JPH019838Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH019838Y2 JPH019838Y2 JP1983085343U JP8534383U JPH019838Y2 JP H019838 Y2 JPH019838 Y2 JP H019838Y2 JP 1983085343 U JP1983085343 U JP 1983085343U JP 8534383 U JP8534383 U JP 8534383U JP H019838 Y2 JPH019838 Y2 JP H019838Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- sub
- support column
- fixing pin
- hollow cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、起伏及び伸縮自在な主ブームの先
端部に作業員を搭乗させるためのバケツトと吊荷
作業を行うための副ブームとを装着した副ブーム
付きの高所作業車に関し、さらに詳しくは前記高
所作業車における副ブーム支持装置に関する。
端部に作業員を搭乗させるためのバケツトと吊荷
作業を行うための副ブームとを装着した副ブーム
付きの高所作業車に関し、さらに詳しくは前記高
所作業車における副ブーム支持装置に関する。
次に第１図と第２図に基づいて、従前公知の高
所作業車について説明する。
所作業車について説明する。
１は、走行車両であり、２はこの走行車両１上
に旋回自在に架装された旋回台、３はこの旋回台
２にその基端部を枢支された伸縮自在な主ブーム
であり、その中間位置適所を旋回台２側にその下
端部を枢支された起伏シリンダ４によつて起伏自
在に制御される。５は、主ブーム３の先端部にピ
ン６を介して枢支された中空の支持柱である。こ
の支持柱５は、その下端部と主ブーム３との間に
配設された第１シリンダ７と旋回台２と主ブーム
３との間に配設された第２シリンダ８のピストン
ロツド側油室同志、非ピストンロツド側油室同志
を互いに連通連結することによつて主ブーム３の
起伏動に拘わらず常時鉛直姿勢を保つようになつ
ている。９は、支持柱５の周囲を手動あるいは油
圧モータとギヤ装置（図示せず）により回動自在
に取付けられたバケツトであり、このバケツト９
に作業員が搭乗して各種作業を行うものである。
そしてこのバケツト上の搭乗員が簡単な荷役作業
を行えるように従前のものにあつては第２図のよ
うに搭乗員が手動操作可能な副ブーム１０を配設
していた。この副ブーム１０は副ブーム支持体Ｂ
に支持され、この副ブーム支持体Ｂは支持基台１
１の上部に設けたピン１２を介して支持基台１１
に回動自在に支持されるとともにピン１３を介し
て任意の起伏角に支持されるものである。また支
持基台１１は、その下部中央に円筒状の突出部１
４を有しこの突出部１４が支持柱５の中空部５′
に嵌入されると共にその下部周辺に外方へ突出す
るフランジ１５を有しこのフランジ１５が支持柱
５の上端部設けたフランジ１６の上面にその自重
により押圧されるようにしていた。そしてフラン
ジ１５には単一の透孔をフランジ１６側にはその
円周上に多数の透孔を一定間隔で穿設してあり支
持基台１１を任意の角度回転させた後にこれら透
孔に廻り止めピン１７を嵌挿することによつて支
持基台１１の回転を阻止して副ブーム１０による
安全作業が行えるようにしていた。ところでこの
廻り止めピン１７は、支持基台１１の上方への抜
け止めを防止するものではなく、ために、蝶ナツ
ト１８によつてフランジ１６側下面に小片１９を
押し付ける抜け止め機構Ａが、廻り止めピン１７
とともに併設されていた。この蝶ナツト１８を支
持基台１１を回転させる都度ゆるめたり、締め付
けたりする作業は繁雑であるばかりでなく締め忘
れたりした場合には支持基台１１の支持柱５から
の脱落という重大事故を生起しかねないものであ
つた。
に旋回自在に架装された旋回台、３はこの旋回台
２にその基端部を枢支された伸縮自在な主ブーム
であり、その中間位置適所を旋回台２側にその下
端部を枢支された起伏シリンダ４によつて起伏自
在に制御される。５は、主ブーム３の先端部にピ
ン６を介して枢支された中空の支持柱である。こ
の支持柱５は、その下端部と主ブーム３との間に
配設された第１シリンダ７と旋回台２と主ブーム
３との間に配設された第２シリンダ８のピストン
ロツド側油室同志、非ピストンロツド側油室同志
を互いに連通連結することによつて主ブーム３の
起伏動に拘わらず常時鉛直姿勢を保つようになつ
ている。９は、支持柱５の周囲を手動あるいは油
圧モータとギヤ装置（図示せず）により回動自在
に取付けられたバケツトであり、このバケツト９
に作業員が搭乗して各種作業を行うものである。
そしてこのバケツト上の搭乗員が簡単な荷役作業
を行えるように従前のものにあつては第２図のよ
うに搭乗員が手動操作可能な副ブーム１０を配設
していた。この副ブーム１０は副ブーム支持体Ｂ
に支持され、この副ブーム支持体Ｂは支持基台１
１の上部に設けたピン１２を介して支持基台１１
に回動自在に支持されるとともにピン１３を介し
て任意の起伏角に支持されるものである。また支
持基台１１は、その下部中央に円筒状の突出部１
４を有しこの突出部１４が支持柱５の中空部５′
に嵌入されると共にその下部周辺に外方へ突出す
るフランジ１５を有しこのフランジ１５が支持柱
５の上端部設けたフランジ１６の上面にその自重
により押圧されるようにしていた。そしてフラン
ジ１５には単一の透孔をフランジ１６側にはその
円周上に多数の透孔を一定間隔で穿設してあり支
持基台１１を任意の角度回転させた後にこれら透
孔に廻り止めピン１７を嵌挿することによつて支
持基台１１の回転を阻止して副ブーム１０による
安全作業が行えるようにしていた。ところでこの
廻り止めピン１７は、支持基台１１の上方への抜
け止めを防止するものではなく、ために、蝶ナツ
ト１８によつてフランジ１６側下面に小片１９を
押し付ける抜け止め機構Ａが、廻り止めピン１７
とともに併設されていた。この蝶ナツト１８を支
持基台１１を回転させる都度ゆるめたり、締め付
けたりする作業は繁雑であるばかりでなく締め忘
れたりした場合には支持基台１１の支持柱５から
の脱落という重大事故を生起しかねないものであ
つた。
本考案は上述の問題を解決した新規な高所作業
車の副ブーム支持装置を提供することを目的とす
る。
車の副ブーム支持装置を提供することを目的とす
る。
次に本考案を具体的１実施例である第３図に基
づいて詳細に説明する。なお、第１図に記載した
構成はこの実施例においても同じであり、再度の
説明は省略する。２０は、支持柱５の上部外周面
に刻設した円周溝であり、この円周溝２０には後
述する固定ピン２３の先端がスプリング２４によ
り常時弾圧付勢されると共に、この円周溝２０の
底面には固定ピン２３が嵌入する孔２１がその円
周溝上に適数個等間隔で分散配設されている。２
２は、その一方に開口部を有する中空筒であり、
この中空筒２２は、前記支持柱５に開口部側から
外嵌されてこの支持柱５を回動中心として回動で
きるものである。２３は中空筒２２の側面適所に
設けられスプリング２４により常時中空筒２２の
内方へ弾圧付勢された固定ピンであり、この固定
ピン２３に前記した円周溝２０が対峙している。
２５は、中空筒２２の外側にその長手方向に沿つ
て立設したブラケツトであり、このブラケツトに
副ブーム１０を支持する副ブーム支持体Ｂが起伏
自在に支持されている。そしてブラケツト２５、
中空筒２２でもつて副ブーム支持基台Ｃを形成し
ている。尚２６は、支持基台Ｃの持ち運び、回動
に供する握持部、２７は、副ブーム１０の先端か
らロープ２８を介して吊持された吊具２９制御用
のウインチ装置である。
づいて詳細に説明する。なお、第１図に記載した
構成はこの実施例においても同じであり、再度の
説明は省略する。２０は、支持柱５の上部外周面
に刻設した円周溝であり、この円周溝２０には後
述する固定ピン２３の先端がスプリング２４によ
り常時弾圧付勢されると共に、この円周溝２０の
底面には固定ピン２３が嵌入する孔２１がその円
周溝上に適数個等間隔で分散配設されている。２
２は、その一方に開口部を有する中空筒であり、
この中空筒２２は、前記支持柱５に開口部側から
外嵌されてこの支持柱５を回動中心として回動で
きるものである。２３は中空筒２２の側面適所に
設けられスプリング２４により常時中空筒２２の
内方へ弾圧付勢された固定ピンであり、この固定
ピン２３に前記した円周溝２０が対峙している。
２５は、中空筒２２の外側にその長手方向に沿つ
て立設したブラケツトであり、このブラケツトに
副ブーム１０を支持する副ブーム支持体Ｂが起伏
自在に支持されている。そしてブラケツト２５、
中空筒２２でもつて副ブーム支持基台Ｃを形成し
ている。尚２６は、支持基台Ｃの持ち運び、回動
に供する握持部、２７は、副ブーム１０の先端か
らロープ２８を介して吊持された吊具２９制御用
のウインチ装置である。
次に作用を説明する。
バケツト９上の作業員は、副ブーム１０を回動
させたいときには、固定ピン２３をスプリング２
４に抗して引き出した状態で支持基台Ｃを回動さ
せた後に所望の孔２１に固定ピン２３を嵌入せし
めることにより副ブーム１０の所望の回動位置が
得られる。またこの状態では、固定ピン２３が孔
２１に嵌入しており支持基台Ｃが上方へ移動する
のを（支持基台Ｃが中空筒２２から抜け落ちるの
を）規制するストツパーの役割を果たしている。
また前述のように中空筒２２に円周溝２０を設け
たことにより、固定ピン２３を孔２１から抜去し
た支持基台Ｃの手動回動操作時においても、この
円周溝２０に固定ピン２３が弾圧係合されている
ので支持基台Ｃが上方へ移動するのを規制するこ
とができるのである。また、荷役作業中、固定ピ
ン２３を孔２１に嵌合することを忘れても円周溝
２０と固定ピン２３の係合によつて支持基台Ｃが
上方へ移動するのを阻止されているので安全であ
る。
させたいときには、固定ピン２３をスプリング２
４に抗して引き出した状態で支持基台Ｃを回動さ
せた後に所望の孔２１に固定ピン２３を嵌入せし
めることにより副ブーム１０の所望の回動位置が
得られる。またこの状態では、固定ピン２３が孔
２１に嵌入しており支持基台Ｃが上方へ移動する
のを（支持基台Ｃが中空筒２２から抜け落ちるの
を）規制するストツパーの役割を果たしている。
また前述のように中空筒２２に円周溝２０を設け
たことにより、固定ピン２３を孔２１から抜去し
た支持基台Ｃの手動回動操作時においても、この
円周溝２０に固定ピン２３が弾圧係合されている
ので支持基台Ｃが上方へ移動するのを規制するこ
とができるのである。また、荷役作業中、固定ピ
ン２３を孔２１に嵌合することを忘れても円周溝
２０と固定ピン２３の係合によつて支持基台Ｃが
上方へ移動するのを阻止されているので安全であ
る。
以上を要するに本考案は、
主ブームの先端部に起伏自在に枢支した支持柱
に作業員搭乗用のバケツトを取付けると共に、前
記支持柱の上端に荷役作業を行うための副ブーム
を支持する副ブーム支持基台を取付けてなる高所
作業車において、前記副ブーム支持基台には前記
支持柱の上端部に外嵌されてこの支持柱を回動中
心として回動する中空筒と、この中空筒の側面適
所に設けられスプリングにより常時当該中空筒の
内方へ弾圧付勢された固定ピンを備えており、こ
の固定ピンと対峙する前記支持柱の外周上には当
該固定ピンに係合して副ブーム支持基台の上方へ
の移動を規制する円周溝を刻設すると共に、この
円周溝の底面には前記固定ピンが嵌入して副ブー
ムの回動固定位置を任意に設定する孔が適数個分
散配設されているように構成したので支持基台の
回動固定が従前のものに比して極めて簡単に行え
るとともに支持基台が不用意に上方へ動いて支持
基台が支持柱から脱落するということがなく安全
であるという秀でた効果を奏する。
に作業員搭乗用のバケツトを取付けると共に、前
記支持柱の上端に荷役作業を行うための副ブーム
を支持する副ブーム支持基台を取付けてなる高所
作業車において、前記副ブーム支持基台には前記
支持柱の上端部に外嵌されてこの支持柱を回動中
心として回動する中空筒と、この中空筒の側面適
所に設けられスプリングにより常時当該中空筒の
内方へ弾圧付勢された固定ピンを備えており、こ
の固定ピンと対峙する前記支持柱の外周上には当
該固定ピンに係合して副ブーム支持基台の上方へ
の移動を規制する円周溝を刻設すると共に、この
円周溝の底面には前記固定ピンが嵌入して副ブー
ムの回動固定位置を任意に設定する孔が適数個分
散配設されているように構成したので支持基台の
回動固定が従前のものに比して極めて簡単に行え
るとともに支持基台が不用意に上方へ動いて支持
基台が支持柱から脱落するということがなく安全
であるという秀でた効果を奏する。
第１図は、従前の高所作業車の側面図、第２図
は従前の副ブーム支持装置の説明図、第３図は本
考案の１実施例を示す副ブーム支持装置の１部断
面説明図である。 ３：主ブーム、５：支持柱、９：バケツト、１
０：副ブーム、Ｂ：副ブーム支持体、Ｃ：支持基
台、２２：中空筒、２４：スプリング、２３：固
定ピン、２０：円周溝、２１：孔。
は従前の副ブーム支持装置の説明図、第３図は本
考案の１実施例を示す副ブーム支持装置の１部断
面説明図である。 ３：主ブーム、５：支持柱、９：バケツト、１
０：副ブーム、Ｂ：副ブーム支持体、Ｃ：支持基
台、２２：中空筒、２４：スプリング、２３：固
定ピン、２０：円周溝、２１：孔。
Claims (1)
- 主ブームの先端部に起状自在に枢支した支持柱
に作業員搭乗用のバケツトを取付けると共に、前
記支持柱の上端に荷役作業を行うための副ブーム
を支持する副ブーム支持基台を取付けてなる高所
作業車において、前記副ブーム支持基台には前記
支持柱の上端部に外嵌されてこの支持柱を回動中
心として回動する中空筒と、この中空筒の側面適
所に設けられスプリングにより常時当該中空筒の
内方へ弾圧付勢された固定ピンを備えており、こ
の固定ピンと対峙する前記支持柱の外周上には当
該固定ピンに係合して副ブーム支持基台の上方へ
の移動を規制する円周溝を刻設すると共に、この
円周溝の底面には前記固定ピンが嵌入して副ブー
ムの回動固定位置を任意に設定する孔が適数個分
散配設されていることを特徴とする高所作業車の
副ブーム支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8534383U JPS59190800U (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | 高所作業車の副ブ−ム支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8534383U JPS59190800U (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | 高所作業車の副ブ−ム支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59190800U JPS59190800U (ja) | 1984-12-18 |
| JPH019838Y2 true JPH019838Y2 (ja) | 1989-03-17 |
Family
ID=30215311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8534383U Granted JPS59190800U (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | 高所作業車の副ブ−ム支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59190800U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100949431B1 (ko) * | 2007-12-10 | 2010-03-24 | 손창근 | 크레인의 고소작업용 호이스트장치 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5830681U (ja) * | 1981-08-19 | 1983-02-28 | セイレイ工業株式会社 | クレ−ンのコラム |
-
1983
- 1983-06-03 JP JP8534383U patent/JPS59190800U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59190800U (ja) | 1984-12-18 |
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