JPH019839Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH019839Y2 JPH019839Y2 JP9095283U JP9095283U JPH019839Y2 JP H019839 Y2 JPH019839 Y2 JP H019839Y2 JP 9095283 U JP9095283 U JP 9095283U JP 9095283 U JP9095283 U JP 9095283U JP H019839 Y2 JPH019839 Y2 JP H019839Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- tip
- aerial work
- work vehicle
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は高所作業車の節電装置に関するもので
ある。
ある。
電気絶縁したブームの先端に作業台を備えた高
所作業車においては、高所作業車の転倒を防止す
る作動規制装置の規制範囲を切換える電源として
作業台に備えたバツテリを使用しているが、作動
規制装置は安全上、常時通電状態にあり、作動規
制時に通電を切る形式のものであるため、バツテ
リの消耗が早く、バツテリの交換あるいは充電作
業に手間がかかるばかりでなく、作業中にバツテ
リが放電してしまうと作動規制が働いて操作がで
きなくなるおそれがあつた。
所作業車においては、高所作業車の転倒を防止す
る作動規制装置の規制範囲を切換える電源として
作業台に備えたバツテリを使用しているが、作動
規制装置は安全上、常時通電状態にあり、作動規
制時に通電を切る形式のものであるため、バツテ
リの消耗が早く、バツテリの交換あるいは充電作
業に手間がかかるばかりでなく、作業中にバツテ
リが放電してしまうと作動規制が働いて操作がで
きなくなるおそれがあつた。
本考案は上記の事情にかんがみてなされたもの
であり、不要なときには作動規制装置の電源を切
つてバツテリの消耗を最小にする高所作業車の節
電装置を提供することを目的とするものである。
であり、不要なときには作動規制装置の電源を切
つてバツテリの消耗を最小にする高所作業車の節
電装置を提供することを目的とするものである。
以下、図面により本考案の実施例について説明
する。第１図に示すように、高所作業車は、車体
１上に設けられた旋回基台２に基ブーム４、中間
ブーム５及び先端ブーム６を順次テレスコープ状
に連結した伸縮ブーム３の基端が枢支され、伸縮
ブーム３は起伏シリンダにより起伏するととも
に、内蔵された伸縮装置（図示せず）により伸縮
し、伸縮ブーム３の先端ブーム６は絶縁材料で作
られ、先端ブーム６の両端の間は絶縁されてい
る。伸縮ブーム３の先端には作業台７及び吊上げ
装置８が平衡保持され、作業台７には上部電源用
のバツテリ９及び作動規制装置１０が備えられて
いる。第２図に示すように、バツテリ９と作動規
制装置１０の間には常時閉のリミツトスイツチ１
１が挿入され、このリミツトスイツチ１１の作動
により作動規制装置１０の電源は切れる。第３図
に示すように、リミツトスイツチ１１は先端ブー
ム６の先端のブラケツト部１２に取付けられ、中
間ブーム５の先端には伸縮ブームを全縮小状態に
したときにリミツトスイツチ１１を作動させる絶
縁材料で作られた作動片１３が固着されている。
する。第１図に示すように、高所作業車は、車体
１上に設けられた旋回基台２に基ブーム４、中間
ブーム５及び先端ブーム６を順次テレスコープ状
に連結した伸縮ブーム３の基端が枢支され、伸縮
ブーム３は起伏シリンダにより起伏するととも
に、内蔵された伸縮装置（図示せず）により伸縮
し、伸縮ブーム３の先端ブーム６は絶縁材料で作
られ、先端ブーム６の両端の間は絶縁されてい
る。伸縮ブーム３の先端には作業台７及び吊上げ
装置８が平衡保持され、作業台７には上部電源用
のバツテリ９及び作動規制装置１０が備えられて
いる。第２図に示すように、バツテリ９と作動規
制装置１０の間には常時閉のリミツトスイツチ１
１が挿入され、このリミツトスイツチ１１の作動
により作動規制装置１０の電源は切れる。第３図
に示すように、リミツトスイツチ１１は先端ブー
ム６の先端のブラケツト部１２に取付けられ、中
間ブーム５の先端には伸縮ブームを全縮小状態に
したときにリミツトスイツチ１１を作動させる絶
縁材料で作られた作動片１３が固着されている。
上記構成により、高所作業車が格納状態にある
ときは、伸縮ブーム３は全縮小されているため、
リミツトスイツチ１１は開状態になり、作動規制
装置１０には通電されない。高所作業車が作業状
態にあつて、伸縮ブーム３が伸長されているとき
は、リミツトスイツチ１１は閉状態になつて、作
動規制装置１０に通電され、作動規制装置１０は
吊上げ装置８を使用するか否か、及びアウトリガ
の張出し状態に応じて作業台７の作動規制範囲を
変化させ、作業台７が規制位置に達すると、伸縮
ブーム３の規制範囲の外側への作動を停止して、
高所作業車の転倒を防止する。作業中に伸縮ブー
ム３を全縮小状態にすると、リミツトスイツチ１
１は開状態になり、作動規制装置１０への通電は
切れるが、伸縮ブーム３が全縮小状態にあるとき
は、作業台７は常に作動規制範囲内に位置するた
め、作動規制装置が働かなくても高所作業車が転
倒したり、操作ができなくなることはなく、バツ
テリ９の消耗は節約される。
ときは、伸縮ブーム３は全縮小されているため、
リミツトスイツチ１１は開状態になり、作動規制
装置１０には通電されない。高所作業車が作業状
態にあつて、伸縮ブーム３が伸長されているとき
は、リミツトスイツチ１１は閉状態になつて、作
動規制装置１０に通電され、作動規制装置１０は
吊上げ装置８を使用するか否か、及びアウトリガ
の張出し状態に応じて作業台７の作動規制範囲を
変化させ、作業台７が規制位置に達すると、伸縮
ブーム３の規制範囲の外側への作動を停止して、
高所作業車の転倒を防止する。作業中に伸縮ブー
ム３を全縮小状態にすると、リミツトスイツチ１
１は開状態になり、作動規制装置１０への通電は
切れるが、伸縮ブーム３が全縮小状態にあるとき
は、作業台７は常に作動規制範囲内に位置するた
め、作動規制装置が働かなくても高所作業車が転
倒したり、操作ができなくなることはなく、バツ
テリ９の消耗は節約される。
以上のように、本考案によれば、規制が不要の
ときには、規制装置の電源が自動的に切れるた
め、本考案は、高所作業車の上部に備えられたバ
ツテリの節電に有効である。
ときには、規制装置の電源が自動的に切れるた
め、本考案は、高所作業車の上部に備えられたバ
ツテリの節電に有効である。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は高所作
業車の作業状態を示す側面図、第２図は電気回路
図、第３図は要部詳細図である。 ３……伸縮ブーム、５……中間ブーム、６……
先端ブーム、７……作業台、９……バツテリ、１
０……作動規制装置、１１……リミツトスイツ
チ、１３……作動片。
業車の作業状態を示す側面図、第２図は電気回路
図、第３図は要部詳細図である。 ３……伸縮ブーム、５……中間ブーム、６……
先端ブーム、７……作業台、９……バツテリ、１
０……作動規制装置、１１……リミツトスイツ
チ、１３……作動片。
Claims (1)
- 基ブームに中間ブーム及び絶縁された先端ブー
ムをテレスコープ状に連結した伸縮ブームの先端
側にバツテリを備えた電源回路を設けた高所作業
車において、前記電源回路を遮断するスイツチを
前記先端ブームの先端部に取付けるとともに、前
記伸縮ブームを全縮小状態にしたときに前記スイ
ツチを作動させる作動片を前記中間ブームあるい
は前記基ブームの先端部に備えたことを特徴とす
る高所作業車の節電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9095283U JPS59195198U (ja) | 1983-06-13 | 1983-06-13 | 高所作業車の節電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9095283U JPS59195198U (ja) | 1983-06-13 | 1983-06-13 | 高所作業車の節電装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59195198U JPS59195198U (ja) | 1984-12-25 |
| JPH019839Y2 true JPH019839Y2 (ja) | 1989-03-17 |
Family
ID=30220916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9095283U Granted JPS59195198U (ja) | 1983-06-13 | 1983-06-13 | 高所作業車の節電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59195198U (ja) |
-
1983
- 1983-06-13 JP JP9095283U patent/JPS59195198U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59195198U (ja) | 1984-12-25 |
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