JPH0210676B2 - - Google Patents
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- JPH0210676B2 JPH0210676B2 JP58157319A JP15731983A JPH0210676B2 JP H0210676 B2 JPH0210676 B2 JP H0210676B2 JP 58157319 A JP58157319 A JP 58157319A JP 15731983 A JP15731983 A JP 15731983A JP H0210676 B2 JPH0210676 B2 JP H0210676B2
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P7/00—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
- H02P7/03—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for controlling the direction of rotation of DC motors
- H02P7/04—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for controlling the direction of rotation of DC motors by means of a H-bridge circuit
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Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、ブリツジに接続した駆動用の素子
を導通させてモータを駆動する場合に、電源スイ
ツチをオン、オフしたときにこの駆動用の素子が
同時に各対ともにオンして電源を短絡するのを防
止したモータの制御回路に関する。[Detailed Description of the Invention] [Technical Field of the Invention] This invention provides a method for driving a motor by making a driving element connected to a bridge conductive, and when a power switch is turned on or off, the driving element This invention relates to a motor control circuit that prevents each pair from turning on at the same time and short-circuiting the power supply.
従来、たとえば、エレベータのドア開閉用のモ
ータなどにおいて、2対の駆動用の素子をブリツ
ジに接続し、ブリツジ回路の入力端間に電源を接
続し、ブリツジ回路の出力端間にモータを接続し
ている。各駆動用の素子には、ドライブ回路から
のドライブ信号を供給するようにしている。そし
て、モータを正転させるか、逆転させるかに応じ
て、第1の1対の駆動用の素子をオンさせるか、
第2の1対の駆動用の素子をオンさせるようにし
ている。
Conventionally, for example, in a motor for opening and closing elevator doors, two pairs of driving elements were connected to a bridge, a power supply was connected between the input terminals of the bridge circuit, and the motor was connected between the output terminals of the bridge circuit. ing. A drive signal from a drive circuit is supplied to each drive element. Then, depending on whether the motor is rotated forward or reverse, the first pair of drive elements are turned on;
A second pair of driving elements is turned on.
このような従来のモータの制御回路において、
電源スイツチをオン、オフしたときには、正、負
の制御電源電圧が最終値の定常状態にないため、
すなわち、電源投入、しや断時に回路の電源が不
安定なため、ドライブ回路が誤動作する。 In such a conventional motor control circuit,
When the power switch is turned on and off, the positive and negative control power supply voltages are not at their final steady state values, so
That is, the drive circuit malfunctions because the power supply to the circuit is unstable when the power is turned on or off.
具体的には、第1の1対の駆動用の素子の一つ
と第2の1対の駆動用の素子のうちの一つとが同
時にオンにしてしまい、電源を短絡すると云う不
具合を生じる。 Specifically, one of the first pair of driving elements and one of the second pair of driving elements are turned on at the same time, resulting in a short-circuit of the power supply.
この発明は、上記従来の欠点を除去するために
なされたもので、電源スイツチのオン、オフ時に
おいて、正の制御電源電圧が負の制御電源電圧よ
りも絶対値で大きい場合は駆動用の素子をしや断
するようにして、電源スイツチのオン、オフ時に
おける電源の短絡を防止できるモータの制御回路
を提案するものである。
This invention has been made to eliminate the above-mentioned conventional drawbacks, and when the power switch is turned on or off, if the positive control power supply voltage is larger in absolute value than the negative control power supply voltage, the driving element The present invention proposes a motor control circuit that can prevent short-circuiting of the power supply when the power switch is turned on or off.
以下、この発明のモータの制御回路の実施例に
ついて図面に基づき説明する。図はその一実施例
の構成を示す回路図である。図中のTはトランス
であり、その1次巻線T1はスイツチS1を介し
て交流電源(図示せず)に接続されるようにして
いる。
Embodiments of a motor control circuit according to the present invention will be described below with reference to the drawings. The figure is a circuit diagram showing the configuration of one embodiment. T in the figure is a transformer, the primary winding T1 of which is connected to an AC power source (not shown) via a switch S1.
トランスTは3つの2次巻線T2〜T4を有し
ており、2次巻線T2〜T4はそれぞれ整流回路
1〜3の入力端に接続されている。整流回路1〜
3の出力端間には、平滑用のコンデンサC1〜C
3が接続されている。 The transformer T has three secondary windings T2 to T4, and the secondary windings T2 to T4 are connected to the input ends of rectifier circuits 1 to 3, respectively. Rectifier circuit 1~
Between the output terminals of 3 are smoothing capacitors C1 to C.
3 is connected.
コンデンサC1に並列にモータの界磁巻線MF
が接続されている。図示の実施例におけるモータ
はその用途を限定するものではないが、たとえ
ば、使用例を挙げると、エレベータのドア開閉駆
動用などに使用される。 The field winding MF of the motor is connected in parallel to the capacitor C1.
is connected. Although the use of the motor in the illustrated embodiment is not limited, it may be used, for example, to drive the doors of an elevator to open and close.
整流回路1の正側の出力端はトランジスタQ1
とQ3のコレクタに接続され、整流回路1の負側
の出力端はトランジスタQ2とQ4のエミツタに
接続されている。トランジスタQ1〜Q4はモー
タを駆動する駆動用の素子として使用されるもの
であり、トランジスタQ1とQ4で第1の1対を
なし、トランジスタQ2とQ3で第2の1対をな
しており、この第1、第2の1対のトランジスタ
Q1〜Q4でブリツジ接続され、その入力端間
に、上述の整流回路1の出力端が接続されてい
る。 The positive output terminal of rectifier circuit 1 is transistor Q1.
and the collectors of transistors Q3, and the negative output terminal of the rectifier circuit 1 is connected to the emitters of transistors Q2 and Q4. Transistors Q1 to Q4 are used as driving elements for driving a motor, and transistors Q1 and Q4 form a first pair, and transistors Q2 and Q3 form a second pair. A pair of first and second transistors Q1 to Q4 are bridge-connected, and the output terminal of the rectifier circuit 1 described above is connected between the input terminals thereof.
トランジスタQ1のエミツタとトランジスタQ
2のコレクタが接続点P1で直結され、トランジ
スタQ3のエミツタとトランジスタQ4のコレク
タが接続点P2で直結されている。両接続点P1
とP2間には、モータの電機子MAが接続されて
いる。 Emitter of transistor Q1 and transistor Q
The collectors of the two transistors are directly connected at a connection point P1, and the emitter of the transistor Q3 and the collector of the transistor Q4 are directly connected at a connection point P2. Both connection points P1
The armature MA of the motor is connected between and P2.
各トランジスタQ1〜Q4のベースには、ドラ
イブ回路4〜7の出力端が接続されており、ま
た、トランジスタQ1〜Q4のエミツタとコレク
タ間には、それぞれフリーホイルダイオードD1
〜D4が接続されている。 The output terminals of drive circuits 4 to 7 are connected to the bases of each of the transistors Q1 to Q4, and a freewheel diode D1 is connected between the emitter and collector of each of the transistors Q1 to Q4.
~D4 is connected.
一方、一点鎖線100で包囲した部分はこの発
明によつて新たに付加された部分であり、この発
明の特徴をなすものである。 On the other hand, the portion surrounded by the dashed line 100 is a newly added portion according to the present invention, and is a feature of the present invention.
すなわち、上記整流回路2の負側の出力端と整
流回路3の正側の出力端は接続点P3で直結さ
れ、両整流回路2,3は直列に接続されている。 That is, the negative output terminal of the rectifier circuit 2 and the positive output terminal of the rectifier circuit 3 are directly connected at a connection point P3, and both rectifier circuits 2 and 3 are connected in series.
整流回路2の正側の出力端は安定化電源8、コ
ンデンサC4を介して接続点P3に接続されてい
るとともに、抵抗R1を介してトランジスタQ5
のベースに接続されている。 The positive output end of the rectifier circuit 2 is connected to a stabilized power supply 8, a connection point P3 via a capacitor C4, and a transistor Q5 via a resistor R1.
connected to the base of.
同様にして、整流回路3の負側の出力端は安定
化電源9およびコンデンサC5を介して接続点P
3に接続されているとともに、抵抗R2を介して
トランジスタQ6のベースに接続され、また、こ
の安定化電源9の出力端はトランジスタQ6のエ
ミツタに接続されている。 Similarly, the negative output terminal of the rectifier circuit 3 is connected to the connection point P via the stabilized power supply 9 and the capacitor C5.
3 and to the base of a transistor Q6 via a resistor R2, and the output terminal of this stabilized power supply 9 is connected to the emitter of the transistor Q6.
上記安定化電源8は正電圧用の安定化電源であ
り、安定化電源9は負電圧用の安定化電源であ
る。 The stabilized power source 8 is a stabilized power source for positive voltage, and the stabilized power source 9 is a stabilized power source for negative voltage.
また、トランジスタQ5,Q6はそれぞれ、ス
イツチS1のオン、オフ時における不安定状態で
トランジスタQ2,Q4が同時にオンになるのを
防止するためのトランジスタである。 Further, the transistors Q5 and Q6 are transistors for preventing the transistors Q2 and Q4 from being turned on at the same time in an unstable state when the switch S1 is on and off, respectively.
トランジスタQ5のベースは抵抗R3とダイオ
ードD5との並列回路を介して接続点P3に接続
されており、トランジスタQ5のエミツタはこの
接続点P3に直結されている。トランジスタQ5
のコレクタはダイオードD6,D7を介してそれ
ぞれトランジスタQ2,Q4のベースに接続され
ている。 The base of the transistor Q5 is connected to a connection point P3 through a parallel circuit of a resistor R3 and a diode D5, and the emitter of the transistor Q5 is directly connected to this connection point P3. Transistor Q5
The collectors of are connected to the bases of transistors Q2 and Q4 via diodes D6 and D7, respectively.
トランジスタQ6のコレクタは抵抗R3を経て
トランジスタQ5のベースに接続されている。ま
た、このトランジスタQ6のベースはツエナーダ
イオードDZおよび抵抗R4を介して接続点P3
に接続されている。即ち、上記トランジスタQ
5,Q6、抵抗R1〜R5、ダイオードD5〜D
7及びツエナーダイオードDZは、コンパレータ
回路100を形成するもので、負の制御電圧を監
視し、該負の制御電圧が基準値(ツエナーダイオ
ードDZで設定される)以下の時、トランジスタ
Q6をオフ、トランジスタQ5をオンにしてトラ
ンジスタQ2,Q4の入力側(ベース)をアース
電位に落とし、トランジスタQ2,Q4がオンに
なるのを防止する。 The collector of transistor Q6 is connected to the base of transistor Q5 via resistor R3. In addition, the base of this transistor Q6 is connected to the connection point P3 via a Zener diode DZ and a resistor R4.
It is connected to the. That is, the transistor Q
5, Q6, resistors R1 to R5, diodes D5 to D
7 and the Zener diode DZ form a comparator circuit 100, which monitors a negative control voltage and turns off the transistor Q6 when the negative control voltage is below a reference value (set by the Zener diode DZ). Transistor Q5 is turned on, and the input sides (bases) of transistors Q2 and Q4 are grounded, thereby preventing transistors Q2 and Q4 from being turned on.
次に、以上のように構成されたこの発明のモー
タの制御回路の動作について説明する。いま、ス
イツチS1(電源スイツチ)をオンにして、負の
電圧が先に立ち上がつた場合、あるいはスイツチ
S1をオフして負の電圧が後から立ち下がる場
合、例えば、ドライブ回路4〜7を負電源回路で
構成し、最終段で電圧変換し出力が正負電圧にな
るようにした場合、ドライブ回路の出力が負でオ
フ信号でなければならないところ、正電圧に比べ
負電圧の絶対値が低く、負電圧がドライブ回路を
駆動する電圧値まで達していない時は、ドライブ
回路は動作しないが、最終段の出力のみ反転して
オン信号を発生してしまう。また、逆に正電源回
路でドライブ回路を構成し、最終段で出力が正負
電圧になるよう電圧変換しても、上記と同様に負
電圧が一定値以下であると、回路構成によつては
電圧変換回路がオン出力となり、トランジスタQ
1,Q2又はQ3,Q4にオン信号が入力される
ことになつて、トランジスタQ1,Q2又はQ
3,Q4が導通して電源を短絡することになる。 Next, the operation of the motor control circuit of the present invention configured as described above will be explained. Now, if switch S1 (power switch) is turned on and the negative voltage rises first, or if switch S1 is turned off and the negative voltage falls later, for example, if the drive circuits 4 to 7 are When configured with a negative power supply circuit and converts the voltage at the final stage so that the output becomes a positive or negative voltage, the output of the drive circuit is negative and must be an off signal, but the absolute value of the negative voltage is lower than that of the positive voltage. When the negative voltage does not reach the voltage value that drives the drive circuit, the drive circuit does not operate, but only the output of the final stage is inverted and an on signal is generated. Conversely, even if the drive circuit is configured with a positive power supply circuit and the voltage is converted so that the output becomes a positive or negative voltage at the final stage, if the negative voltage is below a certain value as described above, depending on the circuit configuration, The voltage conversion circuit becomes an on output, and the transistor Q
1, Q2 or Q3, Q4, the transistor Q1, Q2 or Q
3.Q4 becomes conductive and short-circuits the power supply.
そこで、本実施例では、負の制御電圧を監視す
るコンパレータ回路100を設けることにより、
負の制御電圧がドライブ回路を安定に動作させる
のに充分高くなれば、即ち基準値以下であれば、
トランジスタQ6のオフによりトランジスタQ5
をオンさせ、トランジスタQ1〜Q4をオフさせ
る。また、上記負の制御電圧が高い時は、トラン
ジスタQ6をオンさせ、トランジスタQ5をオフ
させてトランジスタQ1〜Q4を正常に動作させ
る。以下により、スイツチS1のオン、オフ時に
おける不安定状態でドライブ回路4〜7の出力が
「H」レベルに浮上ることがなくなり、これに伴
い電源の短絡を防止できる。 Therefore, in this embodiment, by providing the comparator circuit 100 that monitors the negative control voltage,
If the negative control voltage becomes high enough to operate the drive circuit stably, that is, if it is below the reference value,
Transistor Q5 is turned off by turning off transistor Q6.
is turned on, and transistors Q1 to Q4 are turned off. When the negative control voltage is high, the transistor Q6 is turned on and the transistor Q5 is turned off, so that the transistors Q1 to Q4 operate normally. As a result of the following, the outputs of the drive circuits 4 to 7 do not rise to the "H" level in an unstable state when the switch S1 is turned on or off, thereby preventing a short circuit of the power supply.
このとき、ドライブ回路4と7あるいは5と6
の出力が「H」レベルになつており、ドライブ回
路4と7の出力が「H」レベルのとき、トランジ
スタQ1とQ4がオンとなる。これにより、整流
回路1の正側の出力端−トランジスタQ1−モー
タの電機子MA−トランジスタQ4−整流回路1
の負側の出力端の回路に電流が流れ、モータが正
常に駆動される。 At this time, drive circuits 4 and 7 or 5 and 6
When the output of drive circuits 4 and 7 is at "H" level, transistors Q1 and Q4 are turned on. As a result, the positive output terminal of the rectifier circuit 1 - the transistor Q1 - the armature MA of the motor - the transistor Q4 - the rectifier circuit 1
Current flows through the negative output terminal circuit, and the motor is driven normally.
また、ドライブ回路5,6の出力が「H」レベ
ルのとき、トランジスタQ2,Q3がオンとなつ
て、整流回路1の正側の出力端−トランジスタQ
3−モータの電機子MA−トランジスタQ2−整
流回路1の負側の出力端の回路により、モータの
電動子MAに電流が流れ、モータが正常に駆動さ
れる。 Further, when the outputs of the drive circuits 5 and 6 are at "H" level, the transistors Q2 and Q3 are turned on, and the positive output terminal of the rectifier circuit 1 - the transistor Q
3-Motor armature MA-transistor Q2-A current flows through the motor armature MA through the negative output terminal circuit of the rectifier circuit 1, and the motor is normally driven.
次に、スイツチS1をオンまたはオフして、正
の電圧が先に立ち上がつた場合、あるいは正の電
圧が後から立ち下がる場合について述べる。 Next, we will discuss the case where the switch S1 is turned on or off and the positive voltage rises first, or the case where the positive voltage falls later.
この場合、安定化電源8の出力電圧がトランジ
スタQ5のベース、エミツタ間電圧VBE以上にな
れば、このトランジスタQ5がオンして、トラン
ジスタQ2のベースはダイオードD6とトランジ
スタQ5を通して短絡される。これと同時に、ト
ランジスタQ4のベースもダイオードD7とトラ
ンジスタQ5を通して短絡される。 In this case, when the output voltage of the stabilized power supply 8 exceeds the voltage V BE between the base and emitter of the transistor Q5, the transistor Q5 is turned on and the base of the transistor Q2 is short-circuited through the diode D6 and the transistor Q5. At the same time, the base of transistor Q4 is also shorted through diode D7 and transistor Q5.
したがつて、トランジスタQ1とQ4のオン時
にトランジスタQ2が同時にオンになつたり、あ
るいはトランジスタQ2とQ3のオン時に同時に
トランジスタQ4が同時にオンになつて電源を短
絡することがなくなる。 Therefore, the transistor Q2 is not turned on at the same time when the transistors Q1 and Q4 are turned on, or the transistor Q4 is not turned on at the same time when the transistors Q2 and Q3 are turned on, thereby preventing short-circuiting of the power supply.
また、正の電圧の立ち下がりが負の電圧よりも
遅れるときも同じである。そして、負の電圧を−
Vccとし、トランジスタQ6のベースに接続され
ているツエナーダイオードDZのツエナー電圧を
Vzとしたとき、ツエナー電圧Vz>Vcc/2に設
定しておけば、この負の電圧−Vccがツエナー電
圧Vz以上になるまでは、トランジスタQ6,Q
5がオンにならず、したがつて、トランジスタQ
2,Q4のベース回路の短絡が行われない。 The same applies when the positive voltage falls later than the negative voltage. Then, the negative voltage is −
Let Vcc be the Zener voltage of the Zener diode DZ connected to the base of the transistor Q6.
Vz, if the Zener voltage Vz>Vcc/2 is set, the transistors Q6, Q
5 is not turned on and therefore transistor Q
2. The base circuit of Q4 is not shorted.
なお、上記実施例では、2対のトランジスタQ
1とQ4,Q2とQ3をブリツジに接続してモー
タを駆動する場合について例示したが、これらの
トランジスタQ1〜Q4に代えて駆動用の素子と
して、MOSFETをブリツジ接続にしてもよい。 Note that in the above embodiment, two pairs of transistors Q
Although the motor is driven by connecting transistors Q1 and Q4 and Q2 and Q3 to a bridge, MOSFETs may be bridge-connected as driving elements in place of these transistors Q1 to Q4.
以上のように、この発明のエレベータの制御回
路によれば、2対の駆動用の素子をブリツジ接続
してブリツジ回路の入力端に電源を加え、出力端
にモータを接続して1対ずつ駆動用の素子をオン
にしてモータを駆動する場合において、電源スイ
ツチのオンまたはオフ時に負の制御電源電圧が一
定値に達しないかぎり各対の駆動用の素子のいず
れか一方の入力回路を短絡するようにしてオフ状
態となるようにしたので、電源スイツチのオンま
たはオフ時の電源が正常に立ち上がるまでの不安
定なときに、電源を短絡することが防止できる。
As described above, according to the elevator control circuit of the present invention, two pairs of driving elements are bridge-connected, power is applied to the input terminal of the bridge circuit, and a motor is connected to the output terminal to drive one pair at a time. When driving the motor by turning on the driving element, short-circuit the input circuit of one of the driving elements of each pair unless the negative control power supply voltage reaches a certain value when the power switch is turned on or off. Since the off state is established in this manner, it is possible to prevent the power supply from being short-circuited when the power supply is unstable until it starts up normally when the power switch is turned on or off.
図はこの発明のモータの制御回路の一実施例の
回路図である。
1〜3……整流回路、4〜7……ドライブ回
路、8,9……安定化電源、Q1〜Q6……トラ
ンジスタ、D1〜D6……ダイオード、DZ……
ツエナーダイオード、MA……モータの電機子、
MF……モータの界磁巻線、S1……スイツチ。
The figure is a circuit diagram of an embodiment of the motor control circuit of the present invention. 1-3... Rectifier circuit, 4-7... Drive circuit, 8, 9... Stabilized power supply, Q1-Q6... Transistor, D1-D6... Diode, DZ...
Zener diode, MA...motor armature,
MF...Motor field winding, S1...Switch.
Claims (1)
巻線と第1、第2、及び第3の2次巻線とを有す
るトランス、 このトランスの第1、第2、及び第3の2次巻
線に各々接続される第1、第2、及び第3の整流
回路、 第1及び第2の入出力端子を有するモータ、 このモータの第1の入出力端子に出力電極が、
上記第1の整流回路の正電圧出力端子に入力電極
が各々接続された第1のスイツチング素子、 上記モータの第1の入出力端子に入力電極が、
上記第1の整流回路の負電圧出力端子に出力電極
が各々接続された第2のスイツチング素子、 上記モータの第2の入出力端子に出力電極が、
上記第1の整流回路の正電圧出力端子に入力電極
が各々接続された第3のスイツチング素子、 上記モータの第2の入出力端子に入力電極が、
上記第1の整流回路の負電圧出力端子に出力電極
が各々接続された第4のスイツチング素子、 これら第1乃至第4のスイツチング素子の制御
電極に出力端が接続され、上記モータを正転させ
るときには、上記第1及び第4のスイツチング素
子を導通させるとともに上記第2及び第3のスイ
ツチング素子を非導通とし、上記モータを逆転さ
せるときには、上記第2及び第3のスイツチング
素子を導通させるとともに上記第1及び第4のス
イツチング素子を非導通とするドライブ回路、 このドライブ回路の出力端に入力電極が、上記
第2の整流回路の正電圧出力端子に制御電極が、
上記第2の整流回路の負電圧出力端子に出力電極
が各々接続された第5のスイツチング素子、 この第5のスイツチング素子の制御電極に入力
電極が、上記第3の整流回路の負電圧出力端子に
制御電極及び出力電極が各々接続された第6のス
イツチング素子、 この第6のスイツチング素子の制御電極と上記
第5のスイツチング素子の制御電極との間に接続
され、第6のスイツチング素子の制御電極の電圧
が第5のスイツチング素子の制御電極の電圧より
所定値以上小さくなると導通する素子を備えてな
るモータの制御回路。[Claims] 1. A transformer having a primary winding connected to an AC power supply via a switch and first, second, and third secondary windings; and a motor having first, second, and third rectifier circuits connected to the third secondary winding, and first and second input/output terminals, and an output to the first input/output terminal of the motor. The electrode is
a first switching element having input electrodes connected to the positive voltage output terminal of the first rectifier circuit; and a first switching element having input electrodes connected to the first input/output terminal of the motor.
a second switching element having output electrodes connected to the negative voltage output terminal of the first rectifier circuit; and a second switching element having output electrodes connected to the second input/output terminal of the motor.
a third switching element having input electrodes connected to the positive voltage output terminal of the first rectifier circuit; and a third switching element having input electrodes connected to the second input/output terminal of the motor.
a fourth switching element whose output electrodes are respectively connected to the negative voltage output terminal of the first rectifier circuit, whose output terminals are connected to the control electrodes of these first to fourth switching elements, and which rotates the motor in the forward direction; Sometimes, the first and fourth switching elements are made conductive and the second and third switching elements are made non-conductive, and when the motor is reversed, the second and third switching elements are made conductive and the second and third switching elements are made non-conductive. a drive circuit that makes the first and fourth switching elements non-conductive; an input electrode at the output terminal of the drive circuit; a control electrode at the positive voltage output terminal of the second rectifier circuit;
a fifth switching element having an output electrode connected to the negative voltage output terminal of the second rectifier circuit; an input electrode connected to the control electrode of the fifth switching element; and a negative voltage output terminal of the third rectifier circuit; a sixth switching element to which a control electrode and an output electrode are respectively connected; a sixth switching element connected between a control electrode of the sixth switching element and a control electrode of the fifth switching element; A motor control circuit comprising an element that becomes conductive when the voltage of the electrode becomes smaller than the voltage of the control electrode of the fifth switching element by a predetermined value or more.
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|---|---|---|---|
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| JP58157319A JPS6051497A (en) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | Control circuit of motor |
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| JPS6051497A JPS6051497A (en) | 1985-03-22 |
| JPH0210676B2 true JPH0210676B2 (en) | 1990-03-09 |
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Family Applications (1)
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- 1983-08-29 JP JP58157319A patent/JPS6051497A/en active Granted
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6051497A (en) | 1985-03-22 |
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