JPH02230956A - 始動電動機 - Google Patents

始動電動機

Info

Publication number
JPH02230956A
JPH02230956A JP1052262A JP5226289A JPH02230956A JP H02230956 A JPH02230956 A JP H02230956A JP 1052262 A JP1052262 A JP 1052262A JP 5226289 A JP5226289 A JP 5226289A JP H02230956 A JPH02230956 A JP H02230956A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
shift lever
clutch inner
overrunning clutch
inner cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP1052262A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2518380B2 (ja
Inventor
Takeshi Sugiyama
武史 杉山
Akira Morishita
森下　暸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP1052262A priority Critical patent/JP2518380B2/ja
Priority to KR9002189A priority patent/KR920006230B1/ko
Priority to US07/487,507 priority patent/US5014562A/en
Publication of JPH02230956A publication Critical patent/JPH02230956A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2518380B2 publication Critical patent/JP2518380B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/022—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch
    • F02N15/023—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch of the overrunning type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/067—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter comprising an electro-magnetically actuated lever
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/13—Machine starters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/13—Machine starters
    • Y10T74/131—Automatic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は，自動車などに使用される始動電動機に関し
，特にオーバランニングクラッチを移動させるシフトレ
バーの改良にかかわる。
〔従来の技術〕
第３図は従来の始動電動機を示す断面図である。
図において，１は直流電動機で，次のように構成されて
いる。２は継鉄で，界＠極３を収付けている。４及び５
は継鉄２に取付けられた後ブラケット及び前ブラケット
．６は［ｌ！！子で，回転軸７が軸受８及び９を介し後
ブラケット４及び前ブラケット５に支持されている。ｌ
ｏｉｉ後ブラケット４に収付けられたブラシ装置である
。
次に．１１は回転軸７に前進，後退可能に支持され．か
つ，ヘリカルスプラインで結合されたオーバランニング
クラッチで，クラッチ内筒１２の前端部にピニオン１３
が一体に形匝されていて一方向回転を伝える。クラッチ
内筒１２は長いので，軸方向に２個配設された軸受（図
示していない）を介し回転軸ツに支持されている。ｌ４
は回転軸フに固定されたストツバで，前進されたビニオ
ン１３を受止める。１５はｔａスイッチで，　ｉ［ａｌ
コイル（図示は略す）Ｋ通電されるとプランジャ１６を
内方に磁気吸引し．フツク１７を同方向に移動させる。
１日は中間の支点部１８ａを中心としフック１７Ｋよυ
回動されるシフトレバーで．下半邪が二またにされ．両
側の下端の係合部１８１）が．オーバランニングクラッ
チ１１の係合部１１ａに係合し，前進，後退させる。
１９は機関のリングギャ，２０は機関側の取付ケースで
，前ブラケット５がはめあい部２１ではめられ取付けら
れている。
機関側の構造上により，はめ合い部２１の直径Ｄが比較
的小さく，また．前ブラケット５の取付面５ａからリン
グギャ１９の距離Ｌが比較的大きくなっているｏしたが
って，＃ブラケット５のはめ合い部２１位置の内周部５
ｂは，シフトレバー１日とのすき間が小さくなっている
０また，オーバランニングクラッチ１１のクラッチ内筒
１２が長くなつている。
次Ｋ，動作を説明する。図のように停止状態の始動電動
機において，ｔ＠スイッチ１５の電磁コイルにＩｉ！１
ｗＬすると，プランジャ１６が内方Ｋ磁気吸引されフツ
ク１７が内方に移動し，シフトレバー１日を反時計方向
に回動させる。これによシ、オーバランニングクラッチ
１１が前進移動されビニオン１３がリングギャ１９に接
する。同時にｔｉｉｌｅｉスイッチ１５の可動接点が固
定接点（いづれも図示は略す）に接触し主回路を閉じ．
電機子６が回転しビニオン１３を介しリングギャ１９を
始動回転させる０この始動状態を鎖線で示す。
〔発明が解決しようとする課題〕
上記のような従来の始動電動機では，シフトレバー１日
は反時計方向に回動されると，下半部側と前ブラケット
５の内周部５ｂとのすき間が小さくなるので．保合部１
８１）は大きいストロークＫはできない。したがって，
保合部１日ｂに係合するオーハランニングクラツチ１１
の係合部１１ａとビニオン１３との距離が長〈なシ、ク
ラッチ内筒１２の長さも大きくなっていた。このため，
クラッチ内筒ｌ２の内径仕上加工が面倒となり，また．
回転軸７との間の軸受が２個を要し，価格が高くなると
いう問題点があった。
この発明は，このような問題点を解決するためκなされ
たもので，ｌ！！関側の取付ケースと前ブラケットのは
め合い部の直径が比較的小さく．また，前ブラケットの
取付面からリングギャまでの距離が比較的大きい場合で
も，オーパランニングクラッチのクラッチ内筒の長さが
短くでき．その内径仕上加工が容易となり，回転軸との
間の軸受が１個でよく．価格が低減される始動電動機を
得ることを目的としている。
〔課題を解決するための手段〕
この発明にかかる始動電動機は．シフトレバーの下半部
の二またになった両下端部を前方に延長し，各延長端の
内側に突出保合部を設け．オーパランニングクラッチの
係合部に係合するようにし，クラッチ内簡の長さを短縮
したものである。
〔作用〕
この発明においては．シフトレバーの両下端部が前方に
延長され，内側に突出保合部が設けられており，ピニオ
ンの後退復帰位置は従来と同一であるので．上記延長し
た長さだけクラッチ内簡の長さが短縮される。したがっ
て，回転軸とクラッチ内筒との間に介在される軸受け１
個でよくなる。
〔実施例〕
第１図はこの発明による始動電動機の一賽施′例を示す
断面図であｆｉ，　１　〜１０．１４　〜１７，ｌ（１
，２０．５ａ　，　５ｂは上記従来装置と同一のもので
ある。３１は回転軸７Ｋ前進．後退可能κ支持され，か
つ．ヘリカルスプラインで結合されたオーバランニング
クラッチで．クラッチ内筒３２の前端部にピニオン３３
が一体に形成されている。クラッチ内筒３２は上記従来
のものより短くされており，１個の軸受（図示していな
い）を介し回転軸７に支持されている０３４は支点部３
４ａを中，心としフツク１７により回動されるシフトレ
バーで，第２図に示すように形成されている。シフトレ
バー３４ハ下半部が二またＫされ，両側の下端部を前方
に延長し，各延長准の内側に突出保合部３４ｂを設け．
オーバランニングクラッチ３ｌの係合部３１ａ　Ｋ係合
している。
シフトレバー３４は両下端部の延長端の内側の突出係合
部３４１）により，オーパランニングクラッチ３ｌの係
合部３１ａに係合し，＃進．Ｖｋ退させる。
したがって，クラッチ内筒３２は短くされる。
これにより，前ブラケット５の取付面５ａとビニオン１
９との距離Ｌの比較的短い一般の場合の．クラッチ内筒
の短いオーバランニングクラッチを流用することもでき
る。
〔発明の効果〕
以上のように，この発明によれば，＃ブラケットと機関
側の取付けケースとのはめ合い部の直径が比較的小さく
．かつ，収付面とリングギャとの距離が比較的大きい場
合，シフトレバーの両下端部を前方に延長し，各延長端
の内側ｋ突出保合部を設け，オーパランニングクラッチ
の保合部Ｋ係合させ．クラッチ内筒を従来のものよシ短
くしたので，クラッチ内筒の内径仕上加工が容易κなシ
，クラッチ内筒の軸受が１個でよく価格が低減される０
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明Ｋよる始動電動機の一実施例の縦断面
図，第２図（ａ）及び（ｂ）はｖｇ１図のシフトレバー
の正面図及び側面図．第Φ図Ｆｉ従来の始動電動機の縦
断面図である。 １・・・直流電動機．２・・・継鉄．４・・・後ブラケ
ット，５・・・前ブラケット，８．９・・・軸受，１５
・・・電磁スイッチ，　１６・・・ブランジャ，１７・
・・フック．３１・・・オーバランニングクラッチｓ３
１ａ・・・係合部．３２・・・クラッチ内筒．３３・・
・ピニオン．３４・・・シフトレバー３４ａ・・・支点
Ｋ，　ｓ４ｂ・・・突出係合部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 電機子の回転軸が前ブラケットと後ブラケットとに軸受
    を介し支持された電動機と、この電動機の継鉄に平行に
    配置され、プランジャの前端からフックが出された電磁
    スイッチと、上記前ブラケット内に位置し上記回転軸に
    前進、後退可能に支持され、クラッチ内筒の前端部のピ
    ニオンに一方向回転を伝えるオーバランニングクラッチ
    と、上端部が上記フックに連結されていて中間の支点部
    を中心にして回動され、下半部が二またにされ両下端部
    の係合部で上記オーバランニングクラッチの係合部に係
    合し、オーバランニングクラッチを前進、後退させるシ
    フトレバーとを備えた始動電動機において、上記シフト
    レバーの両下端部を前方に延長し、各延長部の内方に突
    出係合部を設け、上記クラッチ内筒の長さを短縮したこ
    とを特徴とする始動電動機。
JP1052262A 1989-03-03 1989-03-03 始動電動機 Expired - Lifetime JP2518380B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1052262A JP2518380B2 (ja) 1989-03-03 1989-03-03 始動電動機
KR9002189A KR920006230B1 (en) 1989-03-03 1990-02-22 Engine starter motor
US07/487,507 US5014562A (en) 1989-03-03 1990-03-02 Engine starter with a shortened over-running clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1052262A JP2518380B2 (ja) 1989-03-03 1989-03-03 始動電動機

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH02230956A true JPH02230956A (ja) 1990-09-13
JP2518380B2 JP2518380B2 (ja) 1996-07-24

Family

ID=12909854

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1052262A Expired - Lifetime JP2518380B2 (ja) 1989-03-03 1989-03-03 始動電動機

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5014562A (ja)
JP (1) JP2518380B2 (ja)
KR (1) KR920006230B1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100677714B1 (ko) * 2005-01-14 2007-02-02 발레오전장시스템스코리아 주식회사 스타트모터용 오버런닝 클러치 레버

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0741893Y2 (ja) * 1990-06-08 1995-09-27 三菱電機株式会社 中間歯車付始動電動機
FR2938882B1 (fr) * 2008-11-24 2014-08-22 Valeo Equip Electr Moteur Procede de montage d'un ensemble lanceur sur un arbre d'entrainement rotatif d'un dispositif de demarrage
DE102009055414A1 (de) * 2009-12-30 2011-07-07 Robert Bosch GmbH, 70469 Startvorrichtung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4976008A (ja) * 1972-11-29 1974-07-23
JPS59137380U (ja) * 1983-03-03 1984-09-13 三菱電機株式会社 スタ−タのピニオン移送装置
JPS63253170A (ja) * 1987-04-08 1988-10-20 Nippon Denso Co Ltd スタ−タの防水構造

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2402081A1 (fr) * 1977-09-01 1979-03-30 Paris & Du Rhone Perfectionnements aux leviers destines a l'actionnement du lanceur d'un demarreur electrique pour moteurs a combustion interne
GB2037373B (en) * 1978-11-10 1983-02-09 Hitachi Ltd Engine starter
EP0218880B1 (en) * 1985-09-09 1990-06-06 Nippondenso Co., Ltd. Switch device for starter of internal combustion engine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4976008A (ja) * 1972-11-29 1974-07-23
JPS59137380U (ja) * 1983-03-03 1984-09-13 三菱電機株式会社 スタ−タのピニオン移送装置
JPS63253170A (ja) * 1987-04-08 1988-10-20 Nippon Denso Co Ltd スタ−タの防水構造

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100677714B1 (ko) * 2005-01-14 2007-02-02 발레오전장시스템스코리아 주식회사 스타트모터용 오버런닝 클러치 레버

Also Published As

Publication number Publication date
US5014562A (en) 1991-05-14
KR920006230B1 (en) 1992-08-01
KR900014735A (ko) 1990-10-24
JP2518380B2 (ja) 1996-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR910001057Y1 (ko) 엔진용 스타터장치
KR920000337B1 (ko) 동축형 스타터 장치
JPH0236944Y2 (ja)
JPH0633743B2 (ja) 同軸形スタ−タ装置
KR920003824B1 (ko) 동축형 시동기
US4974463A (en) Starting motor with a translatable idler/pinion gear
KR930004519B1 (ko) 엔진용 스타터
US4853570A (en) Coaxial engine starter with hollow shaft clutch
US5154090A (en) Coaxial starter
KR910010192B1 (ko) 동축형 기동기
JPH0643500Y2 (ja) スタ−タモ−タのソレノイドスイッチ
JPH086664B2 (ja) 中間歯車型スタータ
US4978874A (en) Coaxial type engine starter with hollow armature shaft
JP4134903B2 (ja) スタータ
JPH02230956A (ja) 始動電動機
JP2555492B2 (ja) 中間歯車付始動電動機
US4621197A (en) Multi-function starter
JP4061690B2 (ja) アクチュエータ
US4954733A (en) Coaxial starter
US5019739A (en) Dc motor for automotive engine starter
JP2507365B2 (ja) スタ−タのピニオンシフト機構
JPH063189Y2 (ja) 同軸形スタータ
JPH0528385Y2 (ja)
JPH0528380Y2 (ja)
JPH0528382Y2 (ja)

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080517

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090517

Year of fee payment: 13

EXPY Cancellation because of completion of term