JPH018419Y2 - - Google Patents

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JPH018419Y2
JPH018419Y2 JP1983023097U JP2309783U JPH018419Y2 JP H018419 Y2 JPH018419 Y2 JP H018419Y2 JP 1983023097 U JP1983023097 U JP 1983023097U JP 2309783 U JP2309783 U JP 2309783U JP H018419 Y2 JPH018419 Y2 JP H018419Y2
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JP
Japan
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oil
select
rod
shift
vehicle body
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JP1983023097U
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JPS59128420U (en
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/02Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers

Landscapes

  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ用チエンジレバー装置の改
良に係り、形状的に複雑であることに基づくフオ
ークの強度低下を防止しながらヒユーマンフアク
ターにマツチしかつ居住性を向上し、しかも、ギ
ヤオイルの不測な漏出防止を図つたチエンジレバ
ー装置の提供を目的とする。
[Detailed description of the invention] The present invention relates to an improvement of a change lever device for a tractor, which prevents a decrease in the strength of the fork due to its complicated shape, matches human factors, and improves comfort. Moreover, it is an object of the present invention to provide a change lever device that prevents accidental leakage of gear oil.

トラクタの変速ギヤ機構をチエンジするチエン
ジレバー装置として従来、ダイレクトシフト方式
とサイドセレクト方式がある。
Conventionally, there are two types of change lever devices for changing the transmission gear mechanism of a tractor: a direct shift method and a side select method.

第1図はサイドセレクト方式の概要を示したも
のであつて、前輪1と後輪2を有する2軸4車輪
形で示すトラクタ3の車体4内には図示しない変
速ギヤ機構が内蔵されており、該ギヤの変速にさ
いして運転席5の側方に設けたチエンジレバー6
がそのセレクトロツド7を支点に回動と、セレク
トロツド7の軸方向移動によるセレクト動作等に
よつて変速を実施するものであり、これによれ
ば、乗降口8の後方にチエンジレバー6が位置す
ることから、乗降の便が図れるし、レバーの動き
もヒユーマンフアクタにマツチしたものにできる
等の利点がある反面、チエンジレバー機構よりレ
バーが離れていることから、シフトフオーク等の
形状を改善しなければならず、該フオークが形状
的に複雑なこともあつて、強度低下を招くばかり
でなく、構造の複雑化、組立分解の面倒さが起る
不具合がある。
Fig. 1 shows an overview of the side select system, in which a gear change mechanism (not shown) is built into the body 4 of a tractor 3, which is shown as a two-axle, four-wheel type with front wheels 1 and rear wheels 2. , a change lever 6 provided on the side of the driver's seat 5 for shifting the gear.
The gear change is carried out by rotating the select rod 7 as a fulcrum and selecting operation by moving the select rod 7 in the axial direction.According to this, the change lever 6 is located behind the entrance 8. This makes it easier to get on and off the vehicle, and the movement of the lever can be matched to the human factor, but on the other hand, the shape of the shift fork, etc. must be improved because the lever is further away from the change lever mechanism. Not only that, but the fork is complicated in shape, which not only causes a decrease in strength, but also creates a complicated structure and troublesome assembly and disassembly.

一方、第2図に示すダイレクトシフト方式は変
速ギヤ機構のシフトギヤ、シフタ等にチエンジレ
バー9を直接係合するものであるから、前記サイ
ドセレクト方式の不具合点は解消することが可能
となる反面、シフトギヤ、シフタ等とレバー9を
直接係合するものであることから、該レバー9は
必然的に運転席5の前方で車体4上にて突出する
形となり、これは操作性の困難と乗降口8を狭く
するという不具合がある。
On the other hand, in the direct shift method shown in FIG. 2, the change lever 9 is directly engaged with the shift gear, shifter, etc. of the transmission gear mechanism, so that the disadvantages of the side select method can be solved, but on the other hand, Since the lever 9 directly engages the shift gear, shifter, etc., the lever 9 inevitably protrudes from the vehicle body 4 in front of the driver's seat 5, which makes it difficult to operate and prevents the entrance/exit. There is a problem with making 8 narrower.

また、前述のサイドシフト方式およびダイレク
トシフト方式のいずれであつても、車体4内に
は、第3図で示す如くギヤオイル17が内有され
ており、この場合、空気抜きが必要となり、この
ため、ブリーザーパイプ等のブリーザ手段は、通
常、車体4の後部上面に備えられ、これによる
と、第3図で示す如く、登板(第3図の右側)と
降坂(第3図の左側)とでは、オイルレベルが変
化し、登坂中に、ギヤオイルが不測に漏出するお
それがあつた。
Furthermore, in both the side shift method and the direct shift method described above, gear oil 17 is contained within the vehicle body 4 as shown in FIG. 3, and in this case, air must be vented. A breather means such as a breather pipe is usually provided on the rear upper surface of the vehicle body 4, and as shown in FIG. , the oil level changed, and there was a risk of gear oil leaking unexpectedly while climbing a hill.

そこで、本考案は従来のサイドセレクト方式の
利点はそのまま活用し、その不具合点を解消した
ものであつて、従つて、本考案では、ギヤオイル
を内有した車体の前後方向中間部分上面に開口部
を有し、該開口部を閉塞する変速台に、複数本の
シフトロツドを軸方向摺動自在に設け、前記各シ
フトロツドを、車体の後部側に備えた運転席に向
つて延設し、該ロツド延設側に、シフトロツドの
軸方向と直交する方向のセレクトロツドを備え、
該セレクトロツドに備えたチエンジレバーの操作
で、前記シフトロツドを介して車体内の変速ギヤ
機構を変速操作するトラクタ用チエンジレバー装
置において、 前記変速台に、隔壁を介して有底の油切室を連
設し、該油切室内に、前記シフトロツドの延設部
における係合部とこの係合部に係脱されるセレク
トロツドのセレクトアームとを収めるとともに、
前記開口部と油切室を連絡する通孔を設け、更
に、油切室を大気開放するブリーザを備えている
ことを特徴とするものである。
Therefore, the present invention utilizes the advantages of the conventional side select system and eliminates its disadvantages. Therefore, in the present invention, an opening is provided on the upper surface of the longitudinally intermediate portion of the vehicle body that contains gear oil. A plurality of shift rods are provided on a transmission stand that closes the opening so as to be slidable in the axial direction, and each of the shift rods is extended toward a driver's seat provided on the rear side of the vehicle body. A select rod is provided on the extension side in a direction perpendicular to the axial direction of the shift rod,
A change lever device for a tractor that operates a change lever provided on the select rod to change the speed of a speed change gear mechanism in the vehicle body via the shift rod, wherein a bottomed oil drain chamber is connected to the speed change table via a partition wall. an engaging portion of the extending portion of the shift rod and a select arm of the select rod that is engaged with and disengaged from the engaging portion are housed in the oil cutting chamber;
It is characterized in that it is provided with a through hole that communicates the opening and the oil cut chamber, and further includes a breather that opens the oil cut chamber to the atmosphere.

以下、第3図から第8図を参照して本考案の実
施例を詳述する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 8.

第3図において、10はトラクタ、11は前
輪、12は後輪、13は車体を示し、該車体13
内には適宜の変速ギヤ機構が内蔵されており、運
転席14の側方に設けたチエンジレバー15によ
つて変速可能である。なお、第3図において、1
6は作業機昇降用の油圧装置、17はギヤオイル
を示している。
In FIG. 3, 10 is a tractor, 11 is a front wheel, 12 is a rear wheel, and 13 is a vehicle body.
A suitable speed change gear mechanism is built in, and the speed can be changed using a change lever 15 provided on the side of the driver's seat 14. In addition, in Figure 3, 1
Reference numeral 6 indicates a hydraulic system for lifting and lowering the working machine, and 17 indicates gear oil.

第4図以下を参照すると、18は変速台であつ
て、車体13の前後方向略中央部に形成された開
口部19を旋蓋するように車体13上に載置さ
れ、ボルト等によつて取付けられている。
Referring to FIG. 4 and subsequent figures, reference numeral 18 denotes a gearbox, which is placed on the vehicle body 13 so as to cover an opening 19 formed approximately in the center of the vehicle body 13 in the longitudinal direction, and is secured by bolts or the like. installed.

20,21,22は複数本のシフトロツドであ
り、互いに平行とされて変速台18の壁23に軸
方向摺動自在に保持されており、それぞれのシフ
トロツド20,21,22にはピン24,25,
26を介してシフトフオーク27,28,29の
上端ボス部が取付けられている。
Reference numerals 20, 21, and 22 indicate a plurality of shift rods, which are held parallel to each other and slidably in the axial direction on the wall 23 of the transmission platform 18. ,
Upper end boss portions of shift forks 27, 28, and 29 are attached via 26.

30は変速ギヤ機構であり、車体13内に内蔵
されており、前記シフトフオーク27,28,2
9を介してギヤ、シフタ等の被チエンジ体31,
32,33が入切自在とされ、本実施例ではシフ
トフオーク27,28は被チエンジ体31,32
に対してそれぞれ直接係合され、シフトフオーク
29は中継シフトロツド34、フオーク35を介
して被チエンジ体33に係合されている。
Reference numeral 30 denotes a transmission gear mechanism, which is built into the vehicle body 13 and which is connected to the shift forks 27, 28, 2.
9 to the object to be changed 31, such as a gear or shifter.
32 and 33 can be turned on and off freely, and in this embodiment, the shift forks 27 and 28 are connected to the bodies 31 and 32 to be changed.
The shift fork 29 is engaged with the object to be changed 33 via a relay shift rod 34 and a fork 35, respectively.

シフトロツド20,21,22はそれぞれ運転
席14の方に向つて延設され、該延設側にはセレ
クタ用係合部36,37,38が本実施例ではボ
ルト39,40,41等を介して取付けられてい
る。なお、各係合部36,37,38は上方開口
形状であり、中央の係合部37は左右に壁が形成
されておらず、左右の係合部36,38は係合部
37に隣りあつて外側に壁を有する所謂平面コ字
形とされている。
The shift rods 20, 21, and 22 each extend toward the driver's seat 14, and selector engaging portions 36, 37, and 38 are provided on the extending sides via bolts 39, 40, 41, etc. in this embodiment. installed. Note that each of the engaging parts 36, 37, and 38 has an upward opening shape, and the central engaging part 37 has no walls formed on the left and right sides, and the left and right engaging parts 36, 38 are adjacent to the engaging part 37. It has a so-called U-shape in plan with walls on the outside.

42はセレクトロツドであり、変速カバー台4
3にシフトロツド20,21,22の軸方向と直
交する方向として、即ち、車体13の幅方向に沿
つてその軸心回りに回動自在で軸方向摺動自在と
して保持されている。
42 is the select rod, and the gear shift cover base 4
3, in a direction perpendicular to the axial direction of the shift rods 20, 21, and 22, that is, along the width direction of the vehicle body 13, so as to be rotatable about the axis and slidable in the axial direction.

セレクトロツド42にはピン44を介してセレ
クトアーム45が取付けられ、該アーム45の先
端球状部46が第4図及び第5図で示す如く係合
部36,37,38に係脱自在とされている。
A select arm 45 is attached to the select rod 42 via a pin 44, and the spherical end portion 46 of the arm 45 is capable of engaging and disengaging from the engaging portions 36, 37, and 38 as shown in FIGS. 4 and 5. There is.

そして、セレクトロツド42の突出端部にチエ
ンジレバー15が取付けられている。
A change lever 15 is attached to the protruding end of the select rod 42.

その他、図において、変速台18は上下面は互
いに平行面とされ、シフトフオーク27,28,
29と対応する上面にはカバー47が着脱自在と
されている。
In addition, in the figure, the upper and lower surfaces of the transmission table 18 are parallel to each other, and the shift forks 27, 28,
A cover 47 is removably attached to the upper surface corresponding to 29.

また、セレクトロツド42には第5図で示す周
溝48が本例では8個形成され、バネ49で付勢
されたボール50が周溝48に係脱自在とされ、
ここに、位置決め機構が構成されている。なお、
シフトロツド20,21,22にも同様な構成の
位置決め機構が設けられる。
Further, eight circumferential grooves 48 shown in FIG. 5 are formed in the select rod 42 in this example, and a ball 50 biased by a spring 49 can be freely engaged with and detached from the circumferential groove 48.
A positioning mechanism is configured here. In addition,
Shift rods 20, 21, and 22 are also provided with positioning mechanisms having a similar configuration.

51はブリーザーパイプであり、変速カバー台
43の頂部にネジパイプ52を介して取付けられ
ており、第4図に示す通孔53、油切室54を介
して空気抜きを可能としている。すなわち、変速
台18に、隔壁を介して有底の油切室54を連設
し、該油切室54の上面はセレクトロツド42を
有する変速カバー台43で閉塞しており、該油切
室54に、シフトロツド20,21,22の延設
側に設けた係合部36,37,38およびセレク
トアーム46を収めており、開口部19と油切室
54とを連絡する通孔53を設けるとともに、油
切室54を大気開放するパイプで示すブリーザ5
1を備えている。なお、通孔53は鋳抜きでも機
械加工によつてもよい。そして、ブリーザーパイ
プ51を図示位置に設けることにより、第3図
1,2の登坂、降板走行中においてもギヤーオイ
ル17の洩れを防止することができる。
Reference numeral 51 denotes a breather pipe, which is attached to the top of the transmission cover base 43 via a threaded pipe 52, and allows air to be vented through a through hole 53 and an oil drain chamber 54 shown in FIG. That is, a bottomed oil cut chamber 54 is connected to the transmission platform 18 via a partition wall, and the upper surface of the oil cut chamber 54 is closed by a transmission cover base 43 having a select rod 42. The engaging portions 36, 37, 38 and the select arm 46 provided on the extension side of the shift rods 20, 21, 22 are housed in, and a through hole 53 is provided to communicate the opening portion 19 and the oil drain chamber 54. , a breather 5 shown by a pipe that opens the oil cutting chamber 54 to the atmosphere.
1. Note that the through hole 53 may be formed by casting or machining. By providing the breather pipe 51 in the illustrated position, it is possible to prevent the gear oil 17 from leaking even when the vehicle is running uphill or descending as shown in FIGS. 1 and 2.

次に、作用を説明する。 Next, the effect will be explained.

運転席14の側方に位置するチエンジレバー1
5を操作してセレクトロツド42を第5図の矢示
A方向にボール50の抵抗力に抗して動かすこと
により、セレクトアーム45の先端球状部46が
いずれかのセレクタ用係合部36,37,38に
選択係合されることになる。
Change lever 1 located on the side of the driver's seat 14
5 to move the select rod 42 in the direction of arrow A in FIG. , 38.

そこで、チエンジレバー15をセレクトロツド
42を中心として第5図の矢示B方向回動するこ
とによつてセレクトアーム45を介していずれか
のシフトロツド20,21,22が摺動され、シ
フトフオーク27,28,29を介して被チエン
ジ体31,32,33が入切されるのであり、本
実施例では被チエンジ体31は走行系の第1速用
と第2速用、被チエンジ体32は走行系の第3速
用と第4速用とされ、被チエンジ体33はクリー
プ入切用とされている。
Therefore, by rotating the change lever 15 about the select rod 42 in the direction of arrow B in FIG. The bodies to be changed 31, 32, and 33 are turned on and off through the gears 28 and 29, and in this embodiment, the body to be changed 31 is for the first and second speeds of the traveling system, and the body to be changed 32 is for the traveling system. They are used for the third and fourth speeds of the system, and the body 33 to be changed is used for creep on/off.

また、変速ギヤ機構30の作動でギヤオイル1
7の温度等が上昇し、このため、ブリーザ機能を
もたせる必要があるが、これは通孔53を介して
油切室54によつて飛まつ油を含む膨張エアーは
該油切室54で膨張がおさえられ、飛まつ油は油
切室54内に貯留され、エアーだけがブリーザ5
1をして大気開放される。
In addition, gear oil 1 is generated by the operation of the transmission gear mechanism 30.
7 rises, and for this reason, it is necessary to provide a breather function. is suppressed, the splashed oil is stored in the oil cutting chamber 54, and only the air flows through the breather 5.
1 and released to the atmosphere.

このとき、飛まつ油はセレクトアーム46と係
合部36,37,38とを潤滑することとなり、
しかもシフトロツド20,21,22を潤滑す
る。
At this time, the splashed oil lubricates the select arm 46 and the engaging parts 36, 37, 38,
Moreover, the shift rods 20, 21, and 22 are lubricated.

また、トラクタが登坂するときでも、変速台1
8が車体前後方向中間部にあり、この付近にブリ
ーザ51を有するから、ギヤオイルの不測の漏出
が防止される。
Also, even when the tractor is climbing a slope, the gearbox 1
8 is located at an intermediate portion in the longitudinal direction of the vehicle body, and a breather 51 is provided near this area, so that unexpected leakage of gear oil is prevented.

本考案は、以上の通りであり、ギヤオイルを内
有した車体の前後方向中間部分上面に開口部を有
し、該開口部を閉塞する変速台に、複数本のシフ
トロツドを軸方向摺動自在に設け、前記各シフト
ロツドを、車体の後部側に備えた運転席に向つて
延設し、該ロツド延設側に、シフトロツドの軸方
向と直交する方向のセレクトロツドを備え、該セ
レクトロツドに備えたチエンジレバーの操作で、
前記シフトロツドを介して車体内の変速ギヤ機構
を変速操作するものであるから、フオーク等の強
度低下を防止しながらヒユーマンフアクターにマ
ツチしかつ居住性を損うおそれも少ないという基
本的作用効果に加えて下記の利点がある。
The present invention is as described above, and has an opening on the upper surface of the middle part in the longitudinal direction of the vehicle body containing gear oil, and a plurality of shift rods can be slidably axially on a transmission platform that closes the opening. each of the shift rods is provided to extend toward a driver's seat provided on the rear side of the vehicle body, and a select rod extending in a direction perpendicular to the axial direction of the shift rod is provided on the extending side of the rod, and a change lever provided on the select rod. With the operation of
Since the transmission gear mechanism inside the vehicle body is operated through the shift rod, the basic function and effect are that it is compatible with human factors while preventing a decrease in the strength of forks, etc., and there is little risk of impairing the comfort of the vehicle. In addition, there are the following advantages.

変速台に、隔壁を介して有底の油切室を連設
し、開口部を油切室とを通孔で連結するととも
に、油切室を大気開放するブリーザを備えている
ので、車体内のギヤオイルは、油切室に貯留され
て外部に漏出するのが防止できる。
A bottomed oil drain chamber is connected to the transmission via a bulkhead, and the opening is connected to the oil drain chamber through a through hole. It is also equipped with a breather that opens the oil drain chamber to the atmosphere, so that it can be kept inside the vehicle. The gear oil is stored in the oil drain chamber and can be prevented from leaking outside.

また、トラクタが登坂するときでも、車体の前
後方向中間部にブリーザが位置することとなつ
て、ギヤオイルの不測の漏出も防止できる。
Further, even when the tractor climbs a slope, the breather is located at the middle portion of the vehicle body in the longitudinal direction, thereby preventing accidental leakage of gear oil.

更に、シフトロツドの延設部における係合部と
セレクトアームとを、油切室に収めているので、
係合部とセレクトアームとの摩擦部分が潤滑され
るし、シフトロツドも潤滑することもでき、ここ
に、耐摩性に優れて耐久性を向上するとともに、
シフトロツドの摺動も円滑となり、確実で軽快な
チエンジ操作ができる。
Furthermore, since the engaging part and the select arm in the extending part of the shift rod are housed in the oil drain chamber,
The friction part between the engaging part and the select arm is lubricated, and the shift rod can also be lubricated, which has excellent wear resistance and improves durability.
The shift rod slides smoothly, allowing for reliable and light change operations.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来例1を備えたトラクタの外観図、
第2図は従来例2を備えたトラクタの外観図、第
3図は本考案の実施例に係るトラクタの登坂、降
板時の外観説明図、第4図は本考案実施例の要部
断面側面図、第5図は第4図の縦断背面図、第6
図は説明的な平面図、第7図は部分平面図、第8
図は部分背面図である。 13……車体、14……運転席、15……チエ
ンジレバー、20,21,22……シフトロツ
ド、27,28,29……シフトフオーク、3
1,32,33……被チエンジ体、36,37,
38……セレクタ用係合部、42……セレクトロ
ツド、45……セレクトアーム。
FIG. 1 is an external view of a tractor equipped with conventional example 1;
Fig. 2 is an external view of a tractor equipped with Conventional Example 2, Fig. 3 is an explanatory view of the external appearance of the tractor according to the embodiment of the present invention during climbing and descending, and Fig. 4 is a cross-sectional side view of the main part of the embodiment of the present invention. Fig. 5 is a vertical cross-sectional rear view of Fig. 4, Fig. 6 is
The figure is an explanatory plan view, Fig. 7 is a partial plan view, and Fig. 8 is an explanatory plan view.
The figure is a partial rear view. 13... Vehicle body, 14... Driver's seat, 15... Change lever, 20, 21, 22... Shift rod, 27, 28, 29... Shift fork, 3
1, 32, 33... body to be changed, 36, 37,
38...Selector engaging portion, 42...Select rod, 45...Select arm.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 ギヤオイル17を内有した車体13の前後方向
中間部分上面に開口部19を有し、該開口部19
を閉塞する変速台18に、複数本のシフトロツド
20,21,22を軸方向摺動自在に設け、前記
各シフトロツド20,21,22を、車体13の
後部側に備えた運転席14に向つて延設し、該ロ
ツド延設側に、シフトロツド20,21,22の
軸方向と直交する方向のセレクトロツド42を備
え、該セレクトロツド42に備えたチエンジレバ
ー15の操作で、前記シフトロツド20,21,
22を介して車体13内の変速ギヤ機構30を変
速操作するトラクタ用チエンジレバー装置におい
て、 前記変速台18に、隔壁を介して有底の油切室
54を連設し、該油切室54内に、前記シフトロ
ツド20,21,22の延設部における係合部3
6,37,38とこの係合部36,37,38に
係脱されるセレクトロツド42のセレクトアーム
45とを収めるとともに、前記開口部19と油切
室54を連絡する通孔53を設け、更に、油切室
54を大気開放するブリーザ51を備えているこ
とを特徴とするトラクタ用チエンジレバー装置。
[Claims for Utility Model Registration] An opening 19 is provided on the upper surface of a longitudinally intermediate portion of a vehicle body 13 containing gear oil 17;
A plurality of shift rods 20, 21, 22 are provided on a transmission platform 18 that blocks the vehicle body 13 so as to be slidable in the axial direction. A select rod 42 extending in a direction perpendicular to the axial direction of the shift rods 20, 21, 22 is provided on the extending side of the rod, and by operating a change lever 15 provided on the select rod 42, the shift rods 20, 21,
In the change lever device for a tractor, which operates the speed change gear mechanism 30 in the vehicle body 13 via the gearbox 22, a bottomed oil drain chamber 54 is connected to the speed change table 18 via a partition wall, and the oil drain chamber 54 The engaging portion 3 at the extending portion of the shift rods 20, 21, 22 is located inside.
6, 37, 38 and the select arm 45 of the select rod 42 which is engaged and disengaged from the engaging portions 36, 37, 38, and a through hole 53 is provided to communicate the opening 19 and the oil cut chamber 54. A change lever device for a tractor, comprising a breather 51 for opening an oil cutting chamber 54 to the atmosphere.
JP1983023097U 1983-02-18 1983-02-18 Change lever device for tractors Granted JPS59128420U (en)

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