JPH02103807U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の最適な一実施例に係る油圧
サスペンシヨンシリンダを一部破断して示す正面
図、第２図は従来例としての油圧サスペンシヨン
シリンダを第１図と同様に示す正面図である。 符号の説明、１……サスペンシヨン本体、２…
…アキユムレータ、３……連結部材、３ａ……先
端部、３ｃ……先端部近傍、１２……ブラケツト
、２１……タンク本体、２３……ヘツド部材、２
３ａ……取付孔、２３ｂ……凹部、２４……シー
ル、２６……ガイド部材、２６ａ……筒状部、２
６ｂ……鍔部、Ａ……油室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端側が車体側に連結され下端側が車軸側に連
   結されるサスペンシヨン本体と、サスペンシヨン
   本体外部に配在されサスペンシヨン本体に固設さ
   れたブラケツトに保持されるガスばねたるアキユ
   ムレータと、サスペンシヨン本体内の油室とアキ
   ユムレータ内油室とを連通する連結部材と、を有
   してなり、連結部材の先端部がアキユムレータを
   構成するタンク本体の開口端を閉塞するヘツド部
   材に開穿された取付孔内にシールの配在下に嵌装
   されてなり、かつ、連結部材の先端部近傍外周に
   はガイド部材が固定的に保持されてなると共に該
   ガイド部材が前記ブラケツトに係止されてなり、
   アキユムレータ内油室の高圧時に連結部材の先端
   部が取付孔内から抜け出ないように形成されてな
   ることを特徴とする油圧サスペンシヨンシリンダ
   。