JPH0210867Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、回転及び摺動操作自在なシフトロツ
ドの非真円形部分にシフターを嵌着し、前記シフ
トロツドの一端側で、ミツシヨンケースの有底孔
に嵌入した支持部分に、前記非真円形部分におけ
る互にほぼ平行な平坦面とほぼ面一に連なる平坦
面を形成し、支持部分の平坦面と有底孔の内周面
との間に形成される空間によつて、シフトロツド
摺動時に有底孔内のエアー抜きを行なつて摺動抵
抗を少なくするとともに、シフトロツド加工の工
程数を少なくするようにした変速装置のシフトロ
ツド構造に関する。

〔従来技術〕

従来、上記変速装置において、第７図イ，ロに
示すように、シフター１８を嵌着したシフトロツ
ド１９の非真円形部分１９ａと、有底孔内に嵌入
する支持部分１９ｂとを、ほぼ同一断面形状に形
成していた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、シフター１８の取付ガタを少なくする
ために平坦面P′を巾広く形成すると、支持部分１
９ｂにおいて、平坦面P′と円周面S′とのエツジ角
θ′が小さくなり、シフトロツド１９回転時にエツ
ジと有底孔８ａ内周面とのコジレが生じ易くなつ
て、回転操作がし難くなる欠点があり、一方、回
転操作を容易に行なえるように平坦面P′を巾狭く
してその断面形状を円形に近くなるように形成す
ると、シフター１８の取付ガタが大きくなる欠点
があつた。

本考案の目的は、上記実情に鑑み、シフターの
取付ガタを少なく、かつ、シフトロツド加工のた
めの工程数をできるだけ少なくしながら、シフト
ロツドの回転及び摺動操作をし易くすることにあ
る。

〔問題を解決するための手段〕

本考案によるシフトロツド構造の特徴構成は、
冒記変速装置において、シフトロツドの一端側
で、ミツシヨンケースの有底孔に嵌入した支持部
分の円周面を、その直径がシフターを嵌着した非
真円形部分の円周面の直径よりも小になるように
形成したことにあり、その作用効果は次のとおり
である。

〔作用〕

つまり、例えば第１図イ，ロに示すように、支
持部分１９ｂのみを非真円形部分１９ａよりも小
径d₂＜d₁に形成することによつて、支持部分１９
ｂにおける平坦面P₂と円周面S₂とのエツジ角θ
を大きくでき、その断面形状を、第７図ロに示す
従来構造に比して真円形に近くできるから、シフ
トロツド１９回転時の有底孔８ａ内壁との間のコ
ジレ発生が少ないのである。

しかも、支持部分１９ｂの平坦面P₂と有底孔
８ａの内周面とによつて形成される空間によつ
て、シフトロツド１９摺動時の有底孔８ａ内のエ
アー抜きができ、さらに、その平坦面P₂と非真
円形部分１９ａの平坦面P₁とがほぼ面一に形成
されているから、一つの工程で加工できる。その
上、非真円形部分１９ａの平坦面P₁は比較的巾
広く形成できるから、シフター１８の取付ガタも
少なくできる。

〔考案の効果〕

その結果、シフトロツドを、その摺動時の有底
孔内でのエアー抜きのために別加工を必要とする
ことなく形成できながら、シフトロツドの回転及
び摺動操作を少ない力で行なうことができ、しか
も、シフターの取付ガタも少ない操作性、加工
性、及びシフターの取付精度のいずれにおいても
優れたシフトロツド構造にできた。

〔実施例〕

以下に、図面に基づいて、本考案の実施例を説
明する。

第２図に示すように、乗用トラクターＡの前後
に、夫々シリンダ１，２により昇降操作自在なリ
ンク機構３，４を介して、イモ蔓切断装置Ｂとイ
モ堀り装置Ｃとを連結し、トラクターＡから両装
置Ｂ，Ｃに動力を伝達するように構成して、イモ
堀り機を構成してある。乗用トラクタＡにおい
て、ボンネツト５で覆つたエンジン６、主クラツ
チハウジング７、及びミツシヨンケース８を前後
に連結して形成した車体に、左右一対の駆動後輪
９と操向自在な左右一対の駆動車輪１０とを夫々
軸架し、車体上部に搭乗運転部１１及びステアリ
ングハンドル１２等を設けてある。

第３図及び第４図に示すように、ミツシヨンケ
ース８内において、複数個のシフトギヤ１３を前
後に摺動させるシフトフオーク１４，１５を、
夫々支軸１６，１７に前後スライド自在に支承し
てある。両シフトフオーク１４，１５に連設した
係合部１４ａ，１５ａに選択係合するシフター１
８を、ミツシヨンケース８の有底孔８ａとボス部
８ｂとによつて回転及び摺動自在に横架支承した
シフトロツド１９の非真円形部分１９ａに嵌着
し、ピン２０によつて抜止めしてある。そして、
ミツシヨンケース８の外側壁に、シフトロツド軸
芯Ｘ周りで回動自在な支持アーム２１を装着し、
支持アーム２１の先端と、ミツシヨンケース８か
ら外方に突出したシフトロツド１９の先端とに
夫々枢支した変速レバー２２を、後車輪用フエン
ダー２３に付設したレバーガイド２４のＨ型案内
孔２４ａに挿通し、運転座席１１ａの側方に立設
配置してある。

つまり、変速レバー２２の横方向動でボールス
トツパー２５に抗してシフトロツド１９を摺動
し、何れかのシフトフオーク１４又は１５の係合
部１４ａ又は１５ａにシフター１８を選択係合さ
せ、引続く変速レバー２２の前後動でシフトロツ
ド１９を軸芯Ｘ周りに回動し、シフター１８の揺
動によつてシフター１８が選択したシフトフオー
ク１４又は１５を前後にスライドさせ、シフトギ
ヤ１３を摺動して変速操作を行なうように構成し
てある。

そして、第１図イ，ロに示すように、ミツシヨ
ンケース８の有底孔８ａに嵌入するシフトロツド
１９の支持部分１９ｂに互いにほぼ平行な平坦面
P₂を形成し、そのクラツチハウジングP₂と、断
面形状をほぼ円形に形成した有底孔８ａの内周面
との間に形成される空間によつて、シフトロツド
１９摺動時に有底孔８ａ内のエアー抜きを行なつ
てシフトロツド１９の摺動操作を抵抗少なく行な
えるように構成してある。また、その平坦面P₂
を、シフター１８を嵌着したシフトロツド１９の
非真円形部分１９ａにおける、互いにほぼ平行な
平坦面P₁とほぼ面一に連なるように形成し、シ
フトロツド１９加工のための工程数が少なくなる
ように構成してある。さらに、支持部分１９ｂの
円周面S₂を、その直径d₂が非真円形部分１９ａの
円周面S₁の直径d₁よりも小になるd₂＜d₁ように形
成し、支持部分１９ｂの断面形状を真円形に近く
してシフトロツド１９回転時のコジレを少なく
し、シフトロツド１９の回転操作を行ない易くす
るように構成してある。

第５図に示すように、トラクターＡの前後に設
けたリンク機構３，４を駆動する単動型シリンダ
１，２とエンジン６に付設した油圧ポンプ２６と
に亘る油圧回路に、シリンダ１，２の駆動を制御
するコントロールバルブ２７と、何れか一方のシ
リンダ１又は２、或は、双方のシリンダ１，２に
対して油路を連通する流路切替弁２８とを介装
し、その流路切替弁２８を、第４図に示すよう
に、ミツシヨンケース８に連設した一方のシリン
ダ２の上部に付設してある。第４図及び第６図に
示すように、ロータリー型の流路切替弁２８の揺
動操作アーム２９に、軸芯Ｙ周りで回動自在にミ
ツシヨンケース８に取付けた操作レバー３０の一
端を係合し、操作レバー３０の握り部３０ａを運
転座席１１ａの下方前方に突設し、もつて操作レ
バー３０の左右揺動で流路切替弁２８の切替操作
を行なえるように構成してある。操作レバー３０
に、その軸芯Ｙ周りでの揺動範囲をミツシヨンケ
ース８の外壁面Ｌとの接当により制限する金具３
１を付設し、操作レバー３０の揺動時に流路切替
弁２８に無理が掛からないように構成してある。

〔別実施例〕

次に、別の実施例を説明する。

シフトロツド１９の非真円形部分１９ａ及び支
持部分１９ｂにおいて、その平坦面P₁，P₂の巾
及びその円周面S₁，S₂の直径d₁，d₂等シフトロツ
ド１９各部の具体的寸法は適宜変更可能である。

本考案は、建設用や農用等、各種用途の作業装
置における変速装置のシフトロツド構造を対象と
するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図イ乃至第６図は本考案に係る変速装置の
シフトロツド構造の実施例を示し、第１図イは要
部斜視図、第１図ロは第１図イにおける−線
断面図、第２図はイモ堀り機の全体側面図、第３
図は変速装置の一部切欠正面図、第４図は変速装
置の側面図、第５図は油圧回路図、第６図は第４
図における−線矢視図である。第７図イ，ロ
は従来例を示し、第７図イは第１図イに相当する
要部斜視図、第７図ロは第１図ロに相当する第７
図イにおける−線断面図である。 ８……ミツシヨンケース、８ａ……有底孔、１
８……シフター、１９……シフトロツド、１９ａ
……非真円形部分、１９ｂ……支持部分、P₁，
P₂……平坦面、S₁，S₂……円周面、d₁，d₂……直
径。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転及び摺動操作自在なシフトロツド１９の非
   真円形部分１９ａにシフター１８を嵌着し、前記
   シフトロツド１９の一端側で、ミツシヨンケース
   ８の有底孔８ａに嵌入した支持部分１９ｂに、前
   記非真円形部分１９ａにおける互にほぼ平行な平
   坦面P₁とほぼ面一に連なる平坦面P₂を形成した
   変速装置において、前記支持部分１９ｂの円周面
   S₂を、その直径d₂が前記非真円形部分１９ａの円
   周面S₁の直径d₁よりも小にd₂＜d₁なるように形成
   してある変速装置のシフトロツド構造。