JPH0162164U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車のパーキングブレ
ーキ構造の一実施例における操作レバーの倒伏位
置の側面図、第２図は第１図の装置の起立位置の
側面図、第３図は第１図の装置の収納位置の側面
図、第４図は他の実施例のラチエツト爪の平面図
である。 １……操作レバー、２……支持部材、３……第
１支軸（操作レバーの回動中心）、７……揺動レ
バー（中間部材）、１０……ラチエツト歯、１１
……ラチエツト爪、１２……ピン（ラチエツト爪
の回動中心）、１３……円弧状長穴、１３ａ……
嵌合部（嵌合孔）、１３ｂ……縁端部（円弧状の
縁端部）、１３ｃ……開口部（開口域）、１６…
…レリーズロツド、１６ｂ……屈曲後端部（操作
端）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキ作動状態を維持したまま操作レバーを
   倒伏位置に戻すことのできる車両のパーキングブ
   レーキ装置であり、車体側に固定される支持部材
   に、操作レバーと中間部材とを回動自在に枢支す
   る一方、前記中間部材にラチエツト爪を回動自在
   に枢支し、前記ラチエツト爪には、前記操作レバ
   ーに備えられたレリーズロツドの操作端が嵌合す
   る嵌合孔を形成すると共に、前記ラチエツト爪と
   前記支持部材に形成したラチエツト歯とが係合し
   ている状態に於て前記嵌合孔の前記操作レバー前
   方側の縁端から前記操作レバーの回動中心を中心
   とする円弧状の縁端部を前記ラチエツト爪の回動
   中心方向に連続して形成し、前記嵌合孔域以外の
   前記円弧状縁端部と対向する側は、少なくとも前
   記レリーズロツドの操作ストローク以上の開口域
   を有するよう形成して構成したこと、を特徴とす
   る自動車のパーキングブレーキ構造。