JPH0169011U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本考案の一実施例としてのハイマ
ウント式ダブルウイツシユボーンサスペンシヨン
を示すもので、第１図はその全体構成を示す模式
図、第２図はその要部取付構造を示す部分図、第
３図はその共通の取付部材を示す斜視図、第４図
はその変形例を示す部分断面図であり、第５図は
従来のハイマウント式ダブルウイツシユボーンサ
スペンシヨンをその正面から見た模式図である。 １……アクスルシヤフト、２……車輪、３……
コイルスプリング・アブソーバアセンブリ、４…
…アツパアーム、４Ａ，４Ｂ……アツパアーム基
端部、５……ロワアーム、６……ハブキヤリア、
７，８……ゴムブツシユ、３１……コイルスプリ
ング、３２……アブソーバ、３３……スプリング
アツパシート、３４……スプリングロワシート、
３５……ゴム部材、３６，３６―１，３６―２…
…共通の取付部材としての取付プレート、３６ａ
……穴、３７……ボルト、３８……ナツト、Ｂ…
…車体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪を回転自在に支持するハブキヤリアと、こ
   のハブキヤリアの下端部に先端部を枢着されると
   ともに基端部を車体側に枢着されたロワアームと
   、上記車輪よりも上方へ延在する上記ハブキヤリ
   アの上端部に先端部を枢着されるとともに基端部
   を車体側に枢着されたアツパアームと、上端部を
   車体側に取り付けられ下端部に上記ロワアームに
   取り付けられたコイルスプリング・アブソーバア
   センブリとをそなえたハイマウント式ダブルウイ
   ツシユボーンサスペンシヨンにおいて、上記アツ
   パアームの基端部と上記コイルスプリング・アブ
   ソーバアセンブリの上端部とが共通の取付部材を
   介して車体側に取り付けられていることを特徴と
   する、ハイマウント式ダブルウイツシユボーンサ
   スペンシヨン。