JPH0176519U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0176519U JPH0176519U JP1987171526U JP17152687U JPH0176519U JP H0176519 U JPH0176519 U JP H0176519U JP 1987171526 U JP1987171526 U JP 1987171526U JP 17152687 U JP17152687 U JP 17152687U JP H0176519 U JPH0176519 U JP H0176519U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- passage
- exhaust port
- port
- valve body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 6
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
第１図および第２図は本考案に係る２サイクル
エンジンの一実施例を示したもので、第１図はそ
のエンジンの要部縦断面図、第２図は排気口の閉
塞状態を示したシリンダの部分拡大正面図、第３
図および第４図は本考案に係る２サイクルエンジ
ンの他の実施例を示したもので、第３図はそのエ
ンジンの要部縦断面図、第４図は排気口の閉塞状
態を示したシリンダの部分拡大正面図、第５図お
よび第６図は本考案に係る２サイクルエンジンの
さらに他の実施例を示したもので、第５図はその
エンジンの要部縦断面図、第６図は排気口の閉塞
状態を示したシリンダの部分拡大正面図、第７図
および第８図は従来の２サイクルエンジンを示し
たもので、第７図はそのエンジンの要部縦断面図
、第８図は排気口の閉塞状態を示したシリンダの
部分拡大正面図である。 １０……エンジン、１１……ハウジング、１２
……シリンダ、１３……排気口、１４……排気通
路、１７……弁体、２０……バイパス手段、２１
……通気口、２２……通気路、３０……バイパス
手段、３１……通気口、３２……通気路、４０…
…バイパス手段、４１……通気路。
エンジンの一実施例を示したもので、第１図はそ
のエンジンの要部縦断面図、第２図は排気口の閉
塞状態を示したシリンダの部分拡大正面図、第３
図および第４図は本考案に係る２サイクルエンジ
ンの他の実施例を示したもので、第３図はそのエ
ンジンの要部縦断面図、第４図は排気口の閉塞状
態を示したシリンダの部分拡大正面図、第５図お
よび第６図は本考案に係る２サイクルエンジンの
さらに他の実施例を示したもので、第５図はその
エンジンの要部縦断面図、第６図は排気口の閉塞
状態を示したシリンダの部分拡大正面図、第７図
および第８図は従来の２サイクルエンジンを示し
たもので、第７図はそのエンジンの要部縦断面図
、第８図は排気口の閉塞状態を示したシリンダの
部分拡大正面図である。 １０……エンジン、１１……ハウジング、１２
……シリンダ、１３……排気口、１４……排気通
路、１７……弁体、２０……バイパス手段、２１
……通気口、２２……通気路、３０……バイパス
手段、３１……通気口、３２……通気路、４０…
…バイパス手段、４１……通気路。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 排気口に関連させて弁体を配設し、該弁体
で上記排気口の上部を塞ぎ、もつて排気タイミン
グを遅らせる排気タイミング可変装置を備えた２
サイクルエンジンにおいて、上記弁体が作動され
て少なくとも上記排気口の上部を完全に塞いだ際
に、実質的に上記排気口の上部を排気通路に連通
させるバイパス手段を備えたことを特徴とする排
気タイミング可変装置付２サイクルエンジン。 (2) 上記バイパス手段は、シリンダにおける上
記排気口とは別に、かつ該排気口の上部とほぼ同
一の高さに通気口を有し、該通気口が上記排気通
路を形成する壁を通つて上記排気通路に常時連通
していることを特徴とする実用新案登録請求の範
囲第(1)項記載の排気タイミング可変装置付２サ
イクルエンジン。 (3) 上記バイパス手段は、上記弁体に通気路を
有し、該通気路によつて上記排気口の上部と上記
排気通路とを連通させることを特徴とする実用新
案登録請求の範囲第(1)項記載の排気タイミング
可変装置付２サイクルエンジン。 (4) 上記通気路は、上記弁体の最大作動位置に
おいてのみ、上記排気口の上部と上記排気通路と
を連通する位置に形成されていることを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第(3)項記載の排気タ
イミング可変装置付２サイクルエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17152687U JPH0511301Y2 (ja) | 1987-11-10 | 1987-11-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17152687U JPH0511301Y2 (ja) | 1987-11-10 | 1987-11-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0176519U true JPH0176519U (ja) | 1989-05-24 |
| JPH0511301Y2 JPH0511301Y2 (ja) | 1993-03-19 |
Family
ID=31463436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17152687U Expired - Lifetime JPH0511301Y2 (ja) | 1987-11-10 | 1987-11-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511301Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06159069A (ja) * | 1992-11-20 | 1994-06-07 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | ２サイクルエンジンの排気装置 |
-
1987
- 1987-11-10 JP JP17152687U patent/JPH0511301Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06159069A (ja) * | 1992-11-20 | 1994-06-07 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | ２サイクルエンジンの排気装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0511301Y2 (ja) | 1993-03-19 |