JPH017813Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、建物の窓等に設置して採光や通風
の調整を可能にする可動ルーバーに関するもので
ある。

従来、ルーバー（鎧戸）を構成する羽板および
該羽板に回転力を伝達するブラケツトの構造とし
ては、例えば第１図および第２図ａ，ｂに示すよ
うなものがあつた。

すなわち、この羽板１は、芯軸２と、前記芯軸
２に対してほぼ直角で且つ左右対称に設けた複数
の横桟３とで主たる骨組みを構成し、前記各横桟
３の先端にこれら各先端を連ねる溝形状の補強部
材４を取り付け、前記芯軸２および各横桟３の両
側面に夫々パネル５を当てがつた状態で、前記補
強部材４および両パネル５の端部を被う長尺状の
キヤツプ６を取り付け、さらに、上下の面にはめ
くら板７を取り付けた構成を有するものである。

上記のように構成された羽板１は、芯軸２を中
心として回動するもので、この回転を行うため、
例えば、第２図ａに示すように、羽板１の一端側
にブラケツト８を当接して回転軸挿通孔９の両側
でねじ１０により固定すると共に、このブラケツ
ト８の他端側に連動棒（図示せず）を枢着するよ
うにしたり、あるいは、第２図ｂに示すように、
羽板１のパネル５の端部にＬ字形のブラケツト１
１をねじ止めして同様にブラケツト１１の他端側
に連動棒を枢着したりするという構造にしてい
た。

しかしながら、上記のような従来の羽板１とブ
ラケツト８，１１とを連結した可動ルーバーの構
造にあつては、いずれも羽板１の側面にブラケツ
ト８，１１の片面を単にねじ止めしただけの構造
であつたため、ブラケツト８，１１を介しての羽
板１の回動操作を繰り返しているうちに各ねじが
緩み、羽板１とブラケツト８，１１との間にがた
つきおよび位置ずれを生じることがあるという問
題点があつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、ブラケツトを介して羽板の回
動操作を繰返し行つたときでも羽板とブラケツト
との間でがたつきおよび位置ずれさらには空回り
を生ずることがない可動ルーバーを提供すること
を目的としている。

この考案は、回転可能に保持した羽板に回転力
伝達用のブラケツトを取付けた可動ルーバーにお
いて、前記ブラケツトの羽板取付部側に前記羽板
内に突出する羽板係止部を設けると共に、前記羽
板のブラケツト取付部側に前記羽板係止部と係合
するブラケツト係止部を設け、前記両係止部を係
合させた状態で前記羽板とブラケツトとを結合し
たことを特徴としている。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第３図〜第８図は、この考案の一実施例を説明
する図である。

この可動ルーバーは、第３図〜第８図に示すよ
うに、建物の窓部分に設置され、上部躯体１２と
下部躯体１３との間に複数枚の羽板１４を縦方向
に設けた構成となつている。

すなわち、上部躯体１２と下部躯体１３の各対
向面には、夫々複数（図面では上下各１個ずつの
み表われている。）のＬ字形の固定部材１５を各
アンカーボルト１６によつて固定し、この固定部
材１５には長孔１５ａを形成しておき、この長孔
１５ａに通したボルト１７によつて、上下にそれ
ぞれＬ字形の通し材１８を上下方向に若干位置調
整可能に連結し、下部側の通し材１８の上面には
支持板１９ａを介して台座１９をボルト２０ａお
よびナツト２０ｂにより固定してあり、上部側の
通し材１８の下面には台座１９を同じくボルト２
０ａおよびナツト２０ｂにより固定してある。

一方、羽板１４は、長尺状に一体の押出成形で
形成されたもので、その断面は航空機の翼形状を
成し、断面の中央部分には、中空円筒状の軸着部
１４ａと、前記軸着部１４ａを外周側と一体にす
るブリツジ部１４ｂ，１４ｂとが形成してある。

さらに、上記羽板１４の軸着部１４ａの内側に
は、各々上下から適当な深さまでめねじが形成し
てあり、前記軸着部１４ａの上下にねじ軸２１
ａ，２１ｂを適当な深さまでねじ込んだのち、各
ねじ軸２１ａ，２１ｂに螺合する緩み止めナツト
２２ａ，２２ｂが締め付けてある。なお、上部の
ねじ軸２１ｂには、抜け止め用のつば２１ｃが形
成してある。

そして、上記の羽板１４は、前記各ねじ軸２１
ａ，２１ｂを前記台座１９に回動可能な状態で嵌
合させることにより上下が支持されている。

また、前記羽板１４の下面には、当該羽板１４
に回転力を伝達するためのブラケツト２３が前記
したナツト２２ａによつて取り付けてあり、夫々
の羽板１４に取り付けたブラケツト２３の端部に
ヒンジ２４を介して共通の連動棒２５に連結して
ある。したがつて、各羽板１４は連動棒２５の作
動により同時に回動する構造になつている。

第５図および第６図において、２６は羽板１４
を回動した位置に応じて固定させておく調整装置
であつて、一個のブラケツト２３をその端部より
延長して連結部２７を形成し、前記連結部２７の
端部にヒンジ２８を介してアーム２９を取付ける
共に、支持部材３０を介して連動棒２５にストツ
パ機構３１を取付けてある。そして、前記アーム
２９は、羽板１４の回動した角度決めをする穴２
９ａを複数個形成してあつて、前記ストツパ機構
３１内に摺動可能な状態で嵌挿してある。

上記ストツパ機構３１は、第６図に示すよう
に、支持部材３０に回転可能な状態で取り付けら
れており、内部に嵌装したアーム２９の穴２９ａ
に上方から嵌合するピン３２が設けてあつて、前
記ピン３２は、その上部にスプリング３５を介在
すると共に、上端につまみ３４が設けてある。

すなわち、前記ピン３２がアーム２９の穴２９
ａと嵌合しているときには前記アーム２９が摺動
することができず、連動棒２５も不動となるので
羽板１４は固定された状態となる。

一方、羽板１４を回動させる際には、つまみ３
４を引き上げることによつてピン３２をアーム２
９の穴２９ａから外す。このようにすると、アー
ム２９が摺動可能になると共に、連動棒２５も可
動となるため羽板１４を回動させることができ
る。そして、羽板１４を適当な角度に回動させた
ところでピン３２をアーム２９の別の穴２９ａに
嵌合させれば再び羽板１４は固定状態となる。

なお、つまみ３４およびピン３２は、スプリン
グ３５によつて常に下向きに付勢されているた
め、つまみ３４を引き上げて羽板１４の角度を変
えつつ前記つまみ３４から手を離すと、アーム２
９の摺動につれてピン３２は自動的に次の穴２９
ａに落ち込むようになつている。

第３図〜第５図は、羽板１４の断面における長
径が屋外方向を向いている場合、すなわちルーバ
ーが開放状態であることを示しており、連動棒２
５を第５図中矢印Ａ方向に作動させることによつ
て各羽板１４は第５図中矢印Ｂ方向に一斉に回動
し、約90度回転したところで第３図〜第５図中の
仮想線で示すように隣合う羽板１４同士との側部
が重なつて、ルーバーは閉鎖した状態となる。

第７図および第８図は、ブラケツト２３の形状
および羽板１４とブラケツト２３の取付を示す図
であつて、前記ブラケツト２３には、羽板１４の
軸着部１４ａと螺合するねじ軸２１ａの貫通孔２
３ａが形成してあると共に、中空状の羽板１４内
に突出する羽板係止部として作用する折曲部２３
ｂ，２３ｃが形成してある。そして、前記折曲部
２３ｂ，２３ｃには、前記貫通孔２３ａの中心位
置と対応する位置に隙間２３ｄ，２３ｅが形成し
てある。なお、ブラケツト２３の他端部には、連
通棒２５に連結するためのヒンジ用孔２３ｆが形
成してある。また、羽板１４のブラケツト取付部
側には、前記折曲部（羽板係止部）２３ｂ，２３
ｃと係合するブラケツト係止部が形成されるが、
この実施例では、前記ブラケツト係止部は前記ブ
リツジ部１４ｂ，１４ｂが兼用している。

上記のように構成されたブラケツト２３は、第
８図に示すように、羽板係止部としての折曲部２
３ｂ，２３ｃを羽板１４の内部に向けて突出さ
せ、折曲部２３ｂ，２３ｃの隙間２３ｄ，２３ｅ
と、ブラケツト係止部としてのブリツジ部１４
ｂ，１４ｂとを係合させると共に、貫通孔２３ａ
と羽板１４の軸着部１４ａにねじ込んだねじ軸２
１ａを嵌合し、このねじ軸２１ａに緩み止めナツ
ト２２ａを締め付けることによつて羽板１４とブ
ラケツト２３とを連結する。

したがつて、このブラケツト２３と羽板１４の
連結においては、羽板係止部としての折曲部２３
ｂ，２３ｃと、ブラケツト係止部としてのブリツ
ジ部１４ｂとが係合しているため、羽板１４とブ
ラケツト２３との間で位置ずれや空回りを生ずる
ようなことはない。

なお、上記の実施例にあつては、羽板を縦方向
に設置したルーバーとしたが、羽板を横方向に設
置したルーバーであつても良いことはいうまでも
ない。

第９図および第１０図は、この考案による他の
実施例を示す図である。

すなわち、第９図に示すブラケツト３３には、
前述の実施例で説明したと同様にねじ軸２１ａの
貫通孔３３ａが形成してあると共に、羽板取付部
側に羽板１４内に突出する羽板係止部としての略
楕円形のエンボス状凸部３３ｂ，３３ｃが形成し
てある。そして、上記の凸部３３ｂ，３３ｃ間に
は、前記貫通孔３３ａの中心位置に相当する位置
に溝部３３ｄ，３３ｅが形成してある。一方、羽
板１４のブラケツト取付部側には前記羽板係止部
としての凸部３３ｂ，３３ｃと係合するブラケツ
ト係止部が形成されるが、この実施例の場合にも
ブリツジ部１４ｂが兼用している。なお、図中３
３ｆは、このブラケツト３３を連動棒２５に連結
するためのヒンジ用孔である。

上記の如く構成されたブラケツト３３は、第１
０図に示すように、凸部３３ｂ，３３ｃを羽板１
４の内部に向けて突出させ、貫通孔３３ａを軸孔
部１４ａにねじ込んだねじ軸２１ａに合わせると
共に、羽板係止部としての凸部３３ｂ，３３ｃ
と、ブラケツト係止部としてのブリツジ部１４
ｂ，１４ｂとを係合させ、ねじ軸２１ａにナツト
２２ａを締め付けることによつて羽板１４とブラ
ケツト３３とを連結する。

このように、凸部３３ｂ，３３ｃを羽板１４内
に突出する羽板係止部として形成しても前述の実
施例と同様な効果を得ることができる。

第１１図および第１２図は、この考案によるさ
らに他の実施例を示す図であつて、ブラケツト４
３がめくら板３６を備えている場合を示してい
る。

すなわち、このブラケツト４３はブラケツト片
４３′とめくら板３６から形成され、第１１図に
示すように、ブラケツト片４３′には、ねじ軸２
１ａの貫通孔４３ａが形成してあると共に、めく
ら板３６との嵌合孔４３ｂ，４３ｃが形成してあ
る。また、ブラケツト４３を構成するめくら板３
６には、第１２図に示すように、ねじ軸２１ａの
貫通孔３６ａが形成してあると共に、前記嵌合孔
４３ｂ，４３ｃの位置に合わせて嵌合凸部３６
ｂ，３６ｃが形成してあり、ブラケツト片４３′
とめくら板３６との位置決めが確実に行えるよう
になつている。さらに、羽板１４のブラケツト取
付部側には、別のブリツジ１４ｃの略中央部にブ
ラケツト係止部としてのビスホール１４ｄが形成
してある。

そして、めくら板３６の貫通孔３６ａとブラケ
ツト片４３′、の貫通孔４３ａとを合わせ、且つ、
嵌合凸部３６ｂ，３６ｃと、嵌合孔４３ｂ，４３
ｃとを嵌合させたブラケツト４３を羽板１４に連
結させるに際しては、羽板係止部として作用する
ビス４４をビス孔３６ｄに挿通して羽板１４内に
突出可能とし、羽板１４に形成したブラケツト係
止部として作用するビスホール１４ｄに前記ビス
４４をねじ込んで羽板１４とブラケツト４３とを
結合し、羽板１４の軸着部１４ａにねじ込んだね
じ軸２１ａにナツト２２ａを螺合して固定する。

このようにしたときでも先述の実施例と同様の
効果を得ることができる。

第１３図はこの考案のさらに他の実施例を示す
図であつて、ブラケツト５３はブラケツト片５
３′とめくら板３６とをねじ４５で結合すること
により構成されており、このブラケツト５３の羽
板取付部側に前記羽板１４内に突出する羽板係止
部としての突出片５３ａ，５３ｂが形成してある
と共に、羽板１４の外周壁内面１４ｅがブラケツ
ト係止部として作用するように兼用させている。

そして、ブラケツト５３と羽板１４とを連結す
るに際しては、羽板係止部としての突出片５３
ａ，５３ｂとブラケツト係止部としての羽板外周
壁内面１４ｅとを係合させた状態とし、羽板１４
の軸着部１４ａにねじ込んだねじ軸２１ａにナツ
ト２２ａを締付ける。

このようにしたときでも、羽板１４とブラケツ
ト５３との間で位置ずれや空回りが生ずるのを防
ぐことができる。

以上説明してきたように、この考案によれば、
回転可能に保持した羽板に回転力伝達用のブラケ
ツトを取付けた可動ルーバーにおいて、前記ブラ
ケツトの羽板取付部側に前記羽板内に突出する羽
板係止部を設けると共に、前記羽板のブラケツト
取付部側に前記羽板係止部と係合するブラケツト
係止部を設け、前記両係止部を係合させた状態で
前記羽板とブラケツトとを結合させる構造とした
ため、羽板とブラケツトとの各々可動方向におけ
る連結が強固であり、回動によつて取り付けねじ
等が緩んで、羽板とブラケツトとの間でがたつ
き、位置ずれあるいは空回りなどが生じることが
ないという非常にすぐれた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の羽板の構造例を説明する部分破
断斜視図、第２図ａは従来における羽板とブラケ
ツトの連結構造例を説明する平面図、第２図ｂは
従来のおける羽板とブラケツトの他の連結構造例
を説明する平面図、第３図〜第８図はこの考案に
よる一実施例を示し、第３図〜第５図は各々可動
ルーバーの中間を省略した正面図、側面図および
水平断面図、第６図は羽板を回転角度に応じて固
定する調整装置の断面説明図、第７図および第８
図はブラケツトの形状を示す斜視図およびブラケ
ツトと羽板の連結構造を説明する水平断面図、第
９図および第１０図はこの考案の他の実施例によ
るブラケツトの形状を示す斜視図およびブラケツ
トと羽板の連結構造を説明する水平断面図、第１
１図および第１２図はこの考案のさらに他の実施
例によるブラケツトの形状を示す斜視図およびブ
ラケツトと羽板の連結構造を説明する分解斜視
図、第１３図はこの考案のさらに他の実施例によ
るブラケツトと羽板の連結構造を説明する分解斜
視図である。 １４……羽板、１４ｂ……ブリツジ部（ブラケ
ツト係止部）、２３……ブラケツト、２３ｂ，２
３ｃ……折曲部（羽板係止部）、３３……ブラケ
ツト、３３ｂ，３３ｃ……凸部（羽板係止部）、
４３……ブラケツト、４４……ビス（羽板係止
部）、１４ｄ……ビスホール（ブラケツト係止
部）、５３ａ，５３ｂ……突出片（羽板係止部）、
１４ｅ……羽板外周壁の内面（ブラケツト係止
部）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転可能に保持した羽板に回転力伝達用のブラ
   ケツトを取付けた可動ルーバーにおいて、前記ブ
   ラケツトの羽板取付部側に前記羽板内に突出する
   羽板係止部を設けると共に、前記羽板のブラケツ
   ト取付部側に前記羽板係止部と係合するブラケツ
   ト係止部を設け、前記両係止部を係合させた状態
   で前記羽板とブラケツトとを結合したことを特徴
   とする可動ルーバー。