JPH019828Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、車椅子やベビーカー等が利用できる
ようにした特別な踏段装置を備えたエスカレータ
に関する。

（従来の技術） 交通機関の発達に伴なつて、鉄道駅舎のホーム
等が地上より高い所又は低い所に設置されるよう
になつてきた。これに伴ない、乗客の便をはかる
ため、エスカレータを設置する駅が増えてきた。

（考案が解決しようとする課題） しかし、乗客の乗る移動踏段は広いもので幅１
メートル程度奥行40センチメートル程度が一般的
である。そのため車椅子やベビーカーを水平状態
のまま載せることはできず、踏段２段にまたがり
傾けて利用せざるを得ないので非常に危険であ
る。

一方、車椅子専用のエスカレータが設置されて
いる所もあるが、一般利用車用エスカレータとは
別に設置しなければならないという欠点がある。

本考案は、上記の欠点を解決するためになされ
たものであり、車椅子、ベビーカー利用者が一般
利用者の利用するエスカレータで、建屋の階床間
を往来できるようにしたエスカレータを提供する
ことを目的としている。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案は、車椅子等
を載せるために少くとも2.5段以上水平に維持さ
れる特定の踏段と、この特定の踏段と係合可能な
踏段係合装置と、この踏段係合装置を搭載しその
両側に前輪および後輪を配置した台車と、この台
車の下部に配置され台車を昇降させる台車昇降装
置と、上記台車の前輪及び後輪を案内し上記特定
の踏段を水平に維持するガイドレールとを備えた
ことを特徴としている。

（作用） 本考案においては、通常運転時には、上記特定
の踏段と踏段係合装置とは係合せず、特定の踏段
は通常状態で作動し、一方車椅子等の利用者が乗
る際には、以下のように作用する。すなわち、上
記台車昇降装置を駆動して台車を上昇させ、これ
により上記特定の踏段と踏段係合装置とが係合
し、エスカレータが起動すると台車の前輪及び後
輪がガイドレールに案内されて、上記特定の踏段
が常に水平状態に維持しながら移動する。

（実施例） 以下本考案の一実施例について、第１図〜第３
図を参照して説明する。図中１は台車であり、こ
の台車１は、車椅子等を載せ踏段を水平に維持す
るために、特定の踏段と係合する踏段係合装置２
を備えている。この台車１の両側には、それぞれ
前輪３、後輪４が配置されている。踏段５，６，
７は係合片８を備え、この係合片８が台車１の係
合装置２と係合する。踏段５は入れ子になつてい
て、中間から前後に５ａ，５ｂとに分割自在に構
成されている。踏段７は、通常の踏段の２倍以上
の長さのクリートライザー９、前輪１０と後輪１
１を一体に連結しているフレーム１２、踏段クリ
ート１３とを備え、しらに踏段係合装置２により
上下に着脱自在に構成されている。

さらに台車１の下部には、この台車１を昇降さ
せるための台車昇降装置１４（例えば油圧シリン
ダーとその駆動ユニツト）が設けられている。

一方台車１と踏段５ｂ，６，７とが踏段係合装
置２により係合した後、踏段６の動きに合せて台
車１が踏段５ｂ，６，７を常に水平に維持する必
要がある。このため台車１の前輪３、後輪４を案
内するガイドレール１５，１６がトラス１７の両
側にそれぞれ支持されるようにして設けられ、さ
らにこのガイドレール１５，１６の上下階の端部
１８，１９は、台車昇降装置１４によつて台車１
と共に上下するようにガイドレール１５，１６と
分割可能に構成されている。また、踏段両側のス
カートガード２０は踏段７が中間部で踏段６と水
平状態にあつても、欄干２３と踏段７の間にすき
間が出来ないよう高さを高く構成してある。

次に上記実施例の作用について説明する。通常
運転時には、台車１は踏段５ｂ，６，７とは係合
せず、エスカレータのトラス１７内に下つてい
る。車椅子等の利用者が乗る際には、まず特定の
踏段５ｂ，６，７を台車１と係合可能な乗り口の
所定の位置で停止させる。踏段停止後、台車昇降
装置１４を駆動して通常運転時に台車１を載せて
一緒に下つているガイドレール１８，１９を上
げ、さらに台車１に設けられた踏段係合装置２に
より台車１を踏段５ｂ，６，７に係合させると同
時に踏段５の５ａと５ｂの係合及び踏段７とその
フレーム１２の係合を解除する。

車椅子等が乗り込んだ後エスカレータを起動す
ると、台車１は係合した踏段６と共に、ガイドレ
ール１５，１６に案内されて、踏段５ｂ，６，７
を常に水平状態に維持しながら移動する。そし
て、降り口の台車１と踏段５ｂ，６，７の係合解
除可能な所定の位置でエスカレータを停止させ
る。

踏段停止後、降り口側の台車昇降装置１４を駆
動して台車１と共に台車１を載せガイドレール１
５，１６とは分割されたガイドレール１８，１９
を下げ、踏段５ｂ，６，７の係合を解除すると同
時に踏段５ａと５ｂ及び踏段７とそのフレーム１
２を再び係合させる。

車椅子等が降りた後は、再び通常のエスカレー
タ運転にもどる。このような車椅子等の利用時の
運転を手動あるいは自動により行なう。

〔考案の効果〕

本考案によれば車椅子等の利用者の設備を別に
設けることなく、一般利用者と同一のエスカレー
タによつて、車椅子等の利用者を容易に、安全に
搬送することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるエスカレータの縦断面
図、第２図は第１図のAA断面図、第３図は第１
図のＢ部斜視図である。 １……台車、２……台車の踏段係合装置、３…
…前輪、４……後輪、５ａ……特定踏段の前輪軸
側、５ｂ……踏段５の入れ子側、６，７……特定
踏段、１４……台車昇降装置、１５……台車の前
輪用ガイドレール、１６……台車の後輪用ガイド
レール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車椅子等を載せるために少くとも2.5段以上水
   平に維持される特定の踏段と、この特定の踏段と
   係合可能な踏段係合装置と、この踏段係合装置を
   搭載しその両側に前輪および後輪を配置した台車
   と、この台車の下部に配置され台車を昇降させる
   台車昇降装置と、上記台車の前輪及び後輪を案内
   し上記特定の踏段を水平に維持するガイドレール
   とを備えたことを特徴とするエスカレータ。