JPH019724Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野） 門型洗車機のトツプブラシは、通常、ボンネッ
ト等を洗うための低位置と、屋根を洗うための車
高に対応した中位置と高位置とに高さを変化させ
うることになつている。

そのためには、従来は、洗車機の正面中央上部
より、前後回動自在として垂下したプラスチツク
製検知棒を、車体に当接させ、その傾斜の度合に
よつて車高を知り、かつ検知棒の傾斜に応じて出
力する信号により、ストロークの異なる２本のエ
アーシリンダを、単独あるいは同時に伸縮させ
て、トツプブラシを、車高に応じて昇降させるよ
うにしている。

〔考案が解決しようとする課題〕

このような従来の装置では、エアーシリンダを
２本使用するので高価となり、かつ駆動装置の構
成が複雑となるとともに、その洗車機本体への取
付けが面倒となり、しかも、狭い洗車機内の空間
が、相当に占有されてしまうという問題点があ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、ストロークの異なる２本のエアーシ
リンダを、反対方向に向けて直列に結合して１本
化したデユアルエアーシリンダを使用することに
より、上述の問題点を解決しようとするもので、
その具体的手段は、水平方向を向くトツプブラシ
の両端を支持する左右のブラシアームの基端部付
近にそれぞれ固着された水平の駆動軸を、それぞ
れ洗車機本体における左右の支柱に枢支するとと
もに、一方の駆動軸に、その軸線と直交するレバ
ーの基端部を固着し、かつ長寸エアーシリンダと
短寸エアーシリンダを軸線方向に連結してなるデ
ユアルエアーシリンダにおける長寸エアーシリン
ダより上向きに突出するピストン杆の上端を、前
記レバーの遊端に、同じく短寸エアーシリンダよ
り下向きに突出するピストン杆の下端を、洗車機
本体の一部に枢着し、被洗浄車輌の前面によつて
トツプブラシが後方へ押されたことを、洗車機本
体の要所に設置した検知手段が検知すると、前記
長寸のエアーシリンダを短縮させて、前記レバー
及び駆動軸を介して、ブラシアームを上向回動さ
せ、この際、検知手段が、被洗浄車輌の車高が一
定限度以上に高いことを検知すると、短寸エアー
シリンダを短縮させ、前記レバー及び駆動軸を介
して、ブラシアームをさらに上向回動させるよう
にしたものである。

〔作用〕

被洗浄車輌の前面によつてドトツプ部が後方へ
押されたことを、洗車機本体の要所に設置した検
知手段が検知すると、前記長寸のエアーシリンダ
を短縮させて、前記レバー及び駆動軸を介して、
ブラシアームを上向回動させ、この際、検知手段
が、非洗浄車輌の車高が一定限度以上に高いこと
を検知すると、短寸エアーシリンダを短縮させ、
前記レバー及び駆動軸を介して、ブラシアームを
さらに上向回動させる。

〔実施例〕

第２図は、本考案の装置を示すもので、左右そ
れぞれにおける内側支柱２と外側支柱３は、第１
図に示す門型洗車機本体１の左右の脚部内に装設
され、かつ左右の内側両支柱２，３の間の上部に
は、左右方向を向く駆動軸４が枢設されている。

５は、長い上向ストロークを有するピストン杆
６ａを備える長寸エアーシリンダ６と、短い下向
ストロークを有するピストン杆７ａを備える短寸
エアーシリンダ７を、上下直列に結合して１本化
したデユアルエアーシリンダである。前記ピスト
ン杆６ａの上端およびピストン杆７ａの下端は、
それぞれ、駆動軸４にその軸線と直交させて固着
されたレバー８と、外側支柱３の下部とに、枢着
されている。

内側支柱２より内方へ突出する各駆動軸４の端
部には、直角方向を向くブラシアーム９のほぼ中
央が固着されている。左右のブラシアーム９，９
の一端同士間には、トツプブラシ１０が枢支さ
れ、かつ各ブラシアーム９の他端には、平衡重錘
１１と減速モータ１２が装着されている。

トツプブラシ１０は、右方のブラシアームの９
の上端に取付けた減速モータ１２により、同ブラ
シアーム９の中を走行する無端チエーン（図示せ
ず）を介して回転させられる。

左右の駆動軸４，４の下方には、互いに対向す
る所定高の１組の光電スイツチ１３ａ，１３ｂ
が、それぞれ配置されている。

上述の本考案装置において、第３図に示すよう
に、トツプブラシ１０を低位置とし、門型洗車機
本体１が、トツプブラシ１０を回転させつつ、た
とえば乗用車の前面に向かつて進行すると、トツ
プブラシ１０は、まず乗用車のボンネツトを洗
い、ついで、フロントガラスに当接して、後方に
押される。

これを、たとえば近接スイツチあるいはマイク
ロスイツチ等（図示せず）が検知すると、長寸エ
アーシリンダ６を短縮させる。

これにより、レバー８及び駆動軸４を介して、
ブラシアーム９は上向回動させられ、トツプブラ
シ１０は上昇し、洗車機本体１の進行に従い、乗
用車の屋根を洗う。

この時、乗用車の屋根が一定限度以上に高い
と、これを光電スイツチ１３ａ，１３ｂ検知し
て、短寸エアーシリンダ７を短縮させ、乗用車の
車高に対応するように、トツプブラシ１０をさら
に上昇させる。

第４図は、サイドブラシ装置を示すもので、１
４，１５は、それぞれ右側又は左側の内方支柱２
と外方支柱３の上部に架設した、前後方向を向く
連結杆、１６は、内方の左右の連結杆１４，１４
同士の間に架設した後部はり、１７は、すべての
連結杆１４，１５の前端（第４図下端）間に架設
した前部はりである。

後部はり１６の両端近くには、前方を向く水平
回動腕１８，１８が枢設されている。各回動腕１
８の基端に延設した後方を向く延長腕１９の後端
と、後部はり１６の中央寄りとの間には、エアー
シリンダ２０の両端が枢着され、かつ左方の水平
回動腕１８の後端よりやや前方と、右方の水平回
動腕１８の延長腕１９の後端とは、連結杆２１を
もつて連結されている。

各水平回動腕１８の前端には、短腕２２の基端
が垂直軸をもつて枢着され、かつ各短腕２２の遊
端には、サイドブラシ２３が垂設されている。

サイドブラシ２３には、前方を向く案内腕２４
が枢設され、案内腕２４の遊端下面に固着され
た、側方を向く取付板２５の下面には、左右に並
ぶ垂直ローラ２６，２６が枢設されている。

サイドブラシ２３は、案内腕２４の基端部に設
置した減速モータ２７により回転させられる。

左右の外方連結杆１５の前端付近より、内方に
向けて突設されたブラケツト２８には、内方を向
く支板２９の外端が、垂直軸をもつて枢支されて
いる。

支板２９は、ブラケツト２８の内端に設けた、
前後方向に互いに対向する１対の圧縮ばね３０，
３０で、その両側を挾持され、両ばね３０，３０
のバランスにより、常時は内方を向いている。

支板２９の内端には、左右方向の案内溝３１を
有する案内杆３２の外端が、垂直軸をもつて枢着
され、案内杆３２は、その内端と、前後部のはり
１７，１６の中央部同士を連結する前後杆３３の
中央部との間に設けた引張りばね３４と圧縮ばね
３５のバランスにより、常時は左右方向を向いて
いる。

案内杆３２の内端下側には、案内杆３２を挾む
ように、前後に一対をなす近接板３６，３６が、
取付金具３７をもつて取付けられている。前後杆
３３の要所には、近接板３６，３６に対応する近
接スイツチ３８が取付けられ、常時は、近接スイ
ツチ３８は、両近接板３６，３６の中間に位置し
ている。

案内杆３２の案内溝３１には、上記垂直ローラ
２６，２６が嵌合している。

右方の案内杆３２における１対の近接板３６，
３６の前後間隔は、左方の近接板３６，３６の前
後間隔よりも大としてある。

なお、３９は、水平回動腕１８のストツパであ
る。

上述のサイドブラシ装置において、洗車機本体
１が前進して、両サイドブラシ２３，２３が自動
車の前面に当接すると、両案内杆３２，３２は後
方（第４図上方）に回動し、左方の案内杆３２の
前方の近接板３６が、近接スイツチ３８に近接す
る。

すると、洗車機本体１が停止して、両サイドブ
ラシ２３，２３が回転を開始するとともに、エア
ーシリンダ２０は短縮を開始し、連結杆２１によ
り連結された水平回動腕１８，１８を等速で外方
に回動させる。そのため、各サイドブラシ２３
は、案内杆３２に沿つて外方へ移動しつつ自動車
の前面を洗う。

ついで、洗車機１は前進を開始して、自動車の
側面を洗う。

サイドブラシ２３が自動車の後端に達すると、
洗車機本体１は停止し、サイドブラシ２３は、案
内杆３２に沿つて、内方に移動しつつ自動車の後
面を洗う。

しかしこの時、サイドブラシ２３と自動車の接
触が不十分となる恐れがあるので、洗車機本体１
を若干後退さけて十分接触させる。

すると、各案内杆３２は若干前方に回動して、
左方の案内杆３２の後方の近接板３６が、近接ス
イツチ３８に近接し、各サイドブラシ２３は、外
方に向かつて移動しつつ、自動車の後面を完全に
洗う。

なお、右方の案内杆３２に設けた近接板３６，
３６と、近接スイツチ３８よりなる近接スイツチ
装置は、上述の左方の近接スイツチ装置が故障し
た場合の安全のためである。

なお、第１図における４０は、洗車工程表示装
置で、表示部４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄに
は、左方より、それぞれＳ、Ｒ、Ｗ、Ｄが記載さ
れ、かつランプが内蔵されている。

表示部４０ａは、洗車機本体１が前進しながら
洗車中であることを、内蔵したランプを点滅させ
て表示する。この時、他の表示部４０ｂ，４０
ｃ，４０ｄは、すべて消灯している。

表示部４０ｂは、洗車機本体１が後退中である
ことを、ランプを点滅させて表示する。この時、
表示ランプ４０ａのランプは点灯し、４０ｃ，４
０ｄのランプは消灯している。

表示部４０ｃは、洗車機本体１が前進しながら
ワツクスがけをしていることを、ランプを点滅さ
せて表示する。この時、表示部４０ａ，４０ｂの
ランプは点灯し、４０ｄのランプは消灯してい
る。

表示部４０ａは、洗車機本体１が後退しなが
ら、車体乾燥中であることを、ランプを点灯させ
て表示する。この時、他の表示部４０ａ，４０
ｂ，４０ｃは、すべて点灯している。

上記４工程終了後、全表示部４０ａ，４０ｂ，
４０ｃ，４０ｄは、タイマーにより短時間一斉に
点灯した後消灯する。

上記動作は、ランプの点滅を、洗車機の動作に
連動させることより、容易に実施することができ
る。

〔考案の効果〕

１本のデユアルエアーシリンダをもつて、トツ
プブラシを車高に応じて、中位置あるいは高位置
に上昇させうるので、構成は簡単で、しかも各部
材の取付けが簡単となり、また、場所をとらな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案装置の一実施例を具備する洗
車機の正面図、第２図は、本考案の一実施例の正
面図、第３図は、第２図におけるＡ−Ａ線断面
図、第４図は、サイドブラシ装置の平面図であ
る。 １……洗車機本体、２……内側支柱、３……外
側支柱、４……駆動軸、５……デユアルエアーシ
リンダ、６……長寸エアーシリンダ、６ａ……ピ
ストン杆、７……短寸エアーシリンダ、７ａ……
ピストン杆、８……レバー、９……ブラシアー
ム、１０……トツプブラシ、１１……平衡重錘、
１２……減速モータ、１３……電光スイツチ、１
４，１５……連結杆、１６……後部はり、１７…
…前部はり、１８……水平回動腕、１９……延長
腕、２０……エアーシリンダ、２１……連結杆、
２２……第２揺動腕、２３……サイドブラシ、２
４……案内腕、２５……取付板、２６……垂直ロ
ーラ、２７……減速モータ、２８……ブラケツ
ト、２９……支板、３０……圧縮ばね、３１……
案内溝、３２……案内杆、３３……前後杆、３４
……引張りばね、３５……圧縮ばね、３６……近
接板、３７……取付金具、３８……近接スイツ
チ、３９……ストツパ、４０……表示装置、４０
ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄ……表示部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水平方向を向くトツプブラシの両端を支持する
   左右のブラシアームの基端部付近にそれぞれ固着
   された水平の駆動軸を、それぞれ洗車機本体にお
   ける左右の支柱に枢支するとともに、一方の駆動
   軸に、その軸線と直交するレバーの基端部を固着
   し、かつ長寸エアーシリンダと短寸エアーシリン
   ダを軸線方向に連結してなるデユアルエアーシリ
   ンダにおける長寸エアーシリンダより上向きに突
   出するピストン杆の上端を、前記レバーの遊端
   に、同じく短寸エアーシリンダより下向きに突出
   するピストン杆の下端を、洗車機本体の一部に枢
   着し、被洗浄車輌の前面によつてトツプブラシが
   後方へ押されたことを、洗車機本体の要所に設置
   した検知手段が検知すると、前記長寸のエアーシ
   リンダを短縮させて、前記レバー及び駆動軸を介
   して、ブラシアームを上向回動させ、この際、検
   知手段が、被洗浄車輌の車高が一定限度以上に高
   いことを検知すると、短寸エアーシリンダを短縮
   させ、前記レバー及び駆動軸を介して、ブラシア
   ームをさらに上向回動させるようにしたことを特
   徴とする門型洗車機のトツプブラシ昇降装置。