JPH0159929B2 - - Google Patents

Description

請求の範囲 １ 制御レバー１２に対する装架装置１０におい
て： 中心軸線Ｘに沿つて全体が円筒形の孔２４を画
定する支持部材１６と； 全体が円筒形の部分９０で、そのまわりに配置
された溝９２を有する円筒形部分および前記円筒
形部分９０上に位置する複数のくぼみ９３で、中
心軸線Ｘに対して直角な共通面Ａ−Ａ内において
前記溝９２に沿つて隔置されたくぼみを画定する
制御レバー１２にして、該レバーの円筒形部分９
０が支持部材１６の孔２４の中に回転自在に受入
れられている制御レバーと； 前記溝９２およびくぼみ９３と選択的に係合す
ることによつて、前記制御レバー１２を前記支持
部材１６内において軸線方向および円周方向に位
置決めするための装置３８とを有していることを
特徴とする装架装置。

２ 請求の範囲第１項記載の装架装置１０におい
て、前記装置３８が、半径方向に位置決めされた
通路２８にして、支持部材１６内に位置決めされ
かつ前記孔２４に開口する通路の中に配置されて
いる装架装置。

３ 請求の範囲第１項記載の装架装置１０におい
て、前記装置３８が： もどり止組立体にしてプランジヤ４２と、前記
通路２８内に位置して前記プランジヤと関連する
球形部材４０とを有するもどり止組立体と； 前記プランジヤおよび球形部材４０を前記溝９
２およびくぼみ９３の方に弾発する偏倚装置４８
とを有している装架装置。

４ 請求の範囲第１項記載の装架装置１０におい
て、前記溝９２およびくぼみ９３が前記円筒形部
分９０のまわりにおいて円周方向に配置された隆
起リブ９２上に形成されている装架装置。

５ 請求の範囲第１項記載の装架装置１０におい
て、非推力吸収軸受９６，９８が前記支持部材１
６および前記円筒形部分９０との間に位置決めさ
れている装架装置。

６ 請求の範囲第４項記載の装架装置１０におい
て、前記リブ９２の各側に軸受が位置決めされて
いる装架装置。

７ 請求の範囲第１項記載の装架装置において、
前記くぼみ９３が相互に所定の距離だけ隔置さ
れ、軸線Ｘに対しレバー１２の回転的に割出され
た位置決めを行うようになつている装架装置。

８ 請求の範囲第１項記載の装架装置１０におい
て、前記制御レバー１２が回転して前記くぼみ９
３から外れた時に、該制御レバーが軸線方向に偏
倚せしめられ、かつ前記装置３８と溝９２との係
合が前記偏倚力に対抗し、前記共通面Ａ−Ａに対
する制御レバー１２の位置を維持するようになつ
ている装架装置。

９ 軸線方向に偏倚する制御レバー１２を有し、
該制御レバーが制御卓１４内に回転自在に装架さ
れ、この制御卓に対して移動し得るようになつて
いる装架装置１０において： 支持部材１６にして、中心軸線Ｘに沿つた全体
が円筒形の孔２４および前記孔２４に開口する複
数の半径方向通路２８を画定する支持部材１６
と； 制御レバー１２にして、隆起リブおよびそのま
わりに配置された溝９２を有する全体が円筒形の
部分９２と、中心軸線Ｘに対して垂直な共通面Ａ
−Ａ内において前記溝９２に沿つて形成された複
数のくぼみ９３とを画定し、該制御レバー１２の
円筒形部分９０が支持部材１６の孔２４内に回転
自在に受入れられるようになつている制御レバー
と； 前記支持部材１６と前記円筒形部分９０との間
に位置決めされたスリーブ軸受９６，９８と； 前記溝９２およびくぼみ９３と選択的に係合す
ることによつて前記制御レバー１２を支持部材１
６に対し軸線方向および円周方向に位置決めする
装置３８にして、実質的に前記通路２８内に配置
されるようになつている装置とを有している装架
装置。

１０ 請求の範囲第９項記載の装架装置におい
て、１対の非推力吸収軸受９６，９８がリブ９２
の相対する側において支持部材１６と円筒形部分
９０との間に位置決めされている装架装置。

１１ 請求の範囲第９項記載の装架装置１０にお
いて： プランジヤ４２および該プランジヤと関連する
球形部材４２を有し、通路２８内に位置決めされ
たもどり止組立体と； 前記プランジヤおよび球形部材４０をくぼみ９
３の方に弾発して、該くぼみと係合させるように
なつた偏倚装置４８とを有する装架装置。

１２ 請求の範囲第９項記載の装架装置１０にお
いて、前記くぼみ９３が前記溝９２に沿つて所定
の増分を有するように相互に円周方向に隔置され
ている装架装置。

１３ 請求の範囲第８項記載の装架装置におい
て、スイツチ組立体６０が前記面Ａ−Ａに対して
隔置関係を有するように前記支持部材１６上に装
架されている装架装置。

１４ 請求の範囲第１３項記載の装架装置におい
て、前記スイツチ組立体６０がさらに： 内部に複数の電気接点６６が配置されたケーシ
ング６４と； 接点係合部材７０を有する回転子６８にして、
前記ケーシング６４内に回転自在に受入れられ、
接点係合部材７０を電気接点６６と選択的に係合
させるようになつている装架装置。

１５ 請求の範囲第１４項記載の装架装置１０に
おいて、第１円筒形部分９０に連結された第１端
部１０１およびスイツチ組立体６０の回転子６８
に連結された第２端部１０４を有する第２円筒形
部分１００が軸線Ｘに沿つて位置決めされ、制御
レバー１２の運動に応答して回転子６８を運動さ
せるようになつている装架装置。

１６ 請求の範囲第１４項記載の装架装置１０に
おいて、スイツチ組立体６０の電気接点６６がく
ぼみ９３の増分的間隔に対応する所定の増分を有
するように、共通の半径方向弓形に沿つて前記ケ
ーシング６４内に位置決めされている装架装置。

１７ 請求の範囲第１４項記載の装架装置１０に
おいて、スイツチ組立体６０の電気接点６６が複
数の歯車比を有する伝導装置の制御ユニツトに連
結され、かつ各スイツチ接点６６の間における回
転子６８の接点係合部材７０の運動によつて前記
伝導装置が一つの歯車比から他の歯車比に移動す
るようになつている装架装置。

１８ 請求の範囲第９項記載の装架装置１０にお
いて、制御レバー１２の運動が前記装置３８とく
ぼみ９３との係合によつて回転的に割出され、か
つ前記装置３８が前記くぼみ９３との係合から外
れた時に、該装置３８と溝９２との係合によつて
前記共通面に対し、軸線方向に位置決めされるよ
うになつている装架装置。

技術分野 本発明は一般的に制御レバーの装架装置に関
し、特に前記装置に使用されるもどり止組立体に
して、装架装置の相対的に移動し得る構成部材を
相互に軸線方向に位置決めすると共に、運動が行
われる時に回転位置決め器として働くもどり止組
立体に関する。

背景技術 工事用車輌の運転手席内に制御レバーを装架す
る場合には利用可能空間の大きさが常に重要な関
心事となる。最近の傾向としては、たとえば電気
スイツチを制御レバーによつて作動する例によつ
て明らかなように、電子的構成部材を有する機械
的レバーおよびリンク仕掛けを取付ける場合に生
じる問題がある程度緩和されるようになつてき
た。前記スイツチは親制御ユニツトに接続され、
該ユニツトによつてさらにこれを取付けた特定の
構成部材が、制御レバーの命令に機能的に応答し
得るようにされる。レバーおよびリンク仕掛けを
配置するには屡々電気配線が使用され、かつ線の
外装以外はハウジングを必要としないから、この
配線は実際に空間をあまり多く使用することなく
任意の位置につなぐことができる。

電子的構成部材は、作動スイツチおよび制御ユ
ニツトとの間を接続する時の空間を節約すること
ができるが、なお制御レバーとスイツチとの間を
機械的に連結せねばならぬ。

本発明の譲受人に譲渡された米国特許第
3997040号に記載されているような多くの設計に
おいては、利用可能横空間の不足に起因して、制
御レバーおよびスイツチは制御卓内において相互
に上下に隔置されるように装架する必要がある。
もしスイツチが回転スイツチであれば、制御レバ
ーの運動をスイツチの運動と一致する面に移すた
めにかさ歯車駆動装置の如き機構を装架装置の中
に組入れる必要がある。

この運動変換機構はとりたてて言う程の横空間
を必要としないが、種々の構成部材に対してそれ
ぞれの装架および位置決め装置を必要とするため
に、制御卓内の垂直空間を占めるようになる。

前記特許に記載されている設計は工合良く作動
するがレバー、スイツチおよび運動変換機構を整
合させるために必要な追加的な軸受および位置決
め機構によつて装置全体が相当複雑になりかつ高
価となると共に、制御卓における全所要空間を比
較的大とせねばならぬ。

本発明は前記問題の一つまたはそれ以上のもの
を解決せんとするものである。

発明の開示 本発明の一つの態様においては、中心軸線に沿
つて延びる全体が円筒形の孔を画定する支持部材
を備えた装架装置が設けられている。全体が円筒
形の部分を画定する制御レバーは前記支持部材の
孔の中に回転自在に受入れられる。中心軸線に対
して垂直に位置する共通面内において、前記円筒
形部分内に形成された溝に沿つて複数のくぼみが
位置している。位置決め装置が制御レバーの円筒
形部分の前記溝またはくぼみと選択的に係合し、
該制御レバーを前記支持部材に対し、軸線方向お
よび円周方向において位置決めする。

本発明の他の態様においては、軸線方向に偏倚
せしめられた制御レバーに対する装架装置が設け
られている。制御レバーは隆起したリブを有する
円筒形部分を画定し、前記リブはそのまわりに配
置された溝および共通面内において溝に沿つて形
成された複数のくぼみを有している。制御レバー
の円筒形部分は、中心軸線に沿つて支持部材を通
つて延びる孔の中に回転自在に受入れられてい
る。前記支持部材の中には複数の通路が位置決め
され、該通路は孔に向つて開口しかつ軸線に対し
て半径方向に配置されている。制御レバーの円筒
形部分と支持部材との間にはスリーブ軸受が位置
決めされ、これら二つの構成部材を相対的に回転
せしめ得るようになつている。支持部材の通路の
中には位置決め装置が配置され、該装置は前記リ
ブの溝およびくぼみと選択的に係合する。前記位
置決め装置は制御レバーを支持部材に対し軸線方
向および円周方向に位置決めする。

前記の型の装架装置により、回転スイツチは制
御レバーの円筒形部分の軸線に沿つて前記支持部
材に装架することができる。この配置によればス
イツチおよび制御レバーは同じ回転軸線内に位置
決めされ、したがつて大きな連結機構が排除され
る。なお制御レバーおよびスイツチが共に同じ支
持部材に装架されるから、両構成部材の位置決め
が著しく簡単になり、かつ装架装置全体が非常に
密実なユニツトとなる。位置決め装置も制御レバ
ーの偏倚に起因する軸線方向の力に適合するか
ら、装架装置内にスラスト軸受を設ける必要がな
くなる。したがつて装架装置はその構造を非常に
簡単にすることができ、かつ安価な非調節軸受の
使用によつてすぐれた経済性が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の原理を具体化せる制御レバー
に対する装架装置の一部截欠した線図的側面図； 第２図は第１図の一部截欠した線図的端面図； 第３図は第５図の線−に沿つて取られた線
図的拡大断面図； 第４図は第２図の線−に沿つて取られた線
図的拡大断面図； 第５図は第２図の線−に沿つて取られた線
図的拡大断面図； 第６図は第３図の線−に沿つて取られた線
図的拡大断面図である。

発明を実施するための最良の形態 図には枠または制御卓１４内に収納された制御
レバー１２に対する装架装置１０が示されてい
る。この装架装置は支持部材１６を有し、該支持
部材は複数の装架ボルト２０によつて制御卓１４
の側壁１８に釈放自在に装着されている。

前記支持部材は中央体部２０を有し、該体部に
はこれを貫通する円筒形開口すなわち孔２４が形
成されている（第３図および５図）。前記開口２
４は体部２２内に内方円筒面２５を画定しかつ軸
線Ｘのまわりに位置決めされている。前記中央体
部からは軸線に対して半径方向に弓形突起２６が
延びている。この突起２６の中には複数の通路２
８が画定され、かつこれら通路は軸線方向に整合
する複数の半径（Ｒ）上に心決めされている。こ
れら半経は軸線Ｘと交差し共通面Ａ−Ａを形成す
るようになつている。前記通路は開口２４の表面
２５に開く第１端部３０を有している。通路の第
２端部３２は弓形突起２６の外面３４に開きかつ
ねじ部分３６を有している。

各通路２８の中には複数のもどり止組立体３８
が配置されている。各もどり止組立体はボール４
０の如き球形部材を有し、該ボールはその片側に
おいてプランジヤ４２と係合している。前記プラ
ンジヤはボール４０を受入れる座４３を形成する
第１環状部分を有している。案内部材４４はプラ
ンジヤから延びかつ半径方向に延びる連結面４６
を形成している。なお通路２８内にはばね４８の
如き偏倚装置が位置し、このばねは面４６と係合
する第１端部４９を有している。前記ばねはプラ
ンジヤの案内部材４４を囲繞し、該プランジヤは
ばねをプランジヤに対する適当な位置に維持する
働きを有している。閉鎖部材すなわちプラグ５０
はねじによつて前記ねじ部分３６内に受入れら
れ、かつばね４８の第２端部５２に対して触圧し
ている。このような配置によつて、ばね４８がプ
ランジヤ４２とプラグ５０との間で作動する時
に、このばねによつてボール４０が通路２８の第
１端部３０の方に向つて、円筒形開口２４の中に
弾発される。図示の実施例においてはこのような
もどり止組立体の４個が弓形突起２６内に位置決
めされている。もどり止組立体内の各ばねの寸法
はばねの所要の累加的な力を発生させるために使
用されるもどり止組立体の数と共に変化させるこ
とができる。

支持部材１６の直径的に相対する位置から１対
の装架脚５４，５６が延びている。脚５４は中央
体部２２に連結され、かつ脚５６は弓形突起２６
に連結されている。両方の脚は軸線Ｘと平行であ
り、かつ各脚には装架面５８が形成されている
（第２図）。同様に直径的に相対する装架面は支持
部材１６の中央体部２２から軸線方向に隔置され
た位置まで延びている。

第２図および４図に示された周知の構造のスイ
ツチ組立体６０は全体が矩形のケーシング６４内
に装着されたプリント配線板６２を有している。
この配線板は複数の電気接点６６を画定し、該接
点は10度の増分を有するように相互に隔置されか
つ共通の半径方向弓形内に配置されている。さら
に回転子６８が前記ケーシング内に、該ケーシン
グに対して回転し得るように装架されている。接
点係合腕７０は回転子から延びかつ接点６６によ
つて画定される半径上の弓形部分に沿つて運動し
得るように位置決めされている。接触腕７０は各
接点と選択的に係合し、該接点と電気ソケツト７
２の雄部分を形成する複数の電気柱７１の一つと
の間に回路を閉成するようになつている。前記柱
はケーシング６４から延びかつワイヤリングハー
ネス７４の雌端子７３を受入れている。ワイヤリ
ングハーネスはさらに、この場合は車輌の伝導装
置である機械の主制御ユニツト（図示せず）に電
気パルスを送給する。スイツチ組立体６０は１対
のねじ付き締め具７６によつてハウジング部材１
６の脚５４，５６の装架面５８に装架されてい
る。このようにしてスイツチケーシングを装架す
ることにより、前記スイツチを回転子の回転軸線
が軸線Ｘと一致するように位置決めし得ることは
明らかである。

軸部材８８は軸線Ｘに沿つて位置決めされかつ
支持部材１６の開口２４の中に位置する第１円筒
形部分９０を有している。前記円筒形部分９０の
周囲にはそのほぼ軸線方向中央部分に隆起したリ
ブ９１（第３図）が形成されている。リブ９１の
周囲には溝９２が形成され、該リブの表面に比較
的浅いくぼみを形成するようになつている。前記
溝に沿つて複数の球形座すなわちくぼみ９３がほ
ぼ160度の距離にわたつて、相互に隔置関係を有
するように形成され、かつ前記溝より深いくぼみ
を有している。軸は支持部材１６内に位置決めさ
れ、溝はもどり止組立体３８のボール４０、した
がつて面Ａ−Ａと整合するようになつている。前
記ボールはばね４８によつて溝またはくぼみの何
れかと係合するように弾発されている。第１円筒
形部分９０の直径は、この部分との間に空隙９４
を形成する開口２４の直径よりも小である。１対
の非推力吸収スリーブ軸受９６，９８はリブ９１
の各側の空隙内に位置決めされ、前記軸と支持部
材との間の相対的回転を可能にするようになつて
いる。軸８８の第２円筒形部分１００は第１円筒
形部分９０から軸線方向に延びている。この円筒
形部分１００は小さな直径を有しかつ一端１０１
において第１円筒形部分に結合され、軸上に半径
方向に延びる面を画定している。第２円筒形部分
の末端１０４はスイツチ回転子６８の中央に配置
されたソケツト１０６の中まで延びている。前記
ソケツトは該ソケツトによつて画定される平らな
部分すなわち隆起部分１０８以外においては実質
的に円形である。この隆起部分は円筒形部分１０
０の同様な隆起部分１１０と整合し、回転子が軸
８８の回転と整合しかつ対等的に応答して回転す
るようになつている。

制御レバー１２は制御卓１４の蓋部材１１６内
に形成された溝孔１１４を通つて延びる上方部分
１１２を有している。複数のレバー位置表示器１
１８は前記溝孔の一つの壁１１５に沿つて位置決
めされている。下方レバー部分１２０は蓋部材１
１６から下向きに突出しかつ軸８８の半径方向に
延びる面１０２に隣接する位置に達している。前
記下方部分１２０は半径方向に延びる面１０２に
直接装架し得るように実質的に平らにされてい
る。レバーは次に装架ボルト１２６によつて前記
面に装着される。制御レバーの下方部分はばね鋼
によつて形成され、これによつてレバーは溝孔の
壁１１５に対し偏倚せしめられる。

産業上の利用可能性 図示の実施例において伝導装置を制御する制御
レバー１２を作動する場合には、該レバーは制御
卓蓋部材１１６の溝孔１１４に沿つて動かされ
る。レバーは溝孔の壁１１５に対して偏倚せしめ
られ、伝導装置が作動する時の複数の歯車比の一
つに対応する位置表示器１１８に常に隣接するよ
うにされる。レバーが移動すれば、該レバーの下
方部分１２０に軸８８が連結されているために、
この軸は回転せしめられる。軸が回転すれば、該
軸に形成されたくぼみ９３内に工合良く収まつて
いるもどり止組立体３８のボール４０が同時にく
ぼみとの係合状態から外される。くぼみから出た
ボールは隣接するくぼみがボールと整合する位置
に動かされるまで、溝９２と係合した状態に止ま
る。このようにして、もどり止組立体がくぼみと
係合することにより、伝導装置内の各歯車比に対
してストツプが形成される。前記くぼみはほぼ10
度離れて位置し、かつこれらの間隔はレバー位置
表示器１１８の間隔と一致する。各ストツプまた
はもどり止めに対し、制御レバーは表示器の一つ
に対して位置決めされる。

軸が回転してもどり止組立体が前述の如く溝９
２によつて形成された浅いくぼみの中に位置決め
されるようになれば、該もどり止組立体によつて
加えられるばねの力により心決め偏倚力が生じ、
前記溝を面Ａ−Ａと整合した状態に保持するよう
になる。したがつて側壁１１５に対する制御レバ
ーの偏倚力によつて発生した軸線方向の力に起因
して、支持部材１６に対する軸８８の軸線方向の
運動が阻止される。

なお制御レバーが移動しかつ軸が回転すればス
イツチ組立体６０の回転子６８が運動する。回転
子が回転すれば接触腕７０が一つの電気接点から
次の電気接点に移動する。接点は10度の増分を有
するように位置決めされているから、もどり止は
前述の如く接触腕と接点との間の位置および制御
レバーの位置を保持する。

なお本発明においてはもどり止組立体４８のボ
ール４０はくぼみ９３と係合するための球形突起
を有する一体プランジヤ構造のものとなすことが
できる。溝およびくぼみは隆起リム９１上に形成
したものとして説明したが、第１円筒形部分９０
の表面に形成することができる。同様にリブ９１
は円筒形部分の一つの縁に沿つて位置決めし、軸
８８と第１円筒形部分９０との間に単一のスリー
ブ軸受が位置するようになすことができる。さら
に軸８８および制御レバー１２はボルト１２６に
よつて相互に装架されたものとして示されている
が、これら部材は一体としても形成することがで
きる。

以上の説明によつて明らかな如く、もどり止組
立体３８は軸８８の回転位置を保持するための装
置であると共に、支持部材内における軸の軸線方
向位置決めを行うための装置でもある。このよう
な装置によれば溝孔１１４の側壁１１５に対する
制御レバー１２の偏倚力に起因する軸線方向の力
は、制御レバーが静止している時はボール４０が
球形くぼみ９３の中に触座することにより、また
は軸が回転している時はボール４０が溝９２の中
に触座することによつて適合せしめられる。これ
によつてさらに装架装置内にスラスト軸受を設け
る必要がなくなり、したがつて構造を著しく簡単
にすることができる。なお制御レバー１２および
スイツチ組立体６０の回転は共通軸線に沿つて起
こる。これによつて装架装置全体を非常に密実に
することができかつ利用空間が小さい場合におい
ても装架が容易となる。

本発明の他の態様、目的および利点は図面、明
細書および添付請求の範囲を検討することによつ
て明かとなる。