JPH0210254Y2 - - Google Patents
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- JPH0210254Y2 JPH0210254Y2 JP1806084U JP1806084U JPH0210254Y2 JP H0210254 Y2 JPH0210254 Y2 JP H0210254Y2 JP 1806084 U JP1806084 U JP 1806084U JP 1806084 U JP1806084 U JP 1806084U JP H0210254 Y2 JPH0210254 Y2 JP H0210254Y2
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- Temperature-Responsive Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、エンジンのサーモスタツト取付位置
規定構造に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a structure for regulating the mounting position of a thermostat in an engine.
（従来技術）
エンジンのサーモスタツトは、例えば実開昭57
−83224号公報に記載されている如く、一般にエ
ンジンの冷却水通路において、エンジン本体側か
らラジエータへ冷却水を送出する出口部に設けら
れ、感温部で冷却水温を感知して設定温度以上に
なると弁を開いてラジエータへ送るようになされ
ている。(Prior art) Engine thermostats, for example,
As described in Publication No. 83224, it is generally provided in the engine cooling water passage at the outlet that sends the cooling water from the engine body side to the radiator, and the temperature sensing part senses the cooling water temperature and raises it to a temperature higher than the set temperature. When this happens, a valve opens and the water is sent to the radiator.
かかるサーモスタツトにおいては、冷却水注入
時の空気抜きや冷却水通路内に溜ることのある空
気を逃がすために、開閉自在な弁機能をもつジグ
ルピンが装着されている。このジグルピンの空気
抜きとしての機能を充分に発揮せしめるためには
ジグルピンを冷却水通路内のサーモスタツト取付
部位の高位置に位置させた状態でサーモスタツト
を冷却水通路に取り付けなければならない。 Such a thermostat is equipped with a jiggle pin that has a valve function that can be opened and closed in order to vent air when cooling water is injected or to release air that may accumulate in the cooling water passage. In order to fully utilize the function of this jiggle pin as an air vent, the thermostat must be installed in the cooling water passage with the jiggle pin located at a high position within the cooling water passage.
（考案が解決しようとする課題）
しかるに、上記サーモスタツトの取付けにあた
つて、ジグルピンを高位置に位置せしめるように
するのは、作業者の操作に委ねられているため取
付作業に注意を要するとともに、誤つてサーモス
タツトが上下逆に取り付けられてしまうおそれが
ある。このような不正な取付けになると、空気が
冷却水通路内に残つてサーモスタツトの作動不良
や気泡部での過熱を招くことになりかねない。(Problem to be solved by the invention) However, when installing the above-mentioned thermostat, it is up to the operator to position the jiggle pin at a high position, so care must be taken during the installation work. Additionally, there is a risk that the thermostat may be installed upside down by mistake. If this is incorrectly installed, air may remain in the cooling water passageway, leading to malfunction of the thermostat and overheating in the air bubble.
すなわち、本考案の課題は、エンジンのサーモ
スタツトの取付不良を未然に防止できるようにす
ることにあり、さらに、上記取付不良防止を図る
にあたつて、冷却水の流れ方向をサーモスタツト
に適したものにしようとするものである。 In other words, an object of the present invention is to make it possible to prevent improper installation of the engine thermostat.Furthermore, in order to prevent the above-mentioned installation defects, the flow direction of the cooling water is adjusted to suit the thermostat. It is an attempt to make it more effective.
（課題を解決するための手段）
本考案、このような課題に対して、冷却水通路
の内壁に、サーモスタツトが不正な取付位置にな
るときこのサーモスタツトと干渉するリブを設け
るとともに、このリブを冷却水の流れの整流に利
用するものである。(Means for Solving the Problem) The present invention solves this problem by providing a rib on the inner wall of the cooling water passage that interferes with the thermostat when the thermostat is installed in an incorrect mounting position, and This is used to rectify the flow of cooling water.
すなわち、そのための具体的な手段は、
ジグルピンが装着されたフランジを周囲に有す
るサーモスタツトを、その感温部をエンジンの冷
却水通路内に位置せしめて且つ上記ジグルピンが
冷却水通路内のサーモスタツト取付部位において
高位置になる位置に上記フランジをその周方向に
回転変移せしめて、このフランジを介して冷却水
通路壁に取り付けるためのサーモスタツト取付位
置規定構造であつて、
上記冷却水通路におけるサーモスタツトの上流
側の内壁に、サーモスタツトが上記ジグルピンを
高位置に位置せしめた適正な取付位置からジグル
ピンの高さが低くなる不正な取付位置にフランジ
周方向に位置ずれしたときにこのサーモスタツト
の一部と干渉するリブが設けられており、且つこ
のリブは冷却水の流れをサーモスタツトの感温部
へ向けて整流する方向に延びていることを特徴と
するものである。 That is, a specific means for this purpose is to position a thermostat having a flange around which a jiggle pin is attached, and to position the thermostat in the cooling water passage of the engine, and the jiggle pin is connected to the thermostat in the cooling water passage. A thermostat mounting position regulating structure for mounting the thermostat on the cooling water passage wall via the flange by rotationally displacing the flange in the circumferential direction to a high position in the mounting part, the thermostat in the cooling water passage This thermostat is installed on the inner wall of the upstream side of the flange when the thermostat deviates in the flange circumferential direction from the correct mounting position where the jiggle pin is located at a high position to the incorrect mounting position where the height of the jiggle pin is low. A rib is provided that interferes with a portion of the thermostat, and the rib extends in a direction that rectifies the flow of cooling water toward the temperature sensing portion of the thermostat.
（作用）
上記サーモスタツトの取付位置規定構造におい
ては、サーモスタツトは、ジグルピンが高位置に
ある適正な取付位置から、ジグルピンの位置が低
くなる不正取付位置に、フランジ周方向に位置ず
れしたとき、冷却水通路の内壁のリブと干渉する
ため、冷却水通路壁にフランジを取り付けること
ができなくなるものである。つまり、上記干渉を
生じないようにサーモスタツトを取り付けると、
サーモスタツトは上記ジグルピンが高位置にある
適正な取付状態になる。(Function) In the thermostat mounting position regulation structure described above, when the thermostat is displaced in the flange circumferential direction from the proper mounting position where the jiggle pin is at a high position to the incorrect mounting position where the jiggle pin is at a low position, This interferes with the ribs on the inner wall of the cooling water passage, making it impossible to attach the flange to the wall of the cooling water passage. In other words, if you install the thermostat in a way that does not cause the above interference,
The thermostat will be properly installed with the jiggle pin in the high position.
また、上記リブは冷却水の流れをサーモスタツ
トの感温部へ向けて整流する方向に延びているか
ら、サーモスタツトの感温部は流動している冷却
水と接触することになり、冷却水の温度変化が感
温部によつて正確に感知されることになる。 Furthermore, since the ribs extend in the direction of rectifying the flow of cooling water toward the temperature-sensing part of the thermostat, the temperature-sensing part of the thermostat comes into contact with the flowing cooling water. The temperature change will be accurately sensed by the temperature sensing section.
（考案の効果）
従つて、本考案によれば、冷却水通路における
サーモスタツトの上流側の内壁に、サーモスタツ
トが不正取付位置になるときにこのサーモスタツ
トの一部と干渉し、しかも冷却水の流れをサーモ
スタツトの感温部へ向けて整流する方向に延びて
いるリブが設けられているから、サーモスタツト
はジグルピンが常に高位置にあるように、つまり
適正な状態に取り付けられ、不正な取付による冷
却水通路内での空気溜まりを未然に防止すること
ができるとともに、上記リブによつて冷却水が感
温部へ向けて積極的に流れるように整流されるか
ら、この感温部によつて流動している冷却水の温
度を的確に感知することができるようになる。(Effect of the invention) Therefore, according to the invention, when the thermostat is incorrectly installed on the inner wall of the upstream side of the thermostat in the cooling water passage, the thermostat interferes with a part of the thermostat, and furthermore, the cooling water Since the thermostat is provided with ribs that extend in the direction of rectifying the flow of water toward the temperature-sensing part of the thermostat, the thermostat is installed so that the jiggle pin is always in a high position, that is, in the proper state, and is installed in a manner that prevents unauthorized use. It is possible to prevent air from accumulating in the cooling water passage due to installation, and the ribs rectify the cooling water so that it actively flows toward the temperature sensing part. This makes it possible to accurately sense the temperature of the flowing cooling water.
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
第１図に示すエンジンの冷却水循還構造におい
て、１はエンジン本体で、このエンジン本体１と
ラジエータ２との間でアウトレツトパイプ３、ホ
ース４，５、インレツトパイプ６およびウオータ
ポンプ７により冷却水を循還させる主系路と、エ
ンジン本体１からバイパスパイプ８、インレツト
パイプ６を介してウオータポンプ７へ冷却水を戻
すバイパス系路とがある。そして、エンジン本体
１とアウトレツトパイプ３との接続部にサーモス
タツト９が取り付けられている。 In the engine cooling water circulation structure shown in FIG. There is a main path for circulating the cooling water, and a bypass path for returning the cooling water from the engine body 1 to the water pump 7 via the bypass pipe 8 and the inlet pipe 6. A thermostat 9 is attached to the connection between the engine body 1 and the outlet pipe 3.
サーモスタツト９の取付部の具体的な構造は第
２図及び第３図に示されている。このサーモスタ
ツト９は、フランジ１０によつて冷却水通路壁に
取り付けられる、つまりエンジン本体１とアウト
レツトパイプ３との間にフランジ１０が挟持され
て取り付けられるものであり、冷却水温を感知す
る感温部１１と、冷却水通路１２を開閉する弁部
１３と、スプリング１４を保持するスプリング保
持枠１５と、ジグルピン１６とを備えている。 The specific structure of the mounting portion of the thermostat 9 is shown in FIGS. 2 and 3. This thermostat 9 is attached to the cooling water passage wall by a flange 10, that is, the flange 10 is sandwiched between the engine body 1 and the outlet pipe 3, and is a sensor for sensing the cooling water temperature. It includes a hot section 11, a valve section 13 that opens and closes a cooling water passage 12, a spring holding frame 15 that holds a spring 14, and a jiggle pin 16.
上記フランジ１０はサーモスタツト９の周囲に
設けられた環状のものである。感温部１１はその
中心がフランジ１０の中心から偏心した位置にあ
り、ワツクス１７を内蔵していて、温度上昇に伴
うワツクス１７の膨張により、設定温度以上で弁
部１３でスプリング１４に抗して冷却水通路１２
を開放していくようになされている。スプリング
保持枠１５の側板１５ａ，１５ａは感温部１１を
間において対向している。 The flange 10 is annular and is provided around the thermostat 9. The temperature sensing part 11 has its center eccentrically located from the center of the flange 10, and contains wax 17, and as the wax 17 expands as the temperature rises, the valve part 13 resists the spring 14 when the temperature exceeds the set temperature. cooling water passage 12
The aim is to open up the following. The side plates 15a, 15a of the spring holding frame 15 face each other with the temperature sensing portion 11 in between.
また、上記ジグルピン１６はフランジ１０の外
周部の所定箇所に設けた小透孔（図示せず）に装
着されている。つまり、ジグルピン１６は、その
軸部が小透孔に遊挿されていて、エンジン本体１
の頭部が水圧の有無によつて小透孔を開閉するよ
うになされている。この場合、上記円形のフラン
ジ１０による冷却水通路壁へのサーモスタツト９
の取付位置がフランジ周方向へ回転変化すること
により、上記ジグルピン１６の高さが変化するこ
とになる。 Further, the jiggle pin 16 is installed in a small through hole (not shown) provided at a predetermined location on the outer periphery of the flange 10. In other words, the jiggle pin 16 has its shaft portion loosely inserted into the small through hole, and the jiggle pin 16 is inserted into the small through hole.
The head of the head opens and closes the small through hole depending on the presence or absence of water pressure. In this case, the thermostat 9 is connected to the cooling water passage wall by the circular flange 10.
The height of the jiggle pin 16 changes as the mounting position of the jiggle pin 16 changes rotationally in the circumferential direction of the flange.
また、上記冷却水通路１２におけるエンジン本
体１側の通路壁には、冷却水温を検出するヒート
ゲージユニツト１８が設けられている。このヒー
トゲージユニツト１８は、その電気配線を容易に
する（エンジン本体１の前面側に配線する）関係
で、エンジン本体１からラジエータ２へ流れる冷
却水通路１２の出口の脇、つまり、エンジン本体
１の前側位置に設けたポケツト部（凹部）１９に
ピツクアツプ部１８ａがバイパスパイプ８の入口
とともに臨んでいる。 Further, a heat gauge unit 18 for detecting the temperature of the cooling water is provided on the passage wall of the cooling water passage 12 on the engine body 1 side. This heat gauge unit 18 is located next to the outlet of the cooling water passage 12 flowing from the engine body 1 to the radiator 2, in order to facilitate electrical wiring (wire to the front side of the engine body 1). A pickup portion 18a faces the entrance of the bypass pipe 8 into a pocket portion (recess) 19 provided at the front side.
そうして、冷却水通路１２におけるエンジン本
体１側の上壁および下壁、つまりサーモスタツト
９の上流側の冷却水通路内壁の高位置部分には上
側リブ２０が設けられ、同冷却水通路内壁の低位
置部分にには下側リブ２１が設けられている。こ
の上側リブ２０と下側リブ２１とは、サーモスタ
ツト９の取付位置の規定および冷却水の整流をな
すものである。 Upper ribs 20 are provided on the upper and lower walls of the cooling water passage 12 on the side of the engine body 1, that is, on the high position part of the inner wall of the cooling water passage on the upstream side of the thermostat 9. A lower rib 21 is provided at a lower portion of the holder. The upper rib 20 and lower rib 21 define the mounting position of the thermostat 9 and regulate the flow of cooling water.
すなわち、まず、サーモスタツト９は、ジグル
ピン１６が図例の如くフランジ１０の中心を通る
鉛直線上の上側、つまり冷却水通路内のサーモス
タツト取付部位において最も高位置にあるときが
最も適正な取付位置である。そして、サーモスタ
ツト９が最も適正な取付位置にあるとき、スプリ
ング保持枠１５の側板１５ａ，１５ａは、本例で
は冷却水通路１２内のサーモスタツト取付部位に
おいて相互に高い所と低い所とに位置するように
設定されている。 That is, first, the thermostat 9 is most appropriately installed when the jiggle pin 16 is at the highest position above the vertical line passing through the center of the flange 10 as shown in the figure, that is, at the highest position at the thermostat installation site in the cooling water passage. It is. When the thermostat 9 is in the most appropriate mounting position, the side plates 15a, 15a of the spring holding frame 15 are located at higher and lower positions relative to each other at the thermostat mounting location in the cooling water passage 12 in this example. is set to.
そして、上記上側リブ２０と下側リブ２１と
は、いずれも平板状をなし、それぞれの冷却水通
路壁からの突出は、フランジ１０の中心を回転中
心とする上記側板１５ａ，１５ａの外縁の回転軌
跡Ｌと交差（干渉）するような突出量になつてい
て、且つ上記適正取付位置のときのスプリング保
持枠１５の両側板１５ａ，１５ａに対して同じ側
から近接するように設けられている。また、この
上側と下側の両リブ２０，２１は、サーモスタツ
ト９の感温部１１と交差して冷却水通路１２の長
手方向に延びる面（第２図に線S1，S2で示す）上
に配設されていて、冷却水が第２図に矢符Ａで示
す如く感温部１１へ向かつて流れるように冷却水
を整流し、さらに、リブ２０，２１の上流側の端
部で分流した冷却水の一部が第２図に矢符Ｂで示
す如く冷却水通路１２のポケツト部１９へ向かつ
て流れるように整流するものである。 Both of the upper rib 20 and the lower rib 21 have a flat plate shape, and their protrusion from the cooling water passage wall corresponds to the rotation of the outer edges of the side plates 15a, 15a about the center of the flange 10. The protrusion amount is such that it intersects (interferes with) the locus L, and it is provided so as to be close to the both side plates 15a, 15a of the spring holding frame 15 from the same side when the spring holding frame 15 is in the proper mounting position. The upper and lower ribs 20 and 21 also have surfaces that intersect with the temperature sensing portion 11 of the thermostat 9 and extend in the longitudinal direction of the cooling water passage 12 (indicated by lines S 1 and S 2 in FIG. 2). ), which rectifies the cooling water so that it flows toward the temperature sensing part 11 as shown by arrow A in FIG. A portion of the cooling water separated by the cooling water is rectified so as to flow toward the pocket portion 19 of the cooling water passage 12 as shown by arrow B in FIG.
上記構造において、サーモスタツト９はジグル
ピン１６が冷却水通路１２内の上記高位置にある
ように適正な状態に取り付けられると、リブ２
０，２１とは何ら干渉しない。そして、かかる適
正な取付状態において、エンジン本体１側の冷却
水は、設定温度以下ではサーモスタツト９の弁部
１３が閉じているからバイパスパイプ８へ流れ、
エンジン本体１とこのバイパスパイプ８との間で
循還する。冷却水温が設定温度を越えると、感温
部１１でのワツクス１７の膨張により弁部１３が
開き、冷却水はエンジン本体１とラジエータ２と
の間でも循還するようになる。このとき、冷却水
通路１２のリブ２０，２１は冷却水を矢符Ａ，Ｂ
で示す如く上記感温部１１とヒートゲージユニツ
ト１８のピツクアツプ部１８ａへ向けて積極的に
流す整流作用を呈する。 In the above structure, when the thermostat 9 is installed in a proper state such that the jiggle pin 16 is at the above-mentioned high position in the cooling water passage 12, the rib 2
There is no interference with 0 and 21. In this proper installation state, the cooling water on the engine body 1 side flows to the bypass pipe 8 since the valve part 13 of the thermostat 9 is closed when the temperature is below the set temperature.
It circulates between the engine body 1 and this bypass pipe 8. When the cooling water temperature exceeds the set temperature, the valve section 13 opens due to the expansion of the wax 17 in the temperature sensing section 11, and the cooling water also circulates between the engine body 1 and the radiator 2. At this time, the ribs 20 and 21 of the cooling water passage 12 direct the cooling water to arrows A and B.
As shown in FIG. 2, the current has a rectifying action to actively flow toward the temperature sensing section 11 and the pickup section 18a of the heat gauge unit 18.
一方、サーモスタツト９は、エンジン組立工程
等において、ジグルピン１６が冷却水通路１２内
の上記高位置にある適正な取付位置からフランジ
１０の周方向に位置ずれして、ジグルピン１６の
位置が低くなつた不正な取付位置になるように、
例えば、ジグルピン１６が冷却水通路内のサーモ
スタツト取付部位の最も低位置、あるいは上記高
位置と低位置との中間位置となるように取り付け
られようとすると、スプリング保持枠１５の側板
１５ａ，１５ａの回転軌跡Ｌ上にあるリブ２０，
２１のいずれか一方に側板１５ａ，１５ａの片方
が干渉し、かかる不適正な取付けができないとと
もに、作業者は不適正な取付けであることに気付
き、適正な取付けを行なわざるを得なくなる。従
つて、ジグルピン１６は必ず冷却水通路１２内の
高位置に位置することになり、冷却水通路１２の
空気抜きが充分に行なわれてキヤビステーシヨン
が防止される。 On the other hand, in the thermostat 9, during the engine assembly process, etc., the jiggle pin 16 is displaced in the circumferential direction of the flange 10 from the proper mounting position at the above-mentioned high position in the cooling water passage 12, and the position of the jiggle pin 16 becomes lower. to avoid incorrect installation position.
For example, if the jiggle pin 16 is to be installed at the lowest position of the thermostat installation part in the cooling water passage, or at an intermediate position between the high position and the low position, the side plates 15a, 15a of the spring holding frame 15 The rib 20 on the rotation locus L,
One of the side plates 15a, 15a interferes with one of the side plates 21, making it impossible to perform such improper installation, and the operator is forced to realize that the installation is incorrect and perform proper installation. Therefore, the jiggle pin 16 is always located at a high position within the cooling water passage 12, and the air in the cooling water passage 12 is sufficiently vented to prevent cavitation.
図面は本考案の実施態様を例示し、第１図はエ
ンジンの冷却水循還系路を示す平面図、第２図は
サーモスタツト取付部分の構造を示す断面図、第
３図は第２図の−線におけるスプリングを省
略した断面図である。
１……エンジン本体、２……ラジエータ、９…
…サーモスタツト、１０……フランジ、１１……
感温部、１２……冷却水通路、１６……ジグルピ
ン、２０，２１……リブ。
The drawings illustrate an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a plan view showing the cooling water circulation system of the engine, FIG. 2 is a cross-sectional view showing the structure of the thermostat mounting part, and FIG. 3 is FIG. FIG. 2 is a sectional view taken along the - line with the spring omitted. 1...Engine body, 2...Radiator, 9...
...Thermostat, 10...Flange, 11...
Temperature sensing part, 12... Cooling water passage, 16... Jiggle pin, 20, 21... Rib.
Claims (1)
るサーモスタツトを、その感温部をエンジンの冷
却水通路内に位置せしめて且つ上記ジグルピンが
冷却水通路内のサーモスタツト取付部位において
高位置になる位置に上記フランジをその周方向に
回転変移せしめて、このフランジを介して冷却水
通路壁に取り付けるためのサーモスタツト取付位
置規定構造であつて、 上記冷却水通路におけるサーモスタツトの上流
側の内壁に、サーモスタツトが上記ジグルピンを
高位置に位置せしめた適正な取付位置からジグル
ピンの高さが低くなる不正な取付位置にフランジ
周方向に位置ずれしたときにこのサーモスタツト
の一部と干渉するリブが設けられており、且つこ
のリブは冷却水の流れをサーモスタツトの感温部
へ向けて整流する方向に延びていることを特徴と
するエンジンのサーモスタツト取付位置規定構
造。[Scope of Claim for Utility Model Registration] A thermostat having a flange around which a jiggle pin is attached, the temperature sensitive part of which is located in a cooling water passage of an engine, and the jiggle pin is attached to a thermostat attachment part in the cooling water passage. A thermostat mounting position defining structure for mounting the thermostat on the cooling water passage wall via the flange by rotationally displacing the flange in the circumferential direction to a high position in the cooling water passage. When the thermostat is displaced from the correct mounting position where the jiggle pin is located at a high position to the incorrect mounting position where the height of the jiggle pin is lowered in the circumferential direction of the flange, a part of the thermostat is attached to the upstream inner wall. A structure for regulating the mounting position of an engine thermostat, characterized in that a rib is provided that interferes with the engine, and the rib extends in a direction that rectifies the flow of cooling water toward a temperature sensing part of the thermostat.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1806084U JPS60131625U (en) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | Engine thermostat mounting position regulation structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1806084U JPS60131625U (en) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | Engine thermostat mounting position regulation structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60131625U JPS60131625U (en) | 1985-09-03 |
| JPH0210254Y2 true JPH0210254Y2 (en) | 1990-03-14 |
Family
ID=30506338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1806084U Granted JPS60131625U (en) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | Engine thermostat mounting position regulation structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60131625U (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0639190Y2 (en) * | 1987-11-16 | 1994-10-12 | 日本サーモスタット株式会社 | Temperature-sensitive automatic valve |
| JP5351706B2 (en) * | 2009-10-19 | 2013-11-27 | 本田技研工業株式会社 | Thermostat device |
| JP5164281B2 (en) | 2010-04-27 | 2013-03-21 | 日本サーモスタット株式会社 | Fluid control valve device |
-
1984
- 1984-02-10 JP JP1806084U patent/JPS60131625U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60131625U (en) | 1985-09-03 |
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