JPH0160695B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一方向の回転のみを伝えるラチエツト
式自由回転クラツチに関する。

従来自由回転クラツチ（一方向クラツチ）とし
ては第１図に示す様なラチエツト式の構造のもの
が多用されて来た。この構造について説明する
と、１は駆動軸、２はその軸１にキー３を介して
一体に回転するよう取付けられたラチエツト車、
２ａはラチエツト車２のラチエツト歯、４はラチ
エツト車２の周囲を取り囲むようにして配された
従動側の筒状外周金具で、この内周面に軸方向に
沿う溝状の爪収納凹部５が形成され、この凹部５
内にラチエツト爪６が格納され、且つ金具４外周
よりばね受８におさめて挿入したばね７でもつて
ラチエツト爪６がラチエツト車２に押し付けら
れ、駆動軸１が時計方向に回転する時は外周金具
４と一体になつて回転するが、駆動軸１が反時計
方向に回転する時はラチエツト爪６がばね７に抗
して外周に押し退けられることで外周金具４に関
係なくフリー回転となる構成である。

ここで上述した自由回転クラツチは、例えば送
電線鉄塔などに於いて人や機材を昇降せしめるエ
ンジン駆動の昇降機に組込み使用される場合があ
る。第２図はその一例で、駆動軸１はエンジンか
ら減速機を介して駆動力を伝達する機構（図示せ
ず）に一端を連結し、他端部で過速度ブレーキ機
構１０を支持する。この駆動軸１に対しキー３に
よりラチエツト車２が固定され、その外周に被駆
動体である外周金具４が配され、その金具４内周
に第１図にて説明したと同様にしてラチエツト爪
６が配設されて駆動力の一方向伝達を行うように
なつている。その外周金具４は一端部外周にピニ
オン部１１が設けられ、送電線鉄塔に配された図
示してないレールに連結したラツク１２と噛合つ
てエンジン駆動により回転し、これにて昇降機全
体がレールにそつて送電線鉄塔を上下動するよう
になつている。また上記被駆動体である外周金具
４の他端は回転軸１に支承した過速度ブレーキ機
構１０と結合され、この機構１０が予定速度より
大きな速度で回転すると遠心力の作動により外周
金具４にブレーキをかけ、安全機能をはたす。な
おこの機構は本発明とは直接関係無いので詳細な
図示しない。

こうした昇降機に自由回転クラツチが組込まれ
ている理由は、昇降機が特に降下方向に動きなが
ら最下点に達して急停止する際に、エンジンをふ
くむ駆動機構に貫性力による異常トルクの発生を
防止したり不要な方向の回転を逃がしたりするた
めである。

しかるにこの様な鉄塔昇降機は鉄塔建設中は非
常に多く使用するが鉄塔完成後は定期的な点検と
か台風による塩害が生じた時の碍子清掃程度しか
使われないことから、分解して取外して適当な所
に保管する事が必要となる。一般にはこの様なラ
チエツト機構のクラツチ部を分解する事は駆動装
置の心臓部である為よほどの事が無いかぎり行わ
ない。仮にその分解組立てを行う必要がある場合
は清けつな工場で十分な注意を払いながらしかも
極めてていねいに行なわれるのが普通である。し
かしながら、上述の如き鉄塔昇降機では山の斜面
やとても機械運搬機器が行けない様な所に送電線
用鉄塔が作られる為、人力でかついで駆動装置等
を運ばねばならなくなる場合が多く、駆動装置を
人間がかついで山を昇れる限界の約20Kg程度に分
解する必要が出て来ることから、やむお得ず駆動
装置をクラツチ部で分解しなければならない事態
が生じるのである。ここでそのクラツチ部を分解
すると軸１とラチエツト車２の引き抜きによりラ
チエツト爪６やばね７など細い部品が脱落してし
まい、その脱落した部品の管理を慎重にしないと
紛失の虞れが生じ、山の中腹ではまず部品をさが
し出す事は困難である。又その分解及び組立て作
業自体も極めて面倒であつた。

本発明は上記事情に鑑みなされたもので、その
目的とする処は一般に分解すべきでないクラツチ
部でどうしても分解組立をやらなければならない
様な機械に具合よく適用し得るように、部品脱落
などのトラブルを生じることなく容易に分解作業
が出来ると共に、組立ても簡単で信頼性の高いラ
チエツト式自由回転クラツチを提供することにあ
る。

以下本発明の一実施例を第３図〜第６図により
説明する。先ず第３図は第１図に対応する軸に対
する直角方向の断面説明図、第４図は第２図に対
応する軸に対する長手方向の断面図であり、ここ
で、図中第１図、第２図と同一構成をなす部分は
同一符号を附して説明の簡略化を図るものとす
る。駆動軸１のラチエツト車２周囲を取り囲むべ
く配する被駆動体である外周金具４Ａはその内周
面に爪収納凹部６を横切つて周方向に亘る断面Ｕ
字状の小形な溝１３が形成されている。又各ラチ
エツト爪６Ａにも略同様の逃げ溝１４が形成され
ている。そしてそれら溝１３，１４に嵌まり込む
ようにしてピアノ線などの弾性力の強い針金によ
る押えリング１５が挿入されて、各ラチエツト爪
６Ａが軸１及びラチエツト車２の抜き取りに際し
て爪収納凹部５から脱落しないようになつてい
る。なおその押えリング１５の両端部１５ａはそ
れぞれ外方に曲げられており、この折曲げの端部
１５ａが外周金具４Ａの溝１３に連続するように
して半径方向に向け内外に亘り貫通して設けられ
ている一対の貫通孔１６，１６に挿入されてい
る。また第３図では説明の都合上溝１３リング１
５がばね７Ａ及びばね受８Ａ，８Ｂと同じ断面位
置にある様に図示されているが、実際は第４図に
示す様に相互にずれた断面に配して、外周金具４
Ａに弱い断面を作らない様に考慮している。

第５図はラチエツト爪６Ａに設けた逃げ溝１４
とリング１５との関係を示すもので、その逃げ溝
１４はラチエツト爪６Ａの厚肉な基端部寄り内面
から爪先端方に向けて徐々に深くなつて最終的に
は外面側に貫通するように形成され、リング１５
に対して遊嵌して、該ラチエツト爪６Ａが第３図
に示す如く爪収納凹部５から脱落はしないが、基
端部方を支点として揺動可能で爪先端がラチエツ
ト車２のラチエツト歯２ａに係脱できるようにな
つている。

第６図はばね７Ａとばね受８Ａ，８Ｂの説明図
で、ばね受８Ａは上下にねじが切られ、下部が外
周金具４Ａにねじ込み固定される。その中に抜け
止めのために上部の巻き径を大きくしたばね７Ａ
が挿入されて下端でラチエツト爪６Ａを押すよう
になつており、その巻径が大きい上端はばね受８
Ａの上端に乗り、その上から袋ナツト状のばね受
８Ｂで押えられるようになつている。

而してこの発明の構造の作用について説明す
る。

第１図の従来構造のままラチエツト車２を引き
抜くとばね７が伸びてラチエツト爪６をはじき出
してしまい、外周金具４、ラチエツト爪６、ばね
７はそれぞればらばらに飛散してしまう。この
為、うかつに分解出来ないと共に、又組立てる時
にもラチエツト爪６、ばね７を正規の位置におさ
めて手で飛び出すのを押えて細心の注意を払いな
がらラチエツト車２を挿入組合わせると云つた面
倒があつた。この様な不都合を防止する為にラチ
エツト爪６をピン支持する様な構成とすると、こ
のラチエツト爪６がラチエツト歯２ａに当つてト
ルクの伝達をする時にピン支持では耐えられず、
そのトルクに耐えられる力に相当する強度のピン
や軸を受けることは物理的に困難である。又ラチ
エツト爪６の軸方向の移動を阻止すべく左右に位
置拘束板を取付けようとすると、ラチエツト爪６
の長さがどんどん短くなつてしまい駆動力伝達能
力が大巾に減じ、かつ位置拘束板の固定用のボル
トなどのゆるみによりかえつてトラブルの原因を
招いてしまう。

これに対し本発明のものでは、外周金具４Ａの
内周面の溝１３に対し若干径を大き目にしたリン
グ１５をばね作用を利用してはめ込んで、折曲げ
端部１５ａ，１５ａを貫通孔１４，１４に挿入す
ることで、そのリング１５が溝１３内に外周側に
弾圧する状態で完全に納まつて固定され、溝１３
をそれほど深くしなくてもリング１５がラチエツ
ト車２に接触するような不都合がなくなり、又、
折曲端部１５ａが孔１４にはまる事によりリング
１５は回転や移動をすることがなく常にラチエツ
ト爪６Ａと一定の関係を保ち、該ラチエツト爪６
Ａの爪収納凹部５からの脱落を確実に防止するよ
うになる。また、上記リング１５により脱落防止
されるラチエツト爪６Ａは逃げ溝１４を有してそ
の中をリング１５が通過しているので、揺動がで
きてラチエツト車２の歯２ａとの係脱が従来のも
のと同様に可能である。しかもラチエツト爪６Ａ
はわずかに切欠かれただけで左右分離するほどの
ものではなく、且つトルク伝達方向に沿つて切欠
かれているので強度的な問題もそれほどない。更
に逃げ溝１４内にリング１５が配されているので
ラチエツト爪６Ａの軸方向の移動が拘束されるよ
うになる。

この様な組立て状態から分解する場合、ラチエ
ツト車２を引き抜いても、ラチエツト爪６Ａはリ
ング１５により半径方向及び軸方向に拘束される
為に飛び出して飛散すると云つた脱落が防止さ
れ、その際当然であるがばね７Ａも飛び出すこと
がない。又組立てる時にもリング１５によりラチ
エツト爪６Ａを正規の位置に予め保持しておける
ので、ラチエツト車２をゆつくり回転させながら
押し込めば確実に組立は行なえる。その組立ての
際にリング１５が切損などなく溝１３，１４内に
正しく取付いている事を目視で確認さえすれば、
組立て後のラチエツト爪６Ａの作動は保証されて
いるので、組立現場が山の中の様な所でよごれた
手で機構部をさわつて動作確認などする必要が無
く、機械類が極度にきらうほこりや異物の侵入は
防止出来、機械保護の上からも極めて好都合とな
る。

次に上記ラチエツト爪６Ａを取り出して保守点
検する細部に亘る分解を行う場合は、軸１及びラ
チエツト車２を抜き出した後、適宜工具で貫通孔
１６，１６内の折曲端部１５ａ，１５ａを押せ
ば、リング１５が簡単に外れ、これにて各ラチエ
ツト爪６Ａを取り出せる。この際ばね７Ａは上端
巻き径が大でばね受８Ａから抜けないので飛び出
ることがない。このばね７Ａは被駆動体である外
周金具４Ａの外方からばね受８Ｂを外すことで取
り出せる。これにて細部の保守点検のための分解
組立て作業も安心して簡便に出来るようになる。

本発明は以上詳述した如くなしたから、リング
によりラチエツト爪の脱落防止ができるので、本
来分解すべきでないクラツチ部を条件の悪い所で
分解したり、又組立したりすることが非常に簡便
にできて、部品粉失等の虞れがなくなり、信頼性
の高いものとなる。なお、この構造を一般機器に
於いても適用すれば組立や保守作業に対し作業の
容易化が得られ、本来のクラツチ機能に何等悪影
響をあたえる事の無い高性能なものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のラチエツト式自由回転クラツチ
軸直角方向の断面図、第２図は同従来の軸長手方
向の断面図、第３図は本発明の一実施例を示す軸
直角方向の断面図、第４図は同軸長手方向の断面
図、第５図は同ラチエツト爪とリングとの関係を
示す斜視図、第６図は同ラチエツト爪を押すばね
機構の分解斜視図である。 １……軸、２……ラチエツト車、２ａ……ラチ
エツト歯、３……キー、４，４Ａ……外周金具、
５……爪収納凹部、６，６Ａ……ラチエツト爪、
７，７Ａ……ばね、８，８Ａ，８Ｂ……ばね受、
１０……過束度ブレーキ、１１……ピニオン部、
１２……ラツク、１３……溝、１４……逃げ溝、
１５……リング、１５ａ……リング折曲げ端部、
１６……貫通孔。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 軸にラチエツト車を設け、その周囲を取り囲
   む外周金具の内周面に爪収納凹部を形成し、この
   爪収納凹部内に回動中心ピンなしでラチエツト爪
   を前記ラチエツト車に係脱可能に配設し、且つこ
   のラチエツト爪をラチエツト車に係合させる方向
   に常時附勢するばねを前記外周金具に装着してな
   るものにおいて、前記外周金具の内周面に爪収納
   凹部を横切つて周方向に亘る溝を形成し、その溝
   に前記ラチエツト車離脱状態でも外周金具の爪収
   納凹部からのラチエツト爪の脱落を阻止する押え
   リングを嵌め込み、且つラチエツト爪に上記押え
   リングが遊嵌する逃げ溝を形成して前記ラチエツ
   ト爪のラチエツト車に対する係脱を可能とすると
   共に、前記ばねを前記ラチエツト車離脱状態でも
   外周金具に引掛かつて脱落しない状態に設けて構
   成したことを特徴とするラチエツト式自由回転ク
   ラツチ。 ２ 押えリンクは折曲げ端部を外周金具の貫通孔
   に挿入して溝内に嵌め込まれていることを特徴と
   する特許第１項記載のラチエツト式自由回転クラ
   ツチ。