JPH02112745A - 車載用油圧回路汚染度検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 建設機械、油圧回路の汚染度検出装置に関する。

（従来の技術） 建設機械においては油圧ポンプ（１）や油圧装置（３）
内のバルブ、アクチュエータが作動油中に浮遊する汚染
物質などが原因で焼付、破損させられるのを防止するた
め、第３図に示すごと（油圧回路内に濾過装置（２４）
と警報装置（５）を設置し、作動油中の汚染物質を除去
すると共に、濾過装置内での目詰まり状況を警報装置（
５）でキャッチして、作動油およびフィルタ交換の時期
を決めている。

濾過装置（２４）は第４図に示すごと（、ケース（２５
）内にプレート（７）　（８）　（９）が格納されてお
り、プレー　ト（７）　（８）　（９）には、上部が金
網で作られたリング（１０）　（１１）　（１２）が組
み込まれている。濾過粒度の異なるフィルタ（１３）　
（１４）　（１５）はプレートにはさまれており、最上
段のフィルタ（１３）はキャップ（２６）で押さえられ
ている。

ケース（２５）には穴（２５ａ）があけられていて、第
３図に示すごとく警報装置（５）のセンサＣ３ａ）コン
トローラ（５ｂ）、表示装Ｗ（５ｃ）に接続されていて
、フィルタが目詰まりした状況が知らされると共に、作
動油及びフィルタ交換時期が把握できるようにしである
。

（発明が解決しようとする課！！り 従来の油圧回路汚染度検出装置では、第４図に示すごと
くフィルタ（１３）　（１４）　（１５）の何れかに目
詰まり状況があられれると、キャップ（２６）を取外し
、フィルタ（１３）、プレート（７）、フィルタ（１３
）プレート（８）・・・と順々に取り外さねばならず、
逆に組立に際しては逆の手順が必要で、交換にかなりの
時間がかかる。また、フィルタが目詰まりすると警報装
置が作動してくれるが、そのフィルタを交換しない限り
は油圧回路の上流側の圧力が上昇して、ケース（２５）
又は配管を破損させる恐れがある０本発明は、上記問題
点を解消することを目的としている。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、油圧回路内の作動油中に含ま
れる不純物の濾過装置と濾過状況を表示する警報装置を
有する油圧回路汚染度検出装置において、複数個からな
る濾過粒度の異なるフィルタを直列に配置したカセット
を濾過装置内に内蔵して、フィルタのカセット交換を可
能としたことを特徴とする車載用油圧回路汚染度検出装
置とした。

（作　　用） 上記のような構成としたので、フィルタが目詰まりを起
こしたら、カバーを取りはずしてカセット交換が簡単に
実施できる。又、フィルタの目詰まりに際して、上流側
での圧力が上昇しても、バイパス回路が設けであるので
、ケース、管路などの破損の心配がない。

（実施例） 本発明に基づ〈実施例を第１図で説明する。

油圧ポンプ（１）によりタンク（２）より吸込まれた作
動油は、パルプ、アクチュエータなどで構成された油圧
装置（３）を経て、濾過装置（４）に至り、作動油中に
浮遊する汚染物質が除去された後、再びタンク（２）に
戻る。ｎ過装置（４）に組み込まれた複数個からなる濾
過粒度の異なるフィルタでの濾過状況は、警報装置（５
）内の夫々のセンサ（５ａ）がキャッチしてコントロー
ラ（５ｂ）に伝え、その状況は表示装置（５Ｃ）に表示
される。濾過装置（４）は第２図に示すごと（、容器（
６）内にはプレート（７）　（８）　（９）が格納され
ている。リング（１０）　（１１）（１２）の上部は金
網で作られており、これらのリング（１０）　（１１）
　（１２）はプレー）　（７）　（８）　（９）に組み
込まれている。フィルタ（１３）　（１４）　（１５）
はプレートにはさまれていて、最上段のフィルタ（１３
）はキャップ（１６）により押さえられている。上記の
ように、容器（６）及びプレート（７）（８）（９）、
リング（１０）　（１１）　（１２）、フィルり（１３
）　（１４）　（１５）などと、キャップ。

（１６）とで構成された部分は１つのカセット（１０）
を形成している。このカセット（１７）は、ケース（１
８）の穴（１８ａ）内を自由に摺動できるように作られ
ていて、その摺動面（１８ｂ）で油をシールするように
している。ケース（１８）には穴（１８ｃ）があけてあ
り、各種センサ（５ａ）と接続できるようにしである。

またケース（１８）は配管（１９）のフランジ部（１９
ａ３で固定され、車体の油圧回路上に固定されている。

また、ケース（１８）内には穴（１８ｄ）が加工してあ
り、上流側と下流側とが連通できるようにしである。カ
バー（２０）はテーパ一部（２０ａ）を有し、キャンプ
（１６）と当接して、油をシールしている。バネ（２１
）は、カセット（１７）を上方に押し上げ、この当接力
を保持している。ニップル（２２）はカバー（２０）に
取り付けられ、図示しないホースなどに接続することが
できる。カセット（１７）はカバー（２０）を取りはず
すことにより簡単にケース（１８）から取りはずすこと
ができる。

戻り管路の作動油は、ニップル（２２）の穴を通り、フ
ィルタ（１３）に達する。フィルタ（１３）の濾過度を
に１とすると、Ｋ１以上の粒子径をもつ汚染物質Ｍｌが
このフィルタで捕）足される。同様にフィルタ（１４）
　（１５）においても、その濾過度を夫々に２、Ｋ３と
すると、次に示す粒子径をもつ汚染物質Ｍ２、Ｍ３が夫
々捕捉される。すなわち、フィルタ（１３）には　Ｋｌ
≦Ｍｌの粒子径フィルタ（１４）には　Ｋ２≦Ｍ２の粒
子径＜Ｋｌフィルタ（１５）には　Ｋ３≦Ｍ３の粒子径
＜Ｋ２なる汚染物質Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３が捕捉される（た
だし、Ｋｌ＞Ｋ２＞Ｋ３）、これらのフィルタ（１３）
　（１４）　（１５）を通過した油は配管（１９）を経
て、タンク（２）に戻される。また各フィルタ間の油の
状態（例えば圧力や誘電率）は図示しないセンサによっ
て検知される。今、フィルタ（１３）　（１４）　（１
５）のうち少なくとも１つが目詰まりを起こすと、上流
側の圧力が高まり、この圧力によりカセット（１７）は
下方の向きに力を受けるが、この力がバネ（２１）の反
力より大きくなるとカセット（１７）は下方に変位する
。この時、カバー（２０）のテーパ一部（２０ａ）の機
密が開放され油は穴（１８ａ）を通って下流側にバイパ
スされる。

（発明の効果） ケース内に濾過粒度の異なる複数個のフィルタを収納し
たカセットが設置されているので、フィルタの交換はカ
セットを交換することになり、変換時の脱着が極めて容
易である。また、濾過粒度の異なるフィルタの目詰まり
状態から警報装置での表示で、ポンプ、バルブ、アクチ
ュエータなど油圧装置自身の故障の恐れをキャッチする
ことができる。又、ケース内にバイパス回路が設置され
ているので、目詰まりに伴う異常圧で、ケースや配管が
破損されるのを防止してくれる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例に基づく車載用油圧回路ｌη染変
度検出装置概念図。 第２図は本発明実施例に基づく濾過装置の断面図、第３
図は従来技術に基づく車載用油圧回路汚染度検出装置の
概念図。 第４図は従来技術に基づく濾過装置の断面図。 １・・・油圧ポンプ　３・・・油圧装置４・・・濾過装
置　　５・・・警報装置５ａ・・センサ　　　５ｂ・・
コントローラ５ｃ・・表示装置　　６・・・容器 ７．８．９・・・プレート １０．１１．１２・・・リング １３．１４．１５　・・・フィルタ １６・・キャップ　　１７・・カセット１８・・ケース
　　　１８ａ・・ケース穴１８ｂ・・ケース摺動面 １８ｃ、１８ｄ・・・ケース穴 １９・・配管　　　　２０カバー ２０ａ・・カバーテーパ一部 ２１・・バネ　　　　２２・・ニップル２４・・濾過装
置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　油圧回路内の作動油中に含まれる不純物の濾過装置と
   、濾過状況を表示する警報装置を有する油圧回路汚染度
   検出装置において、複数個からなる濾過粒度の異なるフ
   ィルタを直列に配置したカセットを濾過装置内に内蔵し
   て、カセット交換を可能としたことを特徴とする車載用
   油圧回路汚染度検出装置。