JPS6211706Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動変速機用セレクトスイツチの調
整機構に関するものである。

自動車等の自動変速機に使用されるセレクトス
イツチは、自動変速機の油圧制御装置のレンジ選
択用バルブと同期してスイツチング動作を行なう
スイツチであり、これによつてエンジンの始動、
後退ランプの点燈等を制御するものである。従つ
て、セレクトスイツチはレンジ選択用バルブと正
確に同期して作動しなければならないが、レンジ
選択用バルブを動かす部材とセレクトスイツチと
を単に結合しただけでは、寸法誤差やガタのため
に正確な同期が得られない。このため、セレクト
スイツチを取り付けた後で微調整を行なうための
調整機構が必要になる。

従来の自動変速機用セレクトスイツチの調整機
構としては、例えば第１及び２図に示すようなも
のがある。セレクトスイツチ１は、下側（第２図
において左側）中心部にセンタリングボス１ａを
有しており、また周辺部に取付用長穴１ｂを備え
た３ケ所の取付部１ｃを有しており、これによつ
て自動変速機のトランスミツシヨンケース２に位
置決めされると共に固定されている。すなわち、
トランスミツシヨンケース２に設けた位置決め用
の穴２ａにセレクトスイツチ１のセンタリングボ
ス１ａをかん合させることによつてセレクトスイ
ツチ１の中心位置を決め、３ケ所の取付部１ｃの
長穴１ｂを通してボルト３をトランスミツシヨン
ケース２のボス部２ｂに設けたねじ穴２ｃに緩く
ねじ込むことによつて仮取付けをする。セレクト
スイツチ１内には、接点に接触する可動子を支持
する可動板（図示してない）がセレクトスイツチ
１の中心を中心として回動可能に設けられている
が、この可動板の中心に固着された（又は可動板
と一体の）軸１ｄが、セレクトスイツチ１の上側
に突出している。この軸１ｄの先端にはねじが形
成してあり、このねじとナツト４とによつて可動
腕５が軸１ｄにこれと一体に回転するように固定
されている。可動腕５の端部にはスリツト５ａが
形成してあり、このスリツト５ａに、駆動腕６の
ピン６ａが係合している。駆動腕６は、トランス
ミツシヨンケース２に支持された軸部６ｂを中心
として回動可能であり、トランスミツシヨンケー
ス２内のレンジ選択用バルブ（図示してない）と
連動して回動するようにしてある。この仮取付の
状態において、セレクトスイツチ１をそのセンタ
リングボス１ａを中心として適宜回動させ（取付
部１ｃの穴を長穴１ｂとしてあるので回動させる
ことができる）、レンジ選択用バルブの各レンジ
に対応する駆動腕６の位置に、セレクトスイツチ
１の各接点接触位置が正確に対応するように調整
し、その後でボルト３を強く締め付け、セレクト
スイツチ１をトランスミツシヨンケース２に確実
に取り付けてある。

しかしながら、このような従来のセレクトスイ
ツチの調整機構においては、セレクトスイツチ１
のセンタリングボス１ａを用いてセレクトスイツ
チ１の中心位置を決めるようにしていたため、セ
ンタリングボス１ａの長さ分だけ軸方向への寸法
が大きくなり、それだけ駆動腕６をトランスミツ
シヨンケース２から離して配置せざるを得ず、セ
レクトスイツチ１の周辺に大きなスペースを必要
とし、またトランスミツシヨンケース２にはセン
タリングボス１ａを受け入れる穴２ａを設ける必
要があり、このためトランスミツシヨンケース２
にボス部を形成して加工しなければならないとい
う問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたものであり、セレクトスイツチの中心位
置決めをセンタリングブラケツトによつて行なう
ようにすることにより上記問題点を解決すること
を目的としている。

以下、本考案をその１実施例を示す添付図面の
第３〜８図に基づいて説明する。

第３及び４図に示すセレクトスイツチ１０は、
取付用長穴１０ａを備えた３ケ所の取付部１０ｂ
を周辺部に有しており、またこの取付部１０ｂの
面よりも一段高くなつた円筒状部１０ｃを有して
いる。この円筒状部１０ｃがかん合可能なかん合
部である内径部１１ａを有するブラケツト１１を
第５及び６図に示すが、このブラケツト１１もや
はり周辺部に３ケ所の取付部１１ｂを有してい
る。ブラケツト１１の取付部１１ｂには後述の取
付用ボルト１２がかん合する取付穴１１ｃが形成
してある。このブラケツト１１の内径部１１ａに
セレクトスイツチ１０の円筒状部１０ｃをかん合
させ、第７及び８図に示すように、トランスミツ
シヨンケース１３のボス部１３ａに形成したねじ
穴１３ｂに取付用ボルト１２をゆるくねじ込むこ
とによつてセレクトスイツチ１０を仮取付けす
る。ブラケツト１１に設けた３ケ所の取付穴１１
ｃは長穴としてないので、ブラケツト１１は３本
の取付用ボルト１２によつて位置決めされること
になり、その内径部１１ａも位置決めされてしま
う。この内径部１１ａにセレクトスイツチ１０の
円筒状部１０ｃがかん合しているので、セレクト
スイツチ１０の中心（円筒状部１０ｃの中心）位
置が決定される。このセレクトスイツチ１０の中
心から、軸部１４ａが突出しているが、この軸部
１４ａはセレクトスイツチ１０のケース１０′内
に回動可能に配置された可動板１４と一体であ
る。可動板１４に設けた穴１４ｂ内に滑動可能に
配置した良電導材料製の可動子１５は、セレクト
スイツチ１０のケース１０′にビス１６によつて
固定されたカバー１０″に向けてばね１７によつ
て押圧されている。なお、ケース１０′とカバー
１０″とによつてセレクトスイツチ１０のハウジ
ングが形成されている。カバー１０″には、可動
板１４が回動したときの可動子１５の通過する位
置に、複数対の接点１８ａ，１８ｂが設けてあ
る。また、可動板１４に設けた別の穴１４ｃに
は、ばね１９によつてケース１０′側に押圧され
るボール２０が設けてあり、これに対応してケー
ス１０′側の所定の位置にセレクトスイツチ１０
のセレクト位置の数に応じた数のチエツクみぞ１
０′ａが設けてある。こうすることによつて、ボ
ール２０がチエツクみぞ１０′ａに係合した位置
で可動板１４が安定して静止し、また特定のチエ
ツクみぞ１０′ａにボール２０が係合したとき、
これに対応して可動子１５が所定の対の接点１８
ａ，１８ｂと接触するようにしてある。ケース１
０′とカバー１０″との間及びケース１０′と軸部
１４ａとの間には水やほこり等の侵入を阻止する
ためのシール部材２１及び２２がそれぞれ配置し
てある。セレクトスイツチ１０の中心から上方に
突出する前述の軸部１４ａの先端には可動腕２３
が取り付けられ、ナツト２４によつて抜けないよ
うに固定されている。なお、軸部１４ａと可動腕
２３とのかん合部は非円形（例えば、円形の対称
２個所を平行に切り落とした形状）としてあり、
これによつて軸部１４ａと可動腕２３とが一定の
角度位置関係においてのみかん合するようにする
と共に軸部１４ａと可動腕２３とが一体回転して
これらの間において回転力を伝え得るようにして
ある。可動腕２３の端部にはスリツト２３ａが形
成してあり、このスリツト２３ａに駆動腕２５の
ピン２５ａが係合している。駆動腕２５は、トラ
ンスミツシヨンケース１３に支持された軸部２５
ｂを中心として回動可能であり、トランスミツシ
ヨンケース１３内のレンジ選択用バルブ（図示し
てない）と連動して回動するようにしてある。こ
の仮取付の状態において、セレクトスイツチ１０
を、ブラケツト１１の内径部１１ａにかん合させ
たまま回動させ（取付部１０ｂの穴は長穴１０ａ
としてあるので、回動させることができる。な
お、長穴でなく径の大きい円形穴等でも同じ目的
を達成することができる。本明細書においてはこ
れらの穴を含む用語として「長穴」を使用するも
のとする。）、レンジ選択用バルブの各レンジに対
応する駆動腕２５の位置と、セレクトスイツチ１
０内の可動子１５が各接点１８ａ，１８ｂに接触
する位置とが正確に対応するように調整する。す
なわち、レンジ選択用バルブが例えばＮ（ニユー
トラル）レンジにあるときには、セレクトスイツ
チ１０内のボール２０がＮレンジ用のチエツクみ
ぞ１０′ａに係合して可動子１５がＮレンジ用接
点１８ａ，１８ｂ上に位置するようにする。こう
した後で、取付用ボルト１２を強く締め付け、セ
レクトスイツチ１０をトランスミツシヨンケース
１３に確実に取り付ける。

以上のようにして調整して取り付けたセレクト
スイツチ１０は次のように作動する。すなわち、
運転者の操作によつてレンジ選択用バルブが移動
すると、これに連動して駆動腕２５が回動する。
駆動腕２５の回動はピン２５ａを介して可動腕２
３に伝えられ、更にこれに結合された軸部１４ａ
を介して可動板１４へと伝えられ結局、可動板１
４がレンジ選択用バルブに対応して回動すること
になる。こうしてレンジ選択用バルブの各レンジ
位置に対応して、可動子１５は所定の接点１８
ａ，１８ｂと接触し、各対の接点１８ａ，１８ｂ
間を導通させる。これによつて、例えばＲ（リバ
ース）レンジにおいては自動車の後退燈を点燈さ
せる等各レンジに必要な動作を行なわせる。

以上説明してきたように、本考案によれば、従
来はセレクトスイツチに設けてあつたセンタリン
グボスを廃止し、トランスミツシヨンケースに取
り付けたブラケツトのかん合部にセレクトスイツ
チのハウジングの円筒状部をかん合させることに
よつてセレクトスイツチの中心位置決めを行なう
ようにセレクトスイツチの調整機構を構成したの
で、セレクトスイツチ周辺部をコンパクトに設計
することができるようになり、またトランスミツ
シヨンケースにセンタリング用の穴が不要となる
ので、トランスミツシヨンケースの構造を簡略に
することができ且つ機械加工が不要となり価格の
低減を図ることができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のセレクトスイツチ調整機構の正
面図、第２図は第１図に示すセレクトスイツチ調
整機構の−線に沿う部分断面図、第３図は本
考案によるセレクトスイツチ調整機構を構成する
セレクトスイツチの正面図、第４図は第３図に示
すセレクトスイツチの側面図、第５図は本考案に
よるセレクトスイツチ調整機構のブラケツトの正
面図、第６図は第５図に示すブラケツトの−
線に沿う断面図、第７図は本考案によるセレクト
スイツチ調整機構の正面図、第８図は第７図に示
すセレクトスイツチ調整機構の−線に沿う断
面図である。 １０……セレクトスイツチ、１０′……ケー
ス、１０″……カバー、１０ａ……取付用長穴、
１０ｂ……取付部、１０ｃ……円筒状部、１１…
…ブラケツト、１１ａ……内径部（かん合部）、
１１ｃ……取付穴、１２……取付用ボルト、１３
……トランスミツシヨンケース、１４……可動
板、１５……可動子、１６……ビス、１７……ば
ね、１８ａ，１８ｂ……接点、１９……ばね、２
０……ボール、２１，２２……シール部材、２３
……可動腕、２４……ナツト、２５……駆動腕。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 セレクトスイツチのハウジング内に設けた各接
   点と可動子との接続位置を、自動変速機の油圧制
   御装置のレンジ選択用バルブの各レンジ位置に同
   期させるセレクトスイツチ回転方向の調整作業を
   可能とするために、セレクトスイツチのハウジン
   グをこれに設けた取付用長穴を介して取付用ボル
   トによつてトランスミツシヨンケースに取り付け
   るようにした自動変速機用セレクトスイツチの調
   整機構において、 セレクトスイツチのハウジングは可動子の回転
   軸と同心に形成された円筒状部を有しており、こ
   の円筒状部にブラケツトのかん合部がかん合して
   おり、ブラケツトはセレクトスイツチのハウジン
   グの取付用長穴に対応する位置に設けられた取付
   穴を有しており、ブラケツトの取付穴及びセレク
   トスイツチのハウジングの取付用長穴を貫通する
   前記取付用ボルトによつてブラケツト及びセレク
   トスイツチのハウジングがトランスミツシヨンケ
   ースに固定されており、ブラケツトは取付穴と前
   記取付用ボルトとのはめ合いによつて位置決めさ
   れ、一方セレクトスイツチのハウジングは前記取
   付用ボルトを緩めた状態では円筒状部をブラケツ
   トのかん合部にかん合させた状態で取付用長穴と
   前記取付用ボルトとのすきま分だけ回動可能であ
   ることを特徴とする自動変速機用セレクトスイツ
   チの調整機構。