JPH0184977U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のトルクレンチの締付制御装
置の一実施例を適用したパルスレンチの縦断面図
、第２図は第１図の−線断面図、第３図は第
１図の要部拡大図、第４図はロータ軸の部分断面
側面図、第５図は慣性部材の部分断面側面図、第
６図は上記パルスレンチ内のエア回路模式図、第
７図は従来装置の一部切欠き正面図である。 ２……エアモータ、７……給気通路、１５……
回転主軸、２２……制御弁（第２開閉弁）、２３
……排気弁（第１開閉弁作動手段）、２４……エ
アタンク、２５……遮断弁（第１開閉弁）、５１
……ロータ軸、５２……慣性部材、５６，５７，
５８……カム機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トルクレンチのエアモータの回転主軸に連動し
   て回転するロータ軸と、このロータ軸と同軸上に
   配置され、ロータ軸と回転方向で係合して回転す
   ると共に、ロータ軸の減速時には慣性力にてロー
   タ軸に対し相対回転をする慣性部材と、この慣性
   部材の相対回転中に上記ロータ軸と慣性部材とを
   軸方向で係合させ、慣性部材をロータ軸に対し軸
   方向に移動させるカム機構とを備え、一方上記エ
   アモータへのエアを供給する給気通路と、この給
   気通路に介設され、給気通路の開閉が可能な第１
   開閉弁と、エアタンクと、上記第１開閉弁よりも
   上流側の上記給気通路から分岐すると共に、上記
   エアタンクに連通する分岐通路と、この分岐通路
   に介設され、分岐通路の開閉が可能な第２開閉弁
   とを備え、この第２開閉弁は上記慣性部材の移動
   時にこの慣性部材が当接して開弁するようにされ
   、さらに上記エアタンクと第１開閉弁との間には
   、上記第２開閉弁の開弁によつてエアタンク内で
   上昇する圧力が所定圧力に達したときに第１開閉
   弁を閉弁させる第１開閉弁作動手段を設けている
   ことを特徴とするトルクレンチの締付制御装置。