JPH0191633A

JPH0191633A - 同軸形スタータ装置

Info

Publication number: JPH0191633A
Application number: JP62248429A
Authority: JP
Inventors: Shuzo Isozumi; 秀三五十棲
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1987-10-01
Filing date: 1987-10-01
Publication date: 1989-04-11
Anticipated expiration: 2010-09-20
Also published as: JPH0787682B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は同軸形スタータ装置に関し、更に詳細には車輌
の機関始動用として用いられる同軸形のスタータ装置に
関する。

（従来の技術）従来、車輌の機関始動用として用いられるスタータ装置
；よ第３図に示されるように構成されていた。

第３図に示される従来のスタータ装置１は、直流電動機
２と、出力回転軸３上を摺動可能に嵌装されたオーバラ
ンニングクラッチ装置４と、直流電動８１２の電機子回
転軸２ａの回転力を減速してオーバランニングクラッチ
装置４のクラッチアウタ４ａに出力回転軸３を介して伝
達する歯車装置５と、オーバランニングクラッチ装置４
を出力回転軸３上で摺動させるため直流電動機２の側部
に配置されたＴＳＳ磁石スイッチ買置６プランジャロッ
ドに一端が係合され他端がオーバランニングクラッチ装
置４に取付けられた環状部材７に係合したシフトレバ−
８とによって１に）構成されていた。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、従来のスタータ装置１は、直流電動機２
への電源投入を行なう電磁石スイッチ装着６が直流電動
機２の側部に配置された所謂２軸構成とされていたため
車輌設計時にエンジンレイプラトに大きな制約を与丸て
いた。

このような問題を回避するため電磁石スイッチ装置を直
流電動機の軸方向一端側に配置してスターク装置を単な
る細長筒状体の如きシンプルな形状にすることが提案さ
れた。この提案によると、直流電動機の電機子回転軸を
中空にし、従来シフトレバ−を作動させていた電磁石ス
イッチ装置のプランジャロッド又はその他の押込みロッ
ドをこの電機子回転軸の内部通路を通して出力回転軸ま
で伸長させろことが基本的な構成とされ、直流電動機の
電機子回転軸と電磁石スイッチ装置のロッドが同−軸線
上に配置されていることからこのようなスタータ装置を
同軸形スタータ装置と称している。

しかし、上述の提案のように同軸形とした場合、全体形
状がシンプルな細長筒状体にはなるが、単純に電磁石ス
イッチ装置を直流ｔ：　ｒｆ！ＪＪ磯の後端に取り付け
たのでは全長が大幅に長くなるという問題があった。

本発明の目的は、かかる従来の問題点を解決するために
なされたもので電動機の後端にＭ　Ｕ１石スイッチ装置
を配置するも全体長を短かくした同軸形スターク装置を
提供することにある。

（問題点を解決するための手段）本発明の同軸形スタータ装置は、管状の電機子回転軸に
アマチュアおよびコンミテータを取付けてなる電動機と
、該電動機の釉方向一端側に設けられ一方向クラッチ装
置を介して前記型ｒＪＪＪｍの回転が伝達される軸方向
に摺動可能な出力回転軸と、該出力回転軸の端部に設け
られたピニオンと、前記電動機の軸方向他端側に設けら
れ前記電機子回転軸の内部通路へ伸長し前記出力回転軸
に摺動力を付与するロッドに絶縁体を介して可動接点を
取付けた電磁石スイッチ装置と、前記可動接点が当接す
る固定接点を有し、電源の一方の端子と前記電動機とに
それぞれ接続され前記電動機の軸方向他端側に位置する
前記コンミテータの周囲に配置された複数のブラシ装置
間の電動機機枠に取付けられた２つの端子ボルトとを含
んで構成されている。

（作　用）本発明の同軸形スタータ装置によると、？［石スイッチ
装置に通電されてロンドが移動すると、該ロッドにより
出力回転軸が摺動してピニオンが機関リングギヤに噛み
合わせられると共にロンド上の可動接点が固定接点に当
接し、電動機の２Ｈ源投入がなされろ。これにより、電
動機のｍ　４４ｆｔ子回転軸の回転力が一方向クラッチ
装置を介してピニオンに伝達され機関をかｒ！！’ｊ３
する。機関が始動すると、Ｔｉ磁石スイッチ装置への通
電は切られ、ロッドが復帰して電ｒＪＪ機への通電が遮
断されろと共にピニオンと機関リングギヤとの係合が解
除される。

（実施例）以下、本発明の同軸形スタータ装置を添付図面に示され
ろ好適な実施例について更に詳細に説明する。

第１図には本発明の一実施例に係る同軸形スタータ装置
１０が示されている。当該実施例の同軸形スタータ装置
１０は管状の電機子回転軸１１ａを有する直流電ＩＩＩ
Ｉ機１１を備えている。管状の電機子回転軸１１ａの外
周には電機子コアｌｌｂおよびその後方側（第１図でみ
て左側）にはコンミテータ１１Ｃがそれぞれ圧入等によ
り固着されている。

直流電動機１１の軸方向一端側即荊方側には出力回転軸
１３が配置され、駆動力伝達装置１２によって回転が伝
達される。この駆動力伝達装置１２は遊星歯車減速装置
１４、一方向クラッチ装置１５および出力回転軸１３に
形成され一方向クラッチ装置１５のクラッチインナ１５
ｂと噛み合うヘリカルスプライン１３ｂから構成されて
いる。出力回転軸１３は直流電動機１１の電機子回転軸
１１ａと同一の軸線上に配置され、その一端は電機子回
転軸１１ａの内部通路ｌｉｄに挿入されその内周面との
間に介在されたスリーブベアリング１７を介して軸方向
に摺動可能に支持されている。

電機子回転軸１１ａの回転力の出力回転軸１２への伝達
は遊星歯ＩＩＬ減速装置１４および一方向りラッヂ装置
（オーバランニングクラッチ）１５を介してなされる。

すなわち、遊星歯車減速装置１４は、電機子回転軸１１
（Ｌの一端外周部に一体に形成された太陽歯車１４ａと
、該太陽歯車１４ａを中心として電動機の機枠を兼ねる
ヨーク１８の内周面に形成された内歯歯車１４ｂと、太
陽歯車１４ａと内歯歯車１４ｂとに噛合し一方向クラッ
チ装置１５のクラッチアウタ１５ａに固定された中心支
持軸１４ｃによって回転可能に担持された複数の遊星歯
車１４ｄとから構成され、また一方向クラッチ装置１５
のクラッチインナ１５ｂは出力回転軸１３の径方向外方
突出部１３ａ外周面に形成されたヘリカルスプライン１
３ｂに噛合い、これにより出力回転軸１３はクラッチイ
ンナ１５ｂからの回転力を受けながらも軸方向へ摺動さ
れ、出力回転軸１３の前端に取付けられたピニオン１６
が該出力回転軸１３の摺動によってフロントブラケット
１９から飛び出し機関のリングギヤ（図示せず）にＩ’
ｔｍみ合ってこれを回転させる。

他方、直流電動機１１において電機子コアｌｌｂの軸方
向後方側（ζ配置されたコンミテータＩｌｃはその周面
が摺接面とされ、該摺（妄面にはその周方向に２つ配置
されたブラシ装置２ｏのブラシ２０ａが押圧されている
。このブラシ２０ａはブラシホルダ２０ｂによって保持
され、該ブラシホルダ２０ｂは、ヨーク１８と別体に形
成されたリヤブラケット２１を該ヨーク１８の後方端で
インロ一部に嵌合装着する時両者の合わせ端に挟着され
径方向内方へ張り出したベース板２２に固定されている
。このベース板２２には第２図に示されるように押圧ば
ね２３が取付けられ、そのばね力が作用する自由端はブ
ラシ２０ｎの外端に接触し、該ブラシ２０ａにコンミテ
ークＩｌｃのｔ８接面に向う押圧力を付与している。

直流電動機１１の後方端に取付けられたリヤブラケット
２１の更に後方側には出力回転軸１３を摺動させ且つ車
輌のキースイッチ（図示せず）閉成によりバッテリから
の直流電動機１１への給電を可能とするように接点をオ
ンするスイッチング機能を有する電磁石スイッチ装置２
４が配置されている。この電磁石スイッチ装置２４はケ
ース２５と共に磁路な構成する前方および後方のコア２
６ａ。

２６ｂに支持されたプラスチック製のボビンに巻装さね
た励磁コイル２７と、ボビンの中央開口部に摺動可能に
配置されたプランジャ２日と、該プランジャ２８に一端
が取付けられ且っ他端が′Ｆｉ機子目子回転軸１１ａ端
から内部通路ｌｉｄに進入した管状のロッド２９と、該
ロッド２９上に絶縁体３０を介して保持された可動接点
３１とを含／しで構成されている。この管状のロッ）：
２９の内部には押込みロッド３２が摺動可能に嵌入され
、該押込みロッド３２は管状のロッド２９の前ｆｉ３　
ｒＡ口部から前方へ伸長し、その前端は出力回転軸１３
の端面に形成された四部の奥壁に鋼球な介して当接され
ている。なお、管状のロッド２９および押込みロッド３
２にはそれぞれスプリング３３．３４により所定方向へ
押圧力が付与されている。

ところで、直流ｔｃｒＪＪＪ機１１におけるコンミテー
クｌｌｃの周囲には４つのブラシ装置２ｏが第２図に示
されるように等間隔に配置されている乙とは既に説明さ
れているが、更に、これらのブラシ装置２０の間に２つ
の端子ボルト３５．３６が配置されている。これら各端
子ボルト３５，３６は樹脂ブラケット３７．３８にモー
ルド成形固着され、この樹脂ブラヶッ１−３７．３８が
リヤブラケット２１の局面に形成された切欠きに装着さ
れて位置決めされている。樹脂ブラケット３７，３８に
保持された端子ボルト３５．３６の内方側？Ａ１１部３
５ａ、３６ａはそれぞれリヤブラケット２１の端面を介
して電磁石スイッチ装置２４の可＃接点移動空間へ突出
し、可動接点３１が所定位置にきたとき該可動接点３１
に接触する固定接点とされている。一方の端子ボルト３
５の頭部にはｓ３９を接続したワッシャ４０がナツトに
よって固定され、この線３９は対向するブラシ装置２０
の各ブラシ２０ａに接続されている。他のブラシ装置２
０・の各ブラシ２０ａはベース板２２にアースされてい
ろ。また、他の１つの端子ボルト３６の頭部には同様に
線４１を接続したワンシャ４２がナツトにより固定され
、この線４１はバッテリ　（図示せず）のプラス側に接
続されている。

次に、前述のスタータ装置１０の動作について簡単に説
明する。

ｍＷのスタータスイッチが閉成されると、電磁石スイ・
ソチ装置２４に通電されてロッド２９が移動すると、該
ロッド２９および押込みロッド３２によりワ動力伝達装
質１２のビニオン１６が機関リングギヤに噛み合わせら
れろと共にロッド２９上の可動接点３１が固定接点３５
ａ、３６ａに当接し、直流電動機１１の電源投入がなさ
れろ。これにより、直流Ｔｉ動機におけるｍ接子回転軸
１１ａの回転力が一方向クラッチ１５を介してビニオン
１６に伝達され機関を駆動する。機関が始動すると、ｆ
ｔ［石スイッチ装置２４への通電は切られ、ロッド２９
が復帰して直流Ｔｉ動機１１への通電が遮断されると共
にビニオン１６と機関リンゲギャとの係合も解除される
。

このように、Ｔｓｍ石スイッチ装置２４の摺成部品であ
る固定接点３５　ａ、　３６　ｎ％山丸る端子ボルト３
５，３６／ｆ！直流電動機１１におけるコンミテータｌ
ｌｃの周囲に配置されたブラシ装置間の空間を利用して
設置したことにより、端子ボルトのために全長が長くな
ることがな（、小形の同軸形スタータ装置を得ろことが
できろ。なお、前述の実施例で；よコンミテータが従来
形のものであったがフェイス形コンミテークを使用した
場合についても同様の効果を奏することは言うまでもな
い。

（発明の効果）以上説明したように、本発明の同軸形スクータ装置によ
れば、端子ボルトを直流電ｆｉＪＪ磯におけるコンミテ
ータ周囲のブラシ装置間に配置したことより、全長を短
縮することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る同軸形スタータ装置を
示す断面図、第２図は前記同軸形スタータ装置において
リヤブラケットを取り外して直流電動機の後端を示す端
面図、第３図は従来のスタータ装置を示す断面図である
。１０・・・同軸形スクータ装置、１１・・・直流電動機
、１１ａ・・管状の電機子回転軸、ｌｌｃ・　コンミテ
ーク、１２・・・駆動力伝達装置、１５・・・一方向ク
ラッチ装置、１６・・ビニオン、２０・ブラシ装置、２
４・・電磁石スイッチ装置、２９・・・ロッド、３１・
可動接点、３５，３Ｇ・・・端子ボルト、３５ａ。３６ａ・・・固定接点。な才５、各図中同一符号は同一部分又は相当する部分を
示す

Claims

【特許請求の範囲】

管状の電機子回転軸にアマチュアおよびコンミテータを
取付けてなる電動機と、該電動機の軸方向一端側に設け
られ一方向クラッチ装置を介して前記電動機の回転が伝
達される軸方向に摺動可能な出力回転軸と、該出力回転
軸の端部に設けられたピニオンと、前記電動機の軸方向
他端側に設けられ前記電機子回転軸の内部通路へ伸長し
前記出力回転軸に摺動力を付与するロッドに絶縁体を介
して可動接点を取付けた電磁石スイッチ装置と、前記可
動接点が当接する固定接点を有し、電源の一方の端子と
前記電動機にそれぞれ接続され前記電動機の軸方向他端
側に位置する前記コンミテータの周囲に配置された複数
のブラシ装置間の電動機機枠に取付けられた２つの端子
ボルトとを含む同軸形スタータ装置。