JPH0159431B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は舶用エンジンのような逆転可能なデイ
ーゼルエンジンの燃料噴射ポンプと排気弁とを駆
動するカムシヤフトに関している。

（従来の技術） このようなカムシヤフトは、エンジンのクラン
クシヤフトの回転方向に従つていずれの方向にも
回転するようになつている。例えば、スイス国特
許明細書第552133号からクランクシヤフトに連結
され駆動されるカムシヤフトを用いて、逆転可能
な内燃機関すなわちデイーゼルエンジンへの燃料
噴射を制御することは公知である。吸、排気弁を
有するエンジンにおいては、カムシヤフトはさら
に吸、排気弁を制御するためのカムをも搭載して
いる。逆転可能なエンジンの両方の回転方向に対
して、燃料噴射条件が同一であることを保証する
ために、カムシヤフトのクランクシヤフトに対す
る相対的角度位置が変更される。即ちエンジンの
回転を逆転させるときには、カムシヤフトを角度
位置転換装置によつてクランクシヤフトに相対的
にある角度だけ回動させる。角度位置転換装置は
カムシヤフト全体を回動させるので、バルブタイ
ミングはエンジンの逆回転に対して完全には満足
すべきものでなく、その結果、エンジンは完全に
満足すべき状態では逆回転しなくなる。

（発明の目的） よつて本発明の目的は、エンジン逆回転時にお
いても、カムシヤフト上の吸気または、排気弁作
動カムがクランクシヤフトに対しての相対的角位
置を変えないカムシヤフトを提供することであ
る。

（発明の構成） 本発明による逆転可能なデイーゼルエンジンの
燃料噴射ポンプと吸気または排気弁とを駆動する
カムシヤフトは、カムシヤフトに固定された吸気
または排気弁作動用カムと、カムシヤフトに対し
角度的に離隔されている二つの位置の間を回動可
能にカムシヤフトに搭載された燃料噴射ポンプ作
動用カムと、カムシヤフトに回動可能に搭載され
ていて、燃料噴射ポンプ作動用カムの角度位置
を、エンジン回転の一つの方向に対応する第１の
位置と、エンジン回転の他の方向に対応する第２
の位置との間で転換させる液圧カム位置転換装置
とを有している。

（作用） 本発明によるカムシヤフトはクランクシヤフト
に対し全体として回動されることはない。従つて
クランクシヤフトに対するカムシヤフトの相対的
位相は回転の方向にかかわらず同じである。その
結果、カムシヤフトに装架された吸気または排気
弁作動用カムは、エンジンの両方向の回転に対し
てクランクシヤフトに対して一定の位相位置を維
持し、吸気または排気弁作動用カムのタイミング
は、エンジンの回転方向にかかわらず同じであ
る。

本発明によるカムシヤフトにおいては、転換装
置は、カムシヤフトに回動可能にとりつけられて
いる燃料噴射ポンプ作動用カムにだけ働らき、ま
た燃料噴射ポンプ作動用カムは、従来カムシヤフ
ト全体に対して実施されたように、液圧転換装置
の液圧によつてクランクシヤフトに対して相対的
に所定角度回動され、エンジンを逆転させる。

（実施例） 本発明を一つの実施例を参照して以下により詳
細に記載する。

ポンプケーシング３はデイーゼルエンジン（詳
細には示されない）の外側に設けられたブラケツ
ト１（第１図）の上に、ねじ２を用いて取り付け
られる。カバーを外して示したポンプケーシング
３は、その底部に、二気筒エンジンの２個の燃料
噴射ポンプ６と、２個の排気弁の油圧操作用の２
個のリフトポンプ７とを駆動するためのカムシヤ
フト４を収容している。カムシヤフト４は、排気
弁を作動するために、その両端に排気弁作動用カ
ム８を有し排気弁作動用カム８はカムフオロア９
を介して、排気弁作動用プランジヤすなわちピス
トン１０を制御する。

ポンプケーシング３の内部に、排気弁作動用カ
ム８の間にカムシヤフト４用ベヤリング１１が配
置され、ベヤリングの間に２個のブツシユ１２が
カムシヤフト４に回動可能に搭載されている。

燃料噴射ポンプ６を作動する２個の燃料噴射ポ
ンプ作動用カム１３が回動可能なブツシユ１２に
固定され、カムフオロア９とピストンを介して燃
料噴射ポンプ６に連結されるが、ピストンは図示
されていない。

２個の燃料噴射ポンプ作動用カム１３の間に、
管１５と１６によつて油圧回路（図示されていな
い）に連絡する油圧式カム位置転換装置１４が置
かれている。転換装置１４は２個の燃料噴射ポン
プ作動用カム１３を、カムシヤフト４に対し互い
に角度的に異つた２つの位置の間で切り換えるよ
うになつている。

ポンプケーシング３には、リフトポンプ７が直
接に、燃料噴射ポンプ６が中間要素５を間に介し
て固定されており、ポンプケーシング３の上方に
カムシヤフト４と水平に平行に延びる調整スピン
ドル１７が置かれ、スピンドル１７によつて燃料
噴射ポンプ６のストローク当りの燃料吐出量を調
節することができる。

燃料噴射ポンプ６は共通の燃料噴射ポンプ用ケ
ーシング１８の中に置かれ、このケーシング１８
から燃料管１９が上方に延びて吸気弁に到り、一
方油圧管２０はリフトポンプ７を排気弁操作用の
サーボモータに連結する。

第２図に示すように、カムシヤフト４はその中
央に、即ち転換装置１４の内部に、直径方向に対
称的に位置する２つの翼状の当接部２２を有する
リング２１を備える。リング２１は第１図のカム
シヤフト４に焼きばめにより固定さるか、または
第３図に示すように、シヤフト４′と一体にリン
グ２３を形成してもよく、リング２３には、当接
部２４がねじ２５によつて取付けられる。

カムシヤフト４上に回動可能に取り付けられる
両ブツシユ１２は、組立状態ではリング２１の両
側からリング２１のうえにおされており、両ブツ
シユ１２はまた直径方向対称位置に内方に延びる
２個の当接部２６を有し、この当接部２６を介し
て両ブツシユ１２はねじによつて互に結合され
る。その結果、両ブツシユ１２の間に２個の圧力
室２７ができ、リング２１の当接部２２がこれら
２つの圧力室をそれぞれ２つの室に分離してい
る。圧力室２７内の油圧流体の圧力は当接部２６
を当接部２２に向かうように強制し、一方の側の
圧力が増加し、他方の側の圧力が低下した場合に
は、ブツシユ１２がリング２１に対して相対的に
回動し、ブツシユ１２に固定された燃料噴射ポン
プ作動用カム１３の位置転換が起る。

ねじ結合した両ブツシユ１２と、両圧力室２７
は、直径方向外側をスリーブ２８によつて蔽わ
れ、スリーブ２８の上には第１図で見るように油
供給リング２９がおかれている。燃料噴射ポンプ
作動用カム１３を回動させるには、油供給リング
２９の円孔３０に油を供給し、油はついで環状溝
３１内に入り、そこからスリーブ２８の円孔３２
を通つて圧力室２７の１つの中に入る。燃料噴射
ポンプ作動用カム１３を逆回転させる場合には、
油の流路は円孔３３、環状溝３４および円孔３５
となる。

圧力室２７から洩れ、カムシヤフト４とブツシ
ユ１２との間に入る油は、これら２個の相対的に
動いている部品の間に潤滑を与える。

燃料噴射ポンプ作動用カム１３はそれぞれブツ
シユ１２に対し、その外側にしつかりと結合され
る。カムシヤフト４の両端近傍には、カムシヤフ
ト４を回転可能に支持するベヤリング１１が配置
され、ベヤリングの外側にはカムシヤフト４に固
定された２個の排気弁作動用カム８があり、排気
弁作動用カム８は２個の排気弁用リフトポンプ７
（第１図）を操作する働きをする。

上記実施例は排気弁を有したカムシヤフトであ
るが、本発明はこれに限定されるものではなく、
吸気弁を有したカムシヤフトであつても良い。

（発明の効果） 本発明によれば、エンジンの正、逆、両回転に
おいて、カムシヤフト上の吸気弁作動用カムまた
は排気弁作動用カムのクランクシヤフトに対する
相対的角度位置が変更されることがなく、常に最
適なバルブタイミングを有したカムシヤフトが提
供される。

【図面の簡単な説明】

第１図はツーサイクルデイーゼルエンジンの部
分的側面図で、ポンプケーシング、転換装置付き
カムシヤフト、燃料噴射ポンプおよび弁用油圧リ
フトポンプを示す図。第２図は本発明によるカム
シヤフトを示す図で重なり合つた部材、隣り合つ
た部材は互いに引離して示している、および第３
図は第２図のカムシヤフトの詳細部の１つの変化
を示す図。 図において、３……ポンプケーシング、４……
カムシヤフト、６……燃料噴射ポンプ、７……リ
フトポンプ、８……排気弁作動用カム、９……カ
ムフオロア、１１……ベヤリング、１２……ブツ
シユ、１３……燃料噴射ポンプ作動用カム、１４
……転換装置、２１，２３……リング、２２，２
４……当接部、２７……圧力室。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 逆転可能なデイーゼルエンジンの燃料噴射ポ
   ンプと、吸気または排気弁とを作動させるカムシ
   ヤフトにおいて、 該カムシヤフトが、 該カムシヤフト４に固着された吸気または排気
   弁作動用カム８と、 角度的に離隔した２つの位置の間を回動可能に
   前記カムシヤフト４に装架された燃料噴射ポンプ
   作動用カム１３と、 前記カムシヤフト４に装架され、該カムシヤフ
   ト４と共に回動し、前記燃料噴射ポンプ作動用カ
   ム１３を前記カムシヤフト４の回りに前記エンジ
   ンの一方向の回転に対する第１の位置と、前記エ
   ンジンの他方向の回転に対する第２の位置との間
   を回動させる液圧式カム位置転換装置１４とを有
   することを特徴とするカムシヤフト。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載のカムシヤフト
   において、 前記燃料噴射ポンプ作動用カム１３が、カムシ
   ヤフト４に対して相対的に回動可能なブツシユ１
   ２の上に固定されているカムシヤフト。 ３ 特許請求の範囲第１項または第２項に記載の
   カムシヤフトにおいて、２個のシリンダのための
   ２個の燃料噴射ポンプ作動用カム１３またはカム
   １３のブツシユ１２が、前記液圧式カム位置転換
   装置１４の、部分環状の圧力室２７を形成し、各
   圧力室２７が、カムシヤフト４に固定されたリン
   グ２１から半径方向に突出し、直径方向に対称の
   位置にある当接部２２によつて二つの室に分離さ
   れているカムシヤフト。 ４ 特許請求の範囲第３項記載のカムシヤフトに
   おいて、前記液圧式カム位置転換装置１４が、前
   記部分環状の圧力室２７の半径方向外側の壁を形
   成するスリーブ２８を有しているカムシヤフト。 ５ 特許請求の範囲第４項記載のカムシヤフトに
   おいて、前記液圧式カム位置転換装置１４がさら
   に、前記スリーブ２８を取り巻く油供給リング２
   ９を有し、該油供給リング２９がその内側に円周
   方向に延びる溝３１，３４を有し、該溝３１，３
   ４が前記スリーブ２８の油孔３２，３５と連通し
   ており、該油孔３２，３５が前記部分環状の圧力
   室２７の各室と連通しているカムシヤフト。