JPH0210782Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0210782Y2 JPH0210782Y2 JP14916681U JP14916681U JPH0210782Y2 JP H0210782 Y2 JPH0210782 Y2 JP H0210782Y2 JP 14916681 U JP14916681 U JP 14916681U JP 14916681 U JP14916681 U JP 14916681U JP H0210782 Y2 JPH0210782 Y2 JP H0210782Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shorting
- diameter side
- ring
- field core
- clamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 17
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 2
- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Windings For Motors And Generators (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、回転電機の制動巻線装置に関し、機
械的強度の向上並びに小型化を図つたものであ
る。
械的強度の向上並びに小型化を図つたものであ
る。
回転電機の交流機には界磁制動巻線が設けられ
るが、従来は第１図ａ，ｂに示すように、制動巻
線１とエンドリング即ち短絡環２とが直接接続さ
れており、しかも界磁巻線３及び締金４との位置
関係により、制動巻線１と短絡環２との接続点５
は界磁鉄心６並びに回転軸７よりもかなり離れた
所になつていた。つまり、制動巻線１は大きな質
量の短絡環２をオーバハング状態で支えることに
なつていた。
るが、従来は第１図ａ，ｂに示すように、制動巻
線１とエンドリング即ち短絡環２とが直接接続さ
れており、しかも界磁巻線３及び締金４との位置
関係により、制動巻線１と短絡環２との接続点５
は界磁鉄心６並びに回転軸７よりもかなり離れた
所になつていた。つまり、制動巻線１は大きな質
量の短絡環２をオーバハング状態で支えることに
なつていた。
しかしこのオーバハング状態の支持構造は強度
的には余り強いものではなく、回転電機の設計に
際しては、回転電機自体の振動あるいはこれに連
結される機器の振動や共振例えばデイーゼルエン
ジン駆動による強制振動との共振を考慮したり、
工作上の問題である短絡環２の偏心等を考慮せね
ばならず、多大の設計労力を要した。また、制動
巻線１や短絡環２の大きさも、電気的に決まる寸
法ではなく、機械的強度等に左右されて大きくな
らざるを得なかつた。なお、第１図中、４ａは締
金４の補強骨、８と９は絶縁板、１０はボールで
ある。
的には余り強いものではなく、回転電機の設計に
際しては、回転電機自体の振動あるいはこれに連
結される機器の振動や共振例えばデイーゼルエン
ジン駆動による強制振動との共振を考慮したり、
工作上の問題である短絡環２の偏心等を考慮せね
ばならず、多大の設計労力を要した。また、制動
巻線１や短絡環２の大きさも、電気的に決まる寸
法ではなく、機械的強度等に左右されて大きくな
らざるを得なかつた。なお、第１図中、４ａは締
金４の補強骨、８と９は絶縁板、１０はボールで
ある。
本考案は上記従来技術の問題点に鑑み、機械的
強度が高く且つ小型な構造の制動巻線装置を提供
することを目的とする。この目的を達成する本考
案の構成は、回転軸に界磁鉄心がボルト締めされ
ている回転電機において、前記回転軸の外周に形
成された環状凹部と、この環状凹部に嵌着された
少なくとも２つ割りの短絡環と、前記界磁鉄心を
軸方向に締付ける締金と、内径側が前記短絡環上
に位置し且つ界磁鉄心と締金との間に挾設された
短絡板と、この短絡板の外径側に接続された制動
巻線と、前記短絡板を短絡環上に押しつける前記
界磁鉄心締付用ボルトと、前記短絡板の内径側に
形成された短絡環に当接する押しつぶされた部分
とを有することを特徴とする。
強度が高く且つ小型な構造の制動巻線装置を提供
することを目的とする。この目的を達成する本考
案の構成は、回転軸に界磁鉄心がボルト締めされ
ている回転電機において、前記回転軸の外周に形
成された環状凹部と、この環状凹部に嵌着された
少なくとも２つ割りの短絡環と、前記界磁鉄心を
軸方向に締付ける締金と、内径側が前記短絡環上
に位置し且つ界磁鉄心と締金との間に挾設された
短絡板と、この短絡板の外径側に接続された制動
巻線と、前記短絡板を短絡環上に押しつける前記
界磁鉄心締付用ボルトと、前記短絡板の内径側に
形成された短絡環に当接する押しつぶされた部分
とを有することを特徴とする。
以下、本考案を第２図ａ，ｂ、第３図及び第４
図ａ，ｂに基づいて説明する。なお、第２図ａは
本考案の一実施例を示す一ボール部分の正面図、
第２図ｂは同図ａの縦断面図である。また、同図
中で第１図と同じ部材には同一符号を付して説明
の重複を省く。
図ａ，ｂに基づいて説明する。なお、第２図ａは
本考案の一実施例を示す一ボール部分の正面図、
第２図ｂは同図ａの縦断面図である。また、同図
中で第１図と同じ部材には同一符号を付して説明
の重複を省く。
第２図ａ，ｂにおいて、１１は回転軸７に装着
された短絡環であり、回転軸７に環状凹部７ａを
設けこの環状凹部７ａに最低２つ割りにした短絡
環１１を装着してある。短絡環１１の分割片どう
しはろう付け又はボルト締で接続されるが、ボル
ト締の場合は第３図の如く分割片１１ａどうしを
ボルト１２で接続するようにしても良い。１３は
短絡板であり、界磁鉄心６とこれを軸方向に締付
ける締金４との間に挾み込み、その外径側１３ａ
にて制動巻線１とろう付け等で接続し、内径側１
３ｂは短絡環１１外周に圧接させてある。第４図
ａ又はｂの如く短絡板１３の内径側１３ｂを締金
４の内径側４ｂよりもδだけ長くして短絡板１３
の内径を締金４の内径よりも小さくし、ボール１
０及び界磁鉄心６をボルト１４で回転軸７に締付
けた際に、寸法差δを押しつぶして圧接固定する
ことにより電気的接続を良好にしている。
された短絡環であり、回転軸７に環状凹部７ａを
設けこの環状凹部７ａに最低２つ割りにした短絡
環１１を装着してある。短絡環１１の分割片どう
しはろう付け又はボルト締で接続されるが、ボル
ト締の場合は第３図の如く分割片１１ａどうしを
ボルト１２で接続するようにしても良い。１３は
短絡板であり、界磁鉄心６とこれを軸方向に締付
ける締金４との間に挾み込み、その外径側１３ａ
にて制動巻線１とろう付け等で接続し、内径側１
３ｂは短絡環１１外周に圧接させてある。第４図
ａ又はｂの如く短絡板１３の内径側１３ｂを締金
４の内径側４ｂよりもδだけ長くして短絡板１３
の内径を締金４の内径よりも小さくし、ボール１
０及び界磁鉄心６をボルト１４で回転軸７に締付
けた際に、寸法差δを押しつぶして圧接固定する
ことにより電気的接続を良好にしている。
以上説明した制動巻線装置によると、短絡環１
１は回転軸７の環状凹部７ａ内に嵌着されている
ので回転による振動で動くことはなく、この短絡
環１１と制動巻線１とが界磁鉄心６と締金４間に
介設され且つδだけ内径側を押しつぶして短絡環
１１に圧接された短絡板１３で接続されるので、
電気的接続の点で良好であると共に、機械的にも
強固になる。特に、短絡環１１は従来に比らべて
小径で且つ部材の応力値が小さく安全であり、ま
た制動巻線１はオーバハングすることなく界磁巻
線３の内側に収まるので小型になる。したがつ
て、小型化が達成でき、またデイーゼルエンジン
駆動のような場合に受けるねじり振動との共振や
エンジンの爆発サイクルとの共振に対して強くな
り、設計上の共振対策が不要となる。
１は回転軸７の環状凹部７ａ内に嵌着されている
ので回転による振動で動くことはなく、この短絡
環１１と制動巻線１とが界磁鉄心６と締金４間に
介設され且つδだけ内径側を押しつぶして短絡環
１１に圧接された短絡板１３で接続されるので、
電気的接続の点で良好であると共に、機械的にも
強固になる。特に、短絡環１１は従来に比らべて
小径で且つ部材の応力値が小さく安全であり、ま
た制動巻線１はオーバハングすることなく界磁巻
線３の内側に収まるので小型になる。したがつ
て、小型化が達成でき、またデイーゼルエンジン
駆動のような場合に受けるねじり振動との共振や
エンジンの爆発サイクルとの共振に対して強くな
り、設計上の共振対策が不要となる。
第１図は従来技術に係り、ａは正面図、ｂは縦
断面図、第２図は本考案の一実施例に係り、ａは
正面図、ｂは縦断面図である。第３図は短絡環装
着の一例を示す正面図、第４図ａ，ｂはそれぞれ
短絡板の圧接固定例を示す断面図である。 図面中、１は制動巻線、３は界磁回線、４は締
金、４ｂはその内径側、６は界磁鉄心、７は回転
軸、７ａはその環状凹部、８と９は絶縁板、１０
はボール、１１は短絡環、１１ａはその分割片、
１３は短絡板、１３ａはその外径側、１３ｂは内
径側である。
断面図、第２図は本考案の一実施例に係り、ａは
正面図、ｂは縦断面図である。第３図は短絡環装
着の一例を示す正面図、第４図ａ，ｂはそれぞれ
短絡板の圧接固定例を示す断面図である。 図面中、１は制動巻線、３は界磁回線、４は締
金、４ｂはその内径側、６は界磁鉄心、７は回転
軸、７ａはその環状凹部、８と９は絶縁板、１０
はボール、１１は短絡環、１１ａはその分割片、
１３は短絡板、１３ａはその外径側、１３ｂは内
径側である。
Claims (1)
- 回転軸に界磁鉄心がボルト締めされている回転
電機において、前記回転軸の外周に形成された環
状凹部と、この環状凹部に嵌着された少なくとも
２つ割りの短絡環と、前記界磁鉄心を軸方向に締
付ける締金と、内径側が前記短絡環上に位置し且
つ界磁鉄心と締金との間に挾設された短絡板と、
この短絡板の外径側に接続された制動巻線と、前
記短絡板を短絡環上に押しつける前記界磁鉄心締
付用ボルトと、前記短絡板の内径側に形成された
短絡環に当接する押しつぶされた部分とを有する
ことを特徴とする回転電機の制動巻線装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14916681U JPS5856554U (ja) | 1981-10-07 | 1981-10-07 | 回転電機の制動巻線装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14916681U JPS5856554U (ja) | 1981-10-07 | 1981-10-07 | 回転電機の制動巻線装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5856554U JPS5856554U (ja) | 1983-04-16 |
| JPH0210782Y2 true JPH0210782Y2 (ja) | 1990-03-16 |
Family
ID=29941948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14916681U Granted JPS5856554U (ja) | 1981-10-07 | 1981-10-07 | 回転電機の制動巻線装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5856554U (ja) |
-
1981
- 1981-10-07 JP JP14916681U patent/JPS5856554U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5856554U (ja) | 1983-04-16 |
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