JPH0192565A - アイドル回転制御装置 - Google Patents
アイドル回転制御装置Info
- Publication number
- JPH0192565A JPH0192565A JP62247873A JP24787387A JPH0192565A JP H0192565 A JPH0192565 A JP H0192565A JP 62247873 A JP62247873 A JP 62247873A JP 24787387 A JP24787387 A JP 24787387A JP H0192565 A JPH0192565 A JP H0192565A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- air
- shaft
- plunger
- fresh air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車のアイドル回転数を水温あるいは外気温
に対して自動的に設定回転数に制御するアイドル回転制
御装置に係り、特に自動車エンジンの電子制御用アクチ
ュエータとして好適のものである。
に対して自動的に設定回転数に制御するアイドル回転制
御装置に係り、特に自動車エンジンの電子制御用アクチ
ュエータとして好適のものである。
本装置は自動車エンジンに使用されるため、燃焼時の煤
や、ガソリン蒸気あるいはペースト状となったこれらの
混合物の影響を受は易い。
や、ガソリン蒸気あるいはペースト状となったこれらの
混合物の影響を受は易い。
特に本装置は微少入力が比例的に動作するため、プラン
ジャバルブ等に可動部に上記混合物が付着すると、その
機能が阻害され、運転性が大きくそこなわれるという問
題がある。
ジャバルブ等に可動部に上記混合物が付着すると、その
機能が阻害され、運転性が大きくそこなわれるという問
題がある。
本発明は前記従来装置の有する問題点を極めて簡単な手
段でこれを改良する発明を提案するものである。
段でこれを改良する発明を提案するものである。
以下本発明の理解を容易にするために、従来装置につい
て説明する。
て説明する。
第１図は従来装置で、円筒形のコイル１の中心部にコア
２とプランジャ３を配置し、該プランジャ３の一端には
シャフト４を設け、該シャフト４を前記コア２の内に装
着したジクウケ５内に挿入され、これらがケース６内に
収納され、電磁機構部７を構成する。
２とプランジャ３を配置し、該プランジャ３の一端には
シャフト４を設け、該シャフト４を前記コア２の内に装
着したジクウケ５内に挿入され、これらがケース６内に
収納され、電磁機構部７を構成する。
８は一対のシート９，１０を有するボディ１５内に一対
の計量弁１１．１２を配し、前記電磁機構部７の出力に
よって駆動され、所定の空気量を計量する流量制御機構
部で、空気通路１３．１４を有し、通路１３が大気側、
すなわち図示しないスロットルバルブ上流側、通路１４
が負圧側すなわち、スロットルバルブ下流側で吸気管負
圧が加わるところである。
の計量弁１１．１２を配し、前記電磁機構部７の出力に
よって駆動され、所定の空気量を計量する流量制御機構
部で、空気通路１３．１４を有し、通路１３が大気側、
すなわち図示しないスロットルバルブ上流側、通路１４
が負圧側すなわち、スロットルバルブ下流側で吸気管負
圧が加わるところである。
従来のアイドル回転制御装置は、以上の構成に係り、コ
イル１に入力された電気量に応じて、プランジャ３．シ
ャフト４がストロークし、該シャフト４の先端の当接す
る計量弁先端１６を介して計量弁１１．１２を駆動し、
該計量弁１１．１２とシート９，１０とで作られる開口
面積を制御して入力に相当した空気量を計量する機能を
有する。
イル１に入力された電気量に応じて、プランジャ３．シ
ャフト４がストロークし、該シャフト４の先端の当接す
る計量弁先端１６を介して計量弁１１．１２を駆動し、
該計量弁１１．１２とシート９，１０とで作られる開口
面積を制御して入力に相当した空気量を計量する機能を
有する。
−力木装置は、エンジンの吹き返しなどによる未燃焼Ｈ
Ｃや煤、あるいはガソリン蒸気さらにはこれらのペース
ト状からなる混合物が、通路１３あるいは１４からジク
ウケ５と計量弁先端１６もしくは、ジクウケ５とシャフ
ト４間のクリヤランス１７間に侵入、堆積する。
Ｃや煤、あるいはガソリン蒸気さらにはこれらのペース
ト状からなる混合物が、通路１３あるいは１４からジク
ウケ５と計量弁先端１６もしくは、ジクウケ５とシャフ
ト４間のクリヤランス１７間に侵入、堆積する。
その結果プランジャ３や計量弁１１．１２等の可動パー
ツの円滑な動作が阻害され、摺動抵抗の増大によって第
３図（、）の如き、入出力特性となる等の機能上の問題
を有している。
ツの円滑な動作が阻害され、摺動抵抗の増大によって第
３図（、）の如き、入出力特性となる等の機能上の問題
を有している。
以上述べたような従来技術の問題点を解決するために、
その問題点について考慮した結果、クリヤランス１７内
は空気が流れないため、ペースト状の付着物が付着し易
いことが判明した。
その問題点について考慮した結果、クリヤランス１７内
は空気が流れないため、ペースト状の付着物が付着し易
いことが判明した。
そのため、このクリヤランス１７には常時新気を流すよ
うな手段を講じ、付着物が付着しすらいようにしたもの
である。
うな手段を講じ、付着物が付着しすらいようにしたもの
である。
以下実施例にもとすき本発明を説明する。
本発明によれば、ジクウケ５内のクリヤランス１７内に
は常時新気が導入されるため、このクリヤランス１７部
には付着物が付着しにくくなった。
は常時新気が導入されるため、このクリヤランス１７部
には付着物が付着しにくくなった。
その結果可動パーツの動きがいつまでもスムーズとなる
ため、第３図（ｂ）の如く、その入出力特性は全く影響
を受けず、所期の性能を発揮することになる。
ため、第３図（ｂ）の如く、その入出力特性は全く影響
を受けず、所期の性能を発揮することになる。
本発明実施例を第２図に示す。第１図と同−付量は同一
物もしくは均等物である。
物もしくは均等物である。
１８は新気導入用パイプで、ボディ１５．コア２、ジク
ウケ５を貫通し、ジクウケ５内と大気とを連通する。１
９はフィルタで、パイプ１８の一端をエアークリーナ（
図示せず）内まで延長すれば、このフィルタ１９は不要
となる。
ウケ５を貫通し、ジクウケ５内と大気とを連通する。１
９はフィルタで、パイプ１８の一端をエアークリーナ（
図示せず）内まで延長すれば、このフィルタ１９は不要
となる。
従ってジクウケ５内のクリヤランス１７は外からの新気
が流れるので、ここへの付着物付着は大巾に減少する。
が流れるので、ここへの付着物付着は大巾に減少する。
本発装置は、通路１４を大気側、通路１３を負圧側にす
ると、クリヤランス１７内を流れる新気は、より流れ易
くなり、より以上の効果が期待できる。
ると、クリヤランス１７内を流れる新気は、より流れ易
くなり、より以上の効果が期待できる。
本発明によれば、アイドル回転制御装置としての出力空
気量がエンジン燃焼時の付着物汚損によって影響をうけ
ないようにしたため、長期間に亘り安定した精度の高い
アイドル回転制御が可能となる。
気量がエンジン燃焼時の付着物汚損によって影響をうけ
ないようにしたため、長期間に亘り安定した精度の高い
アイドル回転制御が可能となる。
特にアイドルの安定性は本装置の優劣いかんによって大
きく左右されるため、本装置が使用年数に関与せす、い
つまでも所期の性能を維持するということは自動車の品
質上極めて重要となる。
きく左右されるため、本装置が使用年数に関与せす、い
つまでも所期の性能を維持するということは自動車の品
質上極めて重要となる。
第１図は従来装置の横断面図、第２図は本発明装置の横
断面図、第３図は従来及び本発明装置を説明するための
入出力特性図である。 ５・・・ジクウケ、１７・・・クリヤランス、１８・・
・パイ第３図 θ ０．２ θ、４ ０．６ ０．／ｆ
／、０コイルｌへｎ入ｈ
断面図、第３図は従来及び本発明装置を説明するための
入出力特性図である。 ５・・・ジクウケ、１７・・・クリヤランス、１８・・
・パイ第３図 θ ０．２ θ、４ ０．６ ０．／ｆ
／、０コイルｌへｎ入ｈ
Claims (1)
- １、円筒形のコイルの中心部にコアとプランジャを配置
し、該プランジャの一端に設けたシャフトを前記コアに
装着したジクウケを介挿してなる電磁機構部と、大気側
と負圧側と連通する夫夫の空気通路を備え、該通路の途
上に設けたシートと、該シートと共動して空気流量を制
御する計量弁とを備えた流量制御機構部から成るアイド
ル回転制御装置において、前記ジクウケ内に新気が流入
し、これと前記空気通路とが連通するように構成したこ
とを特徴とするアイドル回転制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62247873A JPH0192565A (ja) | 1987-10-02 | 1987-10-02 | アイドル回転制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62247873A JPH0192565A (ja) | 1987-10-02 | 1987-10-02 | アイドル回転制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0192565A true JPH0192565A (ja) | 1989-04-11 |
Family
ID=17169886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62247873A Pending JPH0192565A (ja) | 1987-10-02 | 1987-10-02 | アイドル回転制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0192565A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5090381A (en) * | 1989-11-17 | 1992-02-25 | Hitachi, Ltd. | Method of and apparatus for controlling an idling control valve of an internal combustion engine |
| US7581712B2 (en) | 2004-01-29 | 2009-09-01 | Asahi Organic Chemicals Industry Co., Ltd. | Valve |
-
1987
- 1987-10-02 JP JP62247873A patent/JPH0192565A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5090381A (en) * | 1989-11-17 | 1992-02-25 | Hitachi, Ltd. | Method of and apparatus for controlling an idling control valve of an internal combustion engine |
| US7581712B2 (en) | 2004-01-29 | 2009-09-01 | Asahi Organic Chemicals Industry Co., Ltd. | Valve |
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