JPH018464Y2

JPH018464Y2 -

Info

Publication number: JPH018464Y2
Application number: JP10748084U
Authority: JP
Priority date: 1984-07-16
Filing date: 1984-07-16
Publication date: 1989-03-07
Also published as: KR860001567U; KR890006020Y1; JPS6125282U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は自動車の後部車体構造に関するもので
ある。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to the rear body structure of an automobile.

[Conventional technology]

従来、フロントエンジン方式の自動車において
は、燃料タンクは、車体後部に設けられたリヤト
ランクの下方に配置するのが普通である。しか
し、非常に小型の自動車においては、スペアタイ
ヤの収納スペースとの関係もあつて、リヤトラン
クの下方に燃料タンク配置のための十分なスペー
スを確保することが困難である。この問題点を解
消できる構造としては、たとえば特開昭56−
124515号公報に開示されたように、燃料タンクを
リヤフロアパネルの下側の空間に配置することが
考えられる。すなわち、リヤフロアパネルは、リ
ヤフロア部から段状に立ち上つてリヤシート載置
部を構成しており、このリヤシート載置部の下方
にはクロスメンバなどの補強用部材が配置される
が、その他の空間は十分に利用されずに残されて
いる。前述の公開特許公報に開示された構造は、
リヤフロアパネルのリヤシート載置部下方にある
この空間を、燃料タンク配置のために利用するも
ので、燃料タンクをスペアタイヤ収納部から離し
て配置することができる。 BACKGROUND ART Conventionally, in front-engine automobiles, the fuel tank is usually located below a rear trunk provided at the rear of the vehicle body. However, in very small automobiles, it is difficult to secure sufficient space for the fuel tank under the rear trunk, partly because of the storage space for the spare tire. As a structure that can solve this problem, for example,
As disclosed in Japanese Patent No. 124515, it is conceivable to arrange the fuel tank in the space below the rear floor panel. In other words, the rear floor panel rises in steps from the rear floor to form a rear seat rest area, and reinforcing members such as cross members are placed below this rear seat rest part, but other spaces are remains underutilized. The structure disclosed in the above-mentioned published patent publication is
This space located below the rear seat on the rear floor panel is used for arranging the fuel tank, allowing the fuel tank to be placed away from the spare tire storage area.

この公開特許公報に開示された構造では、燃料
タンクを支持するために、リヤフロア下面に設け
られたクロスメンバが利用される。すなわち、リ
ヤフロアパネルの下面には、該リヤフロアパネル
との間に閉断面構造を形成するリヤシートクロス
メンバおよびシートベルトアンカ固定用クロスメ
ンバが溶接されており、この両クロスメンバ間に
懸架部材が架け渡され、該懸架部材に燃料タンク
が取付けられる。このように、燃料タンクは、二
つのクロスメンバにより支持される。 In the structure disclosed in this patent publication, a cross member provided on the lower surface of the rear floor is used to support the fuel tank. That is, a rear seat cross member and a seat belt anchor fixing cross member that form a closed cross-section structure with the rear floor panel are welded to the lower surface of the rear floor panel, and a suspension member is suspended between these two cross members. and a fuel tank is attached to the suspension member. Thus, the fuel tank is supported by two cross members.

[Problem that the invention attempts to solve]

しかしながら、上記公開特許公報に開示された
構造においては、リヤシートクロスメンバがかな
り大きなスペースを占めるために、燃料タンクを
配置するスペースが制約され、かつリヤシートク
ロスメンバにより重量が増大する、という問題が
ある。 However, in the structure disclosed in the above-mentioned published patent application, the rear seat cross member occupies a considerably large space, which limits the space for arranging the fuel tank, and there is a problem that the weight increases due to the rear seat cross member. .

本考案の目的は、リヤシートクロスメンバを必
要とせず、燃料タンクの収容スペースも制約され
ることが少なく、軽量でしかも十分な強度を有す
る自動車の後部車体構造を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a rear body structure for an automobile that does not require a rear seat cross member, has less restriction on the storage space for a fuel tank, is lightweight, and has sufficient strength.

[Means and actions for solving problems]

本考案は、リヤフロアの立上り部から段部が形
成され、この段部がリヤシート載置部とされ、該
リヤシート載置部の下方内側に燃料タンクが設け
られ、シート載置部の下方側面には燃料タンクの
パイプ貫通孔が形成された自動車の後部車体構造
において、前記パイプ貫通孔の周辺であつてシー
ト載置部の内側には、レインフオースメントが設
けられており、該レインフオースメントは、リヤ
フロアの前記立上り部まで伸び、リヤシート取付
部の補強用として使用されることを特徴とする。 In the present invention, a stepped portion is formed from the rising portion of the rear floor, this stepped portion is used as a rear seat resting portion, a fuel tank is provided inside the lower part of the rear seat resting portion, and a lower side surface of the seat resting portion is provided with a fuel tank. In a rear body structure of an automobile in which a fuel tank pipe through hole is formed, a reinforcement is provided around the pipe through hole and inside the seat mounting portion, and the reinforcement includes: It is characterized in that it extends to the rising portion of the rear floor and is used for reinforcing the rear seat attachment portion.

〔Example〕

以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。 Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.

第２図には、自動車の後部車体構造が示され、
第１図には、第２図の要部が拡大して示され本考
案の実施例が示されている。 FIG. 2 shows the rear body structure of an automobile.
FIG. 1 shows an enlarged view of the main parts of FIG. 2, illustrating an embodiment of the present invention.

第２図において、フロントフロア１０にはリヤ
フロア１２が接続固定されている。なお、符号１
４はトンネルレインフオースメントであり、ま
た、矢印Ａは自動車のフロント方向を示す。 In FIG. 2, a rear floor 12 is connected and fixed to a front floor 10. In addition, code 1
4 is a tunnel reinforcement, and arrow A indicates the front direction of the automobile.

リヤフロア１２の立上り部１６から段部が形成
され、この段部がリヤシート載置部１８とされて
おり、リヤシート載置部１８には、リヤシート１
９が載置されている。そして、第２図を拡大して
示す第１図を参照すると、リヤシート載置部１８
の下方内側には、燃料タンク２１が固定され、ま
た、リヤシート載置部１８の下方側面には、燃料
タンク２１のパイプ（インレツトパイプ）２１ａ
の貫通孔２０が形成されている。 A stepped portion is formed from the rising portion 16 of the rear floor 12, and this stepped portion serves as a rear seat resting portion 18.
9 is placed. Referring to FIG. 1, which is an enlarged view of FIG. 2, the rear seat mounting portion 18
A fuel tank 21 is fixed to the lower inner side, and a pipe (inlet pipe) 21a of the fuel tank 21 is fixed to the lower side of the rear seat mounting portion 18.
A through hole 20 is formed.

次に、第１図において、矢印Ａは自動車のフロ
ント方向であり、矢印Ｂは自動車のリヤ方向であ
る。リヤシート載置部１８の下方側面には、フレ
ーム２２が矢印Ａ，Ｂ方向に固定され、該フレー
ム２２と直角方向に、クロスメンバ２４が固定さ
れ、フレーム２２、クロスメンバ２４により、シ
ート載置部１８の補強がなされる。 Next, in FIG. 1, arrow A indicates the front direction of the automobile, and arrow B indicates the rear direction of the automobile. A frame 22 is fixed in the directions of arrows A and B on the lower side surface of the rear seat placement section 18, and a cross member 24 is fixed in a direction perpendicular to the frame 22. 18 reinforcements are made.

シート載置部１８の内側であつてパイプ貫通孔
２０の周辺には、レインフオースメント２６が固
定されており、このレインフオースメント２６に
より、パイプ貫通孔２０周辺を補強し、衝突時の
変形を防止することができる。 A reinforcement 26 is fixed inside the sheet placement section 18 and around the pipe through hole 20, and this reinforcement 26 reinforces the area around the pipe through hole 20 and prevents deformation in the event of a collision. It can be prevented.

レインフオースメント２６の一端は、立上り部
１６まで伸びて接合フランジ２８を形成してお
り、該接合フランジ２８には、リヤシート取付孔
３０，３２が形成されている。従つて、この接合
フランジ２８により、リヤシート取付部の補強を
行うことができる。 One end of the reinforcement 26 extends to the rising portion 16 to form a joining flange 28, and rear seat mounting holes 30, 32 are formed in the joining flange 28. Therefore, this joining flange 28 can reinforce the rear seat attachment portion.

なお、取付部３２には、取付ネジ３２ａが螺合
されて、リヤシート１９が取り付けられる（第２
図参照）。 Note that the mounting screw 32a is screwed into the mounting portion 32, and the rear seat 19 is mounted (second
(see figure).

一方、レインフオースメント２６の他端３４
は、フレーム２２及びクロスメンバ２４の両者に
接合されており、これにより、強度を向上させる
ことができる。 On the other hand, the other end 34 of the reinforcement 26
is joined to both the frame 22 and the cross member 24, thereby improving strength.

[Effect of idea]

以上説明したように、本考案によれば、従来の
リヤシートクロスメンバがないので、燃料タンク
の配置スペースが大きくなり、また、レインフオ
ースメントにより、パイプ貫通孔周辺の補強を行
うことができ、更に、リヤシートの補強を共通の
レインフオースメントで行うことができ、自動車
の後部車体構造を強固にすることが可能となる。
そして、クロスメンバを１個にすることができる
ので、小型、軽量化を達成することが可能とな
る。 As explained above, according to the present invention, since there is no conventional rear seat cross member, the space for arranging the fuel tank becomes larger, and the area around the pipe through hole can be reinforced by reinforcement. , the rear seats can be reinforced with a common reinforcement, making it possible to strengthen the rear body structure of the automobile.
Since the number of cross members can be reduced to one, it is possible to achieve a reduction in size and weight.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の実施例による自動車の後部車
体構造の主要部を示す斜視図、第２図は自動車の
後部車体構造の全体を示す図である。１２……リヤフロア、１６……立上り部、１８
……リヤシート載置部、２０……パイプ貫通孔、
２２……フレーム、２４……クロスメンバ、２６
……レインフオースメント、２８……接合フラン
ジ、３０，３２……リヤシート取付孔、３４……
他端。 FIG. 1 is a perspective view showing the main parts of a rear body structure of an automobile according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing the entire rear body structure of an automobile. 12... Rear floor, 16... Rising part, 18
...Rear seat resting part, 20...Pipe through hole,
22...Frame, 24...Cross member, 26
...Reinforcement, 28...Joining flange, 30, 32...Rear seat mounting hole, 34...
other end.

Claims

[Claim for Utility Model Registration] A stepped portion is formed from the rising portion of the rear floor, and this stepped portion serves as a rear seat resting portion. In the rear body structure of an automobile in which a fuel tank pipe through hole is formed in the lower side surface, a reinforcement is provided around the pipe through hole and inside the seat rest part, and the rain A rear body structure of an automobile, characterized in that the reinforcement extends to the rising part of the rear floor and is used for reinforcing a rear seat attachment part.