JPH0444830Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は気化器のスロツトル開度検出装置に関
する。

〔従来の技術〕

特開昭58−106158号公報にはフアーストアイド
ル機構を備えた可変ベンチユリ型気化器が開示さ
れている。このフアーストアイドル機構は第２図
に示されるような構成となつている。第２図Ａは
暖機中を示し、第２図Ｂは暖機後を示す。気化器
の吸気通路１に配置されたスロツトル弁２の弁軸
には第１のリンク４が取付けられ、この第１のリ
ンク４は支点５ａを中心として回動可能なカム５
と係合する。カム５はサーモワツクス６に連結さ
れたプツシユロツド７に係合し、スロツトル弁２
のアイドル位置を温度に応じて設定する。さら
に、スロツトル弁２の弁軸には第２のリンク８が
取付けられ、この第２のリンク８がスロツトル弁
２のアイドル位置を検出するためのスロツトルス
イツチ９と協働するようになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

機関冷却水温が低いときには、第２図Ａに示す
ようにサーモワツクス６が収縮するのでプツシユ
ロツド７が後退し、図示しないスプリングにより
引張られているカム５がプツシユロツド７に追従
して時計回りに回動し第１のリンク４を持ち上げ
るようになり、スロツトル弁２のアイドル位置が
開かれる。機関冷却水温が上昇すると第２図Ｂに
示されるようにサーモワツクス６が膨張するので
カム５が反時計回りに回動し、第１のリンク４か
ら離れるようになる。このように、スロツトル弁
２は温度に応じたアイドル位置に設定されるとと
もに、図示しない燃料供給装置もアイドル位置に
応じて作動する。そのような燃料供給装置の一つ
はスロツトルスイツチ９の出力に基いて作用する
ものである。ところが、スロツトルスイツチ９が
気化器に固定されていると、第２図Ａに示される
ようにアイドル中であつても、第２のリンク８が
スロツトルスイツチ９のスイツチ片を押すことが
できず、アイドル検出ができないという問題があ
つた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案によるスロツトル開度検出装置は、第１
図に示されるように、吸気通路１内に配置された
スロツトル弁２と、スロツトル弁２のアイドル位
置を温度に応じて設定するためのカム５と、この
カム５と協働するためにスロツトル弁に連結され
たリンク４と、スロツトル弁２のアイドル位置を
検出するためのスロツトルスイツチ９とを具備し
た気化器において、前記スロツトルスイツチ９
が、前記カム５によつて作動されかつカム５に連
動してその位置が移動するよう構成されているこ
とを特徴とする。第１図において、カム５はサー
モワツクス６に連結されたプツシユロツド７に従
動し、サーモワツクス６には通路１０を通つて機
関冷却水が流される。従つて、カム５はスロツト
ル弁２のアイドル位置を冷却水温に応じて設定す
るものである。

〔実施例〕

第１図に示されるように、スロツトルスイツチ
９を可動に取付けるために、気化器にガイド１０
が取付けられる。ガイド１０には水平方向に延び
るガイド孔１１が設けられる。スロツトルスイツ
チ９はガイド孔１１を通過するガイドピン１２に
連結され、ガイドピン１２によつて水平方向に駆
動される。一方、カム５は支点５ａを延長して形
成され、プツシユロツド７と係合する側とは反対
側にもう一つのアーム１３が形成される。リンク
１４がこのアーム１３の端部とガイドピン１２を
それぞれ回動可能に連結している。従つて、第１
図Ａに示す暖機中には、スロツトル弁２のアイド
ル角度が大きくなるとともに第２のリンク８が矢
印ａの方向に回動してスロツトルスイツチ９から
離れようとするが、スロツトルスイツチ９の位置
もカム５により駆動されて矢印ｂ方向に移動し、
第１のリンク８との距離をスロツトルスイツチ９
のスイツチ片の許容長内に保つようになつてい
る。そして、第１図Ｂに示される暖機後において
もアイドル位置においてスロツトルスイツチ９が
アイドル信号を出力することができるようになつ
ている。

第３図は本考案を応用するのに適した可変ベン
チユリ型気化器を示すものである。可変ベンチユ
リ型気化器の気化器本体２０には、矢印Ａ方向に
空気を流すための吸気通路１が形成される。吸気
通路１にはスロツトル弁２が配置される。このス
ロツトル弁２が第１図で説明したカム５によりア
イドル位置を設定され、且つスロツトルスイツチ
９によりアイドル位置にあることを検出される。

スロツトル弁２の上流の位置には面積可変のベ
ンチユリ２１を形成するために、サクシヨンピス
トン２２が配置される。サクシヨンピストン２２
の後方側には、サクシヨンチヤンバ２３を形成す
るためのケース２４が取付けられる。サクシヨン
ピストン２２の前方側のベンチユリ２１と後方側
のサクシヨンチヤンバ２３とはサクシヨン孔２５
により連通され、サクシヨンチヤンバ２３に導入
された負圧によりスプリング２６とバランスする
ようにサクシヨンピストン２２が動かされる。こ
れによつて、サクシヨンピストン２２が吸入空気
量に応じて開き、ベンチユリ２１の負圧がほぼ一
定に保たれる。

サクシヨンピストン２２の先端には計量ニード
ル２７が取付けられ、計量ニードル２７はサクシ
ヨンピストン２２の正面に形成された燃料通路２
８に挿入される。燃料通路２８には計量ジエツト
２９が設けられ、計量ジエツト２９と計量ニード
ル２７との間の環状のクリアランスにより燃料が
計量される。計量ニードル２７の直径は先細りの
テーパーになつており、サクシヨンピストン２２
の開き量が大きいほど燃料の吸い出し量も多くな
る。燃料はフロート室３０からインレツトパイプ
３１を介して供給される。計量ジエツト２９の上
流位置から、バイパス燃料通路３２が分岐され
る。このバイパス燃料通路３２はエアブリード通
路３３にミクスチヤアジヤストスリユー３４にお
いて合流された後、ベンチユリ２１に開口する。

燃料通路２８には、バイパス燃料通路３２の連
結部附近にフユエルカツト用の空気導入口３５が
形成される。この空気導入口３５には減速時のフ
ユエルカツトのために大量の空気が導入される。
減速時のフユエルカツトを行うためには、スロツ
トルスイツチ９によるアイドル位置の検出が必要
である。

計量ニードル２９内にエアブリード空気を導入
するために、エアブリード通路３６が設けられ
る。このエアブリード通路３６には図示しない弁
装置により制御された微少量の空気が供給され、
機関の運転状態に応じて空燃比をフイードバツク
制御するようになつている。従つて、この空燃比
の制御のためにもスロツトルスイツチ９によるア
イドル位置の検出が必要である。そして、冷間始
動時及び暖機時には、第１図Ａに示されるように
スロツトル弁２のアイドル位置を開き側に設定す
るとともに、エアブリード通路３６に供給される
空気量を極く少量として空燃比を濃くし、それに
よつて冷間時のアイドルアツプを行うことができ
る。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案は、スロツトル弁
とスロツトルスイツチが共通のカムによつて作動
されるとともにスロツトルスイツチは前記カムに
連動してその位置が移動するので、アイドル位置
が変化してもアイドル位置を正確に検出すること
ができ、またスロツトル弁のリターンスプリング
の力は前記カムによつて直接支持されるので、従
来のようにスロツトルスイツチで前記リターンス
プリングの力を直接支持するものに比べて、スロ
ツトルスイツチの耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す図、第２図は従
来の技術を説明する図、第３図は本考案を適用す
るのに適した可変ベンチユリ型気化器の断面図で
ある。 １……吸気通路、２……スロツトル弁、４……
第１のリンク、５……カム、６……サーモワツク
ス、７……プツシユロツド、８……第２のリン
ク、９……スロツトルスイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吸気通路内に配置されたスロツトル弁と、スロ
   ツトル弁のアイドル位置を温度に応じて設定する
   ためのカムと、該カムと協働するようスロツトル
   弁に連結されたリンクと、スロツトル弁のアイド
   ル位置を検出するためのスロツトルスイツチとを
   具備する気化器において、前記スロツトルスイツ
   チが、前記カムによつて作動されかつ該カムに連
   動してその位置が移動するよう構成されているこ
   とを特徴とするスロツトル開度検出装置。