JPH02101059U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す拡大縦断面図
、第２図は第１図の−線断面図、第３図は本
考案の一実施例を説明する拡大説明図、第４図は
変形例を示す拡大縦断面図、第５図は第４図の
−線断面図である。 １……シリンダブロツク本体、３……補強部材
、４……ベアリングキヤツプ、５……クランクシ
ヤフト、６……締結部材取付部、７……中央部、
９，１３……ボルト、１０……凹部、１１……傾
斜面、１２……押圧部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダブロツク本体に補強部材が固定され、
   該補強部材と前記シリンダブロツク本体との間に
   該シリンダブロツク本体と協働してクランクシヤ
   フト用軸受け部を構成するベアリングキヤツプが
   介在され、該ベアリングキヤツプには一対の締結
   部材取付部が該両者間の中央部よりもクランクシ
   ヤフト側に引込むようにして形成され、前記ベア
   リングキヤツプの一対の締結部材取付部と前記シ
   リンダブロツク本体とが締結部材により固定され
   ると共に該ベアリングキヤツプと前記補強部材と
   が締結部材により固定されるエンジンのシリンダ
   ブロツク軸受構造において、 前記ベアリングキヤツプの中央部に凹部が、そ
   の開口側を前記補強部材に向けて形成され、 前記凹部内面には、前記補強部材側から前記シ
   リンダブロツク本体側に向うに従つてしだいに前
   記ベアリングキヤツプの締結部材取付部から遠の
   くように傾斜する傾斜面が形成され、 前記補強部材には前記傾斜面を押圧する押圧部
   が設けられている、 ことを特徴とするエンジンのシリンダブロツク
   軸受構造。