JPH021048Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案はシートベルト用バツクルのロツク解除
ボタンに対し乗員のひじが衝突することによる前
記バツクルの不意の解除を防止する誤操作防止装
置に関するものである。

【従来技術】

車輛用シートベルトを容易に装脱するためのシ
ートベルト用バツクルのうちでも、とりわけ、車
体中央側の床面に立設したストーク部の上端に支
持され、シートベルトの先端に取付けたトングを
片手操作で嵌脱し得るようにしたバツクルにおい
ては、通常、前記トングをバツクルから解除する
ための押圧ボタンをバツクル本体に対しトング挿
脱方向に沿つて押圧摺動可能に設け、押圧操作面
を上方に向けて操作性を向上する配慮がなされて
いる。

【考案が解決しようとする問題点】

ところが、この種従来のシートベルト用バツク
ルにおいては、前記トング解除用スライドボタン
の押圧操作面が前斜め上方を向き、親指による押
圧操作がし易い反面、車輛衝突時等に乗員のひじ
等が前記スライドボタンの押圧操作面に当接し、
スライドボタンが不意に押し込まれ、トングがバ
ツクルから離脱し、シートベルトによる乗員の安
全が確保出来なくなる恐れがあつた。 なお、かかるひじの衝突によるバツクル誤操作
の問題を克服すべく前記スライドボタンの押圧操
作面周囲のカバー部材に乗員のひじが直接スライ
ドボタンに当接しないようリブ状突起を設けたバ
ツクル

【実開昭58−68106号公報参照】や、スラ
イドボタンの押圧操作面以外の部分を固定式のカ
バー部材で包囲したバツクルが提案されている。 しかしながら、上述の如き誤操作防止対策を施
したバツクルにおいても、ひじの衝突による誤操
作を回避出来る反面、スライドボタン周囲のカバ
ー部材が押圧操作の邪魔になり、車輛横転等の緊
急時におけるバツクル解除動作の妨げになる懸念
があり、この点について早急に改善すべき余地を
残していた。 本考案はかかる従来のシートベルト用バツクル
が有していたひじの衝突による誤操作の問題点に
着目し、その解決を図ることを課題としてなされ
たもので、前記バツクルにおいてスライドボタン
の押圧操作面以外の部分を該スライドボタンと同
方向に移動可能な可動カバー部材によつて囲繞し
かつ、該可動カバー部材とバツクル本体との間に
該可動カバーが単独に移動するのを阻止する阻止
機構を設けると共に、該阻止機構を前記スライド
ボタンの押圧変位によつて解除可能とすることに
より、スライドボタンを指で押したときに、始め
て可動カバー部材がスライドボタンと共に移動し
得る構成とし、もつて、指による操作を妨げるこ
となしにスライドボタンの誤操作を防止せんとす
るものである。

【問題点を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の構成は、バ
ツクル本体によりトング解除用のスライドボタン
をトング挿脱方向に沿つて移動可能に弾支してな
るシートベルト用バツクルにおいて、前記スライ
ドボタンの押圧操作面以外の部分を同方向に沿つ
て移動可能な可動カバー部材で包囲すると共に、
該可動カバー部材と前記バツクル本体との間に該
可動ガバー部材の単独移動を阻止し、かつ、前記
スライドボタンの移動によつて解除される移動阻
止機構を介在せしめ点にある。

【実施例】

以下本考案の実施例を添付図面にもとづいて詳
述する。 第１図は本考案のシートベルト用バツクルの一
例を示す側断面図、第２図および第３図は同バツ
クルの作用説明図である。 これらの図において、１はストーク部材２を介
して自動車等の車輛床面に支持されるバツクル本
体、３は該バツクル本体３の強度部材を構成する
断面コ字状のバツクルベース、４は該バツクルベ
ース３の両側壁間に配置され、シートベルト５を
連結したトング６の挿脱方向に沿つて移動可能に
設けられたトング解除用のスライドボタンであつ
て、該スライドボタン４はその後端と、前記バツ
クルベース３に固着したばね受け部材７との間に
縮設した圧縮スプリング８により、常時矢印ｕ方
向に向つて付勢されており、この前端の押圧操作
面１０を前記圧縮スプリング８に抗して矢印ｖ方
向に押圧移動させたとき、前記バツクルベース３
に設けた公知のラツチ機構と係合し、該ラツチ機
構を解除して、前記トング６を前記バツクル本体
１から離脱させるようになつている。 ９は前記バツクルベース３およびスライドボタ
ン４の外周を包囲して取付けた固定カバー部材で
あつて、該固定カバー部材９と前記スライドボタ
ン４との間には、該スライドボタン４の押圧操作
面１０以外の部分を包囲し、かつ、スライドボタ
ン４と同方向に移動可能な可動カバー部材１１が
挿設されており、該可動カバー部材１１の前端面
１１ａと前記スライドボタン４の押圧操作面１０
とが前記固定カバー部材９の前面に形成された開
口１２を通じて外部に露出している。 また、前記スライドボタン４の上面には可動カ
バー部材１１の下面に形成した溝１４に嵌合する
突起１３が形成されていて、スライドボタン４と
可動カバー部材１１との相対移動範囲が制限され
ている。 一方、前記可動カバー部材１１の後方端１１ｂ
における前記バツクルベース３の側壁３′には、
前記スライドボタン４の押圧方向と直交する方向
に延びる長孔１５が穿設され、該長孔１５内に係
止ピン１６が移動可能に挿通されており、該係止
ピン１６が長孔１５の上端に位置しているとき、
その外周に前記可動カバー部材１１の後方端１１
ｂが係合し、該可動カバー部材１１の矢印ｖ方向
の移動を阻止し得る構成となつている。 また、前記係止ピン１６の中間部は前記スライ
ドボタン４に穿設したくの字形案内孔１７に挿通
されており、該スライドボタン４を前記矢印ｖ方
向又はｕ方向に押圧摺動させたとき、前記案内孔
１７の傾斜部１７ａに案内されて前記バツクルベ
ース３の長孔１５に沿つて前記可動カバー部材１
１の後方端１１ｂに係合可能な位置と、該位置か
ら退避し、可動カバー部材１１の摺動を許容する
位置との間で転位する構成となつている。 本考案の誤操作防止装置は叙上の如き構成を有
しており、次にその作用について説明すると、先
ず、第１図の如くバツクル本体に対しトング６を
係合させた状態において、乗員のひじあるいは、
これに相当する曲率半径20mm以上の球面をもつ物
体Ｐがスライドボタン４に向つて衝突したときを
想定すると、物体Ｐは、その曲率半径が指よりは
るかに大きいことからトング６の上面および可動
カバー部材１１の前端面１１ａに当接し、前記ス
ライドボタン４には直接接触しない。 このとき、前記可動カバー部材１１はその後方
端１１ｂがスライドボタン４の案内孔１７傾斜部
１７ａに案内されて長孔１５の上端に位置する係
止ピン１６と係合し、矢印ｖ方向の移動が阻止さ
れているため、前記物体Ｐが前端部１１ａに衝突
した際にも、これを受止し、前記スライドボタン
４の押圧操作方向ｖへの移動を阻止する。従つ
て、乗員のひじ等がバツクルに誤つて衝突した場
合においては、スライドボタン４が押し込まれ
ず、ラツチ機構が解除されないため、トング６の
不意の離脱を防止し、シートベルト５による乗員
の安全を確保することが出来る。 次に、第２図の如くバツクル本体１にトング６
を嵌合させた状態において、トング６を離脱させ
るべく、指Ｓの先でスライドボタン４の押圧操作
面１０を矢印ｖ方向に押圧すると、該スライドボ
タン４は、案内孔１７の位相のずれによつて係止
ピン１６を長孔１５の下端に転位させ、可動カバ
ー部材１１との係合を解除し、該可動カバー部材
１１の移動を自由にする。 従つて、これより更にスライドボタン４および
可動カバー部材１１を押圧操作すると、該可動カ
バー部材１１は第３図に示す如くその前端面１１
ａがスライドボタン４の押圧操作面１０と略々同
面になるまで後退し、この状態でスライドボタン
４が矢印ｖ方向に押し込まれるため、該スライド
ボタン４に係合するラツチ機構が解除され、トン
グ６がバツクル本体１から離脱することになる。 なお、指Ｓによるスライドボタン４の押圧力を
取除くと、スライドボタン４は、前記圧縮スプリ
ング８の付勢力によつて矢印ｕ方向に摺動し、か
つ、突起１３と溝１４との嵌合により可動カバー
部材１１を同方向に移動させると共に、案内孔１
７に沿つて係止ピン１６を長孔１５の上端位置に
転位させ、第１図の状態に復帰させることにな
る。

【考案の効果】

以上述べた如く、本考案の誤操作防止装置は、
バツクル本体に対し、トング挿脱方向に沿つて移
動可能に設けられるトング解除用スライドボタン
の押圧操作面以外の部分を同方向に沿つて移動可
能な可動カバー部材で包囲し、該可動カバー部材
とバツクル本体との間に該可動カバー部材の単独
移動を阻止し、かつ、前記スライドボタンの移動
によつて解除される移動阻止機構を介在させたも
のであるから、車輛衝突時等において乗員のひじ
等がスライドボタンに当接するのを可動カバー部
材で阻止し、バツクル本体からトングが不意に離
脱するのを防止すると共に、前記スライドボタン
の押圧操作面を正規に指先で押圧操作したとき可
動カバー部材の移動を可能ならしめ、スライドボ
タン押圧操作の邪魔にならないようにするという
すぐれた効果を発揮し、従来の誤操作防止対策を
施したバツクルの如く、スライドボタン周囲の固
定カバー部材が操作の妨げになるという不都合が
なく、緊急脱出時の操作を円滑ならしめると共
に、前記可動カバー部材による誤操作防止作用と
相俟つてシートベルトによる車輛乗員の安全確保
に大いに寄与するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に係る誤操作防止装
置を適用したシートベルト用バツクルの一実施例
を示す側断面図であつて、第１図はひじ等の衝突
による誤操作防止時の状態、第２図は正規のトン
グ解除操作初期の状態、第３図はトング解除時の
状態を夫々示している。 １……バツクル本体、３……バツクルベース、
４……スライドボタン、６……トング、１０……
押圧操作面、１１……可動カバー部材、１５……
長孔、１６……係止ピン、１７……案内孔、１７
ａ……傾斜部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ バツクル本体により、トング解除用のスライ
   ドボタンをトング挿脱方向に沿つて移動可能に
   弾支してなるシートベルト用バツクルにおい
   て、前記スライドボタンの押圧操作面以外の部
   分を同方向に沿つて移動可能な可動カバー部材
   で包囲すると共に、バツクルベースの両側壁に
   前記スライドボタンの移動方向と直交する方向
   に穿設した長孔と、該長孔に挿通され該長孔に
   沿つて前記可動カバー部材の後方端に係合して
   可動カバー部材の移動を阻止する係合位置と、
   可動カバー部材の後方端から離脱して可動カバ
   ー部材の移動を許す非係合位置との間を転移可
   能な係止ピンと、前記スライドボタンに穿設さ
   れ前記係止ピンを挿通し、該係止ピンを前記ス
   ライドボタンの押圧移動に従動して前記可動カ
   バー部材の移動を許す前記非係合位置と、該可
   動カバー部材の移動を阻止する前記係合位置と
   の間で転移させる傾斜部を有する係合ピン案内
   用の長孔とを設けたことを特徴とするシートベ
   ルト用バツクルの誤操作防止装置。 ２ 前記スライドボタンの上面または可動カバー
   部材の下面の何れかの一方の面に形成した溝
   と、該溝に対面する他の一方の面に形成され前
   記溝と嵌合する突起とを有し、前記スライドボ
   タンと前記可動カバーとの両者が制限された範
   囲内で相対移動可能に設けられていることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載
   のシートベルト用バツクルの誤操作防止装置。