JPH0210458Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0210458Y2 JPH0210458Y2 JP1981158462U JP15846281U JPH0210458Y2 JP H0210458 Y2 JPH0210458 Y2 JP H0210458Y2 JP 1981158462 U JP1981158462 U JP 1981158462U JP 15846281 U JP15846281 U JP 15846281U JP H0210458 Y2 JPH0210458 Y2 JP H0210458Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sensor
- mounting plate
- exhaust manifold
- space
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Fluid Adsorption Or Reactions (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
- Measuring Oxygen Concentration In Cells (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車用エンジンの排気マニホール
ドに取りつけられたO2センサを保護するための
保護カバーに関する。
ドに取りつけられたO2センサを保護するための
保護カバーに関する。
自動車用エンジンには、混合気の空燃比を制御
するために、排出ガス中の酸素濃度を検出して、
その情報をコンピユータに送るO2センサが設け
られている。そして、このO2センサは通常排気
マニホールドに取りつけられており、排気マニホ
ールド内に挿入されるその挿入部は排気の高熱に
耐えるようになつているが、排気マニホールドの
外側に突出するその大気露出部のリード線との接
続部は排気マニホールドからの高い輻射熱をうけ
ると老化し易いシリコンゴム等が使用されてい
る。従つて、排気マニホールドにはO2センサの
大気露出部を排気マニホールドの高い輻射熱から
保護する目的で、排気マニホールドの外側にO2
センサ保護カバーが取りつけられている。
するために、排出ガス中の酸素濃度を検出して、
その情報をコンピユータに送るO2センサが設け
られている。そして、このO2センサは通常排気
マニホールドに取りつけられており、排気マニホ
ールド内に挿入されるその挿入部は排気の高熱に
耐えるようになつているが、排気マニホールドの
外側に突出するその大気露出部のリード線との接
続部は排気マニホールドからの高い輻射熱をうけ
ると老化し易いシリコンゴム等が使用されてい
る。従つて、排気マニホールドにはO2センサの
大気露出部を排気マニホールドの高い輻射熱から
保護する目的で、排気マニホールドの外側にO2
センサ保護カバーが取りつけられている。
従来のO2センサは排気マニホールドに対して
シリンダブロツクと反対側に取りつけられていた
ため、保護カバーとしては一枚の金属板で製作し
たもので十分であつた。最近の車両では、エンジ
ンルームのスペースの関係でO2センサの取りつ
け位置が制限されるようになり、O2センサを排
気マニホールドのシリンダブロツク側に取りつけ
ねばならぬものがでてきた。このため、従来のよ
うな一枚の金属板で製作された保護カバーでは
O2センサを十分に保護することができなくなり、
O2センサとリード線との接続部にあるシリコン
ゴムが老化して、O2センサとしての機能が低下
するという不具合があつた。
シリンダブロツクと反対側に取りつけられていた
ため、保護カバーとしては一枚の金属板で製作し
たもので十分であつた。最近の車両では、エンジ
ンルームのスペースの関係でO2センサの取りつ
け位置が制限されるようになり、O2センサを排
気マニホールドのシリンダブロツク側に取りつけ
ねばならぬものがでてきた。このため、従来のよ
うな一枚の金属板で製作された保護カバーでは
O2センサを十分に保護することができなくなり、
O2センサとリード線との接続部にあるシリコン
ゴムが老化して、O2センサとしての機能が低下
するという不具合があつた。
この考案は上記にかんがみ、O2センサが排気
マニホールドのシリンダブロツク側に取りつけら
れた場合においても、O2センサを排気マニホー
ルドの高温から十分に保護することのできるO2
センサ保護カバーの提供を目的とするものであ
る。
マニホールドのシリンダブロツク側に取りつけら
れた場合においても、O2センサを排気マニホー
ルドの高温から十分に保護することのできるO2
センサ保護カバーの提供を目的とするものであ
る。
つぎに、この考案を図面に示す実施例にもとづ
いて説明する。
いて説明する。
図において、自動車用エンジンのシリンダブロ
ツク１の上部にはシリンダヘツド２が取りつけら
れている。そして、シリンダヘツド２の一側には
排気マニホールド３が取りつけられている。排気
マニホールド３にはシリンダヘツド２に対して接
続される略水平な接続管４が適数（図には一個の
み示す。）あり、又これらの接続管４から出た排
気ガスを集めてフロントパイプ６へ流す集合管５
がある。この集合管５は第１図に示すようにシリ
ンダブロツク１の側方にあつて、その下方がシリ
ンダブロツク１から離れるように傾斜している。
そして、この集合管５のシリンダブロツク１側の
面にO2センサ７が取りつけられている。O2セン
サ７を保護するめの保護カバー８は接続管４の下
方から下方へ伸び、フロントパイプ６のフランジ
部６ａの１部にまで達している。保護カバー８に
は、一枚の鉄板により集合管５の下面をおおう形
に形成された取付板９がある。そして、この取付
板９には集合管５のO2センサ７の取りつけられ
る箇所をカバーする中央部９ａと、この中央部９
ａより上方をカバーする上部９ｂ、及び中央部９
ａより下方カバーする下部９ｃとに分れている。
そして、取付板９の上部９ｂの外側には、この上
部９ｂをおおう形で、かつ上部９ｂに対し所定の
隙間を設けて外板１０が取りつけられている。結
果として外板１０はO2センサ７の真上位置から、
上方すなわちシリンダヘツド２側に、接続管４の
エンジンのシリンダヘツド２と反対側の端部に近
接する位置に至る範囲で、取付板９とにより排気
マニホールド３を二重に覆つている。保護カバー
８には第２図に示すように上部９ｂ側の端部に、
保護カバー８を集合管５に取りつけるための固定
部１１が一対集合管５方向へ突出させた形で形成
されている。取付板９の中央部９ａにはO2セン
サ７を通すための穴１２があけられている。
ツク１の上部にはシリンダヘツド２が取りつけら
れている。そして、シリンダヘツド２の一側には
排気マニホールド３が取りつけられている。排気
マニホールド３にはシリンダヘツド２に対して接
続される略水平な接続管４が適数（図には一個の
み示す。）あり、又これらの接続管４から出た排
気ガスを集めてフロントパイプ６へ流す集合管５
がある。この集合管５は第１図に示すようにシリ
ンダブロツク１の側方にあつて、その下方がシリ
ンダブロツク１から離れるように傾斜している。
そして、この集合管５のシリンダブロツク１側の
面にO2センサ７が取りつけられている。O2セン
サ７を保護するめの保護カバー８は接続管４の下
方から下方へ伸び、フロントパイプ６のフランジ
部６ａの１部にまで達している。保護カバー８に
は、一枚の鉄板により集合管５の下面をおおう形
に形成された取付板９がある。そして、この取付
板９には集合管５のO2センサ７の取りつけられ
る箇所をカバーする中央部９ａと、この中央部９
ａより上方をカバーする上部９ｂ、及び中央部９
ａより下方カバーする下部９ｃとに分れている。
そして、取付板９の上部９ｂの外側には、この上
部９ｂをおおう形で、かつ上部９ｂに対し所定の
隙間を設けて外板１０が取りつけられている。結
果として外板１０はO2センサ７の真上位置から、
上方すなわちシリンダヘツド２側に、接続管４の
エンジンのシリンダヘツド２と反対側の端部に近
接する位置に至る範囲で、取付板９とにより排気
マニホールド３を二重に覆つている。保護カバー
８には第２図に示すように上部９ｂ側の端部に、
保護カバー８を集合管５に取りつけるための固定
部１１が一対集合管５方向へ突出させた形で形成
されている。取付板９の中央部９ａにはO2セン
サ７を通すための穴１２があけられている。
なお、この穴１２は保護カバー８を排気マニホ
ールド３に取付けた状態では第３図に示すように
O2センサ７の後述するフランジ部７ｂにより塞
がれた状態となる。また同第３図に示した取付け
た状態において排気マニホールド３の集合管５と
取付板９との間には空間Ａが、取付板９と外板１
０との間には空間Ｂがそれぞれ形成されるわけで
あるが、外板１０の下端１０ａはO2センサ７及
び取付板９に対しそれぞれ適宜隙間を温てて位置
しており、空間ＢのO2センサ７の周囲での開口
部１４を形成している。
ールド３に取付けた状態では第３図に示すように
O2センサ７の後述するフランジ部７ｂにより塞
がれた状態となる。また同第３図に示した取付け
た状態において排気マニホールド３の集合管５と
取付板９との間には空間Ａが、取付板９と外板１
０との間には空間Ｂがそれぞれ形成されるわけで
あるが、外板１０の下端１０ａはO2センサ７及
び取付板９に対しそれぞれ適宜隙間を温てて位置
しており、空間ＢのO2センサ７の周囲での開口
部１４を形成している。
つぎに、この実施例の作用について説明する。
O2センサ７は集合管５のシリンダブロツク１
側にあけられたO2センサ取付穴５ａかその挿入
部７ａを集合管５内に突出させた状態で、そのフ
ランジ部７ｂが排気マニホールド３に取りつけら
れている。このO2センサ７の大気露出部７ｃに
対して保護カバー８の中央部９ａの穴１２を嵌挿
し、かつ両固定部１１，１１を集合管５の取付位
置（図示せず）に合せて、両固定部１１，１１を
ボルト（図示せず）により集合管５に取りつける
と、保護カバー８は排気マニホールド３に取りつ
けられる。ここで、保護カバー８はO2センサ７
のフランジ部７ｂと、取付板９の固定部１１とが
あることにより、排気マニホールド３と取付板９
との間に従来と同様に空間Ａが形成されている
が、この空間Ａの他に、取付板９の上部９ｂと外
板１０との間に空間Ｂが形成されている。ここ
で、排気マニホールド３はO2センサ７の上部の
シリンダヘツド２に近い側、すなわちO2センサ
７の取付部よりも高熱側を取付板８の上部９ｂと
外板１０とにより二重におおわれている。この部
位はO2センサ７に最も熱を多く輻射する部位で
あり、この部から出る熱は従来のように上記の空
間Ａと取付板９の上部９ｂとにより遮断されるだ
けでなく、上記の空間Ｂ及び外板１０とにより遮
断される。これにより、O2センサ７の大気露出
部７ｃにあるリード線１３取付側端部内にあるシ
リコンゴム（図示せず）等が高熱から保護される
ので、O2センサ７は熱害による機能不良を起こ
すことがない。
側にあけられたO2センサ取付穴５ａかその挿入
部７ａを集合管５内に突出させた状態で、そのフ
ランジ部７ｂが排気マニホールド３に取りつけら
れている。このO2センサ７の大気露出部７ｃに
対して保護カバー８の中央部９ａの穴１２を嵌挿
し、かつ両固定部１１，１１を集合管５の取付位
置（図示せず）に合せて、両固定部１１，１１を
ボルト（図示せず）により集合管５に取りつける
と、保護カバー８は排気マニホールド３に取りつ
けられる。ここで、保護カバー８はO2センサ７
のフランジ部７ｂと、取付板９の固定部１１とが
あることにより、排気マニホールド３と取付板９
との間に従来と同様に空間Ａが形成されている
が、この空間Ａの他に、取付板９の上部９ｂと外
板１０との間に空間Ｂが形成されている。ここ
で、排気マニホールド３はO2センサ７の上部の
シリンダヘツド２に近い側、すなわちO2センサ
７の取付部よりも高熱側を取付板８の上部９ｂと
外板１０とにより二重におおわれている。この部
位はO2センサ７に最も熱を多く輻射する部位で
あり、この部から出る熱は従来のように上記の空
間Ａと取付板９の上部９ｂとにより遮断されるだ
けでなく、上記の空間Ｂ及び外板１０とにより遮
断される。これにより、O2センサ７の大気露出
部７ｃにあるリード線１３取付側端部内にあるシ
リコンゴム（図示せず）等が高熱から保護される
ので、O2センサ７は熱害による機能不良を起こ
すことがない。
また本実施例において、取付板９と外板１０と
の間の空間Ｂは開口部１４を介してO2センサ７
の周囲に連通している。取付け板９と外板１０と
は排気マニホールド３の集合管５に対応して上下
方向に配置されており、このため空間Ｂも上下方
向に延びている。従つて集合管５より取付板９を
介して伝わる熱を受けた空間Ｂ内の空気は対流に
より上方に移動し、これに伴つてO2センサ７の
周囲の空気が開口部１４から空間Ｂ内に流入す
る。このような空気の流れによりO2センサ７が
冷やされ、O2センサ７の高熱から保護をより効
果的に行うことができる。
の間の空間Ｂは開口部１４を介してO2センサ７
の周囲に連通している。取付け板９と外板１０と
は排気マニホールド３の集合管５に対応して上下
方向に配置されており、このため空間Ｂも上下方
向に延びている。従つて集合管５より取付板９を
介して伝わる熱を受けた空間Ｂ内の空気は対流に
より上方に移動し、これに伴つてO2センサ７の
周囲の空気が開口部１４から空間Ｂ内に流入す
る。このような空気の流れによりO2センサ７が
冷やされ、O2センサ７の高熱から保護をより効
果的に行うことができる。
この考案は排気マニホールドにO2センサを取
りつけた自動車用エンジンのO2センサ保護カバ
ーであつて、前記排気マニホールドのO2センサ
取付部の外側をおおい前記排気マニホールドに上
下方向で取りつけられる取付板と、この取付板と
の間に空間を隔てて該取付板の外側に配置され、
前記排気マニホールドを前記取付板とにより主と
して前記O2センサの取付部から該取付部よりも
エンジンのシリンダヘツドに近い適宜位置に至り
二重におおうように取付けられる外板とを有し、
前記取付板と前記外板との間の前記空間は前記
O2センサの周囲において開口部を有する構成と
したことにより下記の作用効果を奏する。
りつけた自動車用エンジンのO2センサ保護カバ
ーであつて、前記排気マニホールドのO2センサ
取付部の外側をおおい前記排気マニホールドに上
下方向で取りつけられる取付板と、この取付板と
の間に空間を隔てて該取付板の外側に配置され、
前記排気マニホールドを前記取付板とにより主と
して前記O2センサの取付部から該取付部よりも
エンジンのシリンダヘツドに近い適宜位置に至り
二重におおうように取付けられる外板とを有し、
前記取付板と前記外板との間の前記空間は前記
O2センサの周囲において開口部を有する構成と
したことにより下記の作用効果を奏する。
排気マニホールドは主としてO2センサの上部
のシリンダヘツドに近い側、すなわちO2センサ
に最も熱を多く輻射する部位で取付板と外板とに
より二重におおわれている。このためO2センサ
への熱的影響を有効に排除でき、O2センサの機
能不良を防止できる。
のシリンダヘツドに近い側、すなわちO2センサ
に最も熱を多く輻射する部位で取付板と外板とに
より二重におおわれている。このためO2センサ
への熱的影響を有効に排除でき、O2センサの機
能不良を防止できる。
また、取付板と外板との空間はO2センサの周
囲において開口しており、この空間は取付け板に
対応して上下方向に延在している。このため排気
マニホールドから取付板を介して伝わる熱を受け
た空間内の空気は対流により上方に移動し、これ
に伴つてO2センサの周囲の空気が開口部から空
間内に流入する。このような空気の流れにより
O2センサが冷やされ、O2センサの高熱からの保
護をより効果的に行うことができる効果を有す
る。
囲において開口しており、この空間は取付け板に
対応して上下方向に延在している。このため排気
マニホールドから取付板を介して伝わる熱を受け
た空間内の空気は対流により上方に移動し、これ
に伴つてO2センサの周囲の空気が開口部から空
間内に流入する。このような空気の流れにより
O2センサが冷やされ、O2センサの高熱からの保
護をより効果的に行うことができる効果を有す
る。
図はこの考案の一実施例を示し、第１図は排気
マニホールドにO2センサを取りつけた状態を示
す図、第２図は保護カバーの背面斜視図、第３図
はO2センサを取りつけた箇所の排気マニホール
ド及び保護カバーの一部縦断面図である。 ３……排気マニホールド、７……O2センサ、
８……保護カバー、９……取付板、１０……外
板、Ｂ……隙間。
マニホールドにO2センサを取りつけた状態を示
す図、第２図は保護カバーの背面斜視図、第３図
はO2センサを取りつけた箇所の排気マニホール
ド及び保護カバーの一部縦断面図である。 ３……排気マニホールド、７……O2センサ、
８……保護カバー、９……取付板、１０……外
板、Ｂ……隙間。
Claims (1)
- 排気マニホールドにO2センサを取りつけた自
動車用エンジンのO2センサ保護カバーであつて、
前記排気マニホールドのO2センサ取付部の外側
をおおい前記排気マニホールドに上下方向で取り
つけられる取付板と、この取付板との間に空間を
隔てて該取付板の外側に配置され、前記排気マニ
ホールドを前記取付板とにより主として前記O2
センサの取付部から該取付部よりもエンジンのシ
リンダヘツドに近い適宜位置に至り二重におおう
ように取付けられる外板とを有し、前記取付け板
と前記外板との間の前記空間は前記O2センサの
周囲において開口部を有する構成としたことを特
徴とするO2センサ保護カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15846281U JPS5862262U (ja) | 1981-10-22 | 1981-10-22 | Ｏ２センサ保護カバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15846281U JPS5862262U (ja) | 1981-10-22 | 1981-10-22 | Ｏ２センサ保護カバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5862262U JPS5862262U (ja) | 1983-04-26 |
| JPH0210458Y2 true JPH0210458Y2 (ja) | 1990-03-15 |
Family
ID=29950957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15846281U Granted JPS5862262U (ja) | 1981-10-22 | 1981-10-22 | Ｏ２センサ保護カバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5862262U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5139373B2 (ja) * | 2009-06-11 | 2013-02-06 | 日本特殊陶業株式会社 | ガスセンサの取り付け構造及び保護カバー付きガスセンサ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6146453Y2 (ja) * | 1979-01-30 | 1986-12-27 |
-
1981
- 1981-10-22 JP JP15846281U patent/JPS5862262U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5862262U (ja) | 1983-04-26 |
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