気シリンダー又は他の装置に作動的に連結
され、而してパドルは第１セグメント要素に関し
て半径方向、軸方向の両方向に移動することがで
きる。環状ハブ部材のためのあらかじめ組立てら
れたスペーサおよび取付部が端プライ折返し袋プ
ツシヤー装置の折返し壁の各々の開口部の下に位
置決めされており、端プライ折返し袋プツシヤー
壁面の延長面を提供するとともに第１セグメント
要素が内方伸長位置と外方引込み位置の間を移動
するとき第１セグメント要素の軸方向位置を定め
るための延長面を提供する。第１のセグメント要
素はその端に、後述するように、環状ビード固定
リングの外側環状面と協働する突出部を有する。

第２のセグメント要素即ちＴ字形パドルは、第
２のセグメント要素の端部が、折返し壁の開口部
を通つて外方に延びるような引込み位置と作動位
置の間を移動することができ、作動位置では、ヒ
ンジ形パドルは、その端部分がビード又はビー
ド・フイーラ材のビード部分に係合して第１セグ
メント部材の突出部分に対しビード又はビード・
フイーラ材のビード部分をしつかりと把持して保
持するような位置まで半径方向および軸方向に移
動される。静止環状ビード固定リングが引込み可
能なビードセツター組立体から半径方向内方に位
置し、ビード固定リングは組立体の操作のため
に、ビード又はビード・フイーラ材を受けるため
第一セグメント要素の突出部と協働するようにな
つている外側環状面を有している。

本発明による引込可能なビードセツター組立体
の操作は次のように述べられる。タイヤビード位
置決め・端プライ折返し袋プツシヤ装置は、第１
セグメント要素およびその突出部を内方伸長位置
にして軸方向外方位置に位置決めされ、上記伸長
位置では、突出部が環状ビード固定リングの外側
表面に隣接してこれと協働する。タイヤ組立装置
の周囲にタイヤカーカス材料が置かれる前後に、
ビード及び又はビード・フイーラ材が伸長した第
１のセグメント要素に対してかつ環状ビード固定
リングの外側環状面の上に置かれる。ビード・フ
イーラ材がそのように置かれたら、ヒンジ形の第
２セグメント要素即ちＴ字形パドルは半径方向か
つ軸方向に動かされ、その結果、その端部はビー
ド又はビード・フイーラ材のビード部分にしつか
りと係合してこれを把持し第１のセグメント要素
の突出部に対して、ビード部又はビード・フイー
ラ材のビード部分を保持する。ビードがそのよう
に位置決めされて第１のセグメント要素に対して
しつかりと保持されたとき、引込み可能なビード
セツター組立体はビード・フイーラ材がタイヤ組
立機械のクランプロツク装置の上に整列するよう
な内方ビードセツト位置まで軸方向かつ内方向に
移動する。クランプロツク装置が拡張してタイヤ
カーカス部材に係合してこれを正確に整列したビ
ード及び又はビード・フイーラ材に固定すると
き、ビード及び又はビード・フイーラ材はタイヤ
組立機械の回転軸線に垂直な平面で拡張可能なド
ラムの中心線から等距離にしつかりと整列保持さ
れる。

ビード及び又はビード・フイーラ材がタイヤ組
立機械のクランプロツク装置によつてしつかりと
固定されかつ保持された後、第１のセグメント要
素は、内方伸長位置から外方引込み位置まで軸方
向に移動し、ヒンジ形パドル即ち第２のセグメン
ト要素は外方引込み位置まで半径方向かつ軸方向
に移動して、ビード及び又はビード・フイーラ材
に対する把持を解放する。しかる後、引込可能な
ビードセツター組立体は不動の環状ビード固定リ
ングの外側環状面を取囲む位置まで軸方向外方に
戻される。次に第１のセグメント要素は環状ビー
ド固定リングの外面に隣接するまで軸方向内方に
移動して次の操作サイクルのためにタイヤ組立体
をビード及び又はビード・フイーラ材の位置決め
に備える。

本発明による新規で有用な引込可能なビードセ
ツター組立体は、タイヤ組立機械の拡張するクラ
ンプロツク装置の上の内方ビードセツト位置にビ
ード又はビード・フイーラ材をあらかじめ位置決
めするための装置を提供する。あらかじめ決めら
れた内方ビードセツト位置におけるビード及び／
又はビード・フイーラ材の正確な位置決めは、ビ
ード又はビード・フイーラ材のビード部分の係合
保持によつてかつクランプロツク装置に対する引
込み可能なビードセツター組立体の正確な軸方向
移動によつて達成される。タイヤ組立機械の拡張
するクランプロツク装置に対するビード及び又は
ビード・フイーラ材の適切な整列によつて互いに
平行でタイヤの中心線から等距離に均等に位置決
めされたタイヤビードをもつタイヤを生産するこ
とができ、均一の円筒形のタイヤを一貫して製造
することが可能になる。

今図面を参照すると同じ参照番号が数図に亘つ
て同じ部品を表わすために用いられている。第１
図にはタイヤビード位置ざめ・端プライ折返し袋
プツシヤ装置１２からなる引込み自在のビードセ
ツター組立体１０が示され、装置１２は、第６図
および第７図に部分的に示されているタイヤ組立
装置２０の中央即ち中間の拡張ドラム装置１８の
長さ方向で軸方向内方と外方に移動しうるように
配置されている。タイヤビード位置ぎめ・端プラ
イ折返し袋プツシヤ装置１２は、端プライ袋折返
し壁１４と、軸方向に移動可能な部材（図示せ
ず）に作動的に連結されたフレーム取付装置１６
とから構成される。本発明の引込み可能なビード
セツター組立体を軸方向内方及び外方に移動させ
るための関連した軸方向移動部材の特別の構成は
本発明の一部をなさず、前記米国特許出願第
087876号、同第129595号及び米国特許第4048002
号、同第3844117号に示されている如き構造のも
ので良い。引込み自在のビード位置ぎめ組立体１
０は第６図及び第７図に部分的に示されるように
ダイヤ組立装置２０の中間拡張ドラム１８の長さ
方向に軸方向内方と外方に移動可能に取付られ、
この組立体１０は当業界でよく知られている。

タイヤビード位置ぎめ・端プライ折返し袋プツ
シヤ装置１４および折返し壁面１５は少なくとも
半径方向に移動可能な複数の第１セグメント部分
又は装置２２と、第１セグメント部分と交互に配
置されていてこの第１セグメント部分に対して半
径方向及び軸方向の両方に移動可能な第２セグメ
ント部分又は装置２８とを含む。４個の第１のセ
グメント部分２２は端プライ折返し袋プツシヤ部
材１４上に交互に隔置された４個の第２のセグメ
ント部２８を備える。図と詳細な説明において
は、ただ１つの引込み可能なビツドセツター組立
体１０について述べられていることに留意すべき
であり、又タイヤ組立装置２０の反対側の端に
は、対称的に引越み自在のビードセツター組立体
１０が設けられ、ビードセツター組立体は、タイ
ヤカーカス材料６０の中央線の両側に位置するク
ランプロツク装置２１の周りにビード・フイーラ
材のビード部分を正確に位置ぎめするための同じ
部分を有している。

第１のセグメント部分又は装置２２は外方に延
びる突起部２４を有する弓形のセグメント要素２
３を有し、セグメント要素は、空気シリンダ２７
又は他の装置により空気圧的に作動されるピスト
ン部材２６に作動的に連結されていてこれによつ
て軸方向に移動可能である。第２のセグメント部
又は装置２８は曲げ端部３１を有するＴ字型パド
ル即ちフインガー要素３０から成り、曲げ端部は
止め部材３４（第３図及び第４図参照）によつて
フレーム部材３２に枢着されている。第２のセグ
メント装置２８は、パドル３０を折返し壁又は面
１５の開口部３３を通して回動させるために、空
気シリンダー４０又は他の空気で作動装置によつ
て空気圧的に作動されるピストン部材３８にリン
ク３６を介して連結されている。而して、パドル
３０は第１の弓形セグメント要素２３に対して軸
方向及び半径方向の両方に動くことができる。

環状ハブ部材４６のためのあらかじめ組立られ
たスペーサ４２とあらかじめ組立られた取付部４
４は折返し壁１４の開口部３３の各々の下に位置
し、そしてフレーム部材３２に取付けられてい
る。環状ハブ部材４６は動プライ折返し袋プツシ
ヤ壁面１５の延長表面４７を提供するとともに外
方の引込み位置、即ち第８図に示すような位置と
内方伸長位置即ち第２図、第４図乃至第７図およ
び第９図に示すような位置の間の弓形セグメント
要素２３の軸線方向位置を決定する延長表面４９
を提供する。あらかじめ組立られたスペーサ４
２、取付部４４、ハブ部材４６及びセグメント要
素２３及び３０は取外して交換することができる
ので、いろいろなビードの直径に対応するように
組立体１０を変換しうる。この交換性によつてタ
イヤ組立装置２０はいろいろなサイズのタイヤを
製造することができる。弓形セグメント要素２３
は、後述するように、環状ビード固定リング５２
の外側環状面５０と協働する突出部分２４を有し
ている。Ｔ字形バドル３０は、端部分３５（第４
図および第７図乃至第９図）が開口部３３と折返
し壁１５を通して外方に延びるような引込み位置
と作動位置の間を移動することができ、この作動
位置でパドル３０は、端部分３５が、ビード・フ
イーラ材５７のビード部分５５に係合して弓形セ
グメント部２３の突出部２４に対してビード・フ
イーラ材５７のビード部分５５をしつかりと把持
しかつ保持するような位置（第２図および第６
図）に示す位置まで半径方向かつ軸線方向に動
く。静止環状ビード固定リング５２（第２図乃至
第５図及び第８図乃至第９図参照）が引込み可能
なビードセツター組立体１０から半径方向内方に
位置し、静止環状ビード固定リング５２の外側環
状面５０はビードすなわちビード・フイーラ材５
７を受けるため弓形セグメント要素２３の突出部
分２４と協働するようになつている。

引込み可能なビードセツター・クランプ組立体
１０を作動するために、タイヤビード位置ぎめ・
端プライ折返し袋プツシヤー装置１２は、第１セ
グメント要素２３と突出部分２４を内方伸長位置
にして軸方向外側位置に位置決めされ、この位置
では突出部分は静止環状ビード固定リングの外面
に隣接してこれと協動する（第６図に示す位置）。
タイヤカーカス材料６０がタイヤ組立装置２０の
周囲に置かれる前後に、ビード５５又はビード・
フイーラ材５７を、これがセグメント２３と実質
的に同心をなすようにして第１セグメント要素２
３に、そして環状ビード固定リングの外側環状面
の上に位置決めする（第４図に示す位置）。ビー
ド及び又はビード・フイーラ材がそのように位置
決めされるとき、第２セグメント要素即ちＴ字形
パドル３０は軸方向かつ半径方向に動かされるた
め、その端部分３５は、ビード・フイーラ材５７
のビード部分５５にしつかりと係合してこれを把
持し、ビード部分５５を第１セグメント要素２３
の突出部分２４に押しつける（第５図に示す位
置）。ビード部分５５がそのように位置決めされ、
第１のセグメント要素２３でしつかりと保持され
るとき、引込み可能なビードセツター組立体は、
内方ビードセツト位置まで軸方向、内方に動かさ
れ、この位置では、ビード・フイーラ材がタイヤ
組立機械２０のクランプロツク装置２１の上に整
列する（第６図に示す位置）。クランプロツク装
置２１を拡張させてタイヤカーカス部材に係合さ
せそれを正確に整列したビード・フイーラ材５７
に固定するとき、ビード及び又はビード・フイー
ラ材は、タイヤ組立機械２０の回転軸線に垂直な
平面で拡張可能なタイヤ組立ドラム１８の中心線
から等距離にしつかりと保持されかつ整列される
（第７図に示す位置）。

ビード・フイーラ材５７がタイヤ組立体のクラ
ンプロツク装置２１によつてしつかりとクランプ
されかつ保持されたあと、第１のセグメント要素
２３は、それらの内方伸長位置から外方引込み位
置まで軸線方向に移動し、ヒンジパドル即ち第２
の要素は、外方引込み位置まで半径方向および軸
線方向に移動して拡張したビードクランプロツク
装置上のビード及び又はビード・フイーラ部材に
対する把持を解放する。（第７図に点線矢印で示
す位置）。しかる後、引込み可能なビードセツタ
ー組立体は静止環状ビード固定リング５２の外側
環状面５０を囲む位置まで軸方向外方に戻される
（第８図に示す位置）。次で、第１のセグメント要
素２２は、静止環状ビード固定リング５２の外面
５０近くまで、軸方向内方に移動され、タイヤ組
立装置が次の作業サイクルのためにビード又は及
びビード・フイーラ材の位置ぎめに備える（第９
図に示す位置）。

これまで述べられてきたものは新しく有用な引
込可能なビードセツター組立体であり、組立体は
ビード及び又はビード・フイーラ材をタイヤ組立
装置の拡張クランプロツク装置の上の内方ビード
位置にあらかじめ位置決めするための装置を提供
する。あらかじめきめられた内方ビード・セツト
位置におけるビード及び／又はビード・フイーラ
材の正確な位置決めは、ビード即ちビード・フイ
ーラ材のビード部分の係合保持によつてかつクラ
ンプロツク装置に対して引込み自在のビードセツ
ター組立体の正確な軸方向内方運動によつて達成
される。タイヤ製造機のクランプロツク装置に対
するビード及び又はビード・フイーラ材の適正な
整列は、互いに平行でタイヤの中心線から等距離
に均等に位置決めされたビードを有するタイヤの
製造を保証し、かつ均一で円筒形のタイヤの一貫
生産を保証する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、第１のセグメント部分の作動を示す
ために端プライ折返しバツグプツシヤ部材を一部
切除して示す本発明による引込み可能なビードセ
ツター組立体の正面図である。 第２図は本発明による第１のセグメント部分を
内方伸長位置で示す第１図の２−２線における断
面図である。第３図は本発明による第２のセグメ
ント部分を外方引込み位置で示す第１の３−３線
における断面図である。第４図は、本発明による
外方引込み位置にある第２の部分と内方伸長位置
にある第１のセグメント部分でビード・フイーラ
材を位置決めしていることを示す第１図の４−４
線における断面図である。第５図は、本発明に従
つてビード・フイーラ材のビード部分に係合しか
つこれを把持する内方作動位置における第２セグ
メント部分の半径方向及び軸方向位置を示す軸方
向断面図である。第６図は、本発明によるタイヤ
組立体のクランプロツク装置と一線をなした内方
ビードセツト位置における引込自在のビードセツ
ター組立体の位置を示す軸方向断面図である。第
７図は、タイヤカーカスに係合してそれをビー
ド・フイーラ材にクランプするタイヤ組立機のク
ランプロツク装置の拡張を示す軸方向断面図であ
つて、第１セグメント要素をその内方伸長位置か
ら外方引込み位置まで移動させ、第２セグメント
部分をその内方作動位置から点線で示す離脱した
引込み位置まで移動させる様子を示す図である。
第８図は、本発明に従い、第１セグメント要素が
外方引込み位置にあり、環状ビード固定リングの
外側環状面をとりかこむ軸方向外方位置にある引
込可能なビードセツター組立体の断片的な軸方向
断面図である。第９図は本発明に従い、操作サイ
クルの開始に当つて、ビード及び／又はビード・
フイーラ材を受けるため環状ビード固定リングの
外側環状面近くまで軸方向内方にセグメント要素
を位置決めすることを示す引込可能なビードセツ
ター組立体の断片的な軸方向断面図である。 １０……ダイヤセツト組立体、１２……端プラ
イ折返し袋プツシヤー装置、１６……フレーム取
付装置、２０……タイヤ組立装置、２２……第１
セグメント要素、２８……第２セグメント要素、
２６……ピストン部材、２７……切シリンダー、
３３……開口部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ビード又はビード・フイーラ材にタイヤカー
   カス材料を固定するクランプロツク装置を有する
   タイヤ組立機械と共に使用するためのビード位置
   決め装置であつて、少なくとも半径方向に移動可
   能な複数個の第１セグメント要素と、半径方向か
   つ軸方向の両方向に移動可能な複数個の第２セグ
   メント要素とを有し、前記第１セグメント要素と
   前記第２セグメント要素は、それらの一部が重な
   つて、互に互い違いの関係にあり、前記ビード又
   はビード・フイーラ材のビード部は、前記第１セ
   グメント要素と前記第２セグメント要素の間にし
   つかりと把持され、前記クランプロツク装置がタ
   イヤカーカス材料をビード及びビード・フイーラ
   材に固定するとき、タイヤ組立機械の回転軸線に
   垂直に位置決めされることを特徴とするビード位
   置決め装置。 ２ 前記第１セグメント要素がビード及びフイー
   ラ材のビード部からタイヤ組立機械に対して軸線
   方向外方に位置し、前記第２セグメント要素がビ
   ード・フイーラ材からタイヤ組立機械に対して軸
   線方向内方に位置することを特徴とする特許請求
   の範囲第１項に記載の装置。 ３ 前記ビード位置決め装置がプライ折返しプツ
   シヤー装置上に取付られていることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ４ 前記第１セグメント要素が弓形であり、端部
   に突出部を有することを特徴とする特許請求の範
   囲第１項に記載の装置。 ５ 前記第２セグメント要素がＴ字形をしてお
   り、前記ビード位置決め装置に旋回可能に取付ら
   れている特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ６ 前記第１及び第２セグメント要素がその運動
   のためにピストン装置に連結されることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ７ プライ折返し袋プツシヤー装置が前記プライ
   折返し袋プツシヤー装置の面を延長させるように
   該装置に取付られた環状ハブ部材を含むことを特
   徴とする特許請求の範囲第３項に記載の装置。 ８ ビード又はビード・フイーラ材にタイヤカー
   カス材料を固定するビードクランプ装置を有する
   タイヤ組立機械にビード又はビード・フイーラ材
   を位置決めする方法であつて、 ビード又はビード・フイーラ材を少なくとも半
   径方向に移動可能な複数個の第１セグメント要素
   とほぼ同心円にして前記ビード又はビード・フイ
   ーラ材をビード固定リング上にかつ前記第１セグ
   メント要素に対して位置決めし、 複数個の第２セグメント要素を半径方向および
   軸方向に移動させて前記第１セグメント要素に対
   しビード又はビード・フイーラ材のビード部分を
   しつかりと把持し、前記第１セグメント要素と前
   記第２セグメント要素はそれらの一部が重なつて
   互に互い違いの関係にあり、 ビード又はビード・フイーラ材のビード部分を
   前記タイヤ組立機械の前記クランプロツク装置の
   上に位置決めし、 ビードクランプ装置を半径方向に拡張させてビ
   ードにタイヤカーカス材料を固定し、 前記第１及び第２セグメント要素が少なくとも
   半径方向に引込ませ、 前記第１及び第２の要素を前記ビード固定リン
   グの上の始めの第１位置へ戻すことからなること
   を特徴とするビード又はビード・フイーラ材の位
   置決め方法。 ９ 複数個の第１セグメント要素を、次の操作サ
   イクルのため前記ビード固定リングに隣接する位
   置まで半径方向、内方に移動させる特許請求の範
   囲第８項によるビード又はビード・フイーラ材の
   位置決め方法。