JPH0159143B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一輪車用補助車輪の脱着装置に関する
ものである。

一般に一輪車乗りは難しく、誰にでも簡単に乗
れるものではなく、乗りこなせるようになるまで
には長時間の練習が必要とされ、特殊に訓練され
た者だけが乗れる特殊な自転車として扱れがちで
あつた。

即ち、初心者にとつては運動神径がにぶく、バ
ランス感覚が乏しく直ちに乗られるものではなく
転倒するなどして危険であり、補助者、補助具等
を必要とし、小さい子供が乗る場合には保護者、
指導者が付添わなければならず、一輪車乗りを修
得しようとする者は多くいるが、実際に一輪車乗
りを修得するものはわずかであり、特殊な乗り物
として扱われて普及しがたいものであつた。

しかしながら、一輪車乗りが出来るようになれ
ば一般的な自転車と同じように誰もが安全で楽し
く乗れるものであり、体力に応じた乗り方をすれ
ば乗り遊びはもちろん運動神径、バランス感覚及
び体力増進など、あるいはスポーツの基礎体力づ
くり等に効果的であり、心身共に健全なバランス
のとれた人間づくりに役立つものである。

本発明は上述した事情に鑑みてなされたもので
あり、一輪車を誰でも安全で容易に乗る事ができ
るよう一輪車のホークに転倒防止用の補助車輪を
脱着自在に装置し、十分に練習して乗れるように
なつてから走行中にも引金装置によつて補助車輪
を一輪車より容易に離脱することができるように
すると共に上記一輪車のサドルを取り外して、ハ
ンドルを取り付け補助車輪のフレームにサドルを
取付ければ幼児の二輪車あるいは三輪車としても
多用途に転用できるよう構成してなる一輪車用補
助車輪の脱着装置を提供せんとするものである。

以下、本発明による実施例を添付した図面に基
づいて詳細に説明する。

第１図本発明による脱着装置５に取付けた一輪
車を示す側面図であり、図において１は一輪車の
車輪、２はホーク、３はサドル、３ａはサドル３
のポスト、４はサドル３の高さを調節するクラン
プ金具である。脱着装置５はＡ支持部１８及びＢ
支持部１９を有すると共にホーク２の上方に回転
自在に取付けられており、更に詳細を第２図を参
照して説明する。

第２図イは脱着装置５を示す縦断面図であり、
第２図ロは第２図イにおけるＣ−Ｃ線断面図であ
る。該脱着装置５のＢ支持部１９には爪部２０ａ
を有するストツパ２０のボス部２０ｂとフレーム
クランプ金具２１とがその一端をデイスタンスカ
ラー２２を介して回動自在にＢ支持ピン２２ａに
より枢支されている。また２４はジヨイント押出
金具であり、該ジヨイント押出金具２４は略中央
部を上記ストツパ２０に突設されたピン２４ｄに
より回転自在に軸支されると共に一端２４ａを上
記ストツパ２０にワイヤ２３の一端を固着する抜
け止め金具２３ａに掛止され、かつ他端２４ｂを
前記Ａ支持部１８に内設された当接部１８ａへ当
接するように構成されている。更に上記ジヨイン
ト金具２４の他端２４ｂは上記ストツパの他端に
取付けられた引きばね２５により常に上記当接部
１８ａへ押付けられる方向に付勢されている。
尚、ワイヤ２３はワイヤガイドチユーブ２８を通
つて、更にストツパ２０、ジヨイント押出金具２
４のワイヤ通し部２０ｃ，２４ｃを通つて抜け止
め金具２３ａにより固着されている。

以上のように構成された脱着装置５に脱着自在
に取付けられる補助車輪を第３図を参照して詳細
に説明する。

図において６は補助車輪であり一輪又は二輪で
もよい。７は補助車輪６のフレームであり７ａは
フレーム７のＢ支持受け部、８はスタンド、９は
フレーム７に固設したサドル１１取付部、１１ａ
はサドル１１のポスト、１２はサドル１１の高さ
を調節するクランプ金具、１０は補助車輪のジヨ
イント部であり、該補助車輪ジヨイント部１０は
第４図（第３図におけるＢ−Ｂ線断面図）を示す
ようにフレーム７の先端部にフレームジヨイント
１４を設け、側板１３ａ，１３ｂをピン１５によ
り取付けられており、Ｂ支持受け部７ａはフレー
ムクランプ部１６がピン１７により取付けられて
おり、フレームクランプ軸１６の両端には上記フ
レームクランプ金具２１と係合するフレームクラ
ンプ金具係合部１６ａ，１６′ａが設けられてい
る。

第５図は第２図で説明した脱着装置５における
ワイヤ２３の他端に取付けられた遠隔離脱操作用
引金装置を示す断面図でありホルダー２６にブラ
ケツト２７が設けられ該ブラケツト２７にはワイ
ヤ２３がワイヤガイドチユーブ２８及び取付金具
２８ｂを挿通し、ブラケツト２７にピン２９を介
して回動自在に軸支された引金３０の上部に突設
されたピン３０ａ，３０ｂに掛止される。このこ
とにより引金３０をホルダー２６側に引き寄せる
とワイヤ２３は矢印で示した方向に引かれるため
第６図に示すように脱着装置５におけるジヨイン
ト押出金具２４及びストツパ２０が引きばね２５
に抗して引き上げられる。

つぎに上述したように構成された脱着装置５に
補助車輪のジヨイント部１０を着脱する動作を第
７図を参照して説明する。

第７図は脱着装置５に補助車輪のジヨイント部
１０を装着する状態を示すものであり、フレーム
７のジヨイント部１０を脱着装置５のＡ支持部１
８とＢ支持部１９との間の凹部に押し込む際、側
板１３ａ，１３ｂ（１３ａは図示しない）がＡ支
持部１８を両側から挾み込むように嵌め込む、こ
の時ジヨイント部１０のジヨイント１４はストツ
パ２０の爪部２０ａを押し上げて上記ジヨイント
部１０を上記Ａ支持部１８とＢ支持部１９との間
の凹部に回動自在に装着される。

しかして、上述したように脱着装置５へ装着さ
れたジヨイント部１０は第８図イ及びロ（第８図
イのＤ−Ｄ線断面図）、ハ（第８図イのＥ−Ｅ線
断面図）に示すようになり、一輪車が後方倒れに
なると上記フレーム７のＢ支持受け部７ａがスト
ツパ２０のボス部２０ｂのＢ支持当接部２０b′に
当接して支持されジヨイント１４の回動が阻止さ
れ一輪車の後方向の転倒が防止される。また一輪
車の横倒れは第８図ロに示すようにＡ支持部１８
とＢ支持部１９（図示しない）との間の凹部を挾
持するように装着された上記側板１３ａ，１３ｂ
により防止される。

以上説明したように脱着装置５に補助車輪のジ
ヨイント部１０を装着することにより後方倒れ及
び横倒れは防止されるが前方向倒れは自在であ
り、一輪車のホーク２を直立（一輪車乗りの体
勢）状態にすると上記Ｂ支持受け部７ａは上記Ｂ
支持当接部２０b′から離れて補助車輪は一輪車を
支持しなくなる。このことにより一輪車乗りの練
習ができる状態となり、補助車輪は一輪車にけん
引される事になるが、一輪車の直立体勢が不安定
な状態にある時は補助車輪の支持体勢に復帰す
る。

また、ここで第８図イにおけるフレームクラン
プ金具２１を２点鎖線で示したようにフレームク
ランプ部１６と係合すると脱着装置５と補助車輪
は完全に一体化するものであり、この場合一輪車
乗りの練習は不可能となり、一般的な二輪車及び
三輪車として使用することができる。

また、上記脱着装置５から補助車輪のジヨイン
ト部１０を離脱する際は第９図に示すように先
づ、フレームクランプ金具２１を上記フレームク
ランプ部１６を外し脱着装置５の内部に収納す
る。次に第５図で説明した遠隔離脱操作用引金装
置の引金３０をホルダー２６側へ引き寄せること
によりワイヤ２３は第９図矢印方向に引き上げら
れこれと同時にジヨイント押出金具２４とストツ
パ２０とが引き上げられる。このことにより上記
ストツパ２０の爪部２０ａが前記フレームジヨイ
ント１４から外れると同時に該フレームジヨイン
ト１４はジヨイント押出金具２４により押し出し
されるものである。

ここで本発明による一輪車用補助車輪の脱着装
置を使用した一輪車の練習法を説明する。

先づ、一輪車と補助車輪とを完全に一体化し、
（第８図参照）前後方向及び横方向の転倒が防止
された状態で一輪車乗りのバランス走行ができる
までに練習する。

次に上記フレームクランプ金具２１を上記フレ
ームクランプ部１６から外して脱着装置５内に収
納して後方向及び横方向の転倒が防止された状態
で一輪車乗りのバランス走行練習を行ない、上記
補助車輪を装着した状態でのバランス走行を充分
に修得したならば、バランス走行中に補助車輪の
離脱を行なう。

以上詳細に説明したように本発明による一輪車
用補助車輪の脱着装置は補助者なしでの一輪車乗
りの練習を可能にしたことにより楽しみながら一
輪車乗りを修得し得る可能性を見出したものであ
る。

また本発明による一輪車用補助車輪の脱着装置
は構造が簡単であり、かつワンタツチ操作で上記
補助車輪を一輪車より脱着できるため初心者でも
手軽に使用できる。

更に一輪車のサドルの代りにハンドルを取り付
け、補助車輪のフレームにサドルを取付ければ子
供用自転車あるいは補助車輪を２輪にして幼児用
三輪車としても使用することができる等多用途に
使用できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による脱着装置を一輪車のホー
ク上部に取付けた状態を示す側面図、第２図イは
本発明による脱着装置の縦断面図、第２図ロは第
２図イにおけるＣ−Ｃ線断面図、第３図は本発明
による脱着装置に脱着自在な補助車輪の側面図、
第４図は第３図におけるＢ−Ｂ線断面図、第５図
は本発明による遠隔離脱操作用引金装置の断面
図、第６図は本発明による上記引金装置の引金を
引いた際の脱着装置の作動状態を示す断面図であ
る。第７図乃至第９図は本発明による脱着装置へ
補助車輪を脱着する際の脱着装置の作動状態を示
す説明である。 ５…脱着装置、１０…ジヨイント部、１３ａ，
１３ｂ…側板、１４…フレームジヨイント、１６
…フレームクランプ軸、１８…Ａ支持部、１９…
Ｂ支持部、２０…ストツパ、２０ａ…爪部、２１
…フレームクランプ金具、２３…ワイヤ、２５…
スプリング、２６…ホルダー、３０…引金。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 一輪車のホークに首振り自在に取付けられた
   Ａ支持部及びＢ支持部を有する脱着装置と、該脱
   着装置に脱着自在な補助車輪であり、上記脱着装
   置は上記Ｂ支持部に一端を回動自在に軸支された
   ストツパ及びフレームクランプ金具と上記ストツ
   パの他端に突設されたピンに略中央部を回転自在
   に軸支されたジヨイント押出し金具と、一端が上
   記ストツパの略中央部及び上記押出し金具の上端
   部を挿通して上記ストツパに固着された他端が遠
   隔離脱操作用引金に固着されたワイヤと上記スト
   ツパの他端及び上記押出し金具の下端部を上記Ａ
   支持部方向に付勢するばねとから構成され、上記
   補助車輪には該補助車輪のフレームの先端部に上
   記脱着装置に脱着自在なジヨイント部とＢ支持受
   け部とが設けられたことを特徴とする一輪車用補
   助車輪の脱着装置。