JPH017639Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、多輪式農用作業車に関し、その目的
は、各種作業用の種々のアタツチメントやダンプ
荷台を適宜交換着脱できるようにして稼動効率を
向上すると共に、それらアタツチメントの着脱を
極めて容易に、かつ、アタツチメントの固定を確
実に行なえるようにし、しかも、改良コストを低
減する点にある。

本考案による多輪式農用作業車の特徴構成は、
複数の駆動車輪を前後方向に並べた車体フレーム
の一端側の上面に、ダンプ荷台連結用の枢支ブラ
ケツトを設けるとともに、前記車体フレームの前
後方向の中間部に、前記ダンプ荷台連結用の枢支
ブラケツトよりも上方位置に載置面を備えた前後
一対の載置台を設けて、前記車体フレームに対し
て、前記枢支ブラケツト部分を揺動支点として上
下揺動されるダンプ荷台と、格納自在な対地支持
用脚体を備えて前記載置台に載置状態で連結固定
可能な農用アタツチメントとを付換え可能に構成
し、さらに、前記載置台の載置面と前記車体フレ
ームとの間に、前記農用アタツチメントに対して
水平方向の移動を規制した状態で係合する受台を
上部に備え、且つ、荷台ダンプ用シリンダの伸縮
運動を上下運動に変換して前記アタツチメントを
上下動させる昇降機構を前記荷台ダンプ用シリン
ダに対して着脱自在に設けてあることにあり、そ
の作用、効果は次の通りである。

つまり、種々の農用アタツチメントに対する載
置台と、ダンプ荷台を着脱自在に連結する枢支ブ
ラケツトとを備えたことにより、それらアタツチ
メント及びダンプ荷台を適宜交換取付する状態で
多種にわたる作業を行なうことが可能となつて、
稼動率を大巾に向上でき、ユーザサイドの経済的
負担を大きく軽減できた。

又、荷台ダンプ用シリンダの伸縮運動を上下運
動に変換してアタツチメントを上下動させる昇降
機構を設けたことにより、、アタツチメントを上
昇させた状態でアタツチメントの対地支持用脚体
を支持作用姿勢に切換え、その状態で昇降機構を
下降させることによる脚体の接地でアタツチメン
トを対地自立させ、かつ、それに続く昇降機構の
下降で自立アタツチメントと昇降機構を分離させ
るという手順で、アタツチメントの取外しを、ま
た、逆手順でアタツチメントの取付けを夫々極め
て容易に行なうことができ、しかも、受台の上昇
に伴なうアタツチメントとの係合により、アタツ
チメントの受台に対する水平方向への固定をも自
動的に、かつ、確実に行なうことができて、ひい
ては作業能率を大巾に向上できるに至つた。

その上、上部に受台を備えた昇降機構とダンプ
荷台とが同時使用されないことに着目して、油圧
シリンダを昇降機構とダンプ荷台とに択一的に連
動できるようにしたことにより、昇降機構の昇降
駆動とダンプ荷台の揺動駆動とに油圧シリンダを
兼用使用することができるから、単に、昇降機構
用とダンプ荷台用との別の油圧シリンダを設ける
に比して、全体としての油圧構造、並びに、操作
構造を簡略にできて、改良コストを低減でき、全
体として、機能面並びに経済面のいずれにも優れ
た実用効果の大きな作業車を提供できた。

次に実施例を図面に基づいて説明する。

第１図に示すように、複数の駆動車輪１を前後
に並べて取付けた伝動ケース兼用の左右一対のメ
インフレーム車体フレーム２の前端に、搭乗運転
部３、原動部４、及び、補助荷台５を横方向に並
べて連設すると共に、チツピングワゴン、バキユ
ームタンク、マニユアスプレツダ等各種アタツチ
メントＡに対する受台６をメインフレーム２に取
付け、もつて、各種農作業をアタツチメント交換
により行なう多輪式作業車を構成してある。

アタツチメントＡの着脱構造を構成するに、第
１図ないし第５図に示すように、アタツチメント
側に取付けた左右一対の平行状角パイプフレーム
７に対して下方側から係合してそれらを各別に受
け止める断面形状「Ｌ」字形の左右一対の受けフ
レーム８どうしを横フレーム９で連結し、アタツ
チメント載置状態において受けフレーム８のＬ型
形状と角パイプフレーム７との係止作用によりア
タツチメントＡの横移動を阻止する受台６を形成
すると共に、メインフレーム側に枢支連結した油
圧シリンダ１０により上下方向に伸長駆動操作さ
れる左右一対のパンタグラフ装置昇降機構１１を
介して受台６を、昇降操作自在にメインフレーム
２に取付けてある。

そして、アタツチメントＡに、それを対地支持
する前後２本づつのキヤスター１２ａ付脚体１２
を、夫々格納状態と対地支持作用状態とに差し換
え操作により切換自在に装備し、もつて、第６図
イ，ロ，ハに示すように、アタツチメント載置状
態の受台６を駆動上昇させた状態で脚体１２を支
持作用姿勢に切換え、その状態で受台６を下降す
ることに伴なう脚体１２の接地でアタツチメント
Ａを対地自立させると共に、それに続く受台６の
下降で受けフレーム８とアタツチメント側角パイ
プフレーム７を離間させてアタツチメントＡの取
外しを行なうように、又、上述と逆手順でアタツ
チメントＡの取付けを行なうように構成してあ
る。

角パイプフレーム７の下面に複数の下方向き係
止突起７ａを固着すると共に、アタツチメントＡ
の所定載置状態でそれら係止突起７ａを各別に係
入させる係止孔８ａを、受けフレーム８の角パイ
プフレーム載置面に形成し、もつて、受台６の上
昇に伴ない、前述の如く角パイプフレーム７にＬ
型受けフレーム８の本体を係合させるに加えて、
係止突起７ａと係止孔８ａとをも自動的に係合さ
せ、受台６に対する載置アタツチメントＡの水平
方向への移動阻止を自動的に、かつ確実に行なえ
るように形成してある。

受けフレーム８の上端縁に、上端側ほど車体左
右内方側に位置する屈折ガイド８ｂを一体形成
し、受台６の上昇に伴なう屈折ガイド８ｂの角パ
イプフレーム７に対する摺接案内作用により、受
けフレーム８と角パイプフレーム７との係合を、
両者の位置が多少ズレていたとしても円滑に行な
えるように構成してある。

各メインフレーム２の上面に、アタツチメント
側角パイプフレーム７を下降位置で受け止める前
後一対の載置台１３を固着し、車体への所定取付
状態においてアタツチメントＡの重量をメインフ
レーム２に確実に受け止め支持できるようにする
と共に、受台６の下降に伴ない角パイプフレーム
７に対して下方側から係合して載置アタツチメン
トＡの左右方向への移動を阻止するＬ型係止部材
１４を載置台１３に固設し、さらに、載置台１３
上にある角パイプフレーム７に上方から係止する
状態で角パイプフレーム７の上昇移動を阻止する
と共に、角パイプフレーム７の上面に固設した一
対のストツパー７ｂとの係止により角パイプフレ
ーム７の前後移動を阻止する逆Ｌ字状固定具（連
結具）１５を、載置台１３の外側面に固着の一対
のピン１３ａに係止させてそれに対するベータピ
ン１３ｂにより外れ止めをした取付作用状態と載
置台１３から取外した解除状態とに着脱操作自在
に載置台１３に付設し、もつて、どのような作業
状態においてもアタツチメントＡをメインフレー
ム２に強固に固定維持できるように構成してあ
る。

パンタグラフ装置１１を構成するに、「Ｘ」字
状に配置してその交差部で枢支連結した２本のリ
ンク１１ａ，１１ｂの前端を、受台６、及びメイ
ンフレーム２に各別に枢支連結し、かつ、それら
リンク１１ａ，１１ｂの後端を、パンタグラフ装
置１１の伸縮を許容するための遊転ローラ１７
ａ，１８ａ式摺動構造１７，１８を介してメイン
フレーム２、及び受台６に各別連結すると共に、
左右パンタグラフ装置１１のうち前端をメインフ
レーム２に枢支連結したリンク１１ｂどうしに連
動フレーム１９を横架連結し、その連動フレーム
１９の左右中央部にブラケツト部材１９Ａを介し
て昇降用油圧シリンダ１０のピストンロツド１０
ａを枢支連結してある。

第１図、第２図及び第７図に示すように、メイ
ンフレーム２の後端に、左右一対のダンプ荷台用
枢支連結部（枢支ブラケツト）２０を固着し、ア
タツチメントＡを取り外し、かつ、パンタグラフ
装置１１を短縮格納した状態で、枢支ピン２０ａ
の挿脱操作によりダンプ荷台Ｂを、その枢支軸芯
Ｐ周りで後方ダンプ自在に、かつ、前記載置台１
３をダンプ荷台受け止め部材に兼用する状態でメ
インフレーム２に取付けられるようにすると共
に、前記油圧シリンダ１０のピストンロツド１０
ａを、パンタグラフ装置１１側ブラケツト部材１
９Ａと、ダンプ荷台Ｂに固設の枢支ブラケツト２
１とに枢支ピンの差し換えにより選択的に枢支連
結できるように構成し、もつて、ダンプ荷台Ｂの
取付けを可能にして稼動率の向上を図りながら
も、受台６の昇降駆動とダンプ荷台Ｂの揺動駆動
とを一本の油圧シリンダ１０で行なえるようにし
て全体としての油圧駆動構造の簡略化を図つてあ
る。

図中２２は、油圧シリンダ１０を受台６に連動
した状態において、油圧シリンダ１０の伸長スト
ロークを所定長さまでに制限するように、ブラケ
ツト部材１９Ａとメインフレーム側とにわたつて
架設した長穴通融部付きのストローク量制限具で
あり、ダンプ荷台Ｂの駆動時には油圧シリンダ１
０を大きく伸長させてダンプ荷台Ｂを所定範囲に
わたつて大きく揺動できるようにしながらも、受
台６の昇降駆動時において誤操作等により油圧シ
リンダ１０が不必要に大きく伸長してしまうこと
による受台６の過大上昇を確実に防止するように
構成してある。

尚、アタツチメントＡに備える脚体１２の具体
構造、並びに、支持作用状態と格納状態とにわた
る切換操作構造は種々の改良が可能である。

上昇に伴ないアタツチメントＡに対してそれの
水平方向への移動を規制するように係合する受台
６の具体的係合構造は種々の改良が可能であり、
又、その受台６の昇降構造も種々の構成変更が可
能である。

更に、ダンプ荷台Ｂを着脱自在に枢支連結する
連結部２０の具体構造、並びに、油圧シリンダ１
０の受台６とダンプ荷台Ｂとに対する択一的連動
切換構造は、種々の改良が可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る多輪式農用作業車の実施例
を示し、第１図は全体側面図、第２図はアタツチ
メント着脱構造を示す拡大側面図、第３図は第２
図における−線断面図、第４図は同−線
断面図、第５図は同−線断面図、第６図イ，
ロ，ハは、アタツチメントの着脱手順を示す図、
第７図は、ダンプ荷台の取付状態を示す図であ
る。 １……駆動車輪、２……車体フレーム、６……
受台、１０……油圧シリンダ、１１……昇降機
構、１２……脚体、１３……載置台、１５……連
結具、２０……枢支ブラケツト、Ａ……アタツチ
メント、Ｂ……ダンプ荷台。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数の駆動車輪１…を前後方向に並べた車体フ
   レーム２の一端側の上面に、ダンプ荷台Ｂ連結用
   の枢支ブラケツト２０を設けるとともに、前記車
   体フレーム２の前後方向の中間部に、前記ダンプ
   荷台Ｂ連結用の枢支ブラケツト２０よりも上方位
   置に載置面を備えた前後一対の載置台１３，１３
   を設けて、前記車体フレーム２に対して、前記枢
   支ブラケツト２０部分を揺動支点として上下揺動
   されるダンプ荷台Ｂと、格納自在な対地支持用脚
   体１２を備えて前記載置台１３に載置状態で連結
   固定可能な農用アタツチメントＡとを付換え可能
   に構成し、さらに、前記載置台１３，１３の載置
   面と前記車体フレーム２との間に、前記農用アタ
   ツチメントＡに対して水平方向の移動を規制した
   状態で係合する受台６を上部に備え、且つ、荷台
   ダンプ用シリンダ１０の伸縮運動を上下運動に変
   換して前記アタツチメントＡを上下動させる昇降
   機構１１を前記荷台ダンプ用シリンダ１０に対し
   て着脱自在に設けてある多輪式農用作業車。