JPH0174334U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は、本考案の実施例を示し、第
１図はベアリング式ガバナ装置の分解斜視図、第
２図はガバナレバーの要部縦断右側面図、第３図
は横型デイーゼルエンジンの要部縦断正面図、第
４図は加工誤差と揺動誤差との関係を示す概略説
明図、第５図は第２実施例を示す第２図相当図、
第６図は軸受揺動型ガバナフオース伝動装置の要
部右側面図、第７図は同従来技術を示すガバナ装
置の分解斜視図、第８図は同従来技術を示す第２
図相当図である。 １……回転軸、２……ガバナベース、３……ガ
バナウエイト、４……ガバナレバー、５……４の
入力部、６……中間伝動部材、７……３の出力部
、８……ころがり軸受、８ａ，８ｂ……８のレー
ス、１０……揺動具、１２……駒、１４……ギア
ケース、１５……１０の揺動軸心、１６……接当
部、１７……１６の受止部、１８……１０自体の
軸心、Ｓ……１６と１７との軸心、Ｅ……エンジ
ン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンＥのギアケース１４に支持した回転軸
   １にガバナベース２を設け、ガバナベース２にガ
   バナウエイト３を遠心揺動自在に枢支し、ガバナ
   ベース２の前側で回転軸１の軸心上にガバナレバ
   ー４の入力部５と中間伝動部材６とを前後に直列
   状に配置し、ガバナレバー４の入力部５をガバナ
   ウエイト３の出力部７に中間伝動部材６を介して
   連動連結し、中間伝動部材６をころがり軸受８と
   揺動具１０とで構成し、ころがり軸受８の二つの
   レース８ａ，ｂのうちの一方のレース８ａ，８ｂ
   にガバナウエイト３のウエイト出力部７を連動し
   、他方のレース８ｂ，８ａに揺動具１０を固定し
   、揺動具１０をガバナレバー４の入力部５に揺動
   自在に支持し、揺動具１０がガバナレバー４に対
   して所定角度以上に過剰に揺動するのを防ぐ接当
   部１６と受止部１７とを揺動具１０とガバナレバ
   ー４とを設けて構成したエンジンのガバナ装置の
   ガバナフオース伝動装置において、 接当部１６と受止部１７との一方を係合突起で
   、また、他方を係合孔で各々形成し、係合突起１
   ６，１７を係合孔１７，１６に揺動隙間を空けて
   係合し、係合突起１６，１７と係合孔１７，１６
   との係合軸心Ｓを、揺動具１０の揺動軸心１５に
   直交する平面上に載せ、且つ、揺動軸心１５を中
   心とする円の径方向に方向付けたことを特徴とす
   るエンジンＥのガバナ装置のガバナフオース伝動
   装置。