JPH02100969U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の第１実施例を示
すもので、第１図はレバーおよびジヨイントの組
み付け前の状態における斜視図、第２図は同じく
組み付け後の状態における平面図、第３図および
第４図は本考案の第２実施例にかかるジヨイント
を示すもので、第３図はジヨイント部の斜視図、
第４図は第３図を矢印の方向から見た図、第５
図および第６図はハンドブレーキ付きデイスクブ
レーキを示すもので、第５図は平面図、第６図は
第５図の−線に沿う矢視断面図、第７図は上
記ハンドブレーキ付きデイスクブレーキにおける
操作ワイヤ接続構造の第１従来例を示す斜視図、
第８図は同じく第２従来例を示す斜視図である。 １３……操作ワイヤ、１４……ジヨイント、１
４ａ……規制面、１７……孔、１８……ピン、２
０……割りピン、３０……レバー、３２ａ……内
周面、３２ｂ……先端部、４０……ジヨイント、
４１……孔、４２……スリーブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 キヤリパを駆動する流体圧ピストンをカムによ
   つて機械的に変位させることによりパーキングブ
   レーキとして作動するデイスクブレーキであつて
   、 操作ワイヤから伝達される張力を前記カムの回
   転力に変換するレバーと、 該レバーと係合すべく前記操作ワイヤの先端に
   固着されたジヨイントとからなり、 前記レバーには、該レバーの回転軌跡に含まれ
   る平面内で前記操作ワイヤの張力の方向に突出す
   る如く湾曲したフツクが、基端部をレバーの回転
   中心側へ向けてかつ先端部を回転中心から離れる
   側に向けて設けられ、 前記ジヨイントには、前記フツクを含む平面と
   交差する方向を指向して取り付けられて前記フツ
   クの内周に当接することにより前記操作ワイヤの
   張力をフツクへ伝達するピンと、該ピンとの間に
   前記フツクが通過し得る間隔を有する規制面とが
   設けられ、 前記フツクの前記平面内における幅寸法は、前
   記操作ワイヤの張力方向とほぼ一致する範囲にお
   いて前記ピンと規制面との間隔よりわずかに大き
   くされ、かつ、該寸法に設定された部分から先端
   側へなめらかに漸次縮減されるとともに、基端側
   へなめらかに漸次拡大されたことを特徴とするデ
   イスクブレーキにおける操作ワイヤ接続構造。