JPH0210252Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、エンジンの排気サイレンサに関し、
詳しくは筒状の側壁板の軸方向両端にそれぞれ端
壁板が巻締めによつて接合されてなるものの腐食
防止対策に関する。

（従来の技術） 従来、エンジンの排気音を低減する排気サイレ
ンサとして、例えば実開昭53−99446号公報に開
示されているように、円筒状の側壁板の軸方向両
端にそれぞれ円板状の端壁板を巻締めによつて接
合して、この側壁板と端壁板とで形成された膨張
室内にエンジンから排出された排気ガスを導いて
膨張させ、その際に側壁板および端壁板からの反
射音波を干渉させることによつて排気ガスの音響
エネルギーを減衰させるようにしたものは知られ
ている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、このように膨張室を設けた排気サイ
レンサでは、膨張室での排気ガスの膨張に伴う吸
熱作用によつて排気ガス中に含まれる水蒸気が凝
縮し、この凝縮水が側壁板の内面に溜る。ところ
が、従来の排気サイレンサでは側壁板の材料とし
て、加工性に優れ巻締め加工に好適なアルミメツ
キ鋼板等の普通鋼板が使われているが、この普通
鋼板は耐腐食性に劣るので、上記凝縮水の酸化作
用によつて腐食するという問題がある。

そこで、この側壁板の腐食を防止すべく、側壁
板を耐腐食性に優れたステンレス材で形成するこ
とが考えられるが、ステンレス材は普通鋼板に比
べて硬く加工性に劣るので、側壁板に端壁板を巻
締めするときにそのＲ部にクラツクが入り、膨張
室の気密性が損なわれるという問題を生じる。ま
た、側壁板の内面にメツキ層を形成することも考
えられるが、メツキ層は排気ガス熱により劣化し
易いため不向きである。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、耐腐食性に優れたステン
レス材と加工性に優れた材料との二重構造でもつ
て側壁板を形成することにより、側壁板の腐食を
防止するとともに側壁板をクラツク等の発生なく
巻締め加工できるようにすることにある。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案の解決手段
は、筒状の側壁板の軸方向両端にそれぞれ端壁板
が巻締めによつて接合されてなるエンジンの排気
サイレンサにおいて、上記側壁板を、その展開時
において、軸方向と直交する方向の一方側にステ
ンレス材よりなる第１プレートが、他方側に上記
ステンレス材よりも軟質の材料よりなる第２プレ
ートが互いに接続されて配置され、かつ上記第２
プレートの軸方向両端に第１プレートより軸方向
に延びる巻締め代部が形成された形状とする。そ
して、上記第１プレートが第２プレートの内方に
位置した状態で第２プレートの巻締め代部が側壁
板に巻締められている構成としたものである。

（作用） 上記の構成により、本考案では、側壁板と端壁
板とにより形成された膨張室で凝縮した凝縮水は
側壁板上に溜ることになるが、該側壁板は第１プ
レートと第２プレートとの二重構造からなり内方
に位置する第１プレートがステンレス材よりなる
ため、該ステンレス材の耐腐食性により側壁板が
腐食するのが防止されることになる。

また、上記側壁板の第２プレートは第１プレー
トのステンレス材よりも軟質の材料よりなり、該
第２プレートの巻締め代部のみが端壁板に巻締め
られることにより、クラツクの発生なく巻締め加
工することが可能となる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は本考案の実施例に係るエンジンの排気
サイレンサＳを示し、該排気サイレンサＳは円筒
状の側壁板１と、該側壁板１の軸方向両端にそれ
ぞれ巻締めによつて接合された円板状の端壁板
２，２とからなり、上記側壁板１と端壁板２，２
とにより内部に膨張室３が形成されており、エン
ジンから排出された排気ガスを該膨張室３で膨張
させ、その際に側壁板１および端壁板２，２から
の反射音波の干渉によつて排気ガスの音響エネル
ギーを減衰させることにより、排気音を低減する
ようになされている。

上記側壁板１は、ステンレス材よりなる第１プ
レート４と、該ステンレス材よりも軟質の材料で
あるアルミメツキ鋼板等よりなる第２プレート５
との二重構造からなり、その展開時において、第
２図に示すように、軸方向（ｘ方向）と直交する
方向（ｙ方向）の一方側にｘ方向の辺が排気サイ
レンサＳの軸方向長さでかつｙ方向の辺が略排気
サイレンサＳの周長さの第１プレート４が、他方
側にｘ方向の辺が上記第１プレート４よりも所定
量２ａだけ長くかつｙ方向の辺が略排気サイレン
サＳの周長さの第２プレート５がスポツト溶接に
よつて互いに接続されて配置され、かつ第２プレ
ート５の軸方向両端に第１プレート４より軸方向
にそれぞれ長さａずつ延びる巻締め代部６，６が
形成された形状に設定されている。

そして、上記側壁板１は、第３図に示すよう
に、上記第１プレート４が第２プレート５の内方
に位置するように二重に巻かれ、両プレート４，
５の周方向端がそれぞれ上記両プレート４，５の
接続部分にてスポツト溶接されている。そして、
第２プレート５の巻締め代部６，６がそれぞれ端
壁板２に巻締めされている。すなわち、第４図に
示すように、第２プレート５の巻締め代部６は外
方に鈎形に折曲げられ、一方、端壁板２が第１プ
レート４の端部および第２プレート４の巻締め代
部６を覆うように折曲げられかつ該端壁板２の先
端が上記巻締め代部６の先端を挾むようにＵ字状
に折曲げられて、端壁板２で第２プレート５の巻
締め代部６を巻締むするとともに、端壁板２と第
２プレート５とにより第１プレート４を圧挾する
ようにしている。

次に、上記実施例の作用について説明するに、
膨張室３で凝縮した凝縮水は側壁板１上に溜る
が、該側壁板１は第１プレート４と第２プレート
５との二重構造からなり、かつ内方に位置する第
１プレート４は耐腐食性に優れたステンレス材で
形成されているので、上記凝縮水によつて第１プ
レート４つまり側壁板１が腐食するのが防止さ
れ、側壁板１の耐腐食性を向上させることができ
る。

また、上記側壁板１の第２プレート５の巻締め
代部６が端壁板２に巻締められる際、該巻締め代
部６にＲ部が形成されるが、第２プレート５はス
テンレス材よりも軟質の加工性に優れたアルミメ
ツキ鋼板等で形成されているので、Ｒ部にクラツ
ク等が発生することなく巻締めを行うことができ
る。尚、第１プレート４は端壁板２と第２プレー
ト５とに挾持されるだけで、Ｒ部が形成されない
ので、クラツク等の発生の問題はない。よつて、
膨張室３の気密性を確保することができ、排気音
低減の実効を上げることができる。

尚、本考案は上記実施例に限定されるものでは
なく、その他種々の変形例をも包含するものであ
る。例えば、上記実施例では第２プレート５の材
料としてアルミメツキ鋼板を用いたが、亜鉛メツ
キ鋼板や冷延鋼板その他加工性に優れた軟質材で
あれば同様の効果を得ることができる。

また、第５図は第１プレート４′と第２プレー
ト５′との接続部分の変形例を示し、該接続部分
にアスベスト７（コーキング材もしくは塗料でも
よい）を介在させて、両プレート４′，５′間から
の排気ガスの洩れを防止するようにしたものであ
り、膨張室３′の気密性確保を徹底することがで
きる。

さらに、第６図は他の変形例を示し、端壁板
２″の内方にステンレス材よりなる第３プレート
８を配置し、該第３プレート８の端縁を端壁板
２″と第１プレート４″端部とで挾持するようにし
たものであり、端壁板２″の耐腐食性をも向上さ
せることができる。尚、この場合、第３プレート
８のＲ部分はその曲率半径を大に設けるのが耐ク
ラツク性向上の点で望ましい。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、側壁板
と端壁板とを巻締めによつて接合してなるエンジ
ンの排気サイレンサにおいて、凝縮水が溜る側壁
板を、ステンレス材よりなる第１プレートとステ
ンレス材よりも軟質の材料よりなる第２プレート
との二重構造とし、かつ第１プレートを内方に位
置せしめたので、ステンレス材の耐腐食性により
側壁板の腐食を防止することができる。また、ス
テンレス材よりも軟質の材料よりなる第２プレー
トの巻締め代部のみが端壁板に巻締められるの
で、クラツクの発生なく巻締め加工することがで
き、気密性を良好に確保でき、よつて排気サイレ
ンサの耐腐食性の向上と信頼性の向上との両立を
図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本考案の実施例を示し、第１
図は排気サイレンサの縦断側面図、第２図は側壁
板の展開図、第３図は同拡大横断面図、第４図は
第２図の要部拡大図であり、第５図は変形例を示
す第３図相当図、第６図は他の変形例を示す第４
図相当図である。 Ｓ……排気サイレンサ、１……側壁板、２，
２″……端壁板、４，４′，４″……第１プレート、
５，５′……第２プレート、６……巻締め代部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筒状の側壁板の軸方向両端にそれぞれ端壁板が
   巻締めによつて接合されてなるエンジンの排気サ
   イレンサにおいて、上記側壁板は、その展開時に
   おいて、軸方向と直交する方向の一方側にステン
   レス材よりなる第１プレートが、他方側に上記ス
   テンレス材よりも軟質の材料よりなる第２プレー
   トが互いに接続されて配置され、かつ上記第２プ
   レートの軸方向両端に第１プレートより軸方向に
   延びる巻締め代部が形成された形状であつて、上
   記第１プレートが第２プレートの内方に位置した
   状態で第２プレートの巻締め代部が端壁板に巻締
   めされていることを特徴とするエンジンの排気サ
   イレンサ。