JPH0198325A - 車載用受信装置 - Google Patents
車載用受信装置Info
- Publication number
- JPH0198325A JPH0198325A JP25565587A JP25565587A JPH0198325A JP H0198325 A JPH0198325 A JP H0198325A JP 25565587 A JP25565587 A JP 25565587A JP 25565587 A JP25565587 A JP 25565587A JP H0198325 A JPH0198325 A JP H0198325A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- field strength
- electric field
- intermediate frequency
- bandwidth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Circuits Of Receivers In General (AREA)
- Superheterodyne Receivers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は受信電波が強いときの混信によるノイズの発生
を防止するようにした車載用受信装置に関する。
を防止するようにした車載用受信装置に関する。
近時、乗用車等の車両には、例えば実開昭６０−１４５
２９号公報に記載されているようなラジオが装備される
ようになり、これらの中には、ＡＭ放送のみならずＦＭ
放送をステレオで聴くことができるものもあり、搭乗者
は走行中に音質のよい音楽などを楽しむこともできるよ
うになった。しかし、ＦＭ放送では、ビルなどの多い市
街地や山間部などの走行中に、直接波と反射波が干渉し
合って、マルチパスノイズと称されるノイズが発生する
ことがある。また、放送局゛から離れたところでは、受
信電波の電界強度が低下して波を打ったような変化をし
て周期的なスキップノイズが発生することもある。この
ようなノイズは、本来良好な音質を身上とするＦＭ放送
にあってはまことに不快な音質低下要素となるため、そ
の発生を防止または低下させる手段として、オートトー
ンコントロール回路やオートセパレーションコントロー
ル回路が設けられている。
２９号公報に記載されているようなラジオが装備される
ようになり、これらの中には、ＡＭ放送のみならずＦＭ
放送をステレオで聴くことができるものもあり、搭乗者
は走行中に音質のよい音楽などを楽しむこともできるよ
うになった。しかし、ＦＭ放送では、ビルなどの多い市
街地や山間部などの走行中に、直接波と反射波が干渉し
合って、マルチパスノイズと称されるノイズが発生する
ことがある。また、放送局゛から離れたところでは、受
信電波の電界強度が低下して波を打ったような変化をし
て周期的なスキップノイズが発生することもある。この
ようなノイズは、本来良好な音質を身上とするＦＭ放送
にあってはまことに不快な音質低下要素となるため、そ
の発生を防止または低下させる手段として、オートトー
ンコントロール回路やオートセパレーションコントロー
ル回路が設けられている。
ところで、電波が強いときに、希望電波でない不要な電
波による混信妨害のために、大きなノイズが発生するこ
とがある。これは、強い電界強度をもつ周波数の違う電
波が中間周波増幅帯域幅内に捉えられるためであり、こ
のようなノイズは、通常、オートトーンコントロール回
路やオートセパレーションコントロール回路等の作動に
よっても除去することはできない。
波による混信妨害のために、大きなノイズが発生するこ
とがある。これは、強い電界強度をもつ周波数の違う電
波が中間周波増幅帯域幅内に捉えられるためであり、こ
のようなノイズは、通常、オートトーンコントロール回
路やオートセパレーションコントロール回路等の作動に
よっても除去することはできない。
本発明はこのような事情を考慮してなされ、強電界内に
おける混信ノイズを低減するようにした車載用受信装置
を提供することを目的としている。
おける混信ノイズを低減するようにした車載用受信装置
を提供することを目的としている。
ｃ問題点を解決するための手段〕
本発明の手段は、アンテナで受信される受信電波の電界
強度を検出する電界強度検出手段と、中間周波増幅帯域
幅を変化させる帯域幅可変手段と、前記電界強度検出手
段で検出された電界強度が所定値以上であると中間周波
増幅帯域幅を縮小させるように帯域幅可変手段を調整す
る帯域幅可変調整手段とを設けたことである。
強度を検出する電界強度検出手段と、中間周波増幅帯域
幅を変化させる帯域幅可変手段と、前記電界強度検出手
段で検出された電界強度が所定値以上であると中間周波
増幅帯域幅を縮小させるように帯域幅可変手段を調整す
る帯域幅可変調整手段とを設けたことである。
アンテナで受信された受信電波の電界強度が電界強度検
出手段で検出され、その電界強度が所定値以上であると
、帯域幅可変調整手段からの指令によって帯域幅可変手
段が作動され、中間周波増幅帯域幅が縮小される。そう
すると、中心周波数から離調した点での利得の減衰が大
きくなり、他の周波数との混信が効果的に防止される。
出手段で検出され、その電界強度が所定値以上であると
、帯域幅可変調整手段からの指令によって帯域幅可変手
段が作動され、中間周波増幅帯域幅が縮小される。そう
すると、中心周波数から離調した点での利得の減衰が大
きくなり、他の周波数との混信が効果的に防止される。
本発明の車載用受信装置は、アンテナで受信される受信
電波の電界強度を検出する電界強度検出手段と、中間周
波増幅帯域幅を変化させる帯域幅可変手段と、前記電界
強度検出手段で検出された電界強度が所定値以上である
と、中間周波増幅帯域を縮小させるように帯域幅可変手
段を調整する帯域幅可変調整手段とが設けられているの
で、電波が強いときの混信によるノイズの発生が防止さ
れる。
電波の電界強度を検出する電界強度検出手段と、中間周
波増幅帯域幅を変化させる帯域幅可変手段と、前記電界
強度検出手段で検出された電界強度が所定値以上である
と、中間周波増幅帯域を縮小させるように帯域幅可変手
段を調整する帯域幅可変調整手段とが設けられているの
で、電波が強いときの混信によるノイズの発生が防止さ
れる。
以下に本発明を実施例に基づいて詳細に説明する。
本例に示す車載用受信装置は、強電界域での混信妨害に
よるノイズの発生を防止するようにした車載用受信装置
で、以下のように構成される。
よるノイズの発生を防止するようにした車載用受信装置
で、以下のように構成される。
第１図はそのブロック図で、１はアンテナ、２は高周波
増幅回路、３はオートゲインコントロール回路（ＡＧＣ
と略称される）、４は混合回路、５は局部発振回路、６
は中間周波増幅回路、７は検波回路、８は低周波増幅回
路、９はスピーカである。そして、中間周波増幅回路６
には、帯域幅可変手段１１が設けられ、電界強度が所定
値より大である場合に帯域幅可変調整手段１２からの指
令により、第２図に示すように、実線で示される中間周
波の増幅帯域幅αが破線で示される帯域幅βに縮小され
るようになっている。これは、中心周波数からの離調度
に対する利得の減衰率をより大きくして選択度を高め、
他の周波数との混信を防止するためである。この帯域幅
可変手段１１は、第３図に示すように、中間周波増幅部
６ａの入力側に設けられ、セラミックス素材よりなる狭
帯域フィルタｌｌａと広帯域フィルタＩｌｂ、およびリ
レーよりなるスイッチング要素１１Ｃ等で構成される。
増幅回路、３はオートゲインコントロール回路（ＡＧＣ
と略称される）、４は混合回路、５は局部発振回路、６
は中間周波増幅回路、７は検波回路、８は低周波増幅回
路、９はスピーカである。そして、中間周波増幅回路６
には、帯域幅可変手段１１が設けられ、電界強度が所定
値より大である場合に帯域幅可変調整手段１２からの指
令により、第２図に示すように、実線で示される中間周
波の増幅帯域幅αが破線で示される帯域幅βに縮小され
るようになっている。これは、中心周波数からの離調度
に対する利得の減衰率をより大きくして選択度を高め、
他の周波数との混信を防止するためである。この帯域幅
可変手段１１は、第３図に示すように、中間周波増幅部
６ａの入力側に設けられ、セラミックス素材よりなる狭
帯域フィルタｌｌａと広帯域フィルタＩｌｂ、およびリ
レーよりなるスイッチング要素１１Ｃ等で構成される。
一方、帯域幅可変調整手段１２は比較回路等で構成され
、高周波増幅回路２に接続された電界強度検出手段１０
で検出された電界強度が所定値以下の場合は広帯域フィ
ルタｌｌｂを、所定値以上の場合は狭帯域フィルタｌｌ
ａを作動させるようにスイッチング要素１１ｃに指令信
号を出力する。
、高周波増幅回路２に接続された電界強度検出手段１０
で検出された電界強度が所定値以下の場合は広帯域フィ
ルタｌｌｂを、所定値以上の場合は狭帯域フィルタｌｌ
ａを作動させるようにスイッチング要素１１ｃに指令信
号を出力する。
このような受信装置にあっては、アンテナ１から入力さ
れる種々の信号は、フロントエンドと称される高周波増
幅回路２、ＡＧＣ３、混合回路４および局部発振回路５
で、希望する信号が選択されて増幅される。ＡＧＣ３で
は、電界強度が異なる種々の信号をＳ／Ｎ比を劣化させ
ずに混変調を起すことな（増幅するために、入力の大き
さによって高周波増幅回路２の利得が調節される。次い
で、周波数変換回路で中間周波数に変換された信号は中
間周波増幅回路６の選択特性によって希望信号だけが選
択分離されて増幅される。増幅された信号は検波回路７
で検波された後低周波増幅回路８によって可聴周波数成
分が増幅されてスピーカ９から音声が再生される。
れる種々の信号は、フロントエンドと称される高周波増
幅回路２、ＡＧＣ３、混合回路４および局部発振回路５
で、希望する信号が選択されて増幅される。ＡＧＣ３で
は、電界強度が異なる種々の信号をＳ／Ｎ比を劣化させ
ずに混変調を起すことな（増幅するために、入力の大き
さによって高周波増幅回路２の利得が調節される。次い
で、周波数変換回路で中間周波数に変換された信号は中
間周波増幅回路６の選択特性によって希望信号だけが選
択分離されて増幅される。増幅された信号は検波回路７
で検波された後低周波増幅回路８によって可聴周波数成
分が増幅されてスピーカ９から音声が再生される。
一方、高周波増幅回路２における受信電波の電界強度が
電界強度検出手段１０によって検出され、その検出信号
が所定値以下であれば、広帯域フィルタｌｌｂが作動さ
れ、中間周波は、前述したように、第２図に示す広い帯
域幅αが形成されるように増幅されて所定の忠実度が得
られ良好な音質が再生される。そして、検出信号が所定
゛値以上になると、狭帯域フィルタｌｌａの作動によっ
て狭い帯域幅βが形成され、忠実度よりも選択度が高め
られ、不要な強い電波による混信妨害が防止される。
電界強度検出手段１０によって検出され、その検出信号
が所定値以下であれば、広帯域フィルタｌｌｂが作動さ
れ、中間周波は、前述したように、第２図に示す広い帯
域幅αが形成されるように増幅されて所定の忠実度が得
られ良好な音質が再生される。そして、検出信号が所定
゛値以上になると、狭帯域フィルタｌｌａの作動によっ
て狭い帯域幅βが形成され、忠実度よりも選択度が高め
られ、不要な強い電波による混信妨害が防止される。
第１図は本発明の車載用受信装置の一実施例におけるブ
ロック図、第２図は中間周波増幅段における広帯域幅と
狭帯域幅を比較するための中間周波の特性曲線、第３図
は中間周波増幅回路における帯域幅可変手段の構成図で
ある。 ■−アンテナ、１０−・−電界強度検出手段、１１・−
帯域幅可変手段、１２−帯域幅可変調整手段。 第２図 −１’？ａ−
ロック図、第２図は中間周波増幅段における広帯域幅と
狭帯域幅を比較するための中間周波の特性曲線、第３図
は中間周波増幅回路における帯域幅可変手段の構成図で
ある。 ■−アンテナ、１０−・−電界強度検出手段、１１・−
帯域幅可変手段、１２−帯域幅可変調整手段。 第２図 −１’？ａ−
Claims (1)
- （１）アンテナで受信される受信電波の電界強度を検出
する電界強度検出手段と、 中間周波増幅帯域幅を変化させる帯域幅可変手段と、 前記電界強度検出手段で検出された電界強度が所定値以
上であると、中間周波増幅帯域幅を縮小させるように帯
域幅可変手段を調整する帯域幅可変調整手段とを設けた
ことを特徴とする車載用受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25565587A JPH0198325A (ja) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | 車載用受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25565587A JPH0198325A (ja) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | 車載用受信装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0198325A true JPH0198325A (ja) | 1989-04-17 |
Family
ID=17281771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25565587A Pending JPH0198325A (ja) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | 車載用受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0198325A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5106440A (en) * | 1989-01-30 | 1992-04-21 | Tangeman Andrew F | Method for repairing manholes or wetwalls |
| US5356502A (en) * | 1993-02-09 | 1994-10-18 | Shonan Gosei-Jushi Seisakusyo K.K. | Method for lining a branch pipe |
| JP2003502899A (ja) * | 1999-06-16 | 2003-01-21 | コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ | 帯域幅制御手段を備えるｆｍ受信機 |
-
1987
- 1987-10-09 JP JP25565587A patent/JPH0198325A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5106440A (en) * | 1989-01-30 | 1992-04-21 | Tangeman Andrew F | Method for repairing manholes or wetwalls |
| US5356502A (en) * | 1993-02-09 | 1994-10-18 | Shonan Gosei-Jushi Seisakusyo K.K. | Method for lining a branch pipe |
| JP2003502899A (ja) * | 1999-06-16 | 2003-01-21 | コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ | 帯域幅制御手段を備えるｆｍ受信機 |
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