JPH0196344U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はブレー
キペダル側の構成を表した断面図、第２図はシフ
トレバーロツク機構を表した断面図、第３図はシ
フトレバーロツク機構を表した正面図、第４図は
第３図の―線断面図、第５図はイグニツシヨ
ンスイツチ機構をステアリングロツク位置以外の
位置に操作した状態でブレーキペダルが踏込まれ
た時の断面図、第６図はシフトレバーロツク機構
のロツク解除状態を表した正面図、第７図は第５
図の状態からブレーキペダルのリターン状態を表
した断面図、第８図はブレーキペダル側、イグニ
ツシヨンスイツチ機構及びシフトレバーロツク機
構のケーブルによる連結状態を表した概略図であ
る。 １０……ブレーキペダル、１２……ペダルシヤ
フト、１４……回転体、１７……コントロール体
、１９……係合孔、２５……係合部材、３０……
ロツク部材、４０……イグニツシヨンスイツチ機
構、５０……シフトレバーロツク機構、６０，６
１……ケーブル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ブレーキペダルの踏込みによつてペダルシヤフ
   トの軸心回りに回転する回転体と、 この回転体の外周に相対回転可能に組付けられ
   、かつその内周から外周に貫通する係合孔を備え
   たコントロール本体と、 同じく回転体に対して出没動作可能で、かつ常
   に突出する方向に付勢力を受けた状態で組込まれ
   、その突出動作によつてコントロール体の係合孔
   に係合する係合部材と、 車体側に回動可能に取付けられ、その回動によ
   つて前記コントロール体の係合孔に対し、前記回
   転体の係合部材と対向する側から係合可能なロツ
   ク部材と、 このロツク部材とイグニツシヨンスイツチ機構
   とを連動可能に結合した第一ケーブルと、 前記のコントロール体とシフトレバーロツク機
   構とを連動可能に結合した第二ケーブルとを備え
   、 イグニツシヨンスイツチ機構をステアリングロ
   ツク位置以外の位置に操作したときに前記の第一
   ケーブルを通じてロツク部材がコントロール体の
   係合孔に対する係合を解除する方向に回動し、か
   つブレーキペダルの踏込みによつて前記の回転体
   とコントロール体とが前記の係合部材によつて一
   体関係で回転したときに前記の第二ケーブルを通
   じてシフトレバーロツク機構がロツク解除される
   ように構成した自動変速機用シフトレバーのロツ
   ク及びその解除装置。